کد خبر:
۱۰۵۳۷۲ ۱۲:۵۹
۱۳۹۸/۰۳/۱۴
دوراهی تولید یا واردات ماشین آلات سنگین
پدال نیوز- دبیر انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی با بیان اینکه یافتن مسیر تولید قطعات این محصولات حداقل یک سال طول میکشد، گفت: وزارت صنعت، معدن و تجارت معتقد است این قطعات باید در داخل تولید شود اما تا آن زمان برخی از این ماشینآلات باید در کارگاهها بخوابند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، عبدالرضا صالحی یکی از مهمترین مشکلات این صنعت را دشواریهای تأمین قطعات یدکی عنوان و اظهار کرد: ماشینآلاتی که پیش از این وارد کشو شدند نیاز به قطعات یدکی دارند که طی مکاتباتی با وزارت صنعت، معدن و تجارت این مسئله را مطرح کردهایم.
وی با بیان اینکه برخی از انواع ماشینآلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی روزانه حداقل 18 ساعت کار میکنند، اظهار کرد: این ماشینآلات نیاز به قطعات یدکی دارند اما وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده که تأمین این قطعات باید به تولیدکنندگان داخلی سپرده شود تا امکان تولید آنها در داخل کشور فراهم شود.
تولید قطعات یدکی ماشینآلات سنگین یک سال طول می کشد
دبیر انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی ادامه داد: یافتن مسیر تولید این قطعات حداقل یکسال طول میکشد و در صورت ایجاد محدودیت در واردات قطعات، در این مدت باید برخی از این ماشینآلات سنگین که چند میلیارد تومان قیمت دارند بدون استفاده بمانند.
صالحی در ادامه خواستار تسهیل واردات این قطعات شد و گفت: حتی اگر ارز دولتی یا نیمایی به این کالا تعلق نمیگیرد، بهتر است که سختگیری در زمینه واردات کالا بدون انتقال ارز کاهش یابد.
بخش معدن هنوز تحت تأثیر تحریمها قرار نگرفته است
وی با بیان اینکه در میان حوزههای اقتصادی، بخش معدن هنوز تحت تأثیر تحریمها قرار نگرفته، تصریح کرد: باید از ظرفیت بخش معدن و صادرات در این بخش در جهت افزایش ارزآوری به کشور استفاده کنیم.
دبیر انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی با بیان مشکلاتی که در زمینه ثبت سفارش کالا و تأمین ارز برای واردات قطعات یدکی وجود دارد، اظهار کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با همکاری بانک مرکزی خط اعتباری در نظر بگیرند که قطعات و لوازم یدکی ماشینآلات به کشور وارد شود.
صالحی درباره ماشینآلاتی که قطعات آنها از چین وارد کشور میشود، گفت: با توجه به طولانی بودن زمان کار ماشینآلات سنگین، مصرفکنندگان تمایل به استفاده از ماشینآلات با کیفیت دارند و در مواردی نگران هستند که ماشینآلات چینی حین فعالیت از کار بیافتند یا پوشش قطعات نداشته باشند.
وی با بیان اینکه برخی از انواع ماشینآلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی روزانه حداقل 18 ساعت کار میکنند، اظهار کرد: این ماشینآلات نیاز به قطعات یدکی دارند اما وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرده که تأمین این قطعات باید به تولیدکنندگان داخلی سپرده شود تا امکان تولید آنها در داخل کشور فراهم شود.
تولید قطعات یدکی ماشینآلات سنگین یک سال طول می کشد
دبیر انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی ادامه داد: یافتن مسیر تولید این قطعات حداقل یکسال طول میکشد و در صورت ایجاد محدودیت در واردات قطعات، در این مدت باید برخی از این ماشینآلات سنگین که چند میلیارد تومان قیمت دارند بدون استفاده بمانند.
صالحی در ادامه خواستار تسهیل واردات این قطعات شد و گفت: حتی اگر ارز دولتی یا نیمایی به این کالا تعلق نمیگیرد، بهتر است که سختگیری در زمینه واردات کالا بدون انتقال ارز کاهش یابد.
بخش معدن هنوز تحت تأثیر تحریمها قرار نگرفته است
وی با بیان اینکه در میان حوزههای اقتصادی، بخش معدن هنوز تحت تأثیر تحریمها قرار نگرفته، تصریح کرد: باید از ظرفیت بخش معدن و صادرات در این بخش در جهت افزایش ارزآوری به کشور استفاده کنیم.
دبیر انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات سنگین معدنی، ساختمانی و راهسازی با بیان مشکلاتی که در زمینه ثبت سفارش کالا و تأمین ارز برای واردات قطعات یدکی وجود دارد، اظهار کرد: وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با همکاری بانک مرکزی خط اعتباری در نظر بگیرند که قطعات و لوازم یدکی ماشینآلات به کشور وارد شود.
صالحی درباره ماشینآلاتی که قطعات آنها از چین وارد کشور میشود، گفت: با توجه به طولانی بودن زمان کار ماشینآلات سنگین، مصرفکنندگان تمایل به استفاده از ماشینآلات با کیفیت دارند و در مواردی نگران هستند که ماشینآلات چینی حین فعالیت از کار بیافتند یا پوشش قطعات نداشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش