کد خبر:
۱۰۷۹۹۲ ۱۱:۴۲
۱۳۹۸/۰۵/۰۱
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی پاسخ داد:
چقدر میتوان در داخلی سازی قطعات پیش رفت؟/ راه خودروساز شدن ایران چیست؟
پدال نیوز- رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی در خصوص داخلیسازی قطعات گفت: این امکان وجود دارد که بتوانیم تا ۹۰ درصد در داخلیسازی قطعات پیشروی کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترشنیوز، محمدرضا نجفیمنش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور در رابطه با وضعیت داخلیسازی قطعات خودرو اظهار کرد: ما تقریبا تا دو الی 3 ماه پیش به 65 درصد داخلیسازی در قطعات خودرو رسیده بودیم و 35 درصد از آن نیز به صورت وارداتی بود. پس از آن نمایشگاه قطعه در شهر آفتاب و همچنین برگزاری نمایشگاه در شرکتهای ساپکو و سازهگستر در خصوص داخلی سازی برگزار شد. علاوه بر این مورد در محل نمایشگاه بینالمللی نیز نمایشگاه فرصتهای ساخت داخل برپا شد و در نتیجه قراردادهایی در این زمینه بسته شد. اگر همین روند ادامه پیدا کند میتوانیم تا 90 درصد در زمینه داخلیسازی قطعات خودرو پیشرفت کنیم.
2 شرط برای داخلیسازی
وی ادامه داد: دو شرط برای داخلیسازی باید وجود داشته باشد که یکی از آنها به این مربوط میشود که کمک مادی انجام شود. مورد دوم نیز این است که اگر داخلیسازی صورت گرفت و در صورتی که مشکلات تحریمها در آینده برطرف شد دوباره سراغ واردات چنین قطعاتی نرویم. در حقیقت ضمانتی باید وجود داشته باشد که بعد از تحریمها به سمت محصولات صادراتی سوق داده نشویم. تا آنجایی که میتوانیم باید داخلیسازی کنیم و آن بخشی نیز که مقرون به صرفه برای ساخت نیست باید از سایر کشورها وارد کنیم. هرچه درصد داخلیسازی بالاتر و میزان واردات کمتر باشد کسی به فکر تحریمها نمیافتد.
چرا خودروها کف پارکینگ خودروسازان ماند؟
نجفیمنش در رابطه با وضعیت خودروهای کف پارکینگ خودروسازان گفت: حدودا بین 160 الی 180 هزار خودرو کف پارکینگ خودروسازان قرار دارد که البته این آمار به صورت روزانه تغییر پیدا میکند. در شرکت سایپا حدود 80 هزار و در ایران خودرو حدود 100 هزار خودرو وجود دارد. دلیل عمده این قضیه کمبود نقدینگی است و تمامی این مشکلات را از قبل پیشبینی کرده بودیم. قرار بود بهمن ماه 11 هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بابت مطالبات قطعهسازان پرداخت شود. رقم 4 هزار میلیارد تومان به صورت ریالی پرداخت شد و گفته شد که بخشی از آن نیز به صورت 844 میلیون یورو پرداخت خواهد شد. اما هنوز هیچ اتفاقی در این زمینه صورت نگرفته است و پیشبینی کردیم اگر این روند ادامه پیدا کند صنعت خودرو دچار مشکل و بحران میشود.
طراحی و ساخت پلتفرم
وی در خصوص تبدیل ایران به خودروساز گفت: یکی از ریشههای اساسی کار در صنعت خودرو طراحی و ساخت پلتفرم است. به دلیل این که کار ذکر شده پر هزینه است و خودروسازان کمتر به سراغ آن رفتند. در حال حاضر راهی جز ساخت و طراحی پلتفرم نداریم اگر بخواهیم خودروساز باشیم. چهار مرحله طراحی، ساخت ماشینآلات تولید، ساخت قالب و ابزار و تولید را داریم که ما معمولا روی مرحله تولید تمرکز داریم. اگر ماشینآلات را کامل کنیم و به سمت طراحی برویم در آن صورت میتوان گفت که ما یک خودروساز شدهایم. هزینههای زیاد و راحتی ورود قطعات باعث شد که به سمت این موارد نرویم و توجیهی وجود نداشت.
همکاری ضعیف با شرکتهای دانشبنیان
نجفیمنش در رابطه با همکاری با شرکتهای دانشبنیان به ذکر نکاتی پرداخت: این نکته را نیز باید گفت که همکاری با شرکتهای دانش بنیان خیلی ضعیف است و باید این کار تقویت شود. به عنوان مثال دانشگاه هاروارد یکی از 10 مجموعه بزرگ شرکتهای دانشبنیان در دنیا را دارند. اساتید دانشگاه ایدهای را پرورش میدهند و یک شرکت دانشبنیان در آن داشنگاه ایجاد میکنند. شرکت ذکر شده حمایت میشود و شروع به تولید کار میکند همچنین در منافع نیز سهیم میشوند. ما نیز باید چنین الگوهایی را در ایران ایجاد کنیم.
2 شرط برای داخلیسازی
وی ادامه داد: دو شرط برای داخلیسازی باید وجود داشته باشد که یکی از آنها به این مربوط میشود که کمک مادی انجام شود. مورد دوم نیز این است که اگر داخلیسازی صورت گرفت و در صورتی که مشکلات تحریمها در آینده برطرف شد دوباره سراغ واردات چنین قطعاتی نرویم. در حقیقت ضمانتی باید وجود داشته باشد که بعد از تحریمها به سمت محصولات صادراتی سوق داده نشویم. تا آنجایی که میتوانیم باید داخلیسازی کنیم و آن بخشی نیز که مقرون به صرفه برای ساخت نیست باید از سایر کشورها وارد کنیم. هرچه درصد داخلیسازی بالاتر و میزان واردات کمتر باشد کسی به فکر تحریمها نمیافتد.
چرا خودروها کف پارکینگ خودروسازان ماند؟
نجفیمنش در رابطه با وضعیت خودروهای کف پارکینگ خودروسازان گفت: حدودا بین 160 الی 180 هزار خودرو کف پارکینگ خودروسازان قرار دارد که البته این آمار به صورت روزانه تغییر پیدا میکند. در شرکت سایپا حدود 80 هزار و در ایران خودرو حدود 100 هزار خودرو وجود دارد. دلیل عمده این قضیه کمبود نقدینگی است و تمامی این مشکلات را از قبل پیشبینی کرده بودیم. قرار بود بهمن ماه 11 هزار میلیارد تومان وام به خودروسازان بابت مطالبات قطعهسازان پرداخت شود. رقم 4 هزار میلیارد تومان به صورت ریالی پرداخت شد و گفته شد که بخشی از آن نیز به صورت 844 میلیون یورو پرداخت خواهد شد. اما هنوز هیچ اتفاقی در این زمینه صورت نگرفته است و پیشبینی کردیم اگر این روند ادامه پیدا کند صنعت خودرو دچار مشکل و بحران میشود.
طراحی و ساخت پلتفرم
وی در خصوص تبدیل ایران به خودروساز گفت: یکی از ریشههای اساسی کار در صنعت خودرو طراحی و ساخت پلتفرم است. به دلیل این که کار ذکر شده پر هزینه است و خودروسازان کمتر به سراغ آن رفتند. در حال حاضر راهی جز ساخت و طراحی پلتفرم نداریم اگر بخواهیم خودروساز باشیم. چهار مرحله طراحی، ساخت ماشینآلات تولید، ساخت قالب و ابزار و تولید را داریم که ما معمولا روی مرحله تولید تمرکز داریم. اگر ماشینآلات را کامل کنیم و به سمت طراحی برویم در آن صورت میتوان گفت که ما یک خودروساز شدهایم. هزینههای زیاد و راحتی ورود قطعات باعث شد که به سمت این موارد نرویم و توجیهی وجود نداشت.
همکاری ضعیف با شرکتهای دانشبنیان
نجفیمنش در رابطه با همکاری با شرکتهای دانشبنیان به ذکر نکاتی پرداخت: این نکته را نیز باید گفت که همکاری با شرکتهای دانش بنیان خیلی ضعیف است و باید این کار تقویت شود. به عنوان مثال دانشگاه هاروارد یکی از 10 مجموعه بزرگ شرکتهای دانشبنیان در دنیا را دارند. اساتید دانشگاه ایدهای را پرورش میدهند و یک شرکت دانشبنیان در آن داشنگاه ایجاد میکنند. شرکت ذکر شده حمایت میشود و شروع به تولید کار میکند همچنین در منافع نیز سهیم میشوند. ما نیز باید چنین الگوهایی را در ایران ایجاد کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو