کد خبر:
۱۰۸۹۱۰ ۱۴:۳۹
۱۳۹۸/۰۵/۲۰
از موانع محیطی تا مشکلات داخلی
سودآوری دوباره خودروسازان داخلی چگونه رقم خواهد خورد؟
پدال نیوز: هرچند صنعت خودرو ایران با مشکلات متعددی دستوپنجه نرم میکند و این روزها هم با کاهش تولید روبهرو است، همچنان بیشترین سهم در تولید ناخالص داخلی به این صنعت اختصاص دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بهطوری که کارشناسان از سهم 20 درصدی صنعت خودرو در رشد اقتصادی خبر میدهند. موضوعی که بر ضرورت توجه مسئولان به این صنعت تاکید دارد. از این رو، وزارت صمت اکنون با برگزاری جلساتی در پی چارهجویی برای رفع موانع پیشروی صنعت خودرو است.
سهم بالای خودروسازان در تولید ناخالص داخلی
یک کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به سهم بالای خودروسازان در تولید ناخالص داخلی بیان میکند: «20درصد سهم تولید ناخالص داخلی به خودروسازان اختصاص دارد.» محسن امینی میافزاید: «در زمانی که رشد اقتصادی کشور در شرایط مثبتی قرار داشت و تحریمها نیز اعمال نشده بود، حدود ۲۰ درصد تاثیر کل صنعت در تولید ناخالص داخلی کشور به صنعت خودروسازی مربوط بود و این امر بیانگر این است که صنعت خودروسازی در میان سایر صنایع در رشد اقتصادی کشور بیشترین تاثیر را داشته است.» از همین رو، بیشترین توجه در راستای رونق تولید هم باید برای همین صنعت باشد. این کارشناس اقتصادی با اشاره به روند خصوصیسازی در کشور ادامه میدهد: «بحث خصوصیسازی از اواخر دهه ۷۰ مطرح شد، اما تا بهامروز هیچ اتفاق قابل توجهی در این زمینه رخ نداده است.» وی با اشاره به اینکه اکنون دو شرکت خودروساز بزرگ کشور بدهیهای کلانی به بانکها در قبال وامهایشان دارند که میزان انباشت آنها میلیاردی است، بیان میکند: «درصورتیکه وضع شرایط اقتصادی کشور بهبود پیدا کند و روشهای مدیریتی این شرکتها نیز در وضعیت مطلوبی قرار بگیرد، میزان سودآوری آنها دوباره مطلوب خواهد شد.» این کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به اینکه مدتی است بهصورت جدی موضوع خصوصیسازی شرکتهای خودروساز دنبال میشود، اضافه میکند: «بخش زیادی از بازار خودرو ایران در اختیار شرکتهای بزرگ خودروساز قرار دارد و اگر قرار است خصوصیسازی انجام شود باید در ابتدای کار صورتهای مالی شرکتها شفاف و قابل بررسی باشند.» بهبیان کلی، هر طرحی که به افزایش تولید شرکتهای خودروساز منتهی میشود و تحریمها را کنار میزند باید بهسرعت اجرایی شود و مورد حمایت قرار گیرد.
مبارزه با تحریم در جبهه داخلی سازی
عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس نیز با اشاره به سهم بالای صنعت خودرو در اقتصاد کشور در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: «در تمام دنیا صنعت خودرو بهعنوان محرک اقتصادی شناخته میشود و در ایران هم طی سالهای اخیر این شرکتهای خودروساز بودند که بیشترین سهم تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص میدادند؛ بهطوریکه این بخشها سهم 4/3 درصدی در رشد اقتصادی و 20 درصدی در تولید ناخالص داخلی داشتند.» ولی ملکی با اشاره به سیاستهای خصمانه آمریکا علیه ایران و بازگشت تحریمها اضافه میکند: «اولین صنعتی که در بازگشت تحریمها مورد توجه آمریکا قرار گرفت، همین صنعت خودرو بود. ترامپ، رئیسجمهور آمریکا قصد داشت با فشردن گلوی این صنعت ایران را با عدیدهای از مشکلات مواجه کند و صدای اعتراضی کارگران را بلند کند.» وی ادامه میدهد: «با اینحال با برنامهریزی بهموقع مسئولان، مشکلات صنعت خودرو هرچند اندک مرتفع شد و اکنون شاهد این هستیم که این صنعت هرچند کند همچنان به مسیر خود ادامه میدهد.» این نماینده مجلس بیان میکند: «در برههای از زمان شاهد کاهش شدید تولید در بین خودروسازان و قطعهسازان بودیم، بهطوریکه تولید خودرو بهحدود 600 دستگاه رسیده بود که حالا با برنامهریزی و هوشیاری بهموقع متولیان و خودروسازان این عدد به بالای دو هزار دستگاه رسیده است.» ملکی اضافه میکند: «این افزایش تولید نیز با برگزاری جلسات وزارت صمت با بازرسی کل، معاونت وزارت اقتصاد، گمرکات و تمام کسانی که در این صنعت نقش دارند و شناسایی ظرفیتها و موانع و رفع آنها انجام شده است.» براساس گفته این نماینده مجلس، در این جلسات موضوعاتی همچون تامین مواد اولیه و نحوه خرید خارجی مورد بررسی قرار میگیرد که مشکلات با تشکیل قرارگاه رونق تولید برای داخلیسازی درحال مرتفع شدن هستند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه میدهد: «آمریکاییها پیشبینی کرده بودند طی یک سال فشار تحریمها، مشکلات داخلی بسیاری برای ایران بهوجود بیاورند، اما درحالحاضر میبینیم آنها شکست خوردهاند و داخلیسازی صنعت خودرو با جدیت در حال انجام است.»اخبار خودرو
سهم بالای خودروسازان در تولید ناخالص داخلی
یک کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به سهم بالای خودروسازان در تولید ناخالص داخلی بیان میکند: «20درصد سهم تولید ناخالص داخلی به خودروسازان اختصاص دارد.» محسن امینی میافزاید: «در زمانی که رشد اقتصادی کشور در شرایط مثبتی قرار داشت و تحریمها نیز اعمال نشده بود، حدود ۲۰ درصد تاثیر کل صنعت در تولید ناخالص داخلی کشور به صنعت خودروسازی مربوط بود و این امر بیانگر این است که صنعت خودروسازی در میان سایر صنایع در رشد اقتصادی کشور بیشترین تاثیر را داشته است.» از همین رو، بیشترین توجه در راستای رونق تولید هم باید برای همین صنعت باشد. این کارشناس اقتصادی با اشاره به روند خصوصیسازی در کشور ادامه میدهد: «بحث خصوصیسازی از اواخر دهه ۷۰ مطرح شد، اما تا بهامروز هیچ اتفاق قابل توجهی در این زمینه رخ نداده است.» وی با اشاره به اینکه اکنون دو شرکت خودروساز بزرگ کشور بدهیهای کلانی به بانکها در قبال وامهایشان دارند که میزان انباشت آنها میلیاردی است، بیان میکند: «درصورتیکه وضع شرایط اقتصادی کشور بهبود پیدا کند و روشهای مدیریتی این شرکتها نیز در وضعیت مطلوبی قرار بگیرد، میزان سودآوری آنها دوباره مطلوب خواهد شد.» این کارشناس مسائل اقتصادی با اشاره به اینکه مدتی است بهصورت جدی موضوع خصوصیسازی شرکتهای خودروساز دنبال میشود، اضافه میکند: «بخش زیادی از بازار خودرو ایران در اختیار شرکتهای بزرگ خودروساز قرار دارد و اگر قرار است خصوصیسازی انجام شود باید در ابتدای کار صورتهای مالی شرکتها شفاف و قابل بررسی باشند.» بهبیان کلی، هر طرحی که به افزایش تولید شرکتهای خودروساز منتهی میشود و تحریمها را کنار میزند باید بهسرعت اجرایی شود و مورد حمایت قرار گیرد.
مبارزه با تحریم در جبهه داخلی سازی
عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس نیز با اشاره به سهم بالای صنعت خودرو در اقتصاد کشور در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» میگوید: «در تمام دنیا صنعت خودرو بهعنوان محرک اقتصادی شناخته میشود و در ایران هم طی سالهای اخیر این شرکتهای خودروساز بودند که بیشترین سهم تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص میدادند؛ بهطوریکه این بخشها سهم 4/3 درصدی در رشد اقتصادی و 20 درصدی در تولید ناخالص داخلی داشتند.» ولی ملکی با اشاره به سیاستهای خصمانه آمریکا علیه ایران و بازگشت تحریمها اضافه میکند: «اولین صنعتی که در بازگشت تحریمها مورد توجه آمریکا قرار گرفت، همین صنعت خودرو بود. ترامپ، رئیسجمهور آمریکا قصد داشت با فشردن گلوی این صنعت ایران را با عدیدهای از مشکلات مواجه کند و صدای اعتراضی کارگران را بلند کند.» وی ادامه میدهد: «با اینحال با برنامهریزی بهموقع مسئولان، مشکلات صنعت خودرو هرچند اندک مرتفع شد و اکنون شاهد این هستیم که این صنعت هرچند کند همچنان به مسیر خود ادامه میدهد.» این نماینده مجلس بیان میکند: «در برههای از زمان شاهد کاهش شدید تولید در بین خودروسازان و قطعهسازان بودیم، بهطوریکه تولید خودرو بهحدود 600 دستگاه رسیده بود که حالا با برنامهریزی و هوشیاری بهموقع متولیان و خودروسازان این عدد به بالای دو هزار دستگاه رسیده است.» ملکی اضافه میکند: «این افزایش تولید نیز با برگزاری جلسات وزارت صمت با بازرسی کل، معاونت وزارت اقتصاد، گمرکات و تمام کسانی که در این صنعت نقش دارند و شناسایی ظرفیتها و موانع و رفع آنها انجام شده است.» براساس گفته این نماینده مجلس، در این جلسات موضوعاتی همچون تامین مواد اولیه و نحوه خرید خارجی مورد بررسی قرار میگیرد که مشکلات با تشکیل قرارگاه رونق تولید برای داخلیسازی درحال مرتفع شدن هستند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه میدهد: «آمریکاییها پیشبینی کرده بودند طی یک سال فشار تحریمها، مشکلات داخلی بسیاری برای ایران بهوجود بیاورند، اما درحالحاضر میبینیم آنها شکست خوردهاند و داخلیسازی صنعت خودرو با جدیت در حال انجام است.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور