مصارف مختلف بنزین ارزان در ایران
پدال نیوز- «مصرف خدماتی» یارانه پنهان بنزین به دلیل مؤثر بودن در قیمتهای نهایی کالاها، شاید فعلا قابل اغماض باشد اما دولت میتواند برای جهتدهی به «مصرف رفاهی» یارانه بنزین، قیمت بنزین را برای پرمصرفها گرانتر از کممصرفها نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، مصرف بنزین در کشور حدود 90 میلیون لیتر در روز است. این سوخت دارای دو نوع مصرف در کشور میباشد: «مصرف رفاهی» و «مصرف خدماتی».
«مصرف رفاهی» عبارتست از مصرف بنزین در موتورسیکلتها و خودروهای شخصی که برای جابجایی خانوارها استفاده میشود. این نوع مصرف تقریبا معادل 48 میلیون لیتر در روز است که 54 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. «مصرف خدماتی» بنزین شامل مصرف بنزین در پیکهای موتوری (تقریبا 3 میلیون لیتر در روز)، تاکسیهای سنتی و اینترنتی (تقریبا 16.5)، وانتها (18.5) و کامیونتها (3.8) میشود. در نتیجه، «مصرف خدماتی» بنزین برابر 42 میلیون لیتر است که 46 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. لذا با نگاهی کلی به موضوع میتوان نتیجه گرفت که نیمی از مصرف بنزین در بازار و تعیین قیمت نهایی کالاها تأثیر داشته و نیمی دیگر تأثیری در آن ندارد.
*میزان یارانه پنهان بنزین چقدر است؟
با فرض قیمت 4200 تومانی دلار و 60 دلاری هر بشکه نفت، قیمت هر لیتر بنزین در بازارهای جهانی معادل 2000 تومان است. لذا میزان تخفیفی که دولت برای مصرفکنندگان بنزین در ایران در نظر گرفته است معادل 50% میباشد که این رقم در سال بالغ بر 33 هزار میلیارد تومان (7.8 میلیارد دلار) خواهد شد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین با نرخ ارز 8 هزار تومان معادل 91 هزار میلیارد تومان (11.4 میلیارد دلار) در سال و با نرخ ارز 15 هزار تومان معادل 200 هزار میلیارد تومان (25 میلیارد دلار) در سال است.
*تخفیف در مصارف مختلف بنزین چه نتایجی دارد؟
تخفیف در مصارف رفاهی بنزین که توسط صاحبان 17 میلیون خودروی شخصی صورت میگیرد، تنها باعث پایین ماندن هزینههای حملونقل خانوارها میشود و سبب شده است تا سهم هزینه بنزین از درآمد خانوارهای صاحب خودرو تنها معادل 3 درصد باشد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین در بخش «مصرف خدماتی» تبدیل به درآمدزایی و ثروتآفرینی شده و اشتغالزایی را برای 2 میلیون راننده تاکسی سنتی و اینترنتی، 2.5 میلیون راننده وانت و تعدادی پیک موتوری تسهیل کرده است. پس بطور کلی نیمی از تخفیف بنزین در بخش «مصرف خدماتی»، تنها صرف پاییننگهداشتن هزینههای حملونقل خانوارها شده و نیمی دیگر در بخش «مصرف خدماتی»، تبدیل به ارزش افزوده میشود و فرصت کسبوکار را برای حداقل 5 میلیون نفر آماده کرده است.
با توجه به موارد یادشده میتوان گفت که از مجموع 25 میلیون نفر صاحبان خودرو و موتورسیکلت بنزینسوز، 20 میلیون نفر صرفا از تخفیف بنزین در جهت کاهش هزینههای حملونقل و 5 میلیون نفر از تخفیف بنزین در جهت کسب درآمد و ثروتآفرینی منتفع میشوند. با توجه به پایانپذیربودن منابع نفت و گاز و رشد مصرف داخلی، دولت تا زمان مشخصی توان تأمین بنزین ارزان برای همه را خواهد داشت. در نتیجه بهتر است تا از تخفیف بنزین که سالانه معادل 33 هزار تا 200 میلیارد تومان است، به نحوی استفاده شود که مردم رفتهرفته از این تخفیف بینیاز شوند.
دولت میبایست با جهتدهی صحیح به یارانه پنهان بنزین، خانوارها را از این تخفیف بینیاز سازد که تنها راه این مهم، افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل است. «مصرف خدماتی» یارانه پنهان بنزین به دلیل مؤثر بودن در قیمتهای نهایی کالاها، شاید فعلا قابل اغماض باشد اما دولت میتواند برای جهتدهی به «مصرف رفاهی» یارانه بنزین، قیمت بنزین را مانند برق و گاز برای پرمصرفها گرانتر از کممصرفها نماید. درآمد حاصل از این افزایش قیمت میتواند برای افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل بکار رود.
*دو راهکار دولت برای افزایش درآمد خانوار
برای افزایش درآمد خانوار، دولت دو راهکار کلی در پیش دارد که راهکار اول تخصیص یارانه نقدی یا کوپن است. راهکار دوم نیز یک راهکار بلندمدت بوده که در آن دولت میبایست با تخصیص درآمدهای جدید از فروش بنزین، به توسعه زیرساختها در جهت اشتغالزایی و افزایش سطح درآمد عمومی بپردازد. برای کاهش هزینههای حملونقل نیز راهکارهایی مانند جایگزین کردن سوختهای ارزان نظیر CNG و یا توسعه حملونقل عمومی پیش روی دولت است که محل تأمین هزینههای آن نیز از همان محلِ افزایش قیمت بنزین برای پرمصرفها، تأمین خواهد شد.
«مصرف رفاهی» عبارتست از مصرف بنزین در موتورسیکلتها و خودروهای شخصی که برای جابجایی خانوارها استفاده میشود. این نوع مصرف تقریبا معادل 48 میلیون لیتر در روز است که 54 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. «مصرف خدماتی» بنزین شامل مصرف بنزین در پیکهای موتوری (تقریبا 3 میلیون لیتر در روز)، تاکسیهای سنتی و اینترنتی (تقریبا 16.5)، وانتها (18.5) و کامیونتها (3.8) میشود. در نتیجه، «مصرف خدماتی» بنزین برابر 42 میلیون لیتر است که 46 درصد مصرف بنزین را شامل میشود. لذا با نگاهی کلی به موضوع میتوان نتیجه گرفت که نیمی از مصرف بنزین در بازار و تعیین قیمت نهایی کالاها تأثیر داشته و نیمی دیگر تأثیری در آن ندارد.
*میزان یارانه پنهان بنزین چقدر است؟
با فرض قیمت 4200 تومانی دلار و 60 دلاری هر بشکه نفت، قیمت هر لیتر بنزین در بازارهای جهانی معادل 2000 تومان است. لذا میزان تخفیفی که دولت برای مصرفکنندگان بنزین در ایران در نظر گرفته است معادل 50% میباشد که این رقم در سال بالغ بر 33 هزار میلیارد تومان (7.8 میلیارد دلار) خواهد شد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین با نرخ ارز 8 هزار تومان معادل 91 هزار میلیارد تومان (11.4 میلیارد دلار) در سال و با نرخ ارز 15 هزار تومان معادل 200 هزار میلیارد تومان (25 میلیارد دلار) در سال است.
*تخفیف در مصارف مختلف بنزین چه نتایجی دارد؟
تخفیف در مصارف رفاهی بنزین که توسط صاحبان 17 میلیون خودروی شخصی صورت میگیرد، تنها باعث پایین ماندن هزینههای حملونقل خانوارها میشود و سبب شده است تا سهم هزینه بنزین از درآمد خانوارهای صاحب خودرو تنها معادل 3 درصد باشد. تخفیف یا یارانه پنهان بنزین در بخش «مصرف خدماتی» تبدیل به درآمدزایی و ثروتآفرینی شده و اشتغالزایی را برای 2 میلیون راننده تاکسی سنتی و اینترنتی، 2.5 میلیون راننده وانت و تعدادی پیک موتوری تسهیل کرده است. پس بطور کلی نیمی از تخفیف بنزین در بخش «مصرف خدماتی»، تنها صرف پاییننگهداشتن هزینههای حملونقل خانوارها شده و نیمی دیگر در بخش «مصرف خدماتی»، تبدیل به ارزش افزوده میشود و فرصت کسبوکار را برای حداقل 5 میلیون نفر آماده کرده است.
با توجه به موارد یادشده میتوان گفت که از مجموع 25 میلیون نفر صاحبان خودرو و موتورسیکلت بنزینسوز، 20 میلیون نفر صرفا از تخفیف بنزین در جهت کاهش هزینههای حملونقل و 5 میلیون نفر از تخفیف بنزین در جهت کسب درآمد و ثروتآفرینی منتفع میشوند. با توجه به پایانپذیربودن منابع نفت و گاز و رشد مصرف داخلی، دولت تا زمان مشخصی توان تأمین بنزین ارزان برای همه را خواهد داشت. در نتیجه بهتر است تا از تخفیف بنزین که سالانه معادل 33 هزار تا 200 میلیارد تومان است، به نحوی استفاده شود که مردم رفتهرفته از این تخفیف بینیاز شوند.
دولت میبایست با جهتدهی صحیح به یارانه پنهان بنزین، خانوارها را از این تخفیف بینیاز سازد که تنها راه این مهم، افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل است. «مصرف خدماتی» یارانه پنهان بنزین به دلیل مؤثر بودن در قیمتهای نهایی کالاها، شاید فعلا قابل اغماض باشد اما دولت میتواند برای جهتدهی به «مصرف رفاهی» یارانه بنزین، قیمت بنزین را مانند برق و گاز برای پرمصرفها گرانتر از کممصرفها نماید. درآمد حاصل از این افزایش قیمت میتواند برای افزایش درآمد خانوار یا کاهش هزینههای حملونقل بکار رود.
*دو راهکار دولت برای افزایش درآمد خانوار
برای افزایش درآمد خانوار، دولت دو راهکار کلی در پیش دارد که راهکار اول تخصیص یارانه نقدی یا کوپن است. راهکار دوم نیز یک راهکار بلندمدت بوده که در آن دولت میبایست با تخصیص درآمدهای جدید از فروش بنزین، به توسعه زیرساختها در جهت اشتغالزایی و افزایش سطح درآمد عمومی بپردازد. برای کاهش هزینههای حملونقل نیز راهکارهایی مانند جایگزین کردن سوختهای ارزان نظیر CNG و یا توسعه حملونقل عمومی پیش روی دولت است که محل تأمین هزینههای آن نیز از همان محلِ افزایش قیمت بنزین برای پرمصرفها، تأمین خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور