آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۷۱۴۷
۰۹:۴۷
۱۳۹۸/۰۴/۱۷

پلتفرم های داخلی با جدیت پیگیری شود

پدال نیوز: مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا اعلام می کند که درخصوص تامین قطعات خودروهای قدیمی مانند پژو و پراید مشکل پرداخت مطالبات قطعه سازان وجود دارد و اگر مطالبات قطعه سازان پرداخت شود مشکل خاصی در خصوص این قطعات وجود نخواهد داشت زیرا قطعه سازان می توانند این قطعات را تامین کنند و بسیاری از خودروهای مانده در پارکینگ را نیز می توان از این راه تکمیل و روانه بازار کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص راهکارهای رفع کمبود قطعات خطوط تولید خودرو اظهار داشت: کمبود قطعه به دو بخش تقسیم می شود؛ قطعاتی که مربوط به خودروهای قدیمی مانند پراید و پژو است که مشکلی که عمدتا قطعه سازان عنوان می کنند تعویق پرداخت مطالبات آنها است و اگر مطالبات قطعه سازان پرداخت شود مشکل خاصی در خصوص این قطعات وجود نخواهد داشت زیرا قطعه سازان می توانند این قطعات را تامین کنند و بسیاری از خودروهای مانده در پارکینگ ها را نیز می توان از این راه تکمیل و روانه بازار کرد.
 
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: در رابطه با خودروهای خارجی به دلیل مشکل تحریم به راحتی نمی توان دست به تامین قطعات زد، بخصوص اینکه بسیاری از قطعه سازان مربوطه، به خودروساز وابسته هستند و اگر قصد تامین به صورت مستقل را داشته باشیم همچنان مشکلات به قوت خود باقی خواهد بود اما به صورت ضرب العجلی مسلما قطعه سازان باید هرچه سریعتر برای تکمیل خودروهای مانده در پارکینگ همکاری کنند تا این خودروها به چرخه فروش برسند در غیر این صورت نقدینگی، نصیب آنان نیز نخواهد شد.
 
مدنی درخصوص همکاری با خودروسازان خارجی گفت: بعضی از خودروسازان خارجی که در گذشته در ایران فعالیت داشتند در آمریکا منافع و بازار فروش ندارند و می توانند با ایران همکاری کنند اما یکی از مشکلات عمده، مشکل نقل و انتقال پول است که اگر نقل و انتقال پول با توجه به ساز و کار مالی ای که در اروپا در حال پیگیری است انجام شود احتمالا گشایشی در این رابطه ایجاد خواهد شد اما بسیاری از خودروسازان اروپایی مانند رنو به دلیل اینکه آینده را چندان روشن نمی بینند در کشورهای دیگر برنامه ریزی کرده اند و ممکن است برای همکاری مجدد آنان با ایران فاصله زمانی ایجاد شود.
 
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: برای جایگزینی خودروهای خارجی باید حتما پلتفرم های طراحی شده در ایران مثل اس پی 100 سایپا یا بعضی از نمونه های ایران خودرو، با جدیت پیگیری شود زیرا در این خصوص وابستگی چندانی به خودروسازان بزرگ خارجی وجود ندارد و حتی برخی از قطعات آنها را می توان با توجه به ایرانی بودن طرح و برند آن به شکل مستقل تامین کرد.
 
مدنی درخصوص ورود قطعه سازان به خرید باقیمانده سهام دولت در صنعت خودرو گفت: واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی ای که دارای سرمایه کافی و اهلیت باشد از ضروری ترین امور است که باید چند سال پیش انجام می شد اما گاهی اوقات، دستهایی در کار است که مانع انجام آن می شود و این افراد تمایل دارند که این شرکت ها به صورت دولتی باقی بمانند.
 
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: خصوصی سازی به سادگی امکان پذیر نیست و نیاز به جسارت دارد و حتی ممکن است به قیمت از دست رفتن محبوبیت دولت تمام شود زیرا تقریبا تمام کسانی که در یک مجموعه دولتی در حال کار هستند با خصوصی سازی مخالف هستند زیرا به دولت متصل بوده و در هر صورت حقوق و مزایای خود را دریافت می کنند.
 
وی افزود: کسانی که قصد خرید سهام خودروسازی ها را دارند باید دارای سرمایه و اهلیت باشند؛ اهلیت به معنای تبحر در این حوزه است. قطعه سازان و دیگر خودروسازان بخش خصوصی گزینه های مناسبی در این خصوص هستند اما وظیفه بزرگی نیز بر عهده دولت است که پس از خصوصی سازی باید همواره این شرکت ها را پایش نموده و تحت کنترل داشته باشد. در ابتدا باید از آنان برنامه دریافت شود و این برنامه ها باید پایش شود.
 
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا افزود: در این صورت، در عین حال که دولت دخالتی در امور مدیریتی این شرکت ها ندارد اما در برنامه های خودروسازی باید نظرات کلی نظام و وزارت صمت تامین شود و شرکت خصوصی نمی تواند تنها طبق نظر خود عمل کند این به معنای تحمیل مدیریت نیست؛ برنامه باید ارائه شود و این برنامه باید توسط وزارت صمت پایش شود.
 
مدنی افزود: دلیل دیگر مقاومت در خودروسازی ها به عملکرد در مورد خصوصی سازی برخی بنگاه های بزرگ دیگر برمی گردد که شاید تعداد آنها زیاد نبوده اما اثرات سوء خود را برجا گذاشته است.
 
مدیرعامل سابق گروه خودروسازی سایپا در پایان گفت: برای خصوصی سازی صنعت خودرو حفظ اشتغال، برنامه، توسعه تولید، کیفیت و توسعه محصول و توانمندی بخش خصوصی باید ارزیابی شود و معمولا این توانمندی ها در کنسرسیومی از قطعه سازان وجود دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود