کد خبر:
۱۰۷۷۵۱ ۱۱:۳۹
۱۳۹۸/۰۴/۲۸
پشت پرده مخالفتها با واگذاری ایران خودرو و سایپا
پدال نیوز: عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره صحبتهای پوری حسینی مبنی بر اینکه سهام دولت در ایران خودرو و سایپا قابل واگذاری نیست، گفت: خودروسازیها حیات خلوت دولت هستند، به همین دلیل برخی افراد تلاش میکنند تا از واگذاری آن جلوگیری کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در جلسه چهارم خرداد امسال بود که اعضای هیات واگذاری، عرضه سهام متعلق به دولت در 18 شرکت بورسی و فرابورسی از جمله بلوک 14.04 درصدی سهام شرکت ایران خودرو و بلوک 23 درصدی سهام شرکت سایپا را به تصویب رساندند.
در این زمینه نیز سازمان خصوصیسازی در نامهای خطاب به مدیرعامل بورس اوراق بهادار تهران و مدیرعامل فرابورس ایران جزییات عرضه سهام متعلق به دولت در 18 شرکت حاضر در بازار سهام از جمله این دو شرکت خودروساز را اعلام کرد و خواستار شد تمهیدات لازم برای فراهم کردن مقدمات عرضه سهام این شرکتها در بازار سهام فراهم شود.
بر این اساس به تازگی میر علی اشرف پوری حسینی، رییس سازمان خصوصیسازی نیز در خصوص نحوه فروش مانده سهام دولت در دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو گفت: هر چند مصوبه سران به وزارت اقتصاد و دارایی اجازه میدهد تا بقیه سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایران خودرو را واگذار کند و ما هم به استناد این مصوبه دیگر لازم نیست برای عرضه سهام این دو شرکت از دولت اجازه بگیریم، اما با توجه به اینکه این سهام در وثیقه قرار دارد امکان فروش مال غیر وجود نداشته و باید سهام ابتدا از وثیقه آزاد شود.
به گفته این مقام مسئول، این دو شرکت باید بر اساس قانون ایدرو ابتدا از وثیقه خارج شوند و سپس اقدامات لازم از سوی سازمان خصوصیسازی در جهت فروش سهام آنها صورت گیرد و تا این امر محقق نشد هیچگونه اقدامی در این زمینه صورت نمیگیرد.
پوری حسینی همچنین تصریح کرد: در حال حاضر اطلاعی از اینکه سهام این دو شرکت در وثیقه چه کسانی است ندارم و زمان فروش سهام آنها باید بعد از فک وثیقه از سوی شرکت ایدرو مشخص شود.
بر این اساس به تازگی عضو هیتت رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره واگذاری سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا توضیحاتی را ارائه کرده است.
سیدجواد حسینیکیا گفته: یکی از پیششرطهای کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای حمایت از وزارت آقای رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا بود تا با تحقق این مهم، دولت تصدیگری در خودروسازی را رها کرده و تنها نقش سیاستگذار، ناظر و حامی را ایفا کند.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی افزود: در صورتی که دولت تصدیگری خود در خودروسازیها را خاتمه دهد، میتواند در صورت خودداری خودروسازان از تولید خودروی باکیفیت و به روز، تعرفه واردات خودرو را صفر کرده و اجازه ورود خودروی با کیفیت را صادر کند. در صورت تحقق این مهم خودروسازان فعالیتهای خود را متناسب با شرایط روز تنظیم کرده و محصول با کیفیت و مورد پسند مردم تولید می کنند.
چه کسی به دنبال خرید سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" است؟
وی اظهار کرد: براساس شنیدهها برخی از قطعهسازان مانند کروز به دنبال خرید سهام دولت در ایران خودرو و سایپا هستند؛ چرا که این شرکتها در حال حاضر در خودروسازیها سهام دارند و به این صورت انحصار بیشتر در خودروسازیها ایجاد میشود.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اضافه کرد: تعرفه واردات در اختیار دولت است و میتوان با اولتیماتومهای مناسب خودروسازان را به ساخت محصولات باکیفیت مجبور کند.
خودروسازیها حیات خلوت دولت
این نماینده مردم در مجلس دهم درباره صحبتهای رییس سازمان خصوصیسازی مبنی بر اینکه سهام دولت در ایران خودرو و سایپا قابل واگذاری نیست، ادامه داد: خودروسازیها حیات خلوت دولت هستند، به همین دلیل برخی افراد تلاش میکنند تا از واگذاری آن جلوگیری کنند.
برخی به دنبال تاراج خودروسازیها هستند
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: برخی از افراد به دنبال این هستند که خودروسازیها را نیز مانند دشت مغان، پالایشگاه کرمانشاه و ... به تاراج گذاشته و تهاتر کنند و صنعت خودروسازی را به غارت برند.
این گزارش میافزاید: برخی از کارشناسان نیز در خصوص اظهارات پوری حسینی، رئیس سازمان خصوصیسازی در خصوص فراهم نبودن شرایط واگذاری سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا بر این باورند که اگر به واقع این اتفاق عملی نیست، پوری حسینی به عنوان دبیر هیئت واگذاری چرا در برابر مصوبه این هیئت برای واگذاری سهام دولت در این دو شرکت خودروساز سکوت کرده و این موضوع را به اعضای هیئت واگذاری انعکاس نداده است؟!
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
در این زمینه نیز سازمان خصوصیسازی در نامهای خطاب به مدیرعامل بورس اوراق بهادار تهران و مدیرعامل فرابورس ایران جزییات عرضه سهام متعلق به دولت در 18 شرکت حاضر در بازار سهام از جمله این دو شرکت خودروساز را اعلام کرد و خواستار شد تمهیدات لازم برای فراهم کردن مقدمات عرضه سهام این شرکتها در بازار سهام فراهم شود.
بر این اساس به تازگی میر علی اشرف پوری حسینی، رییس سازمان خصوصیسازی نیز در خصوص نحوه فروش مانده سهام دولت در دو شرکت خودروسازی سایپا و ایران خودرو گفت: هر چند مصوبه سران به وزارت اقتصاد و دارایی اجازه میدهد تا بقیه سهام دولت در دو شرکت سایپا و ایران خودرو را واگذار کند و ما هم به استناد این مصوبه دیگر لازم نیست برای عرضه سهام این دو شرکت از دولت اجازه بگیریم، اما با توجه به اینکه این سهام در وثیقه قرار دارد امکان فروش مال غیر وجود نداشته و باید سهام ابتدا از وثیقه آزاد شود.
به گفته این مقام مسئول، این دو شرکت باید بر اساس قانون ایدرو ابتدا از وثیقه خارج شوند و سپس اقدامات لازم از سوی سازمان خصوصیسازی در جهت فروش سهام آنها صورت گیرد و تا این امر محقق نشد هیچگونه اقدامی در این زمینه صورت نمیگیرد.
پوری حسینی همچنین تصریح کرد: در حال حاضر اطلاعی از اینکه سهام این دو شرکت در وثیقه چه کسانی است ندارم و زمان فروش سهام آنها باید بعد از فک وثیقه از سوی شرکت ایدرو مشخص شود.
بر این اساس به تازگی عضو هیتت رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره واگذاری سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا توضیحاتی را ارائه کرده است.
سیدجواد حسینیکیا گفته: یکی از پیششرطهای کمیسیون صنایع و معادن مجلس برای حمایت از وزارت آقای رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا بود تا با تحقق این مهم، دولت تصدیگری در خودروسازی را رها کرده و تنها نقش سیاستگذار، ناظر و حامی را ایفا کند.
نماینده مردم سنقر در مجلس شورای اسلامی افزود: در صورتی که دولت تصدیگری خود در خودروسازیها را خاتمه دهد، میتواند در صورت خودداری خودروسازان از تولید خودروی باکیفیت و به روز، تعرفه واردات خودرو را صفر کرده و اجازه ورود خودروی با کیفیت را صادر کند. در صورت تحقق این مهم خودروسازان فعالیتهای خود را متناسب با شرایط روز تنظیم کرده و محصول با کیفیت و مورد پسند مردم تولید می کنند.
چه کسی به دنبال خرید سهام دولت در "ایران خودرو" و "سایپا" است؟
وی اظهار کرد: براساس شنیدهها برخی از قطعهسازان مانند کروز به دنبال خرید سهام دولت در ایران خودرو و سایپا هستند؛ چرا که این شرکتها در حال حاضر در خودروسازیها سهام دارند و به این صورت انحصار بیشتر در خودروسازیها ایجاد میشود.
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس اضافه کرد: تعرفه واردات در اختیار دولت است و میتوان با اولتیماتومهای مناسب خودروسازان را به ساخت محصولات باکیفیت مجبور کند.
خودروسازیها حیات خلوت دولت
این نماینده مردم در مجلس دهم درباره صحبتهای رییس سازمان خصوصیسازی مبنی بر اینکه سهام دولت در ایران خودرو و سایپا قابل واگذاری نیست، ادامه داد: خودروسازیها حیات خلوت دولت هستند، به همین دلیل برخی افراد تلاش میکنند تا از واگذاری آن جلوگیری کنند.
برخی به دنبال تاراج خودروسازیها هستند
عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: برخی از افراد به دنبال این هستند که خودروسازیها را نیز مانند دشت مغان، پالایشگاه کرمانشاه و ... به تاراج گذاشته و تهاتر کنند و صنعت خودروسازی را به غارت برند.
این گزارش میافزاید: برخی از کارشناسان نیز در خصوص اظهارات پوری حسینی، رئیس سازمان خصوصیسازی در خصوص فراهم نبودن شرایط واگذاری سهام دولت در دو شرکت ایران خودرو و سایپا بر این باورند که اگر به واقع این اتفاق عملی نیست، پوری حسینی به عنوان دبیر هیئت واگذاری چرا در برابر مصوبه این هیئت برای واگذاری سهام دولت در این دو شرکت خودروساز سکوت کرده و این موضوع را به اعضای هیئت واگذاری انعکاس نداده است؟!
منبع: تسنیم
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!