مصارف مختلف بنزین ارزان در ایران
پدال نیوز- «مصرف خدماتی» یارانه پنهان بنزین به دلیل مؤثر بودن در قیمتهای نهایی کالاها، شاید فعلا قابل اغماض باشد اما دولت میتواند برای جهتدهی به «مصرف رفاهی» یارانه بنزین، قیمت بنزین را برای پرمصرفها گرانتر از کممصرفها نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، مصرف بنزین در کشور حدود 90 میلیون لیتر در روز است. این سوخت دارای دو نوع مصرف در کشور میباشد: «مصرف رفاهی» و «مصرف خدماتی».
«مصرف رفاهی» عبارتست از مصرف بنزین در موتورسیکلتها و خودروهای شخصی که برای جابجایی خانوارها استفاده میشود. این نوع مصرف تقریبا معادل 48 میلیون لیتر در روز است که 54 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. «مصرف خدماتی» بنزین شامل مصرف بنزین در پیکهای موتوری (تقریبا 3 میلیون لیتر در روز)، تاکسیهای سنتی و اینترنتی (تقریبا 16.5)، وانتها (18.5) و کامیونتها (3.8) میشود. در نتیجه، «مصرف خدماتی» بنزین برابر 42 میلیون لیتر است که 46 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. لذا با نگاهی کلی به موضوع میتوان نتیجه گرفت که نیمی از مصرف بنزین در بازار و تعیین قیمت نهایی کالاها تأثیر داشته و نیمی دیگر تأثیری در آن ندارد.
*میزان یارانه پنهان بنزین چقدر است؟
با فرض قیمت 4200 تومانی دلار و 60 دلاری هر بشکه نفت، قیمت هر لیتر بنزین در بازارهای جهانی معادل 2000 تومان است. لذا میزان تخفیفی که دولت برای مصرفکنندگان بنزین در ایران در نظر گرفته است معادل 50% میباشد که این رقم در سال بالغ بر 33 هزار میلیارد تومان (7.8 میلیارد دلار) خواهد شد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین با نرخ ارز 8 هزار تومان معادل 91 هزار میلیارد تومان (11.4 میلیارد دلار) در سال و با نرخ ارز 15 هزار تومان معادل 200 هزار میلیارد تومان (25 میلیارد دلار) در سال است.
*تخفیف در مصارف مختلف بنزین چه نتایجی دارد؟
تخفیف در مصارف رفاهی بنزین که توسط صاحبان 17 میلیون خودروی شخصی صورت میگیرد، تنها باعث پایین ماندن هزینههای حملونقل خانوارها میشود و سبب شده است تا سهم هزینه بنزین از درآمد خانوارهای صاحب خودرو تنها معادل 3 درصد باشد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین در بخش «مصرف خدماتی» تبدیل به درآمدزایی و ثروتآفرینی شده و اشتغالزایی را برای 2 میلیون راننده تاکسی سنتی و اینترنتی، 2.5 میلیون راننده وانت و تعدادی پیک موتوری تسهیل کرده است. پس بطور کلی نیمی از تخفیف بنزین در بخش «مصرف خدماتی»، تنها صرف پاییننگهداشتن هزینههای حملونقل خانوارها شده و نیمی دیگر در بخش «مصرف خدماتی»، تبدیل به ارزش افزوده میشود و فرصت کسبوکار را برای حداقل 5 میلیون نفر آماده کرده است.
با توجه به موارد یادشده میتوان گفت که از مجموع 25 میلیون نفر صاحبان خودرو و موتورسیکلت بنزینسوز، 20 میلیون نفر صرفا از تخفیف بنزین در جهت کاهش هزینههای حملونقل و 5 میلیون نفر از تخفیف بنزین در جهت کسب درآمد و ثروتآفرینی منتفع میشوند. با توجه به پایانپذیربودن منابع نفت و گاز و رشد مصرف داخلی، دولت تا زمان مشخصی توان تأمین بنزین ارزان برای همه را خواهد داشت. در نتیجه بهتر است تا از تخفیف بنزین که سالانه معادل 33 هزار تا 200 میلیارد تومان است، به نحوی استفاده شود که مردم رفتهرفته از این تخفیف بینیاز شوند.
دولت میبایست با جهتدهی صحیح به یارانه پنهان بنزین، خانوارها را از این تخفیف بینیاز سازد که تنها راه این مهم، افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل است. «مصرف خدماتی» یارانه پنهان بنزین به دلیل مؤثر بودن در قیمتهای نهایی کالاها، شاید فعلا قابل اغماض باشد اما دولت میتواند برای جهتدهی به «مصرف رفاهی» یارانه بنزین، قیمت بنزین را مانند برق و گاز برای پرمصرفها گرانتر از کممصرفها نماید. درآمد حاصل از این افزایش قیمت میتواند برای افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل بکار رود.
*دو راهکار دولت برای افزایش درآمد خانوار
برای افزایش درآمد خانوار، دولت دو راهکار کلی در پیش دارد که راهکار اول تخصیص یارانه نقدی یا کوپن است. راهکار دوم نیز یک راهکار بلندمدت بوده که در آن دولت میبایست با تخصیص درآمدهای جدید از فروش بنزین، به توسعه زیرساختها در جهت اشتغالزایی و افزایش سطح درآمد عمومی بپردازد. برای کاهش هزینههای حملونقل نیز راهکارهایی مانند جایگزین کردن سوختهای ارزان نظیر CNG و یا توسعه حملونقل عمومی پیش روی دولت است که محل تأمین هزینههای آن نیز از همان محلِ افزایش قیمت بنزین برای پرمصرفها، تأمین خواهد شد.
«مصرف رفاهی» عبارتست از مصرف بنزین در موتورسیکلتها و خودروهای شخصی که برای جابجایی خانوارها استفاده میشود. این نوع مصرف تقریبا معادل 48 میلیون لیتر در روز است که 54 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. «مصرف خدماتی» بنزین شامل مصرف بنزین در پیکهای موتوری (تقریبا 3 میلیون لیتر در روز)، تاکسیهای سنتی و اینترنتی (تقریبا 16.5)، وانتها (18.5) و کامیونتها (3.8) میشود. در نتیجه، «مصرف خدماتی» بنزین برابر 42 میلیون لیتر است که 46 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. لذا با نگاهی کلی به موضوع میتوان نتیجه گرفت که نیمی از مصرف بنزین در بازار و تعیین قیمت نهایی کالاها تأثیر داشته و نیمی دیگر تأثیری در آن ندارد.
*میزان یارانه پنهان بنزین چقدر است؟
با فرض قیمت 4200 تومانی دلار و 60 دلاری هر بشکه نفت، قیمت هر لیتر بنزین در بازارهای جهانی معادل 2000 تومان است. لذا میزان تخفیفی که دولت برای مصرفکنندگان بنزین در ایران در نظر گرفته است معادل 50% میباشد که این رقم در سال بالغ بر 33 هزار میلیارد تومان (7.8 میلیارد دلار) خواهد شد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین با نرخ ارز 8 هزار تومان معادل 91 هزار میلیارد تومان (11.4 میلیارد دلار) در سال و با نرخ ارز 15 هزار تومان معادل 200 هزار میلیارد تومان (25 میلیارد دلار) در سال است.
*تخفیف در مصارف مختلف بنزین چه نتایجی دارد؟
تخفیف در مصارف رفاهی بنزین که توسط صاحبان 17 میلیون خودروی شخصی صورت میگیرد، تنها باعث پایین ماندن هزینههای حملونقل خانوارها میشود و سبب شده است تا سهم هزینه بنزین از درآمد خانوارهای صاحب خودرو تنها معادل 3 درصد باشد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین در بخش «مصرف خدماتی» تبدیل به درآمدزایی و ثروتآفرینی شده و اشتغالزایی را برای 2 میلیون راننده تاکسی سنتی و اینترنتی، 2.5 میلیون راننده وانت و تعدادی پیک موتوری تسهیل کرده است. پس بطور کلی نیمی از تخفیف بنزین در بخش «مصرف خدماتی»، تنها صرف پاییننگهداشتن هزینههای حملونقل خانوارها شده و نیمی دیگر در بخش «مصرف خدماتی»، تبدیل به ارزش افزوده میشود و فرصت کسبوکار را برای حداقل 5 میلیون نفر آماده کرده است.
با توجه به موارد یادشده میتوان گفت که از مجموع 25 میلیون نفر صاحبان خودرو و موتورسیکلت بنزینسوز، 20 میلیون نفر صرفا از تخفیف بنزین در جهت کاهش هزینههای حملونقل و 5 میلیون نفر از تخفیف بنزین در جهت کسب درآمد و ثروتآفرینی منتفع میشوند. با توجه به پایانپذیربودن منابع نفت و گاز و رشد مصرف داخلی، دولت تا زمان مشخصی توان تأمین بنزین ارزان برای همه را خواهد داشت. در نتیجه بهتر است تا از تخفیف بنزین که سالانه معادل 33 هزار تا 200 میلیارد تومان است، به نحوی استفاده شود که مردم رفتهرفته از این تخفیف بینیاز شوند.
دولت میبایست با جهتدهی صحیح به یارانه پنهان بنزین، خانوارها را از این تخفیف بینیاز سازد که تنها راه این مهم، افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل است. «مصرف خدماتی» یارانه پنهان بنزین به دلیل مؤثر بودن در قیمتهای نهایی کالاها، شاید فعلا قابل اغماض باشد اما دولت میتواند برای جهتدهی به «مصرف رفاهی» یارانه بنزین، قیمت بنزین را مانند برق و گاز برای پرمصرفها گرانتر از کممصرفها نماید. درآمد حاصل از این افزایش قیمت میتواند برای افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل بکار رود.
*دو راهکار دولت برای افزایش درآمد خانوار
برای افزایش درآمد خانوار، دولت دو راهکار کلی در پیش دارد که راهکار اول تخصیص یارانه نقدی یا کوپن است. راهکار دوم نیز یک راهکار بلندمدت بوده که در آن دولت میبایست با تخصیص درآمدهای جدید از فروش بنزین، به توسعه زیرساختها در جهت اشتغالزایی و افزایش سطح درآمد عمومی بپردازد. برای کاهش هزینههای حملونقل نیز راهکارهایی مانند جایگزین کردن سوختهای ارزان نظیر CNG و یا توسعه حملونقل عمومی پیش روی دولت است که محل تأمین هزینههای آن نیز از همان محلِ افزایش قیمت بنزین برای پرمصرفها، تأمین خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها