کد خبر:
۱۱۰۲۷۱ ۱۴:۴۵
۱۳۹۸/۰۶/۱۷
یک فعال صنعت قطعه مطرح کرد؛
ضرورت تقلیل زمان پرداخت مطالبات قطعه سازان به یکماه
پدال نیوز- رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی با بیان اینکه درحال حاضر خودروسازان ۲۲هزار میلیارد تومان به شبکه تامین بدهکار هستند، گفت: زمان پرداخت این بدهیها باید از چهار ماه به یکماه کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، محمدرضا نجفی منش درباره جزییات جلسه قطعهسازان با مدیر عامل جدید شرکت ایران خودرو توضیح داد: در گذشته بین خودروسازان و قطعهسازان کمیتههایی تشکیل میشد که در آن درمورد مسائل دو صنعت همفکری و مشورت میکردیم اما مدتی است که این جلسات قطع شده و خوشبختانه قرار است دوباره احیا شود؛ در همین راستا طی جلسهای که با مدیر عامل ایران خودرو هم داشتیم قرار شد نظام پرداخت به صورت سیستماتیک اجرا شود.
او ادامه داد: اگر همدلی بین خودروسازان و قطعه سازان تقویت شود شاهد هموار شدن راه دو صنعت خواهیم بود.
نجفی منش اولویت قطعهسازان و خودروسازان را تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانه اعلام کرد و گفت: درحال حاضر برنامه ما تکمیل بیش از 10هزار خودروی ناقص و عرضه آن به بازار است و مابقی نیز به زودی تکمیل خواهند شد.
به گفته رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، با توجه به اینکه خودروهای ناقص باید با قیمتهای قبلی عرضه شود، برای خودروسازان زیان بسیاری به همراه خواهد داشت بنابراین دولت باید هرچه سریعتر به این موضوع ورود کند.
وی همچنین با اشاره به میزان بدهی خودروسازان و روش پرداخت آن اظهار کرد: برآورد ما این است که خودروسازان در حال حاضر 22هزار میلیارد تومان به شبکه تامین یعنی قطعهسازان، بانکها و پتروشیمیها بدهکار هستند که باید جزییات آن مشخص شود.
این فعال صنعت قطعه اضافه کرد: در حال حاضر مکانیزم خودروسازان این است که چهار ماه بعد از تحویل قطعه پول را پرداخت کنند و این مورد موافقت قطعهسازان نیست و از نظر ما باید این بدهی حداقل 30روزه پرداخت شود، چراکه الان همه خریدها به صورت نقدی انجام میشود و طولانی شدن زمان پرداخت قطعهساز را با ضرر مواجه میکند.
نجفی منش خاطرنشان کرد: طبق مذاکرات انجام شده، قرار است بدهیها به صورت متعادل و سیستماتیک پرداخت شود و از این طریق قطعهساز بتواند برای ساخت و تامین قطعه برنامه مشخصی داشته باشد، بنابراین پیشنهاد کردیم که علی الحساب برای قطعهسازان کوچک و متوسط پرداختها به صورت یکماهه انجام شود.
او ادامه داد: اگر همدلی بین خودروسازان و قطعه سازان تقویت شود شاهد هموار شدن راه دو صنعت خواهیم بود.
نجفی منش اولویت قطعهسازان و خودروسازان را تکمیل خودروهای ناقص کف کارخانه اعلام کرد و گفت: درحال حاضر برنامه ما تکمیل بیش از 10هزار خودروی ناقص و عرضه آن به بازار است و مابقی نیز به زودی تکمیل خواهند شد.
به گفته رییس انجمن صنایع همگن قطعهسازی، با توجه به اینکه خودروهای ناقص باید با قیمتهای قبلی عرضه شود، برای خودروسازان زیان بسیاری به همراه خواهد داشت بنابراین دولت باید هرچه سریعتر به این موضوع ورود کند.
وی همچنین با اشاره به میزان بدهی خودروسازان و روش پرداخت آن اظهار کرد: برآورد ما این است که خودروسازان در حال حاضر 22هزار میلیارد تومان به شبکه تامین یعنی قطعهسازان، بانکها و پتروشیمیها بدهکار هستند که باید جزییات آن مشخص شود.
این فعال صنعت قطعه اضافه کرد: در حال حاضر مکانیزم خودروسازان این است که چهار ماه بعد از تحویل قطعه پول را پرداخت کنند و این مورد موافقت قطعهسازان نیست و از نظر ما باید این بدهی حداقل 30روزه پرداخت شود، چراکه الان همه خریدها به صورت نقدی انجام میشود و طولانی شدن زمان پرداخت قطعهساز را با ضرر مواجه میکند.
نجفی منش خاطرنشان کرد: طبق مذاکرات انجام شده، قرار است بدهیها به صورت متعادل و سیستماتیک پرداخت شود و از این طریق قطعهساز بتواند برای ساخت و تامین قطعه برنامه مشخصی داشته باشد، بنابراین پیشنهاد کردیم که علی الحساب برای قطعهسازان کوچک و متوسط پرداختها به صورت یکماهه انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش