فاز اول طرح جامع حمل و نقل کشور به اتمام رسید
پدال نیوز- معاون وزیر راه و شهرسازی از اتمام فاز اول طرح جامع حملونقل خبر داد و با بیان اینکه سالانه ۵۰۰ میلیون تن بار در جادههای کشور جابجا میشود، گفت: مکانیابی ۳۰ منطقه برای راهاندازی مراکز لجستیکی انجام شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، شهرام آدمنژاد در مراسم امضای تفاهمنامه همکاریهای مشترک وزارت راه و شهرسازی و مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاستجمهوری اظهار کرد: بر اساس تفاهمنامه
ستاد ایمنی حملونقل کشور، یکی از نکاتی بوده که چندین سال است روی آن بحث شده و پس از ورود اسلامی به وزارت راه در دستور کار معاونت حملونقل قرار گرفته است. کارهای فراوانی در این زمنیه انجام شده و با دستگاه های مختلف نشست های متعددی برگزار شد. این ستاد در ذیل وزارت راه و شهرسازی آغاز به کار میکند و اییننامه آن به هیئت دولت ارسال خواهد شد.
وی با بیان اینکه این ستاد توصیههایی را در تمام بخشهای مرتبط با حملونقل ارائه خواهد کرد،افزود: همکاری در زمینه انتقال فناوری های حملونقل و حملؤنقل هوشمند نیز یکی دیگر از مفاد تفاهمنامه امروز است. به نظر میرسد کارهایی در این رابطه آغاز شده اما ناکافی بوده است. در حوزه حملونقل جادهای مسیرهای هوشمند علاوه بر ارائه خدمات به کاربران می توانند به تجاریسازی هم کمک کنند. در حوزه ریلی و دریایی و هوایی همین گونه است؛در بخش ریلی کارهای بزرگی انجام شده و در حوزه نرمافزار می توان با تکیه بر توان داخلی کارهای بسیار بزرگی را انجام داد.
وی با اشاره به اینکه لجستیک یکی دیگر از مفاد تفاهمنامه است،تصریح کرد: در حوزه ترانزیت و ویژگیهای جغرافیایی کشورمان باید از ظرفیتها استفاده بیشتری شود، یکی از نکاتی که میتواند ظرفیت حملونقل و ترانزیت ایران را در مقایسه با سایر کشورها تقویت کند حضور لجستیک پایدار و قوی است.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی فاز اول طرح جامع حملونقل به اتمام رسید، افزود:در فازها که ایجاد مدلهای تقاضا را داریم امیدواریم امسال به نتایج خوبی دست یابیم.
آدم نژاد با یادآوری جابجایی سالانه 500 میلیون تن بار در جادههای کشور از مکانیابی 30 منطقه برای راهاندازی مراکز لجستیکی خبر داد و گفت: به نظر میرسد در آینده ای نزدیک نیازمند نوع جدیدی از توزیع کالا در اطراف شهرها خواهیم بود.
وی در خصوص هوشمندسازی جادهها، اظهار کرد:این طرح در سازمان راهداری متوقف نشده و برای نصبو راهاندازی 2000 دوربین فراخوان دادهاند. اساس کار ما راه هوشمند است ، در تلاشیم دو پروژه را عملی کنیم. حملونقل باید رقابت پذیر باشد هر جا اینگونه شده توسعه و بهبود یافته است. از سوی دیگر باید یک نگاه درست هم به مشتریان داشته باشیم تا خدمات قابل اتکا را ارائه دهیم.
وی با اشاره به حوزه تجاریسازی، افزود: در این حوزهها مشکلات متعددی داریم؛ سالانه هزاران هزار میلیارد تومان بابت نداشتن نظام لجستیک در حمل ونقل زیان میدهیم. زیرساختهای خوبی را در حوزه هوشمندسازی داریم، اما در بخش تجمیع مشکلاتی داریم و نیازمند یک سازمان فرا دستگاهی برای هماهنگی بین دستگاهها هستیم.
سیدعلی اکرمی فر رئیس مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاست جمهوری نیز در این مراسم گفت: حمل ونقل یکی از راههای کشور برای خروج از بن بست ها و محدودیتهای کنونی است.
وی با اشاره به ضرورت فراهم کردن بستر حملونقل سریع و ایمن،افزود: ما در شرایط کنونی به فعال شدن پتانسیلهای فعال نشده حملونقل هوایی،جادهای و... در منطقه نیاز داریم.
وی همچنین از بررسی مسائل شرکتهای هواپیمایی و حل آنها خبر داد و تصریح کرد: ضمن اینکه پیگیریهایی هم در حوزه ریلی انجام شده است.
ستاد ایمنی حملونقل کشور، یکی از نکاتی بوده که چندین سال است روی آن بحث شده و پس از ورود اسلامی به وزارت راه در دستور کار معاونت حملونقل قرار گرفته است. کارهای فراوانی در این زمنیه انجام شده و با دستگاه های مختلف نشست های متعددی برگزار شد. این ستاد در ذیل وزارت راه و شهرسازی آغاز به کار میکند و اییننامه آن به هیئت دولت ارسال خواهد شد.
وی با بیان اینکه این ستاد توصیههایی را در تمام بخشهای مرتبط با حملونقل ارائه خواهد کرد،افزود: همکاری در زمینه انتقال فناوری های حملونقل و حملؤنقل هوشمند نیز یکی دیگر از مفاد تفاهمنامه امروز است. به نظر میرسد کارهایی در این رابطه آغاز شده اما ناکافی بوده است. در حوزه حملونقل جادهای مسیرهای هوشمند علاوه بر ارائه خدمات به کاربران می توانند به تجاریسازی هم کمک کنند. در حوزه ریلی و دریایی و هوایی همین گونه است؛در بخش ریلی کارهای بزرگی انجام شده و در حوزه نرمافزار می توان با تکیه بر توان داخلی کارهای بسیار بزرگی را انجام داد.
وی با اشاره به اینکه لجستیک یکی دیگر از مفاد تفاهمنامه است،تصریح کرد: در حوزه ترانزیت و ویژگیهای جغرافیایی کشورمان باید از ظرفیتها استفاده بیشتری شود، یکی از نکاتی که میتواند ظرفیت حملونقل و ترانزیت ایران را در مقایسه با سایر کشورها تقویت کند حضور لجستیک پایدار و قوی است.
معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی فاز اول طرح جامع حملونقل به اتمام رسید، افزود:در فازها که ایجاد مدلهای تقاضا را داریم امیدواریم امسال به نتایج خوبی دست یابیم.
آدم نژاد با یادآوری جابجایی سالانه 500 میلیون تن بار در جادههای کشور از مکانیابی 30 منطقه برای راهاندازی مراکز لجستیکی خبر داد و گفت: به نظر میرسد در آینده ای نزدیک نیازمند نوع جدیدی از توزیع کالا در اطراف شهرها خواهیم بود.
وی در خصوص هوشمندسازی جادهها، اظهار کرد:این طرح در سازمان راهداری متوقف نشده و برای نصبو راهاندازی 2000 دوربین فراخوان دادهاند. اساس کار ما راه هوشمند است ، در تلاشیم دو پروژه را عملی کنیم. حملونقل باید رقابت پذیر باشد هر جا اینگونه شده توسعه و بهبود یافته است. از سوی دیگر باید یک نگاه درست هم به مشتریان داشته باشیم تا خدمات قابل اتکا را ارائه دهیم.
وی با اشاره به حوزه تجاریسازی، افزود: در این حوزهها مشکلات متعددی داریم؛ سالانه هزاران هزار میلیارد تومان بابت نداشتن نظام لجستیک در حمل ونقل زیان میدهیم. زیرساختهای خوبی را در حوزه هوشمندسازی داریم، اما در بخش تجمیع مشکلاتی داریم و نیازمند یک سازمان فرا دستگاهی برای هماهنگی بین دستگاهها هستیم.
سیدعلی اکرمی فر رئیس مرکز همکاریهای تحول و پیشرفت ریاست جمهوری نیز در این مراسم گفت: حمل ونقل یکی از راههای کشور برای خروج از بن بست ها و محدودیتهای کنونی است.
وی با اشاره به ضرورت فراهم کردن بستر حملونقل سریع و ایمن،افزود: ما در شرایط کنونی به فعال شدن پتانسیلهای فعال نشده حملونقل هوایی،جادهای و... در منطقه نیاز داریم.
وی همچنین از بررسی مسائل شرکتهای هواپیمایی و حل آنها خبر داد و تصریح کرد: ضمن اینکه پیگیریهایی هم در حوزه ریلی انجام شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟
شرایط فروش