آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۶۰۳۸
۰۹:۵۴
۱۳۹۸/۰۳/۲۷
نسخه های قدیمی کمکی به داخلی سازی نمی کند

زمان پوست اندازی صنعت خودرو فرا رسیده است

پدال نیوز: در حالی تعمیق ساخت داخل به عنوان یکی از ۷ محور رونق تولید در سال ۹۸ مطرح شده که وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته در جمع مجلسی ها تاکید کرده نهضت ساخت داخل را با کمک دولت و مجلس شورای اسلامی با تمام قوا به پیش می‌برد این در حالیست که در چند روز گذشته نیز رضا رحمانی ممنوعیت استفاده خودروسازان از قطعات وارداتی که تولید داخلی دارند را به طور رسمی اعلام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، رضا رحمانی دیروز در جلسه با اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اعلام کرده اگر در هر کجای کشور کالا یا قطعه ای امکان ساخت داخل داشت، اطلاع دهید تا جلوی واردات آن برای حمایت از تولید داخلی گرفته شود.
 
این اظهارات در کنار برنامه این وزارتخانه مبنی بر طرح ملی تعمیق ساخت داخل در شرایطی که خودروسازان بیشتر از هر وقت دیگری با چالش جدی کمبود قطعه مواجه هستند، نشان از عزم جدی افزایش عمق ساخت داخل دارد.
 
امید رضایی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر این که هرچند ماهی را هروقت از آب بگیرید تازه است، اما این پرسش مطرح می شود که چرا عزم ملی برای تدوین طرح ملی تعمیق ساخت داخل باید در حال حاضر که با بحران مواجه هستیم، استارت بخورد؟ می گوید: بدون شک انجام این کار در شرایط نرمال و بدون فشار و تهدید به مراتب راحت تر قابل انجام بود و امکان همکاری با خارجی ها وجود داشت و نقل و انتقال پول نیز امکانپذیر بود ضمن آن که امکان مذاکره با صاحبان فناوری وجود داشت و در کنار داخلی سازی توسعه آن نیز مورد توجه قرار می گرفت.
 
وی در تشریح وضعیت داخلی سازی قطعات خودرو اظهار می کند: وقتی میزان داخلی سازی قطعات مطرح می شود با احتساب وزن قیمتی، خودروهای سایپا که در کلاس 4000 هزار دلاری و خودروهای ایران خودرو نیز در محدوده 6000 تا 6500 دلاری قرار دارند در صورت محاسبه با ارز عادی در خودرویی مانند پراید 1870 دلار ارزبری داریم که با احتساب وزن 40 درصد وابستگی ارزی خواهد داشت.
 
این کارشناس صنعت خودرو با بیان این که بخشی از داخلی سازی به خود قطعه بر نمی گردد و شامل مواد اولیه است، تصریح می کند: خودکفایی در بخش خودرو شامل دو بخش قطعه و مواد اولیه است این در حالیست که در 40 سال گذشته هیچ گزارش مستدل و کاملی از خودروسازان در اختیار نبوده تا مشخص شود کدام قطعه داخلی سازی و کدام یک از قطعات هنوز اقدامی در جهت بومی سازی آن ها صورت نگرفته است بنابراین در ابتدای تدوین این طرح ملی باید توجه شود که داخلی سازی در قطعات بوده و یا مواد اولیه.
 
وی ادامه می دهد: تحقق این امر با شعار، بخشنامه و دستورالعمل اجرایی نمی شود بلکه سمت و سوی این اقدام باید به سمت همکاری دستگاه های اجرایی با نگاهی میهن پرستانه باشد چرا که کاری جمعی می طلبد و دانشگاه ها، تولیدکنندگان ،صاحبان صنایع، بانکها، سازمان امور مالیاتی، وزارت کار، گمرکات و ... باید برای تحقق این امر تلاش کنند.
 
رضایی ماشین سازی را موتور محرک همه صنایع می داند و می گوید: ماشین سازی همواره مغفول مانده و بدون شک در صورت بی توجهی به ماشین سازی، قطعه سازی جواب نمی دهد بنابراین در تدوین طرح ملی تعمیق ساخت داخل باید این امر نیز در نگاه همه جانبه و نگاه میهنی مورد توجه قرار گیرد زیرا در صورت نگاه جزیره ای و تنها گذاشتن خودروساز به جایی نخواهیم رسید. امروز همه در جهت کمک به خودروساز هستیم و در این مسیر لازم است محدودیت ها و کمبودها را بدانیم و برای رفع این مشکلات تسهیلاتی پیش بینی کنیم.
 
وی بر نگاه واقعی به موضوع تاکید می کند و می گوید: پیش بینی کمیته ای فراجناحی نمی تواند اثربخش باشد بلکه این کار با متولی گری وزارت صمت در کنار همراهی خودروسازان محقق خواهد شد و این وزارتخانه می تواند با ایجاد سینرژی لازم زمینه تحقق این امر را فراهم سازد در این میان حمایت سایر صنایع از صنعت خودرو می تواند کمک کند و این کار جز با در اختیار داشتن صنعت خودروی خصوصی محقق نخواهد شد این در حالیست که هم اکنون مدیران خوش فکر به دلیل محدودیت های موجود بی انگیزه شده اند و این بخش قابل توجهی از مشکلات صنعت خودرو را در بر می گیرد.
 
رضایی پویاسازی قطعه سازی را زمینه ای برای خودروسازی عنوان می کند و می گوید: در صورت در اختیار داشتن قطعه سازان حرفه ای محدودیتی برای تولید خودروهای به روز نیست این امر با پیش بینی تیم فنی با اتاق فکر و به صورت گلخانه ای و با دستور اجرایی نمی شود و اگر همه به این باور رسیدیم که باید تغییر ایجاد شود و دوران پوست اندازی صنعت خودرو فرا رسیده و هم اکنون در دروران گذار هستیم، این امر اجرایی خواهد شد اما باید به این نکته توجه شود که تعمیق ساخت داخل و تحقق آن با نسخه های قدیمی امکانپذیر نیست.
 
 
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه