قاچاق روزانه 7 میلیون لیتر سوخت به همسایگان شرقی و غربی
پدال نیوز- رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران معتقد است روزانه هفت میلیون لیتر سوخت از کشور به همسایگان غربی و شرقی قاچاق میشود و در این بین احیای کارت سوخت میتواند تا حدی این موضوع را کنترل کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، «حمیدرضا صالحی» با اشاره به اینکه استفاده از کارت سوخت نحوه مصرف بنزین و گازوییل را مشخص میکند، گفت: با این حال مهمترین عامل و ابزار کنترل مصرف و کاهش قاچاق، مساله قیمت و واقعی شدن آن است.
وی اضافه کرد: برای جلوگیری از قاچاق، نباید فاصله قیمت در داخل و خارج مرزها زیاد باشد و واقعیشدن قیمتها همانگونه که در بازار ارز موثر بود و باعث کاهش قاچاق واردات شد، در مورد سوخت نیز میتواند کارآمد باشد.
صالحی افزود: درباره واقعیشدن قیمت حاملهای انرژی نیازمند حرکتهای اصولی و هدفمند هستیم تا به سمت کاهش قاچاق و بهینهشدن مصرف انرژی در داخل کشور کمک کند.
وی با اشاره به مصرف روزانه 100 میلیون لیتر بنزین در کشور تاکید کرد: با توجه به جمعیت و سرانه خودرو در کشور، میزان مصرف بنزین باید به 60 تا 65 میلیون برسد.
این عضو اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه نیمی از خانوارها در کشور خودرو شخصی ندارند ،گفت: با فروش ارزان بنزین، نیمی از جمعیت را از دریافت یارانه حاملهای انرژی محروم میکنیم زیرا این یارانه تنها به ماشیندارها میرسد که به معنای بیعدالتی و از دست رفتن منابع کشور است.
به گفته صالحی، سالانه 45 میلیارد دلار منابع کشور در قالب یارانه نفت ، گاز و برق پرداخت میشود که نشان میدهد ایران رتبه اول را در این زمینه در جهان داراست.
وی تاکید کرد: بنابراین روی هزینه کرد منابع خود کنترل نداریم و شاهد از بین رفتن آنها هستیم.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران با اشاره به اینکه دو نرخی شدن هر کالایی فسادآفرین است، گفت: به جای سهمیهبندی و دو نرخی شدن بنزین باید با شیب منطقی به دنبال واقعیکردن قیمتها باشیم.
به گفته وی، چنانچه برنامه سوم توسعه ادامه پیدا میکرد، قیمت بنزین به قیمتهای جهانی نزدیک می شد و اکنون شاهد این اختلاف فاحش بین ایران و همسایگان نبودیم اما از برنامههای توسعهای عقب افتادیم و این باعث شد تا قیمت بنزین چند سال ثابت بماند.
صالحی جهت فلش برای حرکت به واقعیشدن قیمت حاملهای انرژی را مهم دانست و افزود: به طور مثال زمانی که قیمت گازوئیل برای ترانزیت افزایش پیدا میکند اما قیمتها در داخل ثابت میماند به افزایش قاچاق دامن زده میشود.
وی گفت: باید در حاملهای انرژی مانند بنزین و یا گازوئیل با شیب بیشتر و در مواردی مانند برق با شیب ملایمتر به سمت افزایش قیمتها برویم.
صالحی با انتقاد از برخی افراد که واقعیشدن قیمت حاملهای انرژی را باعث فشار مضاعف به اقشار ضعیف جامعه میدانند، گفت: دولت میتواند با برنامهریزی مشخص، درآمد حاصل از افزایش قیمت حامل های انرژی را دوباره به جیب مردم باز گرداند.
وی اضافه کرد: برای جلوگیری از قاچاق، نباید فاصله قیمت در داخل و خارج مرزها زیاد باشد و واقعیشدن قیمتها همانگونه که در بازار ارز موثر بود و باعث کاهش قاچاق واردات شد، در مورد سوخت نیز میتواند کارآمد باشد.
صالحی افزود: درباره واقعیشدن قیمت حاملهای انرژی نیازمند حرکتهای اصولی و هدفمند هستیم تا به سمت کاهش قاچاق و بهینهشدن مصرف انرژی در داخل کشور کمک کند.
وی با اشاره به مصرف روزانه 100 میلیون لیتر بنزین در کشور تاکید کرد: با توجه به جمعیت و سرانه خودرو در کشور، میزان مصرف بنزین باید به 60 تا 65 میلیون برسد.
این عضو اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه نیمی از خانوارها در کشور خودرو شخصی ندارند ،گفت: با فروش ارزان بنزین، نیمی از جمعیت را از دریافت یارانه حاملهای انرژی محروم میکنیم زیرا این یارانه تنها به ماشیندارها میرسد که به معنای بیعدالتی و از دست رفتن منابع کشور است.
به گفته صالحی، سالانه 45 میلیارد دلار منابع کشور در قالب یارانه نفت ، گاز و برق پرداخت میشود که نشان میدهد ایران رتبه اول را در این زمینه در جهان داراست.
وی تاکید کرد: بنابراین روی هزینه کرد منابع خود کنترل نداریم و شاهد از بین رفتن آنها هستیم.
رئیس کمیسیون انرژی اتاق بازرگانی ایران با اشاره به اینکه دو نرخی شدن هر کالایی فسادآفرین است، گفت: به جای سهمیهبندی و دو نرخی شدن بنزین باید با شیب منطقی به دنبال واقعیکردن قیمتها باشیم.
به گفته وی، چنانچه برنامه سوم توسعه ادامه پیدا میکرد، قیمت بنزین به قیمتهای جهانی نزدیک می شد و اکنون شاهد این اختلاف فاحش بین ایران و همسایگان نبودیم اما از برنامههای توسعهای عقب افتادیم و این باعث شد تا قیمت بنزین چند سال ثابت بماند.
صالحی جهت فلش برای حرکت به واقعیشدن قیمت حاملهای انرژی را مهم دانست و افزود: به طور مثال زمانی که قیمت گازوئیل برای ترانزیت افزایش پیدا میکند اما قیمتها در داخل ثابت میماند به افزایش قاچاق دامن زده میشود.
وی گفت: باید در حاملهای انرژی مانند بنزین و یا گازوئیل با شیب بیشتر و در مواردی مانند برق با شیب ملایمتر به سمت افزایش قیمتها برویم.
صالحی با انتقاد از برخی افراد که واقعیشدن قیمت حاملهای انرژی را باعث فشار مضاعف به اقشار ضعیف جامعه میدانند، گفت: دولت میتواند با برنامهریزی مشخص، درآمد حاصل از افزایش قیمت حامل های انرژی را دوباره به جیب مردم باز گرداند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها