کد خبر:
۱۰۴۸۱۰ ۰۹:۵۱
۱۳۹۸/۰۳/۰۴
سامان بازار خودرو با ورود دولت به عرصه رگولاتوری
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: سامان بازار خودرو با خروج وزارت صنعت، معدن و تجارت از گردونه بنگاهداری در این صنعت و ورود به عرصه رگولاتوری خودرو پیوند خورده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید باستانی، با اشاره به تاثیر واردات خودروهای دست دوم بر بازار خودرو، گفت: برای سر و سامان دادن به بازار خودرو، دولت باید وارد عرصه رگولاتوری(تنطیم چیزی و یا رفتاری به قصد اصلاح و رسیدن به حد مطلوب) در صنعت خودرو شود اما پیششرط این کار خروج دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت از گردونه بنگاهداری این صنعت است.
نماینده مردم تربتحیدریه در مجلس با تشریح ابعاد و بسترهای مورد نیاز برای ورود دولت به عرصه رگولاتوری در صنعت خودروسازی کشور، گفت: برای عینیت یافتن این مسئله سهام دولت در شرکتهای ایرانخودرو و سایپا باید به طور کامل به بخش خصوصی واگذار شود. پس از اجرایی شدن این تصمیم در قوه مجریه زمینه برای حضور موثر و قدرتمند وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ورود به عرصه رگولاتوری به وجود میآید. ورود این وزارتخانه به عرصه رگولاتوری باید براساس چند اصل انجام شود که اولین اصل، حمایت از تولید است. برای حمایت از تولید باید بسته حمایتی وزارت صنعت، معدن و تجارت از صنعت خودروی کشور تبیین و اجرا شود.
وی حمایت از مصرف کننده را پایه دوم موفقیت وزارت صنعت، معدن و تجارت در عرصه رگولاتوری صنعت خودروی کشور دانست و افزود: تا وقتی که این وزارتخانه در نقش تولیدکننده خودرو ایفای نقش کند، نمیتواند در صنعت خودرو، سیاستگذاری کند. سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرفکننده به عنوان بازوی اجرایی وزارتخانه از یک سو باید بستر رقابتپذیر شدن این صنعت را در کنار تولید رقابتی قطعات خودرو به وجود آورد و از سوی دیگر باید حق انتخاب مصرف کننده را در عمل مورد احترام قرار دهد به این منظور سیاستهای رقابتپذیر کردن صنعت خودرو از طریق واردات خودروهای نو و دستدوم و تعرفهگذاری واردات را باید به اجرا درآورد تا بین واردات و تولید داخل صنعت خودرو رقابت به وجود آید و شرکتهای خودروساز و قطعهساز مجبور به ارتقای کیفیت و استانداردهای تولید خودرو و قطعه شوند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصمیمگیری درباره سپردههای بانکی را پایه سوم رگولاتوری موفقیت دولت در صنعت خودروی کشور عنوان کرد و افزود: سیاست کلان دولت در بخش سرمایههای بانکی باید باز تعریف شود. باید به این مسئله توجه داشت که پول همواره به بخشهایی تمایل پیدا میکند که ارزش خود را حفظ کند پس وقتی سود بانکی کاهش داده میشود سپردههای بانکی به تدریج از نظام بانکی به بازارهایی سرازیر میشود که قدرت و ارزش خود را حفظ کند. با حرکت پول به سمت بازارهای اقتصادی به خصوص بازار خودرو، دیگر هیچ کس نمیتواند جلوی این حرکت را بگیرد. با ورود نقدینگی به این بازار، خودرو از کالای مصرفی خارج و به کالای سرمایهای تبدیل میشود، اتفاقی که طی دو سه ماه گذشته افتاد و الا با برنامههایی که وزارت صنعت، معدن و تجارت اجرا کرد، قیمت خودرو قاعدتا باید کاهش مییافت.
باستانی ادامه داد: اما انتشار اخبار نگران کنندهای در اسفند ۹۷ مبنی بر احتمال فروش نرفتن نفت و افزایش فشارهای اقتصادی بر ایران و افزایش مجدد قیمت ارز موجب شد صاحبان سپردههای بانکی احساس نگرانی کنند و بخش قابل توجهی از سپردههایشان را از بانکها خارج و به بازار خودرو که بیشترین سوددهی را به دلیل شکاف قیمت کارخانه و بازار داشت، سرازیر کنند.
نماینده مردم تربتحیدریه در مجلس متذکر شد: یکی از پیشنیازها و بسترهای مورد نیاز برای ورود دولت به رگولاتوری در صنعت خودرو، اصلاح سیاستهای بانکی با هدف جلوگیری از خروج سپردهها از بانکهاست. با رسوب سپردههای بانکی، منابع مالی لازم برای استفاده وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حمایتهای مالی از صنعت خودرو و قطعهسازی فراهم خواهد شد به بیان روشنتر وزارت اقتصاد و بانک مرکزی باید سیاستهای بانکی را به نحوی اصلاح کنند که به دنبال نوسانات اقتصادی، ارزش پول صاحبان سپردههای بانکی کاهش نیابد تا آنان نیز سپردههای خود را از بانکها خارج نکنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس متذکر شد: تجربهای که در گرانی چند مرحلهای خودرو از آبان ۹۷ حاصل شد این بود که همزمان با ورود نقدینگی به بازار خودرو، سایتهای مجازی نیز خواسته یا ناخواسته بازی با قیمتها را با هدف القاء جو ناامنی در بازار آغاز کردند و سودهای بزرگی از تفاوت چند ۱۰ میلیون تومانیِ قیمت کارخانه و بازار بردند. در تصمیمات جدید دولت باید از آثار این مسئله در جهت کاهش اثرات تورمی این اقدام استفاده شود.
منبع: ایسنا
نماینده مردم تربتحیدریه در مجلس با تشریح ابعاد و بسترهای مورد نیاز برای ورود دولت به عرصه رگولاتوری در صنعت خودروسازی کشور، گفت: برای عینیت یافتن این مسئله سهام دولت در شرکتهای ایرانخودرو و سایپا باید به طور کامل به بخش خصوصی واگذار شود. پس از اجرایی شدن این تصمیم در قوه مجریه زمینه برای حضور موثر و قدرتمند وزارت صنعت، معدن و تجارت برای ورود به عرصه رگولاتوری به وجود میآید. ورود این وزارتخانه به عرصه رگولاتوری باید براساس چند اصل انجام شود که اولین اصل، حمایت از تولید است. برای حمایت از تولید باید بسته حمایتی وزارت صنعت، معدن و تجارت از صنعت خودروی کشور تبیین و اجرا شود.
وی حمایت از مصرف کننده را پایه دوم موفقیت وزارت صنعت، معدن و تجارت در عرصه رگولاتوری صنعت خودروی کشور دانست و افزود: تا وقتی که این وزارتخانه در نقش تولیدکننده خودرو ایفای نقش کند، نمیتواند در صنعت خودرو، سیاستگذاری کند. سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرفکننده به عنوان بازوی اجرایی وزارتخانه از یک سو باید بستر رقابتپذیر شدن این صنعت را در کنار تولید رقابتی قطعات خودرو به وجود آورد و از سوی دیگر باید حق انتخاب مصرف کننده را در عمل مورد احترام قرار دهد به این منظور سیاستهای رقابتپذیر کردن صنعت خودرو از طریق واردات خودروهای نو و دستدوم و تعرفهگذاری واردات را باید به اجرا درآورد تا بین واردات و تولید داخل صنعت خودرو رقابت به وجود آید و شرکتهای خودروساز و قطعهساز مجبور به ارتقای کیفیت و استانداردهای تولید خودرو و قطعه شوند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصمیمگیری درباره سپردههای بانکی را پایه سوم رگولاتوری موفقیت دولت در صنعت خودروی کشور عنوان کرد و افزود: سیاست کلان دولت در بخش سرمایههای بانکی باید باز تعریف شود. باید به این مسئله توجه داشت که پول همواره به بخشهایی تمایل پیدا میکند که ارزش خود را حفظ کند پس وقتی سود بانکی کاهش داده میشود سپردههای بانکی به تدریج از نظام بانکی به بازارهایی سرازیر میشود که قدرت و ارزش خود را حفظ کند. با حرکت پول به سمت بازارهای اقتصادی به خصوص بازار خودرو، دیگر هیچ کس نمیتواند جلوی این حرکت را بگیرد. با ورود نقدینگی به این بازار، خودرو از کالای مصرفی خارج و به کالای سرمایهای تبدیل میشود، اتفاقی که طی دو سه ماه گذشته افتاد و الا با برنامههایی که وزارت صنعت، معدن و تجارت اجرا کرد، قیمت خودرو قاعدتا باید کاهش مییافت.
باستانی ادامه داد: اما انتشار اخبار نگران کنندهای در اسفند ۹۷ مبنی بر احتمال فروش نرفتن نفت و افزایش فشارهای اقتصادی بر ایران و افزایش مجدد قیمت ارز موجب شد صاحبان سپردههای بانکی احساس نگرانی کنند و بخش قابل توجهی از سپردههایشان را از بانکها خارج و به بازار خودرو که بیشترین سوددهی را به دلیل شکاف قیمت کارخانه و بازار داشت، سرازیر کنند.
نماینده مردم تربتحیدریه در مجلس متذکر شد: یکی از پیشنیازها و بسترهای مورد نیاز برای ورود دولت به رگولاتوری در صنعت خودرو، اصلاح سیاستهای بانکی با هدف جلوگیری از خروج سپردهها از بانکهاست. با رسوب سپردههای بانکی، منابع مالی لازم برای استفاده وزارت صنعت، معدن و تجارت برای حمایتهای مالی از صنعت خودرو و قطعهسازی فراهم خواهد شد به بیان روشنتر وزارت اقتصاد و بانک مرکزی باید سیاستهای بانکی را به نحوی اصلاح کنند که به دنبال نوسانات اقتصادی، ارزش پول صاحبان سپردههای بانکی کاهش نیابد تا آنان نیز سپردههای خود را از بانکها خارج نکنند.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس متذکر شد: تجربهای که در گرانی چند مرحلهای خودرو از آبان ۹۷ حاصل شد این بود که همزمان با ورود نقدینگی به بازار خودرو، سایتهای مجازی نیز خواسته یا ناخواسته بازی با قیمتها را با هدف القاء جو ناامنی در بازار آغاز کردند و سودهای بزرگی از تفاوت چند ۱۰ میلیون تومانیِ قیمت کارخانه و بازار بردند. در تصمیمات جدید دولت باید از آثار این مسئله در جهت کاهش اثرات تورمی این اقدام استفاده شود.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش