کد خبر:
۱۱۰۲۴۳ ۱۰:۱۳
۱۳۹۸/۰۶/۱۷
دخالت دولت در خودروسازی خصوصی؟
پدال نیوز: در حالی که مدیرعامل کرمان موتور در جلسه اخیر ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان کرمان از احتمال تعطیلی این شرکت تا آبان امسال گفته بود، روابط عمومی این خودروساز بخش خصوصی در اطلاعیهای، کمبود قطعات و تعطیلی کرمان موتور را «اخبار منتشره در فضای مجازی و رسانهای کشور» دانسته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در حالی که مدیرعامل کرمان موتور در جلسه اخیر ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان کرمان از احتمال تعطیلی این شرکت تا آبان امسال گفته بود، روابط عمومی این خودروساز بخش خصوصی در اطلاعیهای، کمبود قطعات و تعطیلی کرمان موتور را «اخبار منتشره در فضای مجازی و رسانهای کشور» دانسته است.
آنطور که خبرگزاریها گزارش دادهاند، مدیرعامل کرمان موتور در جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان کرمان عنوان کرده «دیگر توان و نقدینگی برای ادامه کار در خودروسازان استان کرمان وجود ندارد و اگر نقدینگی موردنیاز تزریق نشود، مجبور به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستیم.»
به نقل از خبرگزاری تسنیم، سامان فیروزی مدیرعامل کرمان موتور تاکید کرده که ریشه تمامی مشکلات از سیاستهای ارزی دولت در سال گذشته و انفعال وزارت صنعت در حمایت از تولیدکنندگان، سرچشمه میگیرد. وی افزود: از ابتدای سال تاکنون تمام انرژی ما صرف عمل به تعهدات و دستورالعملهای وزارتخانه درباره قیمت خودروهای پیشفروشی و پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز شد. فیروزی تصریح کرد: به رئیس کل بانک مرکزی اعلام کردهایم اگر طی یک ماه آتی نقدینگی موردنیاز به صنعت خودرو کرمان تزریق نشود، مجبور به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستیم. مدیرعامل کرمان موتور با اشاره به اینکه بخش بزرگی از بحران امروز خودروسازان به دلیل تصمیمهای دولت در سال گذشته است، اظهارکرد: وزارت صمت بعد از معلق کردن تمام آییننامههای فروش و پیشفروش، از ابتدای سال ۹۸ تاکنون حتی یک مجوز برای پیشفروش بر اساس دستورالعمل جدید ابلاغ نکرده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر کمیتهای در وزارت صمت وجود دارد که اعضای اصلی آن معاونت امور صنایع وزارت صمت، رئیس سازمان حمایت و معاونت بازرگانی وزارت صمت هستند و تمامی مجوزها باید از سوی این کمیته تصویب شود، با این حال طی ماههای اخیر هیچ مصوبهای از این کمیته خارج نشده، گویا هدف این کمیته متوقف کردن تولید است. فیروزی تصریح کرد: این کمیته حتی نظر منفی هم نمیدهد و فقط تصمیمگیری را از جلسهای به جلسه دیگر به تعویق میاندازد.
فیروزی گفت: طی یک سال گذشته خودروسازان از یک سو محصولات را با زیان فروختند و از سوی دیگر مابهالتفاوت نرخ ارز را برای همان خودروهای زیانده نیز پرداخت کردند؛ مشخص است در چنین شرایطی دیگر توانی برای تولید باقی نخواهد ماند. وی ادامه داد: به رئیسکل بانک مرکزی اطمینان دادهایم در صورت تزریق نقدینگی میتوانیم طی یک سال مشکلاتمان را برطرف و رقم پرداختی را بازگردانیم؛ وی نیز قول داده تمام توان خود را برای کمک به خودروسازان استان کرمان شبیه آنچه سال گذشته برای ایرانخودرو و سایپا انجام شد، به کار گیرد.
اظهارات وی مبنی بر شرایط دشوار کرمان موتور اما در حالی است که روابط عمومی این شرکت با ارسال اطلاعیهای، از رفع تعهدات تا آبان امسال خبر داده است. در این اطلاعیه آمده، «با توجه به اخبار منتشر شده در فضای مجازی و رسانهای کشور درخصوص محدودیت تأمین قطعه و تعطیلی شرکت کرمان موتور به دلیل کمبود نقدینگی تا پایان آبان، به استحضار مشتریان میرساند که برای تحویل خودروهای تعهدات فعلی شرکت جای هیچگونه نگرانی نبوده و تمام قطعات و مواد اولیه لازم برای تولید این خودروها تأمین و تا آبان ماه تمام تعهدات ثبتنام شده تحویل میشود. مراتب برای تنویر افکار عمومی و جلوگیری از سوءاستفادههای احتمالی در فضای مجازی و رسانهای اعلام میشود.»
آنطور که خبرگزاریها گزارش دادهاند، مدیرعامل کرمان موتور در جلسه ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی استان کرمان عنوان کرده «دیگر توان و نقدینگی برای ادامه کار در خودروسازان استان کرمان وجود ندارد و اگر نقدینگی موردنیاز تزریق نشود، مجبور به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستیم.»
به نقل از خبرگزاری تسنیم، سامان فیروزی مدیرعامل کرمان موتور تاکید کرده که ریشه تمامی مشکلات از سیاستهای ارزی دولت در سال گذشته و انفعال وزارت صنعت در حمایت از تولیدکنندگان، سرچشمه میگیرد. وی افزود: از ابتدای سال تاکنون تمام انرژی ما صرف عمل به تعهدات و دستورالعملهای وزارتخانه درباره قیمت خودروهای پیشفروشی و پرداخت مابه التفاوت نرخ ارز شد. فیروزی تصریح کرد: به رئیس کل بانک مرکزی اعلام کردهایم اگر طی یک ماه آتی نقدینگی موردنیاز به صنعت خودرو کرمان تزریق نشود، مجبور به تعطیلی و بیکاری بیش از ۱۰ هزار نیروی کار مستقیم هستیم. مدیرعامل کرمان موتور با اشاره به اینکه بخش بزرگی از بحران امروز خودروسازان به دلیل تصمیمهای دولت در سال گذشته است، اظهارکرد: وزارت صمت بعد از معلق کردن تمام آییننامههای فروش و پیشفروش، از ابتدای سال ۹۸ تاکنون حتی یک مجوز برای پیشفروش بر اساس دستورالعمل جدید ابلاغ نکرده است.
وی ادامه داد: در حال حاضر کمیتهای در وزارت صمت وجود دارد که اعضای اصلی آن معاونت امور صنایع وزارت صمت، رئیس سازمان حمایت و معاونت بازرگانی وزارت صمت هستند و تمامی مجوزها باید از سوی این کمیته تصویب شود، با این حال طی ماههای اخیر هیچ مصوبهای از این کمیته خارج نشده، گویا هدف این کمیته متوقف کردن تولید است. فیروزی تصریح کرد: این کمیته حتی نظر منفی هم نمیدهد و فقط تصمیمگیری را از جلسهای به جلسه دیگر به تعویق میاندازد.
فیروزی گفت: طی یک سال گذشته خودروسازان از یک سو محصولات را با زیان فروختند و از سوی دیگر مابهالتفاوت نرخ ارز را برای همان خودروهای زیانده نیز پرداخت کردند؛ مشخص است در چنین شرایطی دیگر توانی برای تولید باقی نخواهد ماند. وی ادامه داد: به رئیسکل بانک مرکزی اطمینان دادهایم در صورت تزریق نقدینگی میتوانیم طی یک سال مشکلاتمان را برطرف و رقم پرداختی را بازگردانیم؛ وی نیز قول داده تمام توان خود را برای کمک به خودروسازان استان کرمان شبیه آنچه سال گذشته برای ایرانخودرو و سایپا انجام شد، به کار گیرد.
اظهارات وی مبنی بر شرایط دشوار کرمان موتور اما در حالی است که روابط عمومی این شرکت با ارسال اطلاعیهای، از رفع تعهدات تا آبان امسال خبر داده است. در این اطلاعیه آمده، «با توجه به اخبار منتشر شده در فضای مجازی و رسانهای کشور درخصوص محدودیت تأمین قطعه و تعطیلی شرکت کرمان موتور به دلیل کمبود نقدینگی تا پایان آبان، به استحضار مشتریان میرساند که برای تحویل خودروهای تعهدات فعلی شرکت جای هیچگونه نگرانی نبوده و تمام قطعات و مواد اولیه لازم برای تولید این خودروها تأمین و تا آبان ماه تمام تعهدات ثبتنام شده تحویل میشود. مراتب برای تنویر افکار عمومی و جلوگیری از سوءاستفادههای احتمالی در فضای مجازی و رسانهای اعلام میشود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو