کد خبر:
۱۰۹۳۸۳ ۱۵:۱۲
۱۳۹۸/۰۵/۳۰
فقط انتقاد و افشاگری از صنعت خودرو راهگشا نیست
جعفر قادری نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، جعفر قادری نماینده ادوار مجلس شورای اسلامی یادداشتی با عنوان «فقط انتقاد و افشاگری از صنعت خودرو راهگشا نیست، نمایندگان مجلس راهکار بدهند» نوشت.
متن کامل بدین شرح است:
این روزها که کشور گرفتار بی ثباتی اقتصادی شده و تعادل همه بازارها بهم خورده است، افرادی با طرح مباحث انتقادی و بزرگ کردن تخلفات سالها و دههای قبل صنعت خودرو و بدون داشتن هرگونه راهکار عملی سعی در سوار شدن بر موج احساسات مردم دارند. عده ای بجای اینکه ریشه مشکل خودرو را در رانت خواریها، فسادها و انحصارهای بخش خودرو جستجو کنند، انگشت اتهام را متوجه محدودیتهای وارداتی خودرو کردهاند.
اینان که دغدغه تولید ملی، اشتغال و درآمد مردم ندارند و رژه خودروهای لوکس خارجی بر روی اعصاب مردم برای آنها اهمیتی ندارد، بدون ارائه راهکار برای حل مشکل خودرو، فقط انتقاد میکنند. افرادی که خودشان باید در مقابل سکوت و بی عملی سالهای گذشته پاسخگو باشند امروزه در موضع مطالبهگری قرار گرفتهاند.
برغم این هیاهوها، مردم ما اطلاع دارند که اگرچه بخش خودرو مشکل دارد ولی همه مشکلات این بخش ریشه در درون این بخش ندارد و باید ریشه آنها را در سایر بخشها جستجو کرد. در این رابطه نکاتی را متذکر میشوم:
1- رقابتی شدن بازار خودرو و افزایش کیفیت خودرو تولیدی در داخل، بمفهوم بازکردن بی برنامه دروازههای کشور به روی خودروی خارجی نیست. این اقدام برای بازار بزرگی مثل بازار خودرو کشور ما مشکل ساز میشود.
محدودیتهای ارزی، اشتغال و درامدی که صنعت خودرو سازی برای کشور ایجاد میکند، ارتباط پسین و پیشین خودرو با سایر بخشهای اقتصادی و تاثیر تحرک در این بخش بر سایر بخش های اقتصادی، اثرگذاری پیشرفت در خودرو در سایر حوزه ها ایجاب میکند که کشور در بازار تولید خودرو حضور فعال و موثری داشته باشد.
اگر بنا باشد با واردات معضل کیفیت و قیمت خودرو را حل کنیم و همه تبعات منفی این کار را هم نادیده بگیریم، محدودیت های ارزی چنین امکانی را به کشور نخواهد داد. فشار بر منابع ارزی برای واردات خودرو منجر به افزایش قیمت ارز و افزایش قیمت همه کالاهای مرتبط و غیر مرتبط با ارز میشود.
باید توجه داشته باشیم که باندهای رانت خوار دخیل در واردات، بر موج احساس نارضایتی مردم از تولیدات داخلی سوار نشده و تولید داخلی را از بیخ و بن ریشه کن ننمایند. البته محدودیتهای وارداتی نباید همیشگی باشد.
نباید به گونه ای عمل کرد که تحت حمایت دولت، صنایع نوزاد کشور دچار پیر بچگی شده و همیشه نوزاد بمانند. باید حمایتها بگونه ای باشد که صنایع نوزاد، در یک دوره تعریف شده، دوران رشد را طی کرده و بالغ شوند.
2- مردم حق دارند برای حفظ ارزش پس اندازها و سرمایه های خود، انتخاب کنند و وظیفه دولت است که فرصت های سرمایه گذاری مطمئن برای مردم فراهم کند؛ کوتاهی دولت در تعریف فرصت های سرمایه گذاری مطمئن و بابازده مناسب، باعث شده تا مردم به بازار خودرو مراجعه کنند. متاسفانه در کشور ما خودرو تنها یک کالای مصرفی بادوام نیست، بلکه خودرو یک کالای سرمایه ای است و در بیشترمواقع تحت تاثیر ناکارامدی سایر بازارها در حفظ قدرت خرید مردم و پاسخگویی به فعالیتهای سوداگری، افراد ناچار به افزایش تقاضا برای خودرو برای حفظ قدرت خرید خود می شوند. با فعال کردن بازار بورس، باید شرایط بگونه ای مدیریت شود که تقاضای سرمایه ای و یا سفته بازی خودرو از بازار خارج شود.
3- دولت باید بر روی حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری بیشتری بکند تا نیاز به خودرو شخصی کاهش یابد.
4- به تولید داخلی و افزایش درصد ساخت قطعات داخلی اهمیت بیشتری داده شود تا متاثر از تحریمها و نوسان نرخ ارز، قیمت خودرو دستخوش تغییرات زیاد نشود.
5- فضای تولید خودرو و تامین قطعات از حالت انحصاری خارج شده تا تولیدکنندگان و تامین کنندگان بیشتری وارد بازار شده و رانتهای اضافی حذف شود. بهبود فضای کسب و کار کمک میکند تا زمینه رشد تولید قطعات و خودرو و رقابتی شدن صنعت فراهم شود.
6- ضمن توجه جدی به واگذاری های رانت زای قبلی و عدم تکرار فسادهای مترتب بر آن، در اسرع وقت نسبت به واگذاری کامل سهام دولت در شرکتهای خودروسازی اقدام و دولت فقط به ایفای نقش کنترلی و نظارتی خود بسنده کند. تا زمانیکه بازار خودرو رقابتی نشده است، شورای رقابت نباید حداقل برای خودروهای غیرلوکس اجازه آزادسازی قیمت خودرو را بدهد. دخالت دولت مانع اجحاف به مصرف کننده میشود.
7- مقیاس تولید در واحدهای تولیدی خودرو کشور پایین است. ضرورت دارد که با مکانیزمهای تشویقی خودروسازان برای استفاده از صرفه جوئیهای ناشی از مقیاس، تشویق به ادغام شوند.
8- از ظرفیت دانشگاهها و دارندگان تکنولوژیهای پیشرفته در کشور خصوصا صنعت دفاعی در طراحی و تولید تجهیزات و قطعات خودرو استفاده بیشتری به عمل آید.
9- برای تامین سوخت CNG و برقی کردن خودروها در جهت کاهش آلایندگی در کلان شهرها، جلوگیری از قاچاق سوخت در مرزها، جلوگیری از افزایش هزینه حمل و نقل عمومی در شهرها و حتی پرداخت یارانه به آن و تامین حمل و نقل ارزان خصوصی در روستاها و شهرهای کوچک، برنامه ریزی بهتر و موثرتری بعمل آید.
10- الزام خودروسازان به فروش اموال و دارائیهای مازاد، خروج از حوزه های غیر مرتبط و اصلاح ساختار کمک میکند تا هزینه تولید خودرو در کشور کاهش یافته و این صنعت رقابتی تر شود.
11- برای جلوگیری از سوء استفاده خودروسازان از پیش فروش خودرو و عدم عمل به تعهدات خود به خریدار و قطعه ساز و عدم تعهد به خدمات پس از فروش، قانون وضع شده و تضمین های کافی گرفته شود.
12- انتظار می رود ورود قوه قضاییه به فسادها، رانت خواربها و سوء استفاده های واردات و تولید خودرو در سالهای گذشته و سالهای اخیر یک موضوع یک باره نباشد و این مراقبتها دائمی و همیشگی باشد.
13- برای ورود سرمایه و خودروسازان خارجی دارای تکنولوژی بالا در کشور تلاش و اهتمام بیشتری صورت گیرد تا در کنار ارتقاء دانش فنی داخلی، از ظرفیت خارجی ها هم برای ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت خودرو در داخل استفاده شود.

متن کامل بدین شرح است:
این روزها که کشور گرفتار بی ثباتی اقتصادی شده و تعادل همه بازارها بهم خورده است، افرادی با طرح مباحث انتقادی و بزرگ کردن تخلفات سالها و دههای قبل صنعت خودرو و بدون داشتن هرگونه راهکار عملی سعی در سوار شدن بر موج احساسات مردم دارند. عده ای بجای اینکه ریشه مشکل خودرو را در رانت خواریها، فسادها و انحصارهای بخش خودرو جستجو کنند، انگشت اتهام را متوجه محدودیتهای وارداتی خودرو کردهاند.
اینان که دغدغه تولید ملی، اشتغال و درآمد مردم ندارند و رژه خودروهای لوکس خارجی بر روی اعصاب مردم برای آنها اهمیتی ندارد، بدون ارائه راهکار برای حل مشکل خودرو، فقط انتقاد میکنند. افرادی که خودشان باید در مقابل سکوت و بی عملی سالهای گذشته پاسخگو باشند امروزه در موضع مطالبهگری قرار گرفتهاند.
برغم این هیاهوها، مردم ما اطلاع دارند که اگرچه بخش خودرو مشکل دارد ولی همه مشکلات این بخش ریشه در درون این بخش ندارد و باید ریشه آنها را در سایر بخشها جستجو کرد. در این رابطه نکاتی را متذکر میشوم:
1- رقابتی شدن بازار خودرو و افزایش کیفیت خودرو تولیدی در داخل، بمفهوم بازکردن بی برنامه دروازههای کشور به روی خودروی خارجی نیست. این اقدام برای بازار بزرگی مثل بازار خودرو کشور ما مشکل ساز میشود.
محدودیتهای ارزی، اشتغال و درامدی که صنعت خودرو سازی برای کشور ایجاد میکند، ارتباط پسین و پیشین خودرو با سایر بخشهای اقتصادی و تاثیر تحرک در این بخش بر سایر بخش های اقتصادی، اثرگذاری پیشرفت در خودرو در سایر حوزه ها ایجاب میکند که کشور در بازار تولید خودرو حضور فعال و موثری داشته باشد.
اگر بنا باشد با واردات معضل کیفیت و قیمت خودرو را حل کنیم و همه تبعات منفی این کار را هم نادیده بگیریم، محدودیت های ارزی چنین امکانی را به کشور نخواهد داد. فشار بر منابع ارزی برای واردات خودرو منجر به افزایش قیمت ارز و افزایش قیمت همه کالاهای مرتبط و غیر مرتبط با ارز میشود.
باید توجه داشته باشیم که باندهای رانت خوار دخیل در واردات، بر موج احساس نارضایتی مردم از تولیدات داخلی سوار نشده و تولید داخلی را از بیخ و بن ریشه کن ننمایند. البته محدودیتهای وارداتی نباید همیشگی باشد.
نباید به گونه ای عمل کرد که تحت حمایت دولت، صنایع نوزاد کشور دچار پیر بچگی شده و همیشه نوزاد بمانند. باید حمایتها بگونه ای باشد که صنایع نوزاد، در یک دوره تعریف شده، دوران رشد را طی کرده و بالغ شوند.
2- مردم حق دارند برای حفظ ارزش پس اندازها و سرمایه های خود، انتخاب کنند و وظیفه دولت است که فرصت های سرمایه گذاری مطمئن برای مردم فراهم کند؛ کوتاهی دولت در تعریف فرصت های سرمایه گذاری مطمئن و بابازده مناسب، باعث شده تا مردم به بازار خودرو مراجعه کنند. متاسفانه در کشور ما خودرو تنها یک کالای مصرفی بادوام نیست، بلکه خودرو یک کالای سرمایه ای است و در بیشترمواقع تحت تاثیر ناکارامدی سایر بازارها در حفظ قدرت خرید مردم و پاسخگویی به فعالیتهای سوداگری، افراد ناچار به افزایش تقاضا برای خودرو برای حفظ قدرت خرید خود می شوند. با فعال کردن بازار بورس، باید شرایط بگونه ای مدیریت شود که تقاضای سرمایه ای و یا سفته بازی خودرو از بازار خارج شود.
3- دولت باید بر روی حمل و نقل عمومی سرمایه گذاری بیشتری بکند تا نیاز به خودرو شخصی کاهش یابد.
4- به تولید داخلی و افزایش درصد ساخت قطعات داخلی اهمیت بیشتری داده شود تا متاثر از تحریمها و نوسان نرخ ارز، قیمت خودرو دستخوش تغییرات زیاد نشود.
5- فضای تولید خودرو و تامین قطعات از حالت انحصاری خارج شده تا تولیدکنندگان و تامین کنندگان بیشتری وارد بازار شده و رانتهای اضافی حذف شود. بهبود فضای کسب و کار کمک میکند تا زمینه رشد تولید قطعات و خودرو و رقابتی شدن صنعت فراهم شود.
6- ضمن توجه جدی به واگذاری های رانت زای قبلی و عدم تکرار فسادهای مترتب بر آن، در اسرع وقت نسبت به واگذاری کامل سهام دولت در شرکتهای خودروسازی اقدام و دولت فقط به ایفای نقش کنترلی و نظارتی خود بسنده کند. تا زمانیکه بازار خودرو رقابتی نشده است، شورای رقابت نباید حداقل برای خودروهای غیرلوکس اجازه آزادسازی قیمت خودرو را بدهد. دخالت دولت مانع اجحاف به مصرف کننده میشود.
7- مقیاس تولید در واحدهای تولیدی خودرو کشور پایین است. ضرورت دارد که با مکانیزمهای تشویقی خودروسازان برای استفاده از صرفه جوئیهای ناشی از مقیاس، تشویق به ادغام شوند.
8- از ظرفیت دانشگاهها و دارندگان تکنولوژیهای پیشرفته در کشور خصوصا صنعت دفاعی در طراحی و تولید تجهیزات و قطعات خودرو استفاده بیشتری به عمل آید.
9- برای تامین سوخت CNG و برقی کردن خودروها در جهت کاهش آلایندگی در کلان شهرها، جلوگیری از قاچاق سوخت در مرزها، جلوگیری از افزایش هزینه حمل و نقل عمومی در شهرها و حتی پرداخت یارانه به آن و تامین حمل و نقل ارزان خصوصی در روستاها و شهرهای کوچک، برنامه ریزی بهتر و موثرتری بعمل آید.
10- الزام خودروسازان به فروش اموال و دارائیهای مازاد، خروج از حوزه های غیر مرتبط و اصلاح ساختار کمک میکند تا هزینه تولید خودرو در کشور کاهش یافته و این صنعت رقابتی تر شود.
11- برای جلوگیری از سوء استفاده خودروسازان از پیش فروش خودرو و عدم عمل به تعهدات خود به خریدار و قطعه ساز و عدم تعهد به خدمات پس از فروش، قانون وضع شده و تضمین های کافی گرفته شود.
12- انتظار می رود ورود قوه قضاییه به فسادها، رانت خواربها و سوء استفاده های واردات و تولید خودرو در سالهای گذشته و سالهای اخیر یک موضوع یک باره نباشد و این مراقبتها دائمی و همیشگی باشد.
13- برای ورود سرمایه و خودروسازان خارجی دارای تکنولوژی بالا در کشور تلاش و اهتمام بیشتری صورت گیرد تا در کنار ارتقاء دانش فنی داخلی، از ظرفیت خارجی ها هم برای ارتقاء کیفیت و کاهش قیمت خودرو در داخل استفاده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر