کد خبر:
۱۰۵۵۰۱ ۰۹:۵۸
۱۳۹۸/۰۳/۱۸
ترمز قيمت خودروهای داخلی كشيده شد
پدال نیوز: روند نزولی قیمت ارز و بازگشت آن به کانال 13 هزار تومان، بلافاصله تاثیر خود را بر سایر بازارها گذاشت. از این رو حبابهای چندماههی اخیر بازارهایی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از آرمان: روند نزولی قیمت ارز و بازگشت آن به کانال 13 هزار تومان، بلافاصله تاثیر خود را بر سایر بازارها گذاشت. از این رو حبابهای چندماههی اخیر بازارهایی نظیر خودرو در حال تخلیهشدن هستند و طی چهار روز تعطیلات بین دومیلیون تا 40 میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کردند. در چنین شرایطی که مشتریان از بازار خارج شدهاند، بار دیگر همه فروشنده شدهاند و امید میرود با ادامه این روند حباب بازار بهطور کامل تخلیه شود. البته باید توجه داشت که همچنان در این بازار قیمتها واقعی نیست و تا زمانی که خودروسازان تولیدات خود را متناسب با نیاز جامعه عرضه نکنند، دلالان، عنان بازار را رها نخواهند کرد و هر لحظه ممکن است مانع روند نزولی نرخ خودرو شوند.
وابستگی بازارهای ایران به نرخ ارز باعث شده تا تاثیر هر نوسان قیمت دلار، بدون درنگ در سایر بخشها هم مشاهده شود. هر گاه که نرخ دلار بالا میرود قیمت مسکن، خودرو، سکه و حتی پوشاک و خوراک هم افزایش مییابد و هر زمان که نرخ ارز روند نزولی به خود میگیرد، این بازارها نیز با تعدیل قیمت مواجه میشوند. اخیرا نیز بازگشت دلار به کانال 13هزار تومان باعث شده تا بخشی از حباب ایجادشده در قیمت خودرو تخلیه شود.
البته این امر تنها عامل روند نزولی قیمتها در این بازار نیست، بلکه کاهش تنشها میان ایران و آمریکا و خوشبینیها به سفر شینزو آبه، نخستوزیر ژاپن، به ایران و میانجیگری او میان دو کشور تاثیر خود را روی بخشهای مختلف اقتصاد گذاشته که یکی از این بخشها بازار خودروست. در این میان تشکیل حبابی بادکنکگونه در این بازار و رسیدن آن به سر حد ترکیدن باعث تغییر رویه مشتریان شده و بسیاری از متقاضیان به امید کاهش قیمتها، خرید خود را به آینده موکول کردهاند. از این رو یکی از دو طرف بازار، یعنی سمت تقاضا این روزها در مراکز خرید و فروش خودرو دیده نمیشود. عرضهکنندگان هم صرفا دلالانی هستند که صرفا در اندیشه پرپولکردن جیب خود هستند و افراد عادی هم که از سر نیاز و یا تغییر خودرو، خود وارد بازار میشوند گیر واسطهگرانی میافتند که کمترین قیمت را برای خرید پیشنهاد میدهند.
جالب آنکه همین افراد خودروهای مدل پایینتر را به بهانه گرانی ارز، تحریم، ایجاد نگرانی از آینده بازار و گاه تحلیلهای آبکی از وضعیت اقتصاد و سیاست به نرخ گزافی میفروشند. تمام این شرایط دست به دست هم دادهاند تا قیمت خودرو در سال جاری به بالاترین حد خود برسد، شاید به همین دلیل است که هر خبر امیدوارکنندهای بلافاصله تاثیر خود را بر بازار میگذارد. از این نمیتوان از تاثیر خبر «ورود 100هزار خودرو تولیدی به بازار» که اخیرا از سوی وزارت صمت اعلام شد، بر کاهش قیمتها غافل شد. تصویب آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی به کشور نیز مصوبهای بود که از سمت مجلس بیرون آمد و تاثیر خود را بر این بازار گذاشت. البته علاوه بر مواردی که ذکر شد، بهنظر میرسد طی تعطیلات هفته گذشته سودجویان در حال گشت و گذار بودند که اندکی منطق به بازار بازگشت و قیمتها مسیر نزولی را طی کردند. بر اساس این گزارش قیمت انواع پژو ۴۰۵ و پژو پارس در این مقطع کوتاه زمانی بین 3 میلیون تا ۳۲ میلیون تومان کاهش را تجربه کرد. در حالی که پژو ۴۰۵ پیش از تعطیلات نزدیک به ۸۴میلیون تومان قیمت داشت، طی روزهای اخیر به 80 میلیون تومان رسید. پژو پارس کد ۲۹ نیز با کاهش سهمیلیون تومانی در محدوده ۱۰۱ میلیون تومان قرار گرفت. پژو پارس اتوماتیک که تا یک هفته قبل ۱۸۲ میلیون تومان معامله میشد، طی روزهای اخیر با افت 32میلیون تومانی مواجه و در آخرین معاملات 150میلیون تومان خرید و فروش شد.
وزارت صمت مقصر یا منجی؟!
نگاهی به واکنشهای وزارت صنعت در شرایط افت و خیز قیمتها نیز جالب توجه است؛ زمانی که نرخ خودرو روند صعودی را طی میکند مسئولان این وزارتخانه تحریم، دلالبازی، کمکاری سایر مسئولان و ... را عامل اصلی گرانی میدانند، اما تا این بازار با چنددرصدی کاهش مواجه میشود، مدیران وزارت صمت سیاستهای خود را عامل ترکیدن حباب قیمت قلمداد میکنند. این در حالی است که در رواج دلالیسم و بروز تحریمها هم خود این وزارتخانه بهنوبه خود سهم بسزایی دارد و نیز باید توجه داشت که همچنان حباب قیمت در بازار وجود دارد و با تزریق قطرهچکانی خودرو به بازار نمیتوان خود را عامل اصلی شیب نزولی قیمتها معرفی کرد. در این مدت تنها راهکاری که مسئولان در پیش گرفتهاند حذف قیمتها از سایتهای خرید و فروش اینترنتی بوده که در واقع نمیتوان آن را هم سیاستی کلان دانست.
وابستگی بازارهای ایران به نرخ ارز باعث شده تا تاثیر هر نوسان قیمت دلار، بدون درنگ در سایر بخشها هم مشاهده شود. هر گاه که نرخ دلار بالا میرود قیمت مسکن، خودرو، سکه و حتی پوشاک و خوراک هم افزایش مییابد و هر زمان که نرخ ارز روند نزولی به خود میگیرد، این بازارها نیز با تعدیل قیمت مواجه میشوند. اخیرا نیز بازگشت دلار به کانال 13هزار تومان باعث شده تا بخشی از حباب ایجادشده در قیمت خودرو تخلیه شود.
البته این امر تنها عامل روند نزولی قیمتها در این بازار نیست، بلکه کاهش تنشها میان ایران و آمریکا و خوشبینیها به سفر شینزو آبه، نخستوزیر ژاپن، به ایران و میانجیگری او میان دو کشور تاثیر خود را روی بخشهای مختلف اقتصاد گذاشته که یکی از این بخشها بازار خودروست. در این میان تشکیل حبابی بادکنکگونه در این بازار و رسیدن آن به سر حد ترکیدن باعث تغییر رویه مشتریان شده و بسیاری از متقاضیان به امید کاهش قیمتها، خرید خود را به آینده موکول کردهاند. از این رو یکی از دو طرف بازار، یعنی سمت تقاضا این روزها در مراکز خرید و فروش خودرو دیده نمیشود. عرضهکنندگان هم صرفا دلالانی هستند که صرفا در اندیشه پرپولکردن جیب خود هستند و افراد عادی هم که از سر نیاز و یا تغییر خودرو، خود وارد بازار میشوند گیر واسطهگرانی میافتند که کمترین قیمت را برای خرید پیشنهاد میدهند.
جالب آنکه همین افراد خودروهای مدل پایینتر را به بهانه گرانی ارز، تحریم، ایجاد نگرانی از آینده بازار و گاه تحلیلهای آبکی از وضعیت اقتصاد و سیاست به نرخ گزافی میفروشند. تمام این شرایط دست به دست هم دادهاند تا قیمت خودرو در سال جاری به بالاترین حد خود برسد، شاید به همین دلیل است که هر خبر امیدوارکنندهای بلافاصله تاثیر خود را بر بازار میگذارد. از این نمیتوان از تاثیر خبر «ورود 100هزار خودرو تولیدی به بازار» که اخیرا از سوی وزارت صمت اعلام شد، بر کاهش قیمتها غافل شد. تصویب آزادسازی واردات خودروهای هیبریدی به کشور نیز مصوبهای بود که از سمت مجلس بیرون آمد و تاثیر خود را بر این بازار گذاشت. البته علاوه بر مواردی که ذکر شد، بهنظر میرسد طی تعطیلات هفته گذشته سودجویان در حال گشت و گذار بودند که اندکی منطق به بازار بازگشت و قیمتها مسیر نزولی را طی کردند. بر اساس این گزارش قیمت انواع پژو ۴۰۵ و پژو پارس در این مقطع کوتاه زمانی بین 3 میلیون تا ۳۲ میلیون تومان کاهش را تجربه کرد. در حالی که پژو ۴۰۵ پیش از تعطیلات نزدیک به ۸۴میلیون تومان قیمت داشت، طی روزهای اخیر به 80 میلیون تومان رسید. پژو پارس کد ۲۹ نیز با کاهش سهمیلیون تومانی در محدوده ۱۰۱ میلیون تومان قرار گرفت. پژو پارس اتوماتیک که تا یک هفته قبل ۱۸۲ میلیون تومان معامله میشد، طی روزهای اخیر با افت 32میلیون تومانی مواجه و در آخرین معاملات 150میلیون تومان خرید و فروش شد.
وزارت صمت مقصر یا منجی؟!
نگاهی به واکنشهای وزارت صنعت در شرایط افت و خیز قیمتها نیز جالب توجه است؛ زمانی که نرخ خودرو روند صعودی را طی میکند مسئولان این وزارتخانه تحریم، دلالبازی، کمکاری سایر مسئولان و ... را عامل اصلی گرانی میدانند، اما تا این بازار با چنددرصدی کاهش مواجه میشود، مدیران وزارت صمت سیاستهای خود را عامل ترکیدن حباب قیمت قلمداد میکنند. این در حالی است که در رواج دلالیسم و بروز تحریمها هم خود این وزارتخانه بهنوبه خود سهم بسزایی دارد و نیز باید توجه داشت که همچنان حباب قیمت در بازار وجود دارد و با تزریق قطرهچکانی خودرو به بازار نمیتوان خود را عامل اصلی شیب نزولی قیمتها معرفی کرد. در این مدت تنها راهکاری که مسئولان در پیش گرفتهاند حذف قیمتها از سایتهای خرید و فروش اینترنتی بوده که در واقع نمیتوان آن را هم سیاستی کلان دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو