کد خبر:
۱۰۷۱۵۴ ۱۰:۱۸
۱۳۹۸/۰۴/۱۷
چالش بازار مشکل جهانی خودروسازان
کمک به صنعت خودرو با رفع موانع تولید
پدال نیوز: صنعت خودرو ایران با مشکلات بسیاری در حال دست و پنجه نرم کردن است. موانع ایجاد شده سبب کاهش 36 درصدی تولید در سه ماهه نخست امسال گشته و اکنون بیش از هر زمانی لازم است که مسوولان برای رفع موانع تولید چاره ای بیاندیشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، براساس اطلاعات شرکتهای خودروساز در سایت کدال سازمان بورس، دو شرکت ایران خودرو و سایپا طی بهار ۹۸ در مجموع ۱۸۴ هزار و ۹۰۲ دستگاه خودرو تولید کردهاند. که در مقایسه با سه ماه ابتدایی سال گذشته میزان تولید خودرو در این شرکتها 36 درصد کاهش یافته است.
اگرچه خودروسازان با همه توان در حال تولید خودرو و سعی در گرفتن سهم بیشتری از بازار برای رفع مشکلات نقدینگی و تولید خود هستند اما زورشان به رفع موانع تولید نرسیده است و اگر مشکلات تولید خودروسازان ادامه یابد اوضاع خوبی را در صنعت خودرو شاهد نخواهیم بود.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «باید به سوی رفع موانع تولید پیش رویم. اما در این مدت گفتارمسوولین با عملکرد آن ها هم خوانی نداشته است.همانطور که مشاهده می کنید رو به روز دپوی خودروهای ناقص در خودروسازی ها رو به فزونی می رود و گرفتاری خودروسازان بیشتر می شود»
او با اشاره به تمرکز بر تعمیق داخلی سازی نیز اضافه می کند: «این داخلی سازی نیاز به سرمایه گذاری مجزایی دارد. اگرچه در مورد آن صحبت می شود اما اقدام عملی را تا به امروز شاهد نبوده ایم.»
این کارشناس خودرویی اضافه می کند:« آمار های جالبی در دنیا شاهد هستیم. در در آمارهای بین اللملی سال گذشته اگر نگاه کنید مصرف خودرو چیزی حدود 5 درصد در دنیا کاهش یافته است. این آمار معانی بسیاری دارد و نشان می دهد که ما در دنیا با چالش بازار رو به رو هستیم. از سویی خودروسازهای بزرگ که از قبل ادغام هایی را انجام داده اند اکنون به دنبال ابر ادغام ها هستند. همانند ادغام فیات، کرایسلر و رنو و یا ادغام رنو، نیسان و میتسوبیشی.چرا که همه این شرکت ها به این نتیجه رسیده اند که رقابت در صنعت و بازار خودرو دنیا به شدت سخت تر شده است و هزینه های تحقیق و توسعه به گونه ای شده که حتما رقم تولید انبوه باید افزایش بیابد.»
او اضافه می کند: «خودروسازان همچینین رو به ساخت خودروهای الکتریکی آورده اند و رقابت در این بخش نیز بسیار سنگین است و در 10 سال آینده احتمالا اتفاقات بسیار مهمی در این زمینه رخ خواهد داد. ابر ادغام ها نیز برای کمک به این موضوع نیز در حال اتفاق است آنقدر هزینه های تحقیق و توسعه در این حوزه بالاست که برای یک شرکت نمی صرفد که به تنهایی این کار را انجام دهد.»
به گفته این کارشناس اکنون در دنیا مکانیزم های تولید در حال تحول است و صنعت خودرو ایران نمی تواند چشم هایش را بر این موضوع ببند و اگر آن به آن توجه نشود ، صنعت خودروی ایران نیز از دور نیز خارج می شود . به همین سبب استراتژی های بلند مدت در صنعت خودرو ایران نیازمند تحول است.
انتهای پیام/
اگرچه خودروسازان با همه توان در حال تولید خودرو و سعی در گرفتن سهم بیشتری از بازار برای رفع مشکلات نقدینگی و تولید خود هستند اما زورشان به رفع موانع تولید نرسیده است و اگر مشکلات تولید خودروسازان ادامه یابد اوضاع خوبی را در صنعت خودرو شاهد نخواهیم بود.
در همین رابطه امیر حسن کاکایی کارشناس صنعت خودرو می گوید: «باید به سوی رفع موانع تولید پیش رویم. اما در این مدت گفتارمسوولین با عملکرد آن ها هم خوانی نداشته است.همانطور که مشاهده می کنید رو به روز دپوی خودروهای ناقص در خودروسازی ها رو به فزونی می رود و گرفتاری خودروسازان بیشتر می شود»
او با اشاره به تمرکز بر تعمیق داخلی سازی نیز اضافه می کند: «این داخلی سازی نیاز به سرمایه گذاری مجزایی دارد. اگرچه در مورد آن صحبت می شود اما اقدام عملی را تا به امروز شاهد نبوده ایم.»
این کارشناس خودرویی اضافه می کند:« آمار های جالبی در دنیا شاهد هستیم. در در آمارهای بین اللملی سال گذشته اگر نگاه کنید مصرف خودرو چیزی حدود 5 درصد در دنیا کاهش یافته است. این آمار معانی بسیاری دارد و نشان می دهد که ما در دنیا با چالش بازار رو به رو هستیم. از سویی خودروسازهای بزرگ که از قبل ادغام هایی را انجام داده اند اکنون به دنبال ابر ادغام ها هستند. همانند ادغام فیات، کرایسلر و رنو و یا ادغام رنو، نیسان و میتسوبیشی.چرا که همه این شرکت ها به این نتیجه رسیده اند که رقابت در صنعت و بازار خودرو دنیا به شدت سخت تر شده است و هزینه های تحقیق و توسعه به گونه ای شده که حتما رقم تولید انبوه باید افزایش بیابد.»
او اضافه می کند: «خودروسازان همچینین رو به ساخت خودروهای الکتریکی آورده اند و رقابت در این بخش نیز بسیار سنگین است و در 10 سال آینده احتمالا اتفاقات بسیار مهمی در این زمینه رخ خواهد داد. ابر ادغام ها نیز برای کمک به این موضوع نیز در حال اتفاق است آنقدر هزینه های تحقیق و توسعه در این حوزه بالاست که برای یک شرکت نمی صرفد که به تنهایی این کار را انجام دهد.»
به گفته این کارشناس اکنون در دنیا مکانیزم های تولید در حال تحول است و صنعت خودرو ایران نمی تواند چشم هایش را بر این موضوع ببند و اگر آن به آن توجه نشود ، صنعت خودروی ایران نیز از دور نیز خارج می شود . به همین سبب استراتژی های بلند مدت در صنعت خودرو ایران نیازمند تحول است.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش