آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۹۶۷۴
۱۳:۱۴
۱۳۹۸/۰۶/۰۵

کدام به نفع خریدار است آزادسازی قیمت یا شورای رقابت؟

پدال نیوز: در حال حاضر اوضاع بازار خودرو به قدری آشفته و خراب است که هیچ مسکنی بر آن اثر ندارد. بازداشت مدیران خودرویی در کنار رشد قیمت‌ها گواهی بر این مسئله است. در هیچ کجای دنیا قیمت بازار و قیمت کارخانه تفاوتی ندارد و هر خریدار می‌تواند به صورت مستقیم از نمایندگی‌های کارخانه مورد نظر خرید خود را انجام دهد.
به گزارش "پدال نیوز"  به گزارش پدال نیوز به نقل از میهن صنعت، در حال حاضر اوضاع بازار خودرو به قدری آشفته و خراب است که هیچ مسکنی بر آن اثر ندارد. بازداشت مدیران خودرویی در کنار رشد قیمت‌ها گواهی بر این مسئله است. در هیچ کجای دنیا قیمت بازار و قیمت کارخانه تفاوتی ندارد و هر خریدار می‌تواند به صورت مستقیم از نمایندگی‌های کارخانه مورد نظر خرید خود را انجام دهد. اما در ایران با وجود مشکلات در حال حاضر امکان خرید حضوری و فوری وجود ندارد و تنها راه خرید از کارخانه‌ها در طرح‌های پیش فروش و یا مشارکت در فروش خلاصه شده که تاریخ تحویل آنها با توجه به اینکه در فرم ثبت نام اعلام شده، در واقعیت مشخص نیست. در حال حاضر با نامعلوم بودن وضعیت، باردیگر نام شورای رقابت بر سر زبان‌ها افتاده تا این ارگان قیمت گذاری را بر دست بگیرد تا اوضاع بازار سر و سامان پیدا کند.
 
فربد زاوه کارشناس صنعت خودروگفت: با توجه به تجربه قبلی، هر زمان که شورا به این مسائل ورود کرده است ما شاهد آرامش در بازار نبوده‌ایم. سال‌های گذشته این اتفاق در خود وزارت صنعت تحت عنوان کمیته خودرو رخ می‌داد که ما شاهد کاهش قیمت در بازار خودرو بودیم. اما زمانی که از آن سازوکار بیرون آمدیم و سازوکار دستوری جایگزین آن شد وضعیت بدتر و بدتر شد. در کشوری که تورم شدید دارد هیچ کالایی با قیمت ثابت فروخته نخواهد شد و سال به سال نیز روند افزایشی خواهد داشت. اگر افزایش قیمت صورت نگیرد به طور قطع در هر صنفی فراخور با فعالیتش یک دوز و کلک برای جبران مسائل مالی اجرا خواهد شد.
 
زاوه در ادامه افزود: اگر قیمت گذاری بر عهده خودروساز باشد خریداران راحت‌تر می‌توانند خودرو خریداری کنند و در دراز مدت نیز موجب  کاهش قیمت را می‌شود. پیش‌تر از این نیز در دهه 80، خودرو تحویلی کمپانی گران‌تر از بازار بود زیرا در درجه اول خریدار هر آن اراده می‌کرد می‌توانست خودرو مورد نظر خود را خریداری کند و در درجه دوم دلال نیز در بازار وجود نداشت که بخواهد از آب گل آلود ماهی بگیرد.
 
این کارشناس در خصوص اینکه ما تمام تقصیر‌ها را بر گردن دلال‌ها می‌اندازیم گفت: هر شخصی به صورت بلقوه یک دلال محسوب می‌شود. حتی شخصی که از خودرو به صورت روزمره استفاده می‌کند زیرا آن شخص نیز بالاخره خودرو خود را می‌فروشد و مبنای قیمت‌گذاری آن نیز بازار صفر انتخاب می‌شود که در نتیجه خودرو دسته دوم خود را گران‌تر بفروشد. اما در اصل مسبب اصلی تورم بالا، بانک مرکزی و وزارت اقتصاد است که با مدیریت اشتباه فضا را به این سو کشانده‌اند.
 
وی افزود: شما چه کاری را سراغ دارید که با سرمایه و وقت اندک بازدهی بالا داشته باشد؟ این شغل بسیار شیرین و کارآمد است که الان همه به آن روی آورده‌اند. در نتیجه نمی‌توان تمام مشکلات زندگی و جامعه را بر گردن دلال‌ها انداخت. این مشکل از مدیریت نا صحیح نقدینگی سرگردان و بدون پشتوانه‌ای است که در کشور ایجاد شده و با هر بحرانی که اتفاق می‌افتد خود را نشان می‌دهد. اگر در آن زمان مسئولین اجازه می‌دادند خودروساز‌ها قیمت را شناور نگهدارند دلال‌ها به سمت بازار خودرو نمی‌آمدند.
 
فربد زاوه در انتها افزود: تنها راهی که برای این صنعت وجود دارد آزادسازی قیمت‌ها است و هیچ راه دیگری نیز برای این صنعت جوابگو نخواهد بود و اوضاع را بدتر از قبل خواهد کرد.
 
به گزارش خبرنگار «میهن صنعت»، به عقیده کارشناسان اگر آزادسازی خودرو صورت بگیرد، خریداران و خودروسازان به صورت مشترک سود خواهند کرد. خودروساز در این شرایط بر اساس نظام عرضه و تقاضا قیمت خودرو را مشخص خواهد کرد و خود را موظف می‌کند که کیفیت بهتری را ارائه کند. از سوی دیگر نیز خریداران مانند گذشته می‌توانند به صورت مستقیم و بدون واسطه خودرو خود را با کیفیت بهتر از کارخانه خریداری کنند. البته باید در نظر داشت که این شرط بالا بردن کیفیت و قیمت منطقی باید از سوی خودروساز رعایت شود.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر می‌گردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمی‌فروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل می‌شود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانک‌های واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها