کد خبر:
۱۱۰۲۳۲ ۱۵:۵۱
۱۳۹۸/۰۶/۱۶
یک کارشناس خودرو مطرح کرد؛
صنعت خودرو به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد
پدال نیوز- یک کارشناس خودرو تاکید کرد: اگر خودروسازی مانند سایر صنایع به درستی خصوصی نشود نابود خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، امیرحسین کاکایی با تاکید بر ضرورت اجرای طرح خصوصیسازی به روش درست در صنایع به خصوص در صنعت خودرو، تصریح کرد: به ظاهر تقریبا صنعت خودروسازی و قطعهسازی ما خصوصی هستند اما به معنای واقعی خصوصی نشدهاند و این موضوع در آشفتگی و بلاتکلیفی آنها نقش اساسی داشته است.
به گفته کاکایی، دولت و نظام اقتصاد دولتی محور ما به گونهای است که اجازه نمیدهد بخش خصوصی رفتار واقعی از خود نشان دهد، بنابراین تا زمانی که دیدگاه دولت نسبت به بخش خصوصی تغییر نکند خصوصیسازی فایدهای نخواهد داشت، حتی اگر خودروسازان را به طور کامل خصوصی کنیم به حدی قواعد پیچیده و ناهماهنگ داریم که مانع پیشرفتشان خواهد شد.
این کارشناس خودرو با بیان اینکه انتظارات متناقضی از صنایع ما وجود دارد و همین ناسازگاری باعث آشفتگی آنها شده، خاطرنشان کرد: به طور مثال دولت میخواهد قیمت خودرو ثابت بماند و حتی دستور تولید خودروی جدید با حفظ اشتغال را نیز میدهد، درحالیکه بهای تمام نهادههای تولید افزایش پیدا کرده است؛ این کار تنها باعث زیان خودروسازان و سود دلالان میشود.
کاکایی قوانین و سیاستهای دولت را جزیرهای دانست و گفت: طی ماههای گذشته چندین پرونده تعزیراتی برای خودروسازیهایی به غیر از سایپا و ایرانخودرو به دلیل افزایش قیمت به وجود آمده زیرا آنها قطعه را به صورت سی کی دی وارد کرده و باید خودروی سودده تولید کنند اما دولت مانع آنها شده است.
وی اضافه کرد: به دلیل تضاد در قوانین یک معاون بخشنامهای صادر میکند که حتی با بخشنامه معاون دیگر هماهنگ نیست، به طور مثال قرار بود لاستیک وارد نشود اما نه تنها اقدامی برای افزایش توان داخل انجام ندادند بلکه تولیدکنندگان اجازه افزایش قیمت هم نداشتند.
این کارشناس خودرو بیان کرد: دولت هنوز به نتیجه نرسیده که قصد دارد به طور کامل خودروسازیها را واگذار کند یا خیر؛ مدیرعامل ایران خودرو را به بهانه افزایش قیمت برکنار کردند طی دوسال نیز چند مدیرعامل سایپا برکنار شد، این یعنی همیشه بهانهای برای عزل مدیرعاملان وجود دارد و با این کار به جای حل مسئله صورت مسئله را پاک میکنند.
کاکایی با اشاره به اینکه ابهامات زیادی در خودروسازی ایران وجود دارد و همین مانع خصوصیسازی آنها میشود، اظهار کرد: اگرچه خصوصیسازی امروز ضروری است اما به دلیل این که دولت به جای تصدیگری بر صنایع، نقش حاکمیتی دارد صنایع بعد از خصوصی شدن بهرهوری چندانی نخواهند داشت، اما صنعت خودرو در شرایط فعلی به نقطه حساسی رسیده و اگر خصوصیسازی به شکل درست انجام نشود تبعات جبرانناپذیری خواهد داشت.
به گفته کاکایی، دولت و نظام اقتصاد دولتی محور ما به گونهای است که اجازه نمیدهد بخش خصوصی رفتار واقعی از خود نشان دهد، بنابراین تا زمانی که دیدگاه دولت نسبت به بخش خصوصی تغییر نکند خصوصیسازی فایدهای نخواهد داشت، حتی اگر خودروسازان را به طور کامل خصوصی کنیم به حدی قواعد پیچیده و ناهماهنگ داریم که مانع پیشرفتشان خواهد شد.
این کارشناس خودرو با بیان اینکه انتظارات متناقضی از صنایع ما وجود دارد و همین ناسازگاری باعث آشفتگی آنها شده، خاطرنشان کرد: به طور مثال دولت میخواهد قیمت خودرو ثابت بماند و حتی دستور تولید خودروی جدید با حفظ اشتغال را نیز میدهد، درحالیکه بهای تمام نهادههای تولید افزایش پیدا کرده است؛ این کار تنها باعث زیان خودروسازان و سود دلالان میشود.
کاکایی قوانین و سیاستهای دولت را جزیرهای دانست و گفت: طی ماههای گذشته چندین پرونده تعزیراتی برای خودروسازیهایی به غیر از سایپا و ایرانخودرو به دلیل افزایش قیمت به وجود آمده زیرا آنها قطعه را به صورت سی کی دی وارد کرده و باید خودروی سودده تولید کنند اما دولت مانع آنها شده است.
وی اضافه کرد: به دلیل تضاد در قوانین یک معاون بخشنامهای صادر میکند که حتی با بخشنامه معاون دیگر هماهنگ نیست، به طور مثال قرار بود لاستیک وارد نشود اما نه تنها اقدامی برای افزایش توان داخل انجام ندادند بلکه تولیدکنندگان اجازه افزایش قیمت هم نداشتند.
این کارشناس خودرو بیان کرد: دولت هنوز به نتیجه نرسیده که قصد دارد به طور کامل خودروسازیها را واگذار کند یا خیر؛ مدیرعامل ایران خودرو را به بهانه افزایش قیمت برکنار کردند طی دوسال نیز چند مدیرعامل سایپا برکنار شد، این یعنی همیشه بهانهای برای عزل مدیرعاملان وجود دارد و با این کار به جای حل مسئله صورت مسئله را پاک میکنند.
کاکایی با اشاره به اینکه ابهامات زیادی در خودروسازی ایران وجود دارد و همین مانع خصوصیسازی آنها میشود، اظهار کرد: اگرچه خصوصیسازی امروز ضروری است اما به دلیل این که دولت به جای تصدیگری بر صنایع، نقش حاکمیتی دارد صنایع بعد از خصوصی شدن بهرهوری چندانی نخواهند داشت، اما صنعت خودرو در شرایط فعلی به نقطه حساسی رسیده و اگر خصوصیسازی به شکل درست انجام نشود تبعات جبرانناپذیری خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها