کد خبر:
۱۰۸۹۲۲ ۱۰:۵۱
۱۳۹۸/۰۵/۲۱
مقاومت بانک مرکزی برای اجرای یک مصوبه به بهانه آشفتگی بازار ارز
بازگشت رونق به صنعت قطعه با واردات بدون انتقال ارز
پدال نیوز: در حالی واردات بدون انتقال ارز یکی از درخواست های اصلی قطعه سازان از وزیر صنعت اعلام شده که بانک مرکزی همچنان معتقد است این روش منجر به آشفتگی بازار ارز شده و از اجرایی شدن آن سرباز می زند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در نشست مشترک قطعه سازان و وزیر صنعت که با هدف تشریح مشکلات این صنعت برگزار شده بود، بدون انتقال ارز همچنان به عنوان نخستین گزینه برای رفع مشکلات صنعت قطعه عنوان و بر اجرایی شدن آن تاکید می شود.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی نیاز ارزی کشور را سالیانه 50 میلیارد دلار اعلام و تاکید می کند که نیاز ارزی قطعه سازان بابت واردات قطعه و تأمین لوازم یدکی بازار و خدمات پس از فروش حداکثر سالیانه ۶ میلیارد دلار است که از این میزان تنها یک میلیارد دلار آن نیاز به گزینه بدون انتقال ارز دارد که به معنای کمتر از ۲ درصد نیاز ارزی کشور است.
وی می افزاید: بانک مرکزی با گزینه بدون انتقال ارز مخالف است، زیرا آن را موجب آشفتگی بازار ارز میداند در حالی که از نظر این انجمن سهم ۲ درصدی مشکل حادی در بازار ایجاد نمیکند؛ در این زمینه نیز وزیر صنعت برای رفع مشکل قول مساعد داده است.
فروردین ماه سال گذشته بود که همزمان با ابلاغ سیاست تکنرخی شدن ارز و تعیین دلار 4200 تومانی، مقرر شد واردات تنها در قالب ثبتسفارش بانکی انجام و واردات بدون انتقال ارز از سوی سیاستگذار ممنوع اعلام شود. اما پس از آن ترخیص کالا از گمرکات از روند طبیعی خود خارج و منجر به رسوب کالاهای مختلف بهویژه مواد مورد نیاز خطوط تولید در گمرکات شد.
در سال جاری با آرام تر شدن اوضاع و تغییر سیاست های ارزی و تعدیل اندکی از آن ها صدور مجوز ثبتسفارش و واردات کالاها و مواد مورد نیاز خطوط تولید برای تمامی بازرگانان از طریق شیوه بدون انتقال ارز آزاد شد که تصور گشایش جدیدی در جهت روانسازی ورود کالا به کشور بود.
گمرک ایران در دستورالعمل خود اعلام کرده بود که مطابق تصویب نامه هیات وزیران در ۲۵ بهمن سال ۹۷، امکان ثبتسفارش و واردات مواد اولیه، قطعات و ملزومات ضروری خطوط تولید بهصورت بدون انتقال ارز و تا سقف ۳۰۰ میلیون دلار در سامانه جامع تجارت فراهم شده و استفاده از این روش برای هر بازرگان، تنها یک بار و برای یک پرونده امکانپذیر خواهد بود. بر این اساس استفاده از این بند تا پایان سال ۱۳۹۸ و تنها برای تعرفههای مجاز امکانپذیر است.
در حالی از این مصوبه به عنوان راهکاری برای تسهیل واردات قطعات یاد شد که چندی پیش امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که تصویبنامه هیات وزیران مبنی بر امکان ثبت سفارش و واردات مواد اولیه، قطعات و ملزومات ضروری خطوط تولید به صورت بدون انتقال ارز کمک چندانی به تولید نخواهد کرد، می گوید: اجرایی شدن این مصوبه چندان به روزهای روشن و رونق تولید منجر نمی شود و هرچند راهگشا است اما در عمل مشکل خاصی را حل نمی کند چرا که برای آن سقف تعیین شده است.
وی می افزاید: تعیین سقف برای انجام این امر از تاثیرگذاری مثبت این مصوبه می کاهد چرا که 300 میلیون دلار ارزش جهانی مشخصی دارد و توان تامین همه قطعات با این میزان وجود ندارد بنابراین لازم است ضمن افزایش حجم، نسبت به رفع محدودیت ها اقدام شود.
به نظر می رسد در حال حاضر یکی از اصلی ترین راهکارهای رونق تولید در صنعت خودرو و قطعه آزادسازی واردات بدون انتقال ارز باشد. مصوبه ای که اجرای نصفه و نیمه آن از جمله تعیین سقف و محدودیت در استفاده از آن، نه تنها کمکی به فعالان این حوزه نخواهد کرد بلکه راه را برای کمک های بیشتر نیز می بندد چرا که سایر ارگان ها با تکیه بر این مصوبه، از اجرایی شدن سایر راهکارهای حمایتی سرباز خواهند زد.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی نیاز ارزی کشور را سالیانه 50 میلیارد دلار اعلام و تاکید می کند که نیاز ارزی قطعه سازان بابت واردات قطعه و تأمین لوازم یدکی بازار و خدمات پس از فروش حداکثر سالیانه ۶ میلیارد دلار است که از این میزان تنها یک میلیارد دلار آن نیاز به گزینه بدون انتقال ارز دارد که به معنای کمتر از ۲ درصد نیاز ارزی کشور است.
وی می افزاید: بانک مرکزی با گزینه بدون انتقال ارز مخالف است، زیرا آن را موجب آشفتگی بازار ارز میداند در حالی که از نظر این انجمن سهم ۲ درصدی مشکل حادی در بازار ایجاد نمیکند؛ در این زمینه نیز وزیر صنعت برای رفع مشکل قول مساعد داده است.
فروردین ماه سال گذشته بود که همزمان با ابلاغ سیاست تکنرخی شدن ارز و تعیین دلار 4200 تومانی، مقرر شد واردات تنها در قالب ثبتسفارش بانکی انجام و واردات بدون انتقال ارز از سوی سیاستگذار ممنوع اعلام شود. اما پس از آن ترخیص کالا از گمرکات از روند طبیعی خود خارج و منجر به رسوب کالاهای مختلف بهویژه مواد مورد نیاز خطوط تولید در گمرکات شد.
در سال جاری با آرام تر شدن اوضاع و تغییر سیاست های ارزی و تعدیل اندکی از آن ها صدور مجوز ثبتسفارش و واردات کالاها و مواد مورد نیاز خطوط تولید برای تمامی بازرگانان از طریق شیوه بدون انتقال ارز آزاد شد که تصور گشایش جدیدی در جهت روانسازی ورود کالا به کشور بود.
گمرک ایران در دستورالعمل خود اعلام کرده بود که مطابق تصویب نامه هیات وزیران در ۲۵ بهمن سال ۹۷، امکان ثبتسفارش و واردات مواد اولیه، قطعات و ملزومات ضروری خطوط تولید بهصورت بدون انتقال ارز و تا سقف ۳۰۰ میلیون دلار در سامانه جامع تجارت فراهم شده و استفاده از این روش برای هر بازرگان، تنها یک بار و برای یک پرونده امکانپذیر خواهد بود. بر این اساس استفاده از این بند تا پایان سال ۱۳۹۸ و تنها برای تعرفههای مجاز امکانپذیر است.
در حالی از این مصوبه به عنوان راهکاری برای تسهیل واردات قطعات یاد شد که چندی پیش امید رضایی، عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در گفت و گو با خبرنگار خودروکار با تاکید بر این که تصویبنامه هیات وزیران مبنی بر امکان ثبت سفارش و واردات مواد اولیه، قطعات و ملزومات ضروری خطوط تولید به صورت بدون انتقال ارز کمک چندانی به تولید نخواهد کرد، می گوید: اجرایی شدن این مصوبه چندان به روزهای روشن و رونق تولید منجر نمی شود و هرچند راهگشا است اما در عمل مشکل خاصی را حل نمی کند چرا که برای آن سقف تعیین شده است.
وی می افزاید: تعیین سقف برای انجام این امر از تاثیرگذاری مثبت این مصوبه می کاهد چرا که 300 میلیون دلار ارزش جهانی مشخصی دارد و توان تامین همه قطعات با این میزان وجود ندارد بنابراین لازم است ضمن افزایش حجم، نسبت به رفع محدودیت ها اقدام شود.
به نظر می رسد در حال حاضر یکی از اصلی ترین راهکارهای رونق تولید در صنعت خودرو و قطعه آزادسازی واردات بدون انتقال ارز باشد. مصوبه ای که اجرای نصفه و نیمه آن از جمله تعیین سقف و محدودیت در استفاده از آن، نه تنها کمکی به فعالان این حوزه نخواهد کرد بلکه راه را برای کمک های بیشتر نیز می بندد چرا که سایر ارگان ها با تکیه بر این مصوبه، از اجرایی شدن سایر راهکارهای حمایتی سرباز خواهند زد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور