کد خبر:
۱۰۸۱۲۵ ۰۹:۳۲
۱۳۹۸/۰۵/۰۵
چالشهای واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا
پدال نیوز: پس از تصویب واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو از سوی شورایعالی هماهنگی سران قوا..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پس از تصویب واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو از سوی شورایعالی هماهنگی سران قوا و به موجب سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت باید سهام خود در شرکتهای خودروسازی را واگذار کند. با توجه به مجوز دریافتی از شورایعالی هماهنگی اقتصادی قوای سه گانه مقرر شده است حدود ۱۴ درصد از سهام شرکت ایران خودرو و ۱۷ درصد از سهام شرکت خودروسازی سایپا که متعلق به دولت و تحت مالکیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است به فروش گذاشته شود که طبق اظهار مسوولان ایدرو سهام مزبور در وثیقه بانکها بهمنظور تامین منابع مالی شرکتهای تحت مدیریت ایدرو است که در صورت عملیاتی شدن موضوع واگذاری سهام فوق باید از طریق مذاکره با بانکها با معرفی و جایگزینی سایر وثائق و داراییها نسبت به آزادسازی سهام و فک وثیقه آن اقدام شود، موارد فوق از جمله اقداماتی است که باید توسط مالک سهام یعنی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای تحقق مصوبه مزبور انجام شود.
با عنایت به تحریمهای ظالمانه و افزایش چند برابری نرخ ارز و افزایش بهای نهادههای تولید به تبع محدودیتهای ایجاد شده فوقالذکر و از سویی قیمتگذاری دستوری خودروهای تولیدی طی چند سال گذشته، میزان زیان انباشته و بدهیها و تعهدات شرکتهای خودروسازی به مبلغ زیادی افزایش یافته که این موضوع در صورتهای مالی پایان سال ۹۷ شرکتهای خودروساز که در کدال بورس اوراق بهادار برای اطلاع کلیه سهامداران و ذینفعان افشا شده است به وضوح قابلمشاهده است.
در این خصوص مدیریت شرکتهای خودروساز و همچنین سهامدار محترم دولت بهمنظور تعیین ارزش منصفانه سهام قابلواگذاری ابتدا باید نسبت به تجدید ارزیابی داراییها و تعیین بهای واقعی و منصفانه سهام شرکتهای مزبور و اصلاح ساختار مالی اقدام کرده و پس از آن نسبت به آگهی واگذاری سهام از سوی مرجع واگذاری اقدام شود؛ چراکه بدهیها و تعهدات مندرج در ترازنامه شرکتهای خودروسازی عمدتا به ارزش روز و جاری است که با مراقبت ذینفعان از جمله بانکها و مشتریان، تعهدات مربوطه به ارزش جاری در حسابها ثبت شده است.
در نهایت اقدامی که باید از سوی سازمان خصوصیسازی بهعنوان متولی واگذاری سهام دولت صورت پذیرد تعیین اهلیت خریدار سهام مربوطه است.
مهدی محمدرضائی عضو هیاتمدیره شرکت گروه سرمایهگذاری سایپا
با عنایت به تحریمهای ظالمانه و افزایش چند برابری نرخ ارز و افزایش بهای نهادههای تولید به تبع محدودیتهای ایجاد شده فوقالذکر و از سویی قیمتگذاری دستوری خودروهای تولیدی طی چند سال گذشته، میزان زیان انباشته و بدهیها و تعهدات شرکتهای خودروسازی به مبلغ زیادی افزایش یافته که این موضوع در صورتهای مالی پایان سال ۹۷ شرکتهای خودروساز که در کدال بورس اوراق بهادار برای اطلاع کلیه سهامداران و ذینفعان افشا شده است به وضوح قابلمشاهده است.
در این خصوص مدیریت شرکتهای خودروساز و همچنین سهامدار محترم دولت بهمنظور تعیین ارزش منصفانه سهام قابلواگذاری ابتدا باید نسبت به تجدید ارزیابی داراییها و تعیین بهای واقعی و منصفانه سهام شرکتهای مزبور و اصلاح ساختار مالی اقدام کرده و پس از آن نسبت به آگهی واگذاری سهام از سوی مرجع واگذاری اقدام شود؛ چراکه بدهیها و تعهدات مندرج در ترازنامه شرکتهای خودروسازی عمدتا به ارزش روز و جاری است که با مراقبت ذینفعان از جمله بانکها و مشتریان، تعهدات مربوطه به ارزش جاری در حسابها ثبت شده است.
در نهایت اقدامی که باید از سوی سازمان خصوصیسازی بهعنوان متولی واگذاری سهام دولت صورت پذیرد تعیین اهلیت خریدار سهام مربوطه است.
بنابراین واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی زمانی با سیاستهای اصل ۴۴ قانون اساسی و با روح قانون مزبور همسو خواهد بود که ارکان مورد اشاره ضمن اصلاح ساختار مالی شرکتهای خودروسازی و به روز کردن ارزش داراییها و تعیین اهلیت خریدار سهام مزبور در راستای حفظ اشتغال پایدار و تداوم فعالیت شرکتهای خودروسازی و اجتناب از ایجاد انحصار صورت بگیرد. دنیای اقتصاد
مهدی محمدرضائی عضو هیاتمدیره شرکت گروه سرمایهگذاری سایپا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!