کد خبر:
۱۰۷۰۵۶ ۱۶:۱۵
۱۳۹۸/۰۴/۱۵
«اگر و مگر» صنعت خودرو، از گاندو تا صحبت های وزیر صنعت
پدال نیوز: صنعت خودرو برای گذر از شرایط فعلی و حرکت به سمت داخلی سازی قطعات به حمایت نظام بانکی و تامین نقدینگی نیاز دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، همزمانی دو موضوع پخش شده شامگاه 11 تیرماه از صنعت خودرو در رسانه ملی، اولی قسمت بیستوچهارم سریال گاندو که در بخشی به تحریمهای صنعت خودرو اشاره داشت و دیگری صحبتهای رضا رحمانی وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتوگوی زنده بخش خبری 22:40 دستمایهای شد تا یادداشت ذیل بر مبنای «اگر» های مطرح شده و نقشه شوم امریکا برای به زمین زدن صنعت خودرو را بررسی کنیم و ذهن جستوجوکنندگان این سریال پر مخاطب را بیشتر به «دسیسههای مایکل سریال گاندو» و نقشههای شوم آمریکا برای صنعت خودرو کشورمان معطوف سازیم.
در قسمت اشاره شده سریال گاندو که شب 11 تیرماه یک روز بعد از 10 تیرماه، یعنی روز صنعت و معدن پخش شد، به تحریمهای صنعت خودرو اشارهای هم شد. «مایکل سریال گاندو» در قسمت پخششده، از وضعیت ایران فعلی برای نهادهای امنیتی آمریکا، توصیه و تحلیلهای راهبردی برای فشار بیشتر ارائه کرد. موردی که مایکل در این سریال بر ضرورت تداوم آن اصرار داشت، موضوع تحریم صنعت خودرو و مشکلات تأمین قطعات بود. او با گفتن اینکه در حال حاضر متولیان صنعت خودرو سعی دارند با داخلیسازی قطعات برای گذر از شرایط پیشآمده اقدام کنند، بهزعم خود اظهار داشت: «اگر» موفق به این امر نشوند، نارضایتی پیش خواهد آمد و سپسلبخندی از سر رضایت هم زد، تو گویی باور داشت که گذار از این مرحله سخت است. مگر اینکه…
تقریباً یک ساعت پس از پخش این قسمت گاندو، رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در برنامه گفتوگوی خبری شبکه دو، پیرامون برنامههایش درباره صنعت خودرو بهویژه در شرایط فعلی کشور پاسخ میداد.
رضا رحمانی در بخشهای پایانی از این گفتوگوی تقریباً یک ساعته، به یکی از سیاستهای اصلی وزارت صنعت در شرایط فعلی اشاره کرد و گفت: داخلیسازی و راهاندازی جنبش بومیسازی قطعاتی که تاکنون تولید داخل نشده از برنامههای اصلی وی است. مجری برنامه همین جا بود که از الزامات تحقق این امر از وی پرسید. رحمانی در پاسخ، تعمیق داخلیسازی را منوط به تأمین نقدینگی از سوی منابع بانکی دانست. «اگری» که به باور کارشناسان صنعت خودرو برای برونرفت از وضعیت فعلی به آن وابسته است.
بر همین مبنا و در ادامه، مجری برنامه همین دیدگاه کارشناسی را در قالب پرسش دیگری مطرح و گفت: آقای وزیر نقدینگی تأمین خواهد شد؟ وزیر پاسخ داد: نه!
نتیجهگیری و مبنای نه گفتن وزیر بر پایه عدم تخصیص منابع مالی سال 97 به خودروسازان از جانب سیستم بانکی بود و آمارهایی هم در ادامه ارائه کرد که حکایت از رضایت نداشتن از پرداخت تسهیلات به صنعت خودروسازی داشت و خواستار همکاری بیشتر بانکها شد.
به باور کارشناسان صنعت خودرو، تعمیق داخلیسازی قطعات دستکم برای خودروهای پرتیراژ، تنها راهحل خروج خودروسازی از وضعیت دشوار کنونی است تا ارزبریها هرچه بیشتر کاهش یابد. عمق داخلیسازی قطعات نیازمند تأمین سرمایههای ریالی و ارزی مورد نیاز قطعهسازان و همچنین سرمایهگذاری برای خطوط جدید و داخلیسازی قطعات با فناوری بالا است.
بیشک گذار سیاوشوار از شرایط فعلی صنعت خودرو منوط به همکاری و همدلی است که باید در یک کار تیمی بین تأمینکنندگان سرمایه در گردش و تولیدکنندگان صنعت خودرو پیوند محکمتری ایجاد شود.
به امید آنکه همت سیستم بانکی این بار نیز بتواند با تأمین کامل و هدفمند منابع مالی مورد نیاز خودروسازان در راستای رونق تولید، چرخهای صنعت خودرو داخلی را که تو گویی، قصد کرده این بار بهدور از شعارزدگی، در تولید قطعات پرتیراژ بومی فعال شود را با سرعت بچرخاند و تمام نقشههای شوم «مایکلهای گاندو» و سردمدارانش را نقش بر آب کند.
در قسمت اشاره شده سریال گاندو که شب 11 تیرماه یک روز بعد از 10 تیرماه، یعنی روز صنعت و معدن پخش شد، به تحریمهای صنعت خودرو اشارهای هم شد. «مایکل سریال گاندو» در قسمت پخششده، از وضعیت ایران فعلی برای نهادهای امنیتی آمریکا، توصیه و تحلیلهای راهبردی برای فشار بیشتر ارائه کرد. موردی که مایکل در این سریال بر ضرورت تداوم آن اصرار داشت، موضوع تحریم صنعت خودرو و مشکلات تأمین قطعات بود. او با گفتن اینکه در حال حاضر متولیان صنعت خودرو سعی دارند با داخلیسازی قطعات برای گذر از شرایط پیشآمده اقدام کنند، بهزعم خود اظهار داشت: «اگر» موفق به این امر نشوند، نارضایتی پیش خواهد آمد و سپسلبخندی از سر رضایت هم زد، تو گویی باور داشت که گذار از این مرحله سخت است. مگر اینکه…
تقریباً یک ساعت پس از پخش این قسمت گاندو، رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در برنامه گفتوگوی خبری شبکه دو، پیرامون برنامههایش درباره صنعت خودرو بهویژه در شرایط فعلی کشور پاسخ میداد.
رضا رحمانی در بخشهای پایانی از این گفتوگوی تقریباً یک ساعته، به یکی از سیاستهای اصلی وزارت صنعت در شرایط فعلی اشاره کرد و گفت: داخلیسازی و راهاندازی جنبش بومیسازی قطعاتی که تاکنون تولید داخل نشده از برنامههای اصلی وی است. مجری برنامه همین جا بود که از الزامات تحقق این امر از وی پرسید. رحمانی در پاسخ، تعمیق داخلیسازی را منوط به تأمین نقدینگی از سوی منابع بانکی دانست. «اگری» که به باور کارشناسان صنعت خودرو برای برونرفت از وضعیت فعلی به آن وابسته است.
بر همین مبنا و در ادامه، مجری برنامه همین دیدگاه کارشناسی را در قالب پرسش دیگری مطرح و گفت: آقای وزیر نقدینگی تأمین خواهد شد؟ وزیر پاسخ داد: نه!
نتیجهگیری و مبنای نه گفتن وزیر بر پایه عدم تخصیص منابع مالی سال 97 به خودروسازان از جانب سیستم بانکی بود و آمارهایی هم در ادامه ارائه کرد که حکایت از رضایت نداشتن از پرداخت تسهیلات به صنعت خودروسازی داشت و خواستار همکاری بیشتر بانکها شد.
به باور کارشناسان صنعت خودرو، تعمیق داخلیسازی قطعات دستکم برای خودروهای پرتیراژ، تنها راهحل خروج خودروسازی از وضعیت دشوار کنونی است تا ارزبریها هرچه بیشتر کاهش یابد. عمق داخلیسازی قطعات نیازمند تأمین سرمایههای ریالی و ارزی مورد نیاز قطعهسازان و همچنین سرمایهگذاری برای خطوط جدید و داخلیسازی قطعات با فناوری بالا است.
بیشک گذار سیاوشوار از شرایط فعلی صنعت خودرو منوط به همکاری و همدلی است که باید در یک کار تیمی بین تأمینکنندگان سرمایه در گردش و تولیدکنندگان صنعت خودرو پیوند محکمتری ایجاد شود.
به امید آنکه همت سیستم بانکی این بار نیز بتواند با تأمین کامل و هدفمند منابع مالی مورد نیاز خودروسازان در راستای رونق تولید، چرخهای صنعت خودرو داخلی را که تو گویی، قصد کرده این بار بهدور از شعارزدگی، در تولید قطعات پرتیراژ بومی فعال شود را با سرعت بچرخاند و تمام نقشههای شوم «مایکلهای گاندو» و سردمدارانش را نقش بر آب کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟