آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۸۸۶
۱۵:۳۱
۱۳۹۸/۰۶/۰۹
صــــاعقه بلیتز

بررسی تاریخچه لوگو اپل +تصاویر

پدال نیوز - ریشه اصلی اُپل به ژانویه ۱۸۶۲ میلادی و زمانی برمی‌گردد که آدام اُپل (Adam Opel) کارخانه کوچک ساخت ماشین‌آلات خیاطی خود را در شهر راسلشایم (Russelsheim am Main) آلمان بنیان نهاد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز - ریشه اصلی اُپل به ژانویه ۱۸۶۲ میلادی و زمانی برمی‌گردد که آدام اُپل (Adam Opel) کارخانه کوچک ساخت ماشین‌آلات خیاطی خود را در شهر راسلشایم (Russelsheim am Main) آلمان بنیان نهاد.
صــــاعقه بلیتز

  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز
  • صــــاعقه بلیتز

 این کارخانه 26 سال بعد در 1886 به ساختن دوچرخه روی آورد و تا زمان وفات آقای اُپل در 1895 روزبه‌روز پیشرفت کرد و بزرگ‌تر و حرفه‌ای‌تر شد. پس از مرگ اُپل در 1899 میلادی همسرش سوفی (Sophi) به همراه دو فرزند ارشدِ وی وارد شراکتی دوساله با یک قفل‌ساز بنام فردریک لاتزمن (Friedrich Lutzmann) شدند که سابقه‌ای در طراحی خودرو داشت و منجر به تولد اولین خودروی کارخانه‌ی اُپل شد. سال 1901 پس از اتمام شراکت مذکور، قراردادی بین اُپل و شرکت فرانسوی Automobiles Darracq France منعقد شد که نتیجه آن تولید خودرو با شاسیِ داراک و بدنه اُپل تحت برند "اُپل داراک" و نمایش اولین محصولات این برند در نمایشگاه خودروی 1902 هامبورگ بود. با تعطیلی خط تولید اُپل داراک در 1907، نهایتاً سال 1909 میلادی نخستین خودرو با برند مستقل اُپل و نام 4/8 PS روی خط تولید رفت و ازقضا به خاطر دوام و ماندگاری بالا در جاده‌های بی‌کیفیت آن دوران تحسین بسیاری از پزشکان (که فواصل طولانی را با آن طی می‌کردند) را برانگیخت و به Doktorwagen (به انگلیسی: Doctor’s Car) یا خودروی پزشکان معروف شد.
لوگو اُپل طی قرن اخیر فراز و فرودهای زیادی را تجربه کرده است. نخستین نمونه‌ای که توسط شخصِ آدام اُپل از همان دهه 1860 مورداستفاده قرار گرفت یک نشان گرافیکی متشکل از حروف A و O با دورنگ قرمز و برنز بود که در آن زمان بسیار مدرن به نظر می‌رسید. طی دهه‌های بعد نشان دیگری به شکل یک بیضی ایستاده بانام آقای اُپل در پایین و عبارت Victoria Blitz (اشاره به بانو ویکتوریا) در بالا، حروف Opel داخل یک تاج در بالاترین قسمت و نوشته Russelsheim در پایین‌ترین قسمت طراحی شد که در میانه آن تصویر یک دختر در حال پرواز و یک بانوی دوچرخه‌سوار به چشم می‌خورد. تغییرات لوگوی اُپل همچنان ادامه داشت تا نهایتاً سال 1910 طرحی موسوم به چشمِ آبی دربرگیرنده نوشته Opel در مرکز و تزئیناتی به شکل کمان در بالا و پایین متولد شد و بسیار موردتوجه عموم قرار گرفت. در 1937 طرح جدیدی روی کار آمد که متشکل از یک دایره زردرنگ بود که چیزی شبیه آذرخش از مرکز آن عبور می‌کرد. این طرح یک دهه بعد کاملاً به رنگ طوسی درآمد و جرقه میانیِ آن به‌اصطلاح آیرودینامیکتر و شبیه هواپیماهای مسافربری شد؛ در 1954 نیز رنگ آن دوباره به برنزِ کمرنگ تغییر کرد، نوشته Opel به پایینِ دایره اضافه شد و جرقه مرکزی شکل کاملاً متفاوتی به خود گرفت. اما این پایانِ قصه نبود و سال 1964 همه‌چیز سمت‌وسوی جدیدی پیدا کرد. در این سال اُپل از طرح فلَش افقی یا همان جرقه موجود در دماغه سری کامیون‌ها، ون‌ها و مینی بوسه‌ای سبُک تولیدی خود بین سال‌های 1930 و 1975 که Blitz (به انگلیسی: Lightning) به معنی رعد و آذرخش، نام داشتند الهام گرفت و با قرار دادن آن در مرکز دایره طوسی‌رنگ، اضافه کردن حاشیه‌های سفیدرنگ و حذف نام Opel طرحی را بنیان نهاد که عملاً تا امروز عامل شناسایی این برند قدیمی اروپایی بوده است. بعدازآن در 1987 میلادی پیشنهاد شد که نوشته اُپل در کنار لوگوی بلیتز قرار گیرد اما لوگوی نهایی اقبال چندانی نداشت و لوگوی بلیتز طی حدود 2 دهه بعدی مکرراً مورد تغییرات جزئی قرار گرفت تا اینکه سال 2002 نسخه امروزی آن با ظاهر کاملاً سه‌بعدی و رنگ نقره‌ای براق متولد شد که گه‌گاه زمینه مشکی و حروف Opel به لبه بالایی آن اضافه می‌شود و هنوز هم به‌عنوان نشان اصلی کمپانی مورداستفاده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خودرو مشترک می‌تواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینی‌ها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدل‌های برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد