کد خبر:
۱۰۸۸۳۱ ۱۱:۲۷
۱۳۹۸/۰۵/۱۹
طرحهای پژوهشی دانشگاه امیرکبیر در خودرو
پدال نیوز- رئیس دانشکده مهندسی پلیمر و رنگ دانشگاه امیرکبیر با اشاره به طرح های پژوهشی این دانشکده در حوزه های خودروسازی و سلامت از راه اندازی یک انستیتو با همکاری وزارت نفت در شرایط تحریم خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، ناصر محمدی پیرامون برنامه های این دانشکده در شرایط تحریم، گفت: قرار است انستیتویی به نام «انستیتو پلی اولِفین» با همکاری مستقیم وزارت نفت و دانشگاه صنعتی امیرکبیر، شکل بگیرد که بازوی اجرایی آن، دانشکده مهندسی پلیمر و رنگ خواهد بود.
وی ادامه داد: علاوه بر این، مجموعه ای از سایر دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی کشور نیز بعنوان همکار در فعالیتهای این انستیتو مشارکت خواهند داشت تا در واقع، زنجیره پلی اولفین ها در کشور ایجاد شود؛ به این عبارت که در این فرایند مشارکتی از یک سو دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی وظیفه شناسایی دقیق محصولات، آماده سازی و قابلیت تبدیل هر یک به محصولات مختلف و نیز روشهای دستیابی به کیفیتی مناسب برای افزایش میزان صادرات آن و از سوی دیگر، پتروشیمی ها وظیفه تولید محصولات را بر عهده دارند.
محمدی با اشاره به اینکه وزارت نفت، خود، پژوهشکده ذیربط در این حوزه دارد، اظهار داشت: اما «انستیتو پلی اولفین» قرار است ضمن گسترش ارتباط میان دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی کشور با وزارت نفت، شکل کامل تری به تحقیقات در این حوزه داده و ظرفیت همه دانشگاه های مرتبط را در اختیار وزارت نفت و پتروشیمی بگذارد.
وی با بیان اینکه گام نخست مطالعاتی انستیتو پلی اولفین و نیز اقدامات اولیه فاز دوم (عملیاتی) آن در دانشگاه برداشته شده است، درباره محصولات هدف این انستیتو اظهار داشت: در واقع پلی اولفین شامل انواع و اقسام پلاستیک هایی است که در صنایع پایین دست از جمله خودروسازی، تبدیل به محصول می شود و با توجه به اینکه تقریبا 30 درصد وزن یک خودرو را قطعات پلاستیکی تشکیل می دهد، می توان به اهمیت پلی اولفین پی برد.
محمدی همچنین درباره اقدامات این دانشگاه بمنظور بومی سازی دانش در حوزه صنعت، گفت: بطور عام، دانشکده پلیمر و رنگ دانشگاه امیرکبیر طلایه دار تولید قطعات پلیمری در کشور است. پلیمر و رنگ در صنایع مختلف از جمله صنایع دفاعی، خودروسازی و پزشکی و حوزه سلامت کاربرد بسیار دارد و ما همواره تلاش می کنیم طرح های خود را در این زمینه، ابتدا در قالب پروژه های دانشجویی تا یک مرحله پیش برده و سپس با مشارکت صنایع مختلف، آنها را عملیاتی و به سمت تولید، هدایت کنیم.
وی با اشاره به همکاریهای نتیجه بخش دانشکده پلیمر و رنگ دانشگاه امیرکبیر با مجموعه های مختلف ادامه داد: بطور مثال فعالیت تحقیقاتی ما در صنایع تایر که بخش مهمی از خودروسازی ست و نیز صنایع دفاعی و حتی پزشکی، بسیار ثمر بخش بوده است. بطور مثال؛ در حوزه سلامت، قطعات پلاستیکی در ساخت انواع و اقسام ایمپلنت ها از جمله غضروف مصنوعی، قلب مصنوعی و ... مورد استفاده قرار می گیرد و تلاش ما بر این است تا روز به روز به موفقیت های بیشتر و نتایج بهتری در این حوزه دست پیدا کنیم.
وی ادامه داد: علاوه بر این، مجموعه ای از سایر دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی کشور نیز بعنوان همکار در فعالیتهای این انستیتو مشارکت خواهند داشت تا در واقع، زنجیره پلی اولفین ها در کشور ایجاد شود؛ به این عبارت که در این فرایند مشارکتی از یک سو دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی وظیفه شناسایی دقیق محصولات، آماده سازی و قابلیت تبدیل هر یک به محصولات مختلف و نیز روشهای دستیابی به کیفیتی مناسب برای افزایش میزان صادرات آن و از سوی دیگر، پتروشیمی ها وظیفه تولید محصولات را بر عهده دارند.
محمدی با اشاره به اینکه وزارت نفت، خود، پژوهشکده ذیربط در این حوزه دارد، اظهار داشت: اما «انستیتو پلی اولفین» قرار است ضمن گسترش ارتباط میان دانشگاه ها و مراکز تحقیقاتی کشور با وزارت نفت، شکل کامل تری به تحقیقات در این حوزه داده و ظرفیت همه دانشگاه های مرتبط را در اختیار وزارت نفت و پتروشیمی بگذارد.
وی با بیان اینکه گام نخست مطالعاتی انستیتو پلی اولفین و نیز اقدامات اولیه فاز دوم (عملیاتی) آن در دانشگاه برداشته شده است، درباره محصولات هدف این انستیتو اظهار داشت: در واقع پلی اولفین شامل انواع و اقسام پلاستیک هایی است که در صنایع پایین دست از جمله خودروسازی، تبدیل به محصول می شود و با توجه به اینکه تقریبا 30 درصد وزن یک خودرو را قطعات پلاستیکی تشکیل می دهد، می توان به اهمیت پلی اولفین پی برد.
محمدی همچنین درباره اقدامات این دانشگاه بمنظور بومی سازی دانش در حوزه صنعت، گفت: بطور عام، دانشکده پلیمر و رنگ دانشگاه امیرکبیر طلایه دار تولید قطعات پلیمری در کشور است. پلیمر و رنگ در صنایع مختلف از جمله صنایع دفاعی، خودروسازی و پزشکی و حوزه سلامت کاربرد بسیار دارد و ما همواره تلاش می کنیم طرح های خود را در این زمینه، ابتدا در قالب پروژه های دانشجویی تا یک مرحله پیش برده و سپس با مشارکت صنایع مختلف، آنها را عملیاتی و به سمت تولید، هدایت کنیم.
وی با اشاره به همکاریهای نتیجه بخش دانشکده پلیمر و رنگ دانشگاه امیرکبیر با مجموعه های مختلف ادامه داد: بطور مثال فعالیت تحقیقاتی ما در صنایع تایر که بخش مهمی از خودروسازی ست و نیز صنایع دفاعی و حتی پزشکی، بسیار ثمر بخش بوده است. بطور مثال؛ در حوزه سلامت، قطعات پلاستیکی در ساخت انواع و اقسام ایمپلنت ها از جمله غضروف مصنوعی، قلب مصنوعی و ... مورد استفاده قرار می گیرد و تلاش ما بر این است تا روز به روز به موفقیت های بیشتر و نتایج بهتری در این حوزه دست پیدا کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش