آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۶۷۴
۱۳:۱۴
۱۳۹۸/۰۶/۰۵

کدام به نفع خریدار است آزادسازی قیمت یا شورای رقابت؟

پدال نیوز: در حال حاضر اوضاع بازار خودرو به قدری آشفته و خراب است که هیچ مسکنی بر آن اثر ندارد. بازداشت مدیران خودرویی در کنار رشد قیمت‌ها گواهی بر این مسئله است. در هیچ کجای دنیا قیمت بازار و قیمت کارخانه تفاوتی ندارد و هر خریدار می‌تواند به صورت مستقیم از نمایندگی‌های کارخانه مورد نظر خرید خود را انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز"  به گزارش پدال نیوز به نقل از میهن صنعت، در حال حاضر اوضاع بازار خودرو به قدری آشفته و خراب است که هیچ مسکنی بر آن اثر ندارد. بازداشت مدیران خودرویی در کنار رشد قیمت‌ها گواهی بر این مسئله است. در هیچ کجای دنیا قیمت بازار و قیمت کارخانه تفاوتی ندارد و هر خریدار می‌تواند به صورت مستقیم از نمایندگی‌های کارخانه مورد نظر خرید خود را انجام دهد. اما در ایران با وجود مشکلات در حال حاضر امکان خرید حضوری و فوری وجود ندارد و تنها راه خرید از کارخانه‌ها در طرح‌های پیش فروش و یا مشارکت در فروش خلاصه شده که تاریخ تحویل آنها با توجه به اینکه در فرم ثبت نام اعلام شده، در واقعیت مشخص نیست. در حال حاضر با نامعلوم بودن وضعیت، باردیگر نام شورای رقابت بر سر زبان‌ها افتاده تا این ارگان قیمت گذاری را بر دست بگیرد تا اوضاع بازار سر و سامان پیدا کند.
 
فربد زاوه کارشناس صنعت خودروگفت: با توجه به تجربه قبلی، هر زمان که شورا به این مسائل ورود کرده است ما شاهد آرامش در بازار نبوده‌ایم. سال‌های گذشته این اتفاق در خود وزارت صنعت تحت عنوان کمیته خودرو رخ می‌داد که ما شاهد کاهش قیمت در بازار خودرو بودیم. اما زمانی که از آن سازوکار بیرون آمدیم و سازوکار دستوری جایگزین آن شد وضعیت بدتر و بدتر شد. در کشوری که تورم شدید دارد هیچ کالایی با قیمت ثابت فروخته نخواهد شد و سال به سال نیز روند افزایشی خواهد داشت. اگر افزایش قیمت صورت نگیرد به طور قطع در هر صنفی فراخور با فعالیتش یک دوز و کلک برای جبران مسائل مالی اجرا خواهد شد.
 
زاوه در ادامه افزود: اگر قیمت گذاری بر عهده خودروساز باشد خریداران راحت‌تر می‌توانند خودرو خریداری کنند و در دراز مدت نیز موجب  کاهش قیمت را می‌شود. پیش‌تر از این نیز در دهه 80، خودرو تحویلی کمپانی گران‌تر از بازار بود زیرا در درجه اول خریدار هر آن اراده می‌کرد می‌توانست خودرو مورد نظر خود را خریداری کند و در درجه دوم دلال نیز در بازار وجود نداشت که بخواهد از آب گل آلود ماهی بگیرد.
 
این کارشناس در خصوص اینکه ما تمام تقصیر‌ها را بر گردن دلال‌ها می‌اندازیم گفت: هر شخصی به صورت بلقوه یک دلال محسوب می‌شود. حتی شخصی که از خودرو به صورت روزمره استفاده می‌کند زیرا آن شخص نیز بالاخره خودرو خود را می‌فروشد و مبنای قیمت‌گذاری آن نیز بازار صفر انتخاب می‌شود که در نتیجه خودرو دسته دوم خود را گران‌تر بفروشد. اما در اصل مسبب اصلی تورم بالا، بانک مرکزی و وزارت اقتصاد است که با مدیریت اشتباه فضا را به این سو کشانده‌اند.
 
وی افزود: شما چه کاری را سراغ دارید که با سرمایه و وقت اندک بازدهی بالا داشته باشد؟ این شغل بسیار شیرین و کارآمد است که الان همه به آن روی آورده‌اند. در نتیجه نمی‌توان تمام مشکلات زندگی و جامعه را بر گردن دلال‌ها انداخت. این مشکل از مدیریت نا صحیح نقدینگی سرگردان و بدون پشتوانه‌ای است که در کشور ایجاد شده و با هر بحرانی که اتفاق می‌افتد خود را نشان می‌دهد. اگر در آن زمان مسئولین اجازه می‌دادند خودروساز‌ها قیمت را شناور نگهدارند دلال‌ها به سمت بازار خودرو نمی‌آمدند.
 
فربد زاوه در انتها افزود: تنها راهی که برای این صنعت وجود دارد آزادسازی قیمت‌ها است و هیچ راه دیگری نیز برای این صنعت جوابگو نخواهد بود و اوضاع را بدتر از قبل خواهد کرد.
 
به گزارش خبرنگار «میهن صنعت»، به عقیده کارشناسان اگر آزادسازی خودرو صورت بگیرد، خریداران و خودروسازان به صورت مشترک سود خواهند کرد. خودروساز در این شرایط بر اساس نظام عرضه و تقاضا قیمت خودرو را مشخص خواهد کرد و خود را موظف می‌کند که کیفیت بهتری را ارائه کند. از سوی دیگر نیز خریداران مانند گذشته می‌توانند به صورت مستقیم و بدون واسطه خودرو خود را با کیفیت بهتر از کارخانه خریداری کنند. البته باید در نظر داشت که این شرط بالا بردن کیفیت و قیمت منطقی باید از سوی خودروساز رعایت شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودرو‌ها در انبار می‌مانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاری‌های مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایه‌گذاری ۸‌میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴‌میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی می‌آید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودرو‌های مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست می‌آورد مذاکره بنز و بی‌ام‌و برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷‌میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدید‌ترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودرو‌های که هنوز به مرحله تولید نرسیده‌اند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودرو‌های داخلی حذف می‌شود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودرو‌های خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کره‌ای موسو گرند- خان +جدول بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری