کد خبر:
۱۰۸۸۱۲ ۰۹:۳۸
۱۳۹۸/۰۵/۱۹
آغاز فعالیت در حوزه بازاریابی با آزادسازی واردات /
آپشن محور بازاریابی صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: بازاریابی در صنعت خودرو ایران در چند سال اخیر و همزمان با آزادسازی واردات خودرو رنگ و بوی دیگری به خود گرفته و شرکت ها را ناگزیر به راه اندازی و اختصاص بودجه ای به این دپارتمان کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، آزادسازی واردات و افزایش تنوع در بازار خودرو بستری برای توسعه این دانش در صنعت خودرو شد. صنعتی که پیش از این به واسطه فروش سنتی و پایین بودن میزان عرضه از تقاضا این نیاز را احساس نکرده بود اما با تغییر بازی در دهه ۸۰ و ایجاد این نیاز، این روزها شاهد واحدی به نام بازاریابی در شرکت های تولیدکننده و واردکننده هستیم.
بابک صدرایی، کارشناس حوزه بازاریابی با اشاره به سابقه بازاریابی صنعت خودرو در دنیا می گوید: «در کشورهای اروپایی چندین دهه است که به دلیل داشتن قدرت بالای تولید و همچنین صنعت پیشرفته که تکنولوژی از آنجا نشات گرفته، بازار از ثبات برخوردار بوده و تعادلی بین عرضه و تقاضا به وجود آمده و حتی دیده شده در موازدی عرضه از تقاضا بیشتر بوده است.»
وی می افزاید: در این شرایط بازاریابی مفهوم و قدرت بیشتری می یابد و باعث می شود تا مدیران صنعت خودرو این کشورها به دنبال بررسی راهکارهایی باشند تا چگونه برای محصول جذابیت بیشتری به لحاظ بازار ایجاد کنند.
وی با بیان این که از جذابیت های بازار تحت عنوان بازاریابی یاد می شود، تصریح می کند: در این میان جذابیت های صنعت، شامل جذابیت هایی می شود که به لحاظ تولید شکل گرفته است. در کشور ما به ویژه در طول انقلاب و زمان جنگ و حتی پس از آن تا دهه ۸۰ تقاضا همیشه بیشتر از عرضه بوده است.
صدرایی ادامه می دهد: در این شرایط وقتی کالایی در تیراژ پایین تولید می شود اما تقاضای بالایی برای آن وجود دارد به طور قطع نیاز به بازاریابی برای ان کالا احساس نمی شود زیرا به طور سنتی به فروش می رسد.
این کارشناس حوزه بازاریابی در صنعت خودرو با اشاره به حرکت بازار خودرو ایران به برابر شدن عرضه و تقاضا در اوایل دهه ۸۰ تصریح می کند: در این بازه زمانی بازار به ثبات نسبی رسید اما با این حال به دلیل ممنوعیت واردات، تنوع محصول بسیار پایین بود در نتیجه تعدادی خودرو محدود با فناوری پایین تولید وجود داشت و تعداد تنها در حد نیاز جامعه بود.
وی می افزاید: اما در عین حال تقاضای پنهانی برای خودروهای به روز وجود داشت در دهه ۸۰ و با آزادسازی واردات به دلیل ابعاد واردات در سطح اندک، علم تبلیعات و بازاریابی در صنعت خودرو ایران ایجاد می شود اما مشکل موجود این بود که بیشتر واردکنندگان و نمایندگی های زیرمجموعه، به دلیل مشکلاتی از قبیل تحریم ها و مسایل سیاسی دارای نمایندگی مستقیم از شرکت واردکننده نبودند و یا در صورت دریافت نمایندگی مستقیم نیز این ارتباط بسیار ضعیف بود زیرا سرمایه گذاری صورت نگرفته و نمایندگی تنها برای واردات بود.
صدرایی تبلیغات این صنعت را متناسب با علم به روز نمی داند و می گوید: اگر تبلیغات به روز و آنلاینی نیز انجام شود، خلاقانه نبوده و سنتی است و در صورت مدرن بودن نیز روتین و یکنواخت بوده و تنها به دنبال فروش بیشتر هستند چرا که ماهیت اصلی این شرکت ها فروش بیشتر خودرو است در حالی که در کشورهای پیشرفته امروزی، تبلیغات به سمتی در حال حرکت است که بر روی احساسات مشتری تاثیرگذار باشد.
مدیربازاریابی چری در ایران با تاکید بر این که شرکت های بزرگ تبلیعات مستقیمی ندارند بلکه به صورت غیرمستقیم نسبت به تبلیغات اقدام می کنند، اظهار می کند: این شکل از تبلیغات بر احساسات مشتری تاثیرگذار است بنابراین با برندینگ از کودکی بر روی ذهن مشتری کار می کنند اما در ایران به دلیل مسایل اقتصادی، فرهنگی و سیاسی این مدل از تبلیغات شکل نمی گیرد.
صدرایی در پایان در تشریح در اولویت قرار گرفتن مواردی همچون آپشن به عنوان یکی از اهرم های تبلیغاتی در ایران می گوید: ایران سال ها شاهد ممنوعیت واردات خودرو بوده و این محدودیت منجر به ایجاد عطش متقابل شده و مردم را آپشن پسند کرده به طوری که آپشن تبدیل به ارزش شده این در حالیست که در بازارهای اروپایی مشتری بر اساس نیاز اقدام به انتخاب آپشن می کند در عین حال در کشورهای پیشرفته نیز بر روی مفهوم تولید، کیفیت، برند، فناوری روز خودرو ، مصرف سوخت و المان های محیط زیست نیز تمرکز ویژه ای می شود.
انتهای پیام/
بابک صدرایی، کارشناس حوزه بازاریابی با اشاره به سابقه بازاریابی صنعت خودرو در دنیا می گوید: «در کشورهای اروپایی چندین دهه است که به دلیل داشتن قدرت بالای تولید و همچنین صنعت پیشرفته که تکنولوژی از آنجا نشات گرفته، بازار از ثبات برخوردار بوده و تعادلی بین عرضه و تقاضا به وجود آمده و حتی دیده شده در موازدی عرضه از تقاضا بیشتر بوده است.»
وی می افزاید: در این شرایط بازاریابی مفهوم و قدرت بیشتری می یابد و باعث می شود تا مدیران صنعت خودرو این کشورها به دنبال بررسی راهکارهایی باشند تا چگونه برای محصول جذابیت بیشتری به لحاظ بازار ایجاد کنند.
وی با بیان این که از جذابیت های بازار تحت عنوان بازاریابی یاد می شود، تصریح می کند: در این میان جذابیت های صنعت، شامل جذابیت هایی می شود که به لحاظ تولید شکل گرفته است. در کشور ما به ویژه در طول انقلاب و زمان جنگ و حتی پس از آن تا دهه ۸۰ تقاضا همیشه بیشتر از عرضه بوده است.
صدرایی ادامه می دهد: در این شرایط وقتی کالایی در تیراژ پایین تولید می شود اما تقاضای بالایی برای آن وجود دارد به طور قطع نیاز به بازاریابی برای ان کالا احساس نمی شود زیرا به طور سنتی به فروش می رسد.
این کارشناس حوزه بازاریابی در صنعت خودرو با اشاره به حرکت بازار خودرو ایران به برابر شدن عرضه و تقاضا در اوایل دهه ۸۰ تصریح می کند: در این بازه زمانی بازار به ثبات نسبی رسید اما با این حال به دلیل ممنوعیت واردات، تنوع محصول بسیار پایین بود در نتیجه تعدادی خودرو محدود با فناوری پایین تولید وجود داشت و تعداد تنها در حد نیاز جامعه بود.
وی می افزاید: اما در عین حال تقاضای پنهانی برای خودروهای به روز وجود داشت در دهه ۸۰ و با آزادسازی واردات به دلیل ابعاد واردات در سطح اندک، علم تبلیعات و بازاریابی در صنعت خودرو ایران ایجاد می شود اما مشکل موجود این بود که بیشتر واردکنندگان و نمایندگی های زیرمجموعه، به دلیل مشکلاتی از قبیل تحریم ها و مسایل سیاسی دارای نمایندگی مستقیم از شرکت واردکننده نبودند و یا در صورت دریافت نمایندگی مستقیم نیز این ارتباط بسیار ضعیف بود زیرا سرمایه گذاری صورت نگرفته و نمایندگی تنها برای واردات بود.
صدرایی تبلیغات این صنعت را متناسب با علم به روز نمی داند و می گوید: اگر تبلیغات به روز و آنلاینی نیز انجام شود، خلاقانه نبوده و سنتی است و در صورت مدرن بودن نیز روتین و یکنواخت بوده و تنها به دنبال فروش بیشتر هستند چرا که ماهیت اصلی این شرکت ها فروش بیشتر خودرو است در حالی که در کشورهای پیشرفته امروزی، تبلیغات به سمتی در حال حرکت است که بر روی احساسات مشتری تاثیرگذار باشد.
مدیربازاریابی چری در ایران با تاکید بر این که شرکت های بزرگ تبلیعات مستقیمی ندارند بلکه به صورت غیرمستقیم نسبت به تبلیغات اقدام می کنند، اظهار می کند: این شکل از تبلیغات بر احساسات مشتری تاثیرگذار است بنابراین با برندینگ از کودکی بر روی ذهن مشتری کار می کنند اما در ایران به دلیل مسایل اقتصادی، فرهنگی و سیاسی این مدل از تبلیغات شکل نمی گیرد.
صدرایی در پایان در تشریح در اولویت قرار گرفتن مواردی همچون آپشن به عنوان یکی از اهرم های تبلیغاتی در ایران می گوید: ایران سال ها شاهد ممنوعیت واردات خودرو بوده و این محدودیت منجر به ایجاد عطش متقابل شده و مردم را آپشن پسند کرده به طوری که آپشن تبدیل به ارزش شده این در حالیست که در بازارهای اروپایی مشتری بر اساس نیاز اقدام به انتخاب آپشن می کند در عین حال در کشورهای پیشرفته نیز بر روی مفهوم تولید، کیفیت، برند، فناوری روز خودرو ، مصرف سوخت و المان های محیط زیست نیز تمرکز ویژه ای می شود.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها