کد خبر:
۱۰۸۱۲۵ ۰۹:۳۲
۱۳۹۸/۰۵/۰۵
چالشهای واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا
پدال نیوز: پس از تصویب واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو از سوی شورایعالی هماهنگی سران قوا..........
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ پس از تصویب واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی سایپا و ایران خودرو از سوی شورایعالی هماهنگی سران قوا و به موجب سیاستهای کلی اصل ۴۴ قانون اساسی، دولت باید سهام خود در شرکتهای خودروسازی را واگذار کند. با توجه به مجوز دریافتی از شورایعالی هماهنگی اقتصادی قوای سه گانه مقرر شده است حدود ۱۴ درصد از سهام شرکت ایران خودرو و ۱۷ درصد از سهام شرکت خودروسازی سایپا که متعلق به دولت و تحت مالکیت سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران است به فروش گذاشته شود که طبق اظهار مسوولان ایدرو سهام مزبور در وثیقه بانکها بهمنظور تامین منابع مالی شرکتهای تحت مدیریت ایدرو است که در صورت عملیاتی شدن موضوع واگذاری سهام فوق باید از طریق مذاکره با بانکها با معرفی و جایگزینی سایر وثائق و داراییها نسبت به آزادسازی سهام و فک وثیقه آن اقدام شود، موارد فوق از جمله اقداماتی است که باید توسط مالک سهام یعنی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران برای تحقق مصوبه مزبور انجام شود.
با عنایت به تحریمهای ظالمانه و افزایش چند برابری نرخ ارز و افزایش بهای نهادههای تولید به تبع محدودیتهای ایجاد شده فوقالذکر و از سویی قیمتگذاری دستوری خودروهای تولیدی طی چند سال گذشته، میزان زیان انباشته و بدهیها و تعهدات شرکتهای خودروسازی به مبلغ زیادی افزایش یافته که این موضوع در صورتهای مالی پایان سال ۹۷ شرکتهای خودروساز که در کدال بورس اوراق بهادار برای اطلاع کلیه سهامداران و ذینفعان افشا شده است به وضوح قابلمشاهده است.
در این خصوص مدیریت شرکتهای خودروساز و همچنین سهامدار محترم دولت بهمنظور تعیین ارزش منصفانه سهام قابلواگذاری ابتدا باید نسبت به تجدید ارزیابی داراییها و تعیین بهای واقعی و منصفانه سهام شرکتهای مزبور و اصلاح ساختار مالی اقدام کرده و پس از آن نسبت به آگهی واگذاری سهام از سوی مرجع واگذاری اقدام شود؛ چراکه بدهیها و تعهدات مندرج در ترازنامه شرکتهای خودروسازی عمدتا به ارزش روز و جاری است که با مراقبت ذینفعان از جمله بانکها و مشتریان، تعهدات مربوطه به ارزش جاری در حسابها ثبت شده است.
در نهایت اقدامی که باید از سوی سازمان خصوصیسازی بهعنوان متولی واگذاری سهام دولت صورت پذیرد تعیین اهلیت خریدار سهام مربوطه است.
مهدی محمدرضائی عضو هیاتمدیره شرکت گروه سرمایهگذاری سایپا
با عنایت به تحریمهای ظالمانه و افزایش چند برابری نرخ ارز و افزایش بهای نهادههای تولید به تبع محدودیتهای ایجاد شده فوقالذکر و از سویی قیمتگذاری دستوری خودروهای تولیدی طی چند سال گذشته، میزان زیان انباشته و بدهیها و تعهدات شرکتهای خودروسازی به مبلغ زیادی افزایش یافته که این موضوع در صورتهای مالی پایان سال ۹۷ شرکتهای خودروساز که در کدال بورس اوراق بهادار برای اطلاع کلیه سهامداران و ذینفعان افشا شده است به وضوح قابلمشاهده است.
در این خصوص مدیریت شرکتهای خودروساز و همچنین سهامدار محترم دولت بهمنظور تعیین ارزش منصفانه سهام قابلواگذاری ابتدا باید نسبت به تجدید ارزیابی داراییها و تعیین بهای واقعی و منصفانه سهام شرکتهای مزبور و اصلاح ساختار مالی اقدام کرده و پس از آن نسبت به آگهی واگذاری سهام از سوی مرجع واگذاری اقدام شود؛ چراکه بدهیها و تعهدات مندرج در ترازنامه شرکتهای خودروسازی عمدتا به ارزش روز و جاری است که با مراقبت ذینفعان از جمله بانکها و مشتریان، تعهدات مربوطه به ارزش جاری در حسابها ثبت شده است.
در نهایت اقدامی که باید از سوی سازمان خصوصیسازی بهعنوان متولی واگذاری سهام دولت صورت پذیرد تعیین اهلیت خریدار سهام مربوطه است.
بنابراین واگذاری سهام دولت در شرکتهای خودروسازی زمانی با سیاستهای اصل ۴۴ قانون اساسی و با روح قانون مزبور همسو خواهد بود که ارکان مورد اشاره ضمن اصلاح ساختار مالی شرکتهای خودروسازی و به روز کردن ارزش داراییها و تعیین اهلیت خریدار سهام مزبور در راستای حفظ اشتغال پایدار و تداوم فعالیت شرکتهای خودروسازی و اجتناب از ایجاد انحصار صورت بگیرد. دنیای اقتصاد
مهدی محمدرضائی عضو هیاتمدیره شرکت گروه سرمایهگذاری سایپا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها