کد خبر:
۱۰۵۲۲۹ ۱۲:۰۰
۱۳۹۸/۰۳/۱۲
سبحانیفر:
هیچ خودرویی در انبار خودروسازان دپو نشده است
پدال نیوز: وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو میتوان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو بهعنوان یک کالای سرمایهای اشاره کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مورد کسری قطعات خودرویی و شائبه دپو در خودروسازیها گفت: تأمین برخی از قطعات از خارج صورت میگیرد و برخی خودروها بهصورت ناقص در کف کارخانجات مانده، اما شائبه انبار و دپوی خودرو، کاملاً غیرمنطقی است.
رمضانعلی سبحانیفر افزود: هر یک از خودروسازان بزرگ کشور، روزانه ۲ هزار خودرو تولید میکنند و اگر قرار به دپو باشد، باید هزینه پارکینگ پرداخت شود که این اتهام، غیرمنطقی و نادرست است و قطعاً دستگاههای نظارتی نیز اجازه نمیدهند که این عمل صورت گیرد.
وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو میتوان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو بهعنوان یک کالای سرمایهای اشاره کرد.
نماینده مردم سبزوار افزود: اثر روانی تحریمها و قیمت تمامشده غیرواقعی از دیگر دلایل افزایش قیمت خودرو هستند؛ قیمت تمامشده غیرواقعی بهمعنی هزینههای سربار برای خودروسازان است که باعث سرشکن شدن این هزینهها به خودروهای مصرفی میشود و خودروساز برای جبران این هزینهها به تولید خودروهای پرمصرف رو میآورد تا بتواند زیانها را جبران کند.
سبحانیفر در ادامه درخصوص عرضه محصول فولاد مورد نیاز خودروسازان در اتاق عمومی بورس کالا گفت: آنچه که در کمیسیون صنایع و معادن در مورد فولاد، پتروشیمی و دیگر محصولاتی که مواد اولیه کارخانجات داخلی هستند تصمیمگیری شده، این بود که محصولات در بورس عرضه شود و خریداران در بورس با توجه به میزان مصرف و ظرفیت تولیدی قادر به خرید باشند.
وی افزود: در گذشته دلالان اقدام به خرید از بورس میکردند و یا حتی کارخانهها بنابر ظرفیت اسمی اقدام به خرید میکردند؛ درصورتیکه ظرفیت تولید آنان متفاوت بود و مثلا ۳۰ درصد مواد خریداری شده را به تولید تخصیص میدادند و ۷۰ درصد را در بازار دلالی به فروش میرساندند؛ لذا قرار بر این شد که مواد در بورس صرفاً به کارخانههایی که تولید دارند و این مواد به عنوان مواد اولیه برای آنان استفاده میشود، فروخته شود.
رمضانعلی سبحانیفر افزود: هر یک از خودروسازان بزرگ کشور، روزانه ۲ هزار خودرو تولید میکنند و اگر قرار به دپو باشد، باید هزینه پارکینگ پرداخت شود که این اتهام، غیرمنطقی و نادرست است و قطعاً دستگاههای نظارتی نیز اجازه نمیدهند که این عمل صورت گیرد.
وی درخصوص دلایل گرانی خودرو ادامه داد: از جمله دلایل گرانی خودرو میتوان به دسترسی سخت به قطعات مورد نیاز وارداتی و دشواری تأمین ارز مورد نیاز و هجوم سیل نقدینگی کشور به سمت خودرو و تلقی خودرو بهعنوان یک کالای سرمایهای اشاره کرد.
نماینده مردم سبزوار افزود: اثر روانی تحریمها و قیمت تمامشده غیرواقعی از دیگر دلایل افزایش قیمت خودرو هستند؛ قیمت تمامشده غیرواقعی بهمعنی هزینههای سربار برای خودروسازان است که باعث سرشکن شدن این هزینهها به خودروهای مصرفی میشود و خودروساز برای جبران این هزینهها به تولید خودروهای پرمصرف رو میآورد تا بتواند زیانها را جبران کند.
سبحانیفر در ادامه درخصوص عرضه محصول فولاد مورد نیاز خودروسازان در اتاق عمومی بورس کالا گفت: آنچه که در کمیسیون صنایع و معادن در مورد فولاد، پتروشیمی و دیگر محصولاتی که مواد اولیه کارخانجات داخلی هستند تصمیمگیری شده، این بود که محصولات در بورس عرضه شود و خریداران در بورس با توجه به میزان مصرف و ظرفیت تولیدی قادر به خرید باشند.
وی افزود: در گذشته دلالان اقدام به خرید از بورس میکردند و یا حتی کارخانهها بنابر ظرفیت اسمی اقدام به خرید میکردند؛ درصورتیکه ظرفیت تولید آنان متفاوت بود و مثلا ۳۰ درصد مواد خریداری شده را به تولید تخصیص میدادند و ۷۰ درصد را در بازار دلالی به فروش میرساندند؛ لذا قرار بر این شد که مواد در بورس صرفاً به کارخانههایی که تولید دارند و این مواد به عنوان مواد اولیه برای آنان استفاده میشود، فروخته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانههای آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید میخورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفیهای تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیتهای واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسیبلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین فراخوان جگوار لندروور مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI