کد خبر:
۱۰۹۴۰۵ ۱۰:۲۱
۱۳۹۸/۰۵/۳۱
حکایت سیاستی جدید برای کاهش التهاب بازار
از کاهش تولید تا تکمیل خودروهای ناقص
پدال نیوز: تکمیل خودروهای ناقص در حالی وارد فاز جدی شده و شنیده ها حاکی از توافق قطعه سازان و خودروسازان برای تکمیل 40 هزار خودرو ناقص است که پیش از این نیز بر تغییر سیاست وزارت صنعت مبنی بر توقف تولید خودروهای ناقص تاکید شده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، توافق برای درآمد حاصل از فروش 40 هزار خودروی ناقص به قطعه سازان در قالب مطالبات در حالی است که هم اکنون تعداد خودروهای ناقص دو خودروساز به اندازه ای است که تکمیل و فروش آن ها می تواند نه تنها مطالبات بیش از 20 هزار میلیارد تومانی قطعه سازان را تسویه کند بلکه دست و پای آن ها را برای خرید مواد اولیه مورد نیاز باز کند.
شنیده ها حاکی از آن است که هم اکنون دو سناریو در ارتباط با بهبود روند تکمیل و عرضه محصولات ناقص شرکتهای خودروساز مطرح شده که سناریوی نخست قطعهسازان را مقصر اصلی این روند اعلام و تاکید می کند که آن ها در تحویل ندادن قطعه به خودروسازان برای تکمیل خودروهای ناقص نقش اصلی را ایفا کردند و تلاش کردهاند با کاهش عرضه، سیاستگذار کلان خودرو را تحت فشار قرار دهند تا بتوانند از این طریق مطالبات خود را دریافت کنند. بر این اساس با ورود سازمان بازرسی مقرر شد تعداد زیادی خودروی دپویی تحویل مشتریان شود.
بر اساس سناریوی دوم با توافق میان خودروسازان و قطعه سازان مقرر شد زنجیره خودروسازی بخشی از سرمایه در گردش خود را از طریق تکمیل خودروهای ناقص به دست بیاورد تا بتواند بدهی قطعهسازان را پرداخت کند.
این سناریوها در حالی تعریف شده فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت چندی پیش از تدوین برنامه هایی در وزارت صنعت مبنی تکمیل خودروهای ناقص خبر داد و اظهار کرد که تا پایان شهریورماه هیچ خودروی ناقصی در کف کارخانه ها وجود نخواهد داشت.
به گفته وی، نقصی خودروها فقط از قطعات هایتک نیست و برخی از نواقص از قطعات ساده هستند که این اظهارات سناریوی نخست مبنی بر عدم همکاری قطعه سازان در تحویل قطعات را تایید می کند هرچند که مقیمی از مذاکره با تامین کنندگان قطعه برای حل مشکل نقص قطعه خبر داد.
وعده معاون وزیر صنعت مبنی بر به صفر رسیدن خودروهای ناقص تا پایان شهریور ماه در حالیست که پیش از این برخی از قطعه سازان از ضرورت کاهش تیراژ تولید خودروسازان خبر داده و اعلام کرده بودند که با کاهش عدد اقتصادی تولید، می توان نسبت به کنترل این روند اقدام کرد.
اما وزارت صنعت این مجوز را صادر نکرد چرا که میزان تولید کاهش می یافت بنابراین خودروسازان همچنان به تولید خودروهای ناقص ادامه دادند و این امر باعث شد تا بخش زیادی از تعهدات همچنان انجام نشود اما همزمان با بالا رفتن صدای اعتراض مشتریان وزارتخانه تصمیم به تغییر سیاست خود کرد و تصمیم گرفت تا خودروسازان بر روی تکمیل خودروهای ناقص و دپویی تمرکز کنند و این سیاست باعث شد تا در هفته های اخیر شاهد افزایش آمار تحویل خودروها و عرضه آن ها به بازار باشیم.
سیاست تکمیل خودروهای ناقص تا جایی پیش رفته که دو خودروساز بزرگ هم اکنون در رقابت تنگاتنگ با یکدیگر قرار گرفته و در تلاش برای تحویل تعداد بیشتری خودرو هستند به طوری که بر اساس تازه ترین آمار ارایه شده از سوی گروه خودروسازی سایپا، این خودروساز در مردادماه 53 هزار خودرو تحویل داده این در حالیست که دو هفته از این ماه خودروسازان در تعطیلات تابستانی قرار داشتند.
از قرار معلوم، برنامه خودروسازان در روزهای تعطیل تکمیل خودروهای ناقص بوده و با این سیاست در نظر دارند تا وعده های وزارت صنعت مبنی بر تکمیل همه خودروهای ناقص تا پایان شهریور ماه را محقق کنند.
حال باید دید تغییر سیاست وزارت صنعت مبنی بر تکمیل ناقص کاری ها به جای تولید خودروهای ناقص تا چه اندازه پاسخگو است. هرچند که این پرسش مطرح می شود چرا درشرایطی که این سیاست تاثیر مثبتی به همراه داشته و منجر به آرام شدن قیمت ها در بازار شده ، زودتر از این اجرایی نشده بود؟
انتهای پیام/
شنیده ها حاکی از آن است که هم اکنون دو سناریو در ارتباط با بهبود روند تکمیل و عرضه محصولات ناقص شرکتهای خودروساز مطرح شده که سناریوی نخست قطعهسازان را مقصر اصلی این روند اعلام و تاکید می کند که آن ها در تحویل ندادن قطعه به خودروسازان برای تکمیل خودروهای ناقص نقش اصلی را ایفا کردند و تلاش کردهاند با کاهش عرضه، سیاستگذار کلان خودرو را تحت فشار قرار دهند تا بتوانند از این طریق مطالبات خود را دریافت کنند. بر این اساس با ورود سازمان بازرسی مقرر شد تعداد زیادی خودروی دپویی تحویل مشتریان شود.
بر اساس سناریوی دوم با توافق میان خودروسازان و قطعه سازان مقرر شد زنجیره خودروسازی بخشی از سرمایه در گردش خود را از طریق تکمیل خودروهای ناقص به دست بیاورد تا بتواند بدهی قطعهسازان را پرداخت کند.
این سناریوها در حالی تعریف شده فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت چندی پیش از تدوین برنامه هایی در وزارت صنعت مبنی تکمیل خودروهای ناقص خبر داد و اظهار کرد که تا پایان شهریورماه هیچ خودروی ناقصی در کف کارخانه ها وجود نخواهد داشت.
به گفته وی، نقصی خودروها فقط از قطعات هایتک نیست و برخی از نواقص از قطعات ساده هستند که این اظهارات سناریوی نخست مبنی بر عدم همکاری قطعه سازان در تحویل قطعات را تایید می کند هرچند که مقیمی از مذاکره با تامین کنندگان قطعه برای حل مشکل نقص قطعه خبر داد.
وعده معاون وزیر صنعت مبنی بر به صفر رسیدن خودروهای ناقص تا پایان شهریور ماه در حالیست که پیش از این برخی از قطعه سازان از ضرورت کاهش تیراژ تولید خودروسازان خبر داده و اعلام کرده بودند که با کاهش عدد اقتصادی تولید، می توان نسبت به کنترل این روند اقدام کرد.
اما وزارت صنعت این مجوز را صادر نکرد چرا که میزان تولید کاهش می یافت بنابراین خودروسازان همچنان به تولید خودروهای ناقص ادامه دادند و این امر باعث شد تا بخش زیادی از تعهدات همچنان انجام نشود اما همزمان با بالا رفتن صدای اعتراض مشتریان وزارتخانه تصمیم به تغییر سیاست خود کرد و تصمیم گرفت تا خودروسازان بر روی تکمیل خودروهای ناقص و دپویی تمرکز کنند و این سیاست باعث شد تا در هفته های اخیر شاهد افزایش آمار تحویل خودروها و عرضه آن ها به بازار باشیم.
سیاست تکمیل خودروهای ناقص تا جایی پیش رفته که دو خودروساز بزرگ هم اکنون در رقابت تنگاتنگ با یکدیگر قرار گرفته و در تلاش برای تحویل تعداد بیشتری خودرو هستند به طوری که بر اساس تازه ترین آمار ارایه شده از سوی گروه خودروسازی سایپا، این خودروساز در مردادماه 53 هزار خودرو تحویل داده این در حالیست که دو هفته از این ماه خودروسازان در تعطیلات تابستانی قرار داشتند.
از قرار معلوم، برنامه خودروسازان در روزهای تعطیل تکمیل خودروهای ناقص بوده و با این سیاست در نظر دارند تا وعده های وزارت صنعت مبنی بر تکمیل همه خودروهای ناقص تا پایان شهریور ماه را محقق کنند.
حال باید دید تغییر سیاست وزارت صنعت مبنی بر تکمیل ناقص کاری ها به جای تولید خودروهای ناقص تا چه اندازه پاسخگو است. هرچند که این پرسش مطرح می شود چرا درشرایطی که این سیاست تاثیر مثبتی به همراه داشته و منجر به آرام شدن قیمت ها در بازار شده ، زودتر از این اجرایی نشده بود؟
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور