کد خبر:
۱۰۴۳۸۲ ۱۰:۰۷
۱۳۹۸/۰۲/۲۸
در راستای شفاف سازی وضعیت اجرای طرحهای فروش فوری
فروش فوری خودروهای داخلی مشکل را حل کرده است؟ /خودروسازان آمار فروشهای نقدی را روزانه اعلام کنند
پدال نیوز: هنوز مشخص نیست 20درصد فروش نقدی قبل و 30درصد فعلی، در هر روز شامل چند دستگاه خودرو بوده است....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، افزایش نرخ ارز، مشکل تامین مواداولیه و قطعات موردنیاز تولید، چالش ترخیص محموله از گمرک، مشکلات مربوطبه نقدینگی و... از جمله مواردی هستند که با آغاز تحریمهای جدید اقتصادی علیه کشور، به موانعی در مسیر چرخ تولید و بالارفتن قیمت تمام شده در صنعت خودرو منجر شدند. این جریان در کنار ایجاد فاصله معنیدار میان قیمت خودرو در کارخانه و بازار که به زیان خودروسازان انجامید، باعث حذف شورای رقابت و تفویض مسئولیت محاسبه قیمت خودرو به ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان شد. اما افزایش قیمت خودروهای داخلی در حالی اتفاق افتاد که به دلیل موانعی که اشاره شد، خودروسازان توان تامین نیاز بازار را نداشتند.
اضافهشدن سودجویی دلالان بازار به مجموعه عوامل یادشده نیز به آشفتگی شدید بازار و افزایش سرسامآور قیمت خودرو منتهی شد. بر این اساس اواخر دیماه سال گذشته، بر اساس تصمیم کمیته خودرو و سازمان حمایت، طرح تنظیم بازار خودرو به تصویب رسید. بر اساس این طرح در بخش خودروهای پرتیراژِ مشمول قیمتگذاری، خودروسازها مکلف به افزایش تولید براساس برنامه ارائهشده و موردتایید وزارت صنعت، معدن و تجارت شدند. همچنین شرکتهای خودروسازی مکلف شدند حداقل ۸۰درصد تولید خود را به تعهدات معوق اختصاص داده و با هدف کاهش نرخ بازار، ۲۰درصد فروش فوری داشته باشند. رقمی که در سال جدید و در هفتههای گذشته به 30درصد افزایش یافته است.
فروش فوریها مشکل را حل کرده است؟
اجرای طرح فروش نقدی دو شرکت بزرگ خودروساز که از آخرین ماه سال گذشته بهصورت روزانه در دستور کار قرار گرفت، در سالجاری نیز با قوت بیشتر ادامه پیدا کرد. این در حالی است که وضعیت فعلی نشان میدهد اجرای طرح فروش فوری توسط خودروسازان، مشکل بازار را به طور کامل حل نکرده و به گفته برخی کارشناسان، تحریک بخش تقاضا نیز با این روش صورت گرفته است.
لازم به یادآوری است که پیش از آغاز اجرای این طرح، به دلیل وجود موانع متعدد، تولید روزانه دو خودروساز بزرگ کشور به کمتر از 400 و 500دستگاه در روز تقلیل یافته بود. اما پس از تزریق تسهیلات 4هزار میلیارد تومانی به قطعهسازان در اسفندماه پارسال تولید روزانه خودروسازان به بیش از 4500 دستگاه در روز هم رسید، آماری که با ورود به سال جدید و حل نشدن ریشهای موانع تولید، بار دیگر با کاهش مواجه شد.
کسی آمار فروش فوریهای روزانه را نمیداند
در اطلاعیههای فروش فوری خودروسازان، زمان تحویل خودروهای فروختهشده در این طرح 30 روز کاری عنوان شده است. زمان تحویل فروشهای نقدی ماههای پایانی سال گذشته در فروردین و اردیبهشتماه سال گذشته سر رسیده است.
با توجه به اینکه اعتراضی مبنی بر عدم تحویل بهموقع این خودروها شنیده نمیشود، به نظر میرسد مشکلی در زمینه تحویل آنها وجود ندارد. اگرچه نباید فراموش کرد انتقاد اصلی به نحوه اجرای این طرحها، این است که اساسا بسیاری از مصرفکنندگان واقعی، موفق به خرید محصول مورد نظر خود از سایتهای فروش خودروسازان نشدهاند. از این رو، به نظر میرسد مشکل اصلی جای دیگری است؛ بهطور کلی غیر از ایام نخستین اجرای طرح فروش نقدی خودرو، هیچ آمار دقیقی در خصوص تعداد خودرو فروختهشده در طرحهای فروش فوری منتشر نشده است.
البته خودروسازان طی یکی، دو ماه گذشته آمار تولید، آمار ارسال دعوتنامه و آمار هرعملکرد دیگری را اعلام کردهاند، اما هیچکدام هنوز و در هیچ روزی، تعداد دقیق فروش نقدی خود را اعلام نکردهاند. به عبارت دیگر، هنوز مشخص نیست 20درصد فروش نقدی قبل و 30درصد فعلی، در هر روز شامل چند دستگاه خودرو بوده است.
آمارهای گوناگون
براساس آمار تولید خودروسازان در فروردینماه 1398 توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، حجم کل تولید سایپا در این ماه کمی بیش از 19هزار دستگاه و حجم کل تولید ایرانخودرو نیز 21هزار و 339 دستگاه انواع خودرو اعلام شده است. لازم به ذکر است نخستین فروش فوری تنظیم بازار ایران خودرو در سال98، در روز دوشنبه، 26 فروردینماه و اولین فروش فوری سایپا در سالجاری نیز یک روز بعد، یعنی سهشنبه، 27 فروردینماه اجرا شد.
بر این اساس این دو خودروساز در فروردینماه فقط چهار تا پنج روز کاری طرح فروش نقدی را اجرا کردهاند. در عین حال بر اساس اعلام ایران خودرو، این شرکت از 15فروردینماه تا نیمه اردیبهشت امسال حدود ۴۰هزار دستگاه خودرو سواری و وانت تولید کرده است و بیش از ۳۱هزار دعوتنامه برای ایفای تعهدات معوق خود نیز ارسال کرده است.
با مقایسه حجم تولید فروردینماه ایرانخودرو و اعلام این خبر، به نظر میرسد میزان خودروهای فروختهشده در طرحهای روزانه فروش نقدی این شرکت طی مدت مذکور در حد 9هزار بوده است. چراکه در غیر اینصورت، ارسال این تعداد دعوتنامه برای اجرای تعهدات گذشته بهسختی امکانپذیر بود.
اضافهشدن سودجویی دلالان بازار به مجموعه عوامل یادشده نیز به آشفتگی شدید بازار و افزایش سرسامآور قیمت خودرو منتهی شد. بر این اساس اواخر دیماه سال گذشته، بر اساس تصمیم کمیته خودرو و سازمان حمایت، طرح تنظیم بازار خودرو به تصویب رسید. بر اساس این طرح در بخش خودروهای پرتیراژِ مشمول قیمتگذاری، خودروسازها مکلف به افزایش تولید براساس برنامه ارائهشده و موردتایید وزارت صنعت، معدن و تجارت شدند. همچنین شرکتهای خودروسازی مکلف شدند حداقل ۸۰درصد تولید خود را به تعهدات معوق اختصاص داده و با هدف کاهش نرخ بازار، ۲۰درصد فروش فوری داشته باشند. رقمی که در سال جدید و در هفتههای گذشته به 30درصد افزایش یافته است.
فروش فوریها مشکل را حل کرده است؟
اجرای طرح فروش نقدی دو شرکت بزرگ خودروساز که از آخرین ماه سال گذشته بهصورت روزانه در دستور کار قرار گرفت، در سالجاری نیز با قوت بیشتر ادامه پیدا کرد. این در حالی است که وضعیت فعلی نشان میدهد اجرای طرح فروش فوری توسط خودروسازان، مشکل بازار را به طور کامل حل نکرده و به گفته برخی کارشناسان، تحریک بخش تقاضا نیز با این روش صورت گرفته است.
لازم به یادآوری است که پیش از آغاز اجرای این طرح، به دلیل وجود موانع متعدد، تولید روزانه دو خودروساز بزرگ کشور به کمتر از 400 و 500دستگاه در روز تقلیل یافته بود. اما پس از تزریق تسهیلات 4هزار میلیارد تومانی به قطعهسازان در اسفندماه پارسال تولید روزانه خودروسازان به بیش از 4500 دستگاه در روز هم رسید، آماری که با ورود به سال جدید و حل نشدن ریشهای موانع تولید، بار دیگر با کاهش مواجه شد.
کسی آمار فروش فوریهای روزانه را نمیداند
در اطلاعیههای فروش فوری خودروسازان، زمان تحویل خودروهای فروختهشده در این طرح 30 روز کاری عنوان شده است. زمان تحویل فروشهای نقدی ماههای پایانی سال گذشته در فروردین و اردیبهشتماه سال گذشته سر رسیده است.
با توجه به اینکه اعتراضی مبنی بر عدم تحویل بهموقع این خودروها شنیده نمیشود، به نظر میرسد مشکلی در زمینه تحویل آنها وجود ندارد. اگرچه نباید فراموش کرد انتقاد اصلی به نحوه اجرای این طرحها، این است که اساسا بسیاری از مصرفکنندگان واقعی، موفق به خرید محصول مورد نظر خود از سایتهای فروش خودروسازان نشدهاند. از این رو، به نظر میرسد مشکل اصلی جای دیگری است؛ بهطور کلی غیر از ایام نخستین اجرای طرح فروش نقدی خودرو، هیچ آمار دقیقی در خصوص تعداد خودرو فروختهشده در طرحهای فروش فوری منتشر نشده است.
البته خودروسازان طی یکی، دو ماه گذشته آمار تولید، آمار ارسال دعوتنامه و آمار هرعملکرد دیگری را اعلام کردهاند، اما هیچکدام هنوز و در هیچ روزی، تعداد دقیق فروش نقدی خود را اعلام نکردهاند. به عبارت دیگر، هنوز مشخص نیست 20درصد فروش نقدی قبل و 30درصد فعلی، در هر روز شامل چند دستگاه خودرو بوده است.
آمارهای گوناگون
براساس آمار تولید خودروسازان در فروردینماه 1398 توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت، حجم کل تولید سایپا در این ماه کمی بیش از 19هزار دستگاه و حجم کل تولید ایرانخودرو نیز 21هزار و 339 دستگاه انواع خودرو اعلام شده است. لازم به ذکر است نخستین فروش فوری تنظیم بازار ایران خودرو در سال98، در روز دوشنبه، 26 فروردینماه و اولین فروش فوری سایپا در سالجاری نیز یک روز بعد، یعنی سهشنبه، 27 فروردینماه اجرا شد.
بر این اساس این دو خودروساز در فروردینماه فقط چهار تا پنج روز کاری طرح فروش نقدی را اجرا کردهاند. در عین حال بر اساس اعلام ایران خودرو، این شرکت از 15فروردینماه تا نیمه اردیبهشت امسال حدود ۴۰هزار دستگاه خودرو سواری و وانت تولید کرده است و بیش از ۳۱هزار دعوتنامه برای ایفای تعهدات معوق خود نیز ارسال کرده است.
با مقایسه حجم تولید فروردینماه ایرانخودرو و اعلام این خبر، به نظر میرسد میزان خودروهای فروختهشده در طرحهای روزانه فروش نقدی این شرکت طی مدت مذکور در حد 9هزار بوده است. چراکه در غیر اینصورت، ارسال این تعداد دعوتنامه برای اجرای تعهدات گذشته بهسختی امکانپذیر بود.
بر این اساس و به دنبال روشن شدن جزئیات دقیق از نحوه اجرای طرحهای فروش فوری توسط خودروسازان انتظار میرود هرچه سریعتر آمار و اطلاعات شفافی در این زمینه منتشر شده و در اختیار عموم قرار بگیرد.
اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش