کد خبر:
۱۰۵۴۳۱ ۱۴:۲۳
۱۳۹۸/۰۳/۱۶
ضرورت ساماندهی بازار تایر/
تخصیص ارز به صنعت تایر باید تسریع پیدا کند
پدال نیوز: تامین قطعات یدکی برای رانندگان خودروهای سنگین و سبک چندی است که به یکی از چالش های بزرگ آنان تبدیل شده است. در این میان یکی از این قطعات مهم برای رانندگان تایر خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تامین قطعات یدکی برای رانندگان خودروهای سنگین و سبک چندی است که به یکی از چالش های بزرگ آنان تبدیل شده است. در این میان یکی از این قطعات مهم برای رانندگان تایر خودرو است که هم با افزایش قیمت رو به رو شده و هم ورود تایرهای قاچاق بی کیفیت در بازار مشکلات بسیاری را برای آن ها ایجاد کرده است.
رانندگان کامیون و فعالان بخش حمل و نقل همیشه از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد گلایه دارند و اکنون به نظر می رسد این مشکلات واقعا به صورت حاد درآمدهاند.
در همین راستا رئیس کانون های انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران خراسان نیز چند روز پیش عنوان کرد لاستیکی که در اختیار آن ها قرار نمی گیرد پاسخگوی نیاز آن ها نیست. او می گوید که در بهترین وضعیت که ماشینهای ما در حال دور زدن و چرخش در کشور بودند یکسری لاستیکهای مستعمل در بازار وجود داشت و می توانستند نیاز خود را به نوعی تأمین کنند اما هم اکنون متأسفانه در هیچ کجای کشور لاستیک پیدا نمیشود.
تیموری می افزاید:"استانداردی تعریف کردهاند که به استناد پیمایش کامیون، لاستیک در اختیار کامیونداران قرار میگرفت اما حالا به همان استناد هم لاستیک به کامیونداران داده نمیشود."
رئیس کانون های انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران خراسان عنوان می کند: "در حالت معمول باید بین هر ۲ تا ۳ ماه لاستیک کامیون را تعویض کرد اما تعداد زیادی از اعضای ما هم اکنون یک سال است که نتوانستهاند این کار را انجام دهند و در خراسان رضوی داریم وسایلی که بعد از یک سال هنوز نتوانستهاند یک جفت لاستیک بگیرند."
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر نیز چندی پیش درباره مشکلات رانندگان در حوزه تایر به خبرنگار خودروکار گفت: همانندخودرو که در بازار گرانتر عرضه میشود، دلالان این کالا نیز با قیمت دلخواه تایر را در بازار میفروشند.»
او عنوان کرد که اصلیترین مشکل کارخانهها تأمین به موقع مواد اولیه مورد نیازشان است که البته منحصر به مواد اولیه خارجی هم نیست؛ او می گوید تولیدکنندگان در تأمین مواد اولیه داخلی هم مشکلات کم ندارند و باید مشکلات رفع شود تا نیاز بازار مرتفع شود.»
در همین راستا فرشاد مقیمی معاون امور صنایع وزارت صنعت ، معدن وتجارت در نشست پایش وضعیت صنایع غیرفلزی که هفته گذشته به صورت تخصصی به صنعت لاستیک پرداخته شد، باتشریح وضعیت این صنعت اظهار کرد: روند تولید صنعت لاستیک با توجه به برنامه ریزی های انجام شده حدود 290 هزار تن در نظر گرفته شده است که با اتخاذ مکانیزم های اجرایی امیدواریم با همکاری تولیدکنندگان به این هدفگذاری دست یابیم.
او معتقد است صنعت لاستیک با اشتغالزایی 16 هزار نفری توانایی تأمین کل تایرهای خودروهای پژو، پراید و سمند و همچنین برخی از تایر های باری در کشور را دارا است.
در این نشست تخصصی پایش صنعت لاستیک که با حضور دبیر انجمن تولیدکنندگان و نمایندگانی از این صنعت برگزار شد؛ پیشنهاداتی جهت برون رفت از وضعیت فعلی صنعت لاستیک نظیر تسریع در تخصیص ارز مورد نیاز، آزاد سازی صادرات ، برنامهریزی برای افزایش کیفیت انواع لاستیک و حضور در بازارهای جهانی و بازنگری در وضعیت فاکتورهای اساسی صنعت مطرح و تصمیاتی در راستای رفع دغدغه های این صنعت نیز اتخاذ شده است.
همچنین در این نشست مقررشد پروندههای مربوط به صنعت لاستیک در جلسه آتی کمیته ارزی مشترک با بانک مرکزی مورد بازنگری و تخصیص ارز به واحدهای صنعتی این بخش تسریع شود تا مشکلات در این بخش کمتر شود و نیاز بازار نیز تامین شود.
به گفته مسسولین در یک سال اخیر سازمان راهداری بیش از یک میلیون حلقه تایر میان کامیون داران توزیع کرده، اما در شرایط کنونی بازار لاستیک با کمبود یک میلیون حلقه ای مواجه است. کمبود و کاهش توزیع تایر دولتی در بازار موجب ایجاد بازار سیاه و فروش تایر با چند برابر قیمت شده است، در شرایط کنونی تایر های موجود با قیمت آزاد از طریق قاچاق یا کارخانه های داخلی تأمین می شود، از این رو ساماندهی این بخش نیز بسیار ضروری است.
انتهای پیام/
رانندگان کامیون و فعالان بخش حمل و نقل همیشه از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد گلایه دارند و اکنون به نظر می رسد این مشکلات واقعا به صورت حاد درآمدهاند.
در همین راستا رئیس کانون های انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران خراسان نیز چند روز پیش عنوان کرد لاستیکی که در اختیار آن ها قرار نمی گیرد پاسخگوی نیاز آن ها نیست. او می گوید که در بهترین وضعیت که ماشینهای ما در حال دور زدن و چرخش در کشور بودند یکسری لاستیکهای مستعمل در بازار وجود داشت و می توانستند نیاز خود را به نوعی تأمین کنند اما هم اکنون متأسفانه در هیچ کجای کشور لاستیک پیدا نمیشود.
تیموری می افزاید:"استانداردی تعریف کردهاند که به استناد پیمایش کامیون، لاستیک در اختیار کامیونداران قرار میگرفت اما حالا به همان استناد هم لاستیک به کامیونداران داده نمیشود."
رئیس کانون های انجمنهای صنفی کارفرمایی کامیونداران خراسان عنوان می کند: "در حالت معمول باید بین هر ۲ تا ۳ ماه لاستیک کامیون را تعویض کرد اما تعداد زیادی از اعضای ما هم اکنون یک سال است که نتوانستهاند این کار را انجام دهند و در خراسان رضوی داریم وسایلی که بعد از یک سال هنوز نتوانستهاند یک جفت لاستیک بگیرند."
مصطفی تنها سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر نیز چندی پیش درباره مشکلات رانندگان در حوزه تایر به خبرنگار خودروکار گفت: همانندخودرو که در بازار گرانتر عرضه میشود، دلالان این کالا نیز با قیمت دلخواه تایر را در بازار میفروشند.»
او عنوان کرد که اصلیترین مشکل کارخانهها تأمین به موقع مواد اولیه مورد نیازشان است که البته منحصر به مواد اولیه خارجی هم نیست؛ او می گوید تولیدکنندگان در تأمین مواد اولیه داخلی هم مشکلات کم ندارند و باید مشکلات رفع شود تا نیاز بازار مرتفع شود.»
در همین راستا فرشاد مقیمی معاون امور صنایع وزارت صنعت ، معدن وتجارت در نشست پایش وضعیت صنایع غیرفلزی که هفته گذشته به صورت تخصصی به صنعت لاستیک پرداخته شد، باتشریح وضعیت این صنعت اظهار کرد: روند تولید صنعت لاستیک با توجه به برنامه ریزی های انجام شده حدود 290 هزار تن در نظر گرفته شده است که با اتخاذ مکانیزم های اجرایی امیدواریم با همکاری تولیدکنندگان به این هدفگذاری دست یابیم.
او معتقد است صنعت لاستیک با اشتغالزایی 16 هزار نفری توانایی تأمین کل تایرهای خودروهای پژو، پراید و سمند و همچنین برخی از تایر های باری در کشور را دارا است.
در این نشست تخصصی پایش صنعت لاستیک که با حضور دبیر انجمن تولیدکنندگان و نمایندگانی از این صنعت برگزار شد؛ پیشنهاداتی جهت برون رفت از وضعیت فعلی صنعت لاستیک نظیر تسریع در تخصیص ارز مورد نیاز، آزاد سازی صادرات ، برنامهریزی برای افزایش کیفیت انواع لاستیک و حضور در بازارهای جهانی و بازنگری در وضعیت فاکتورهای اساسی صنعت مطرح و تصمیاتی در راستای رفع دغدغه های این صنعت نیز اتخاذ شده است.
همچنین در این نشست مقررشد پروندههای مربوط به صنعت لاستیک در جلسه آتی کمیته ارزی مشترک با بانک مرکزی مورد بازنگری و تخصیص ارز به واحدهای صنعتی این بخش تسریع شود تا مشکلات در این بخش کمتر شود و نیاز بازار نیز تامین شود.
به گفته مسسولین در یک سال اخیر سازمان راهداری بیش از یک میلیون حلقه تایر میان کامیون داران توزیع کرده، اما در شرایط کنونی بازار لاستیک با کمبود یک میلیون حلقه ای مواجه است. کمبود و کاهش توزیع تایر دولتی در بازار موجب ایجاد بازار سیاه و فروش تایر با چند برابر قیمت شده است، در شرایط کنونی تایر های موجود با قیمت آزاد از طریق قاچاق یا کارخانه های داخلی تأمین می شود، از این رو ساماندهی این بخش نیز بسیار ضروری است.
خودروکار
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها