آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۴۴۲
۱۰:۲۲
۱۳۹۴/۰۸/۲۲

تولید وانت جدید نیسان در آفریقای جنوبی

پدال نیوز: نیسان قصد دارد یک وانت مدل جدید را در سال ۲۰۱۸ در کارخانه آفریقای جنوبی خود تولید کند و برای بهره برداری از تقاضای رو به رشد این قاره، ظرفیت تولید تسهیلاتش را دو برابر خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، مایک وایت فیلد، مدیرکل نیسان آفریقای جنوبی اظهار کرد ظرفیت تولید این شرکت در کارخانه روسلین واقع در شمال پرتوریا با آغاز تولید مدل جدید، به 80 هزار دستگاه خودرو در سال خواهد رسید که دو برابر 40 هزار دستگاه کنونی است.

وی در مصاحبه با بلومبرگ گفت: نیسان با شرکتهای تامین کننده قطعه درباره مدل جدید سرگرم گفت و گو بوده و احتمالا جزییات طرحهایش را اوایل سال 2016 اعلام خواهد کرد.

آفریقای جنوبی برای جذب شرکتهای خارجی از جمله شرکتهای خودروسازی نیسان، فورد موتور و فولکس واگن برای راه اندازی کارخانه و سرمایه گذاری مجدد در کارخانه‌های این کشور، از مشوقهای دولتی استفاده می‌کند.

وزارت صنعت و بازرگانی آفریقای جنوبی اعلام کرده است اجرای برنامه دولت پس از سال 2020 هم تمدید می‌شود و سقف تولید برای اینکه واجد شرایط برخورداری از مزایا باشد، در سال 2016 به 10 هزار خودرو در سال کاهش پیدا می‌کند.

طبق اعلام انجمن ملی تولیدکنندگان خودروی آفریقای جنوبی، سال گذشته 277 هزار و 491 دستگاه خودرو در این کشور تولید شد که 55 درصد آن صادر شد. پیش بینی می‌شود میزان تولید امسال به 622 هزار دستگاه و میزان صادرات احتمالا به 68 درصد افزایش پیدا کند.

اگرچه کمتر کردن سقف تولید برای دریافت مزایای دولتی، ورود شرکتهای جدید را برای تولید خودرو در آفریقای جنوبی تسهیل می‌کند اما بزرگی ابعاد تولید همچنان در سودآوری موثر است.

نیسان وانت نیم تنی ان پی 200 و مدل یک تنی ان پی 300 را در کارخانه روسلین تولید می‌کند و احتمالا ظرفیت کامل کارخانه را با دو شیفه کردن آن به حدود 100 هزار دستگاه در سال افزایش می‌دهد.

 

گزارش خطا
برچسب ها:
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد