اختصاص سهمیه بنزین به خودرو نوعی انفعال است /افزایش قیمت بنزین تورم چشمگیری به دنبال ندارد
پدال نیوز- یک تحلیلگر اقتصادی ضمن تاکید بر ضرورت افزایش قیمت بنزین، گفت: مطالعات متعدد نشان میدهد که افزایش قیمت تورم چشمگیری را به دنبال نخواهد داشت و ایجاد یک نظام بازتوزیع عادلانه به کاهش این اثرات تورمی کمک میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصادآنلاین ، مهدی ناجی گفت: موسسات و اقتصاددان های متعددی روی مبحث اصلاح یارانه انرژی کار کردند و اتفاق خوبی که افتاد این بود تا حد قابل توجهی نظراتشان همگرا شد و روی یک ایده کلی به اجماع نسبی رسیدند. به عنوان مثال اگر طرحهای پیشنهادی مرکز بررسیهای استراتژیک ریاست جمهوری، مرکز پژوهشهای مجلس و اندیشکده حاکمیت شریف را نگاه کنید، متوجه شباهتهای فراوان این طرحها خواهید شد. همه این طرحها بر تخصیص سهمیه قابل خریدوفروش به همه افراد کشور تمرکز دارند.
وی افزود: این نوع سهمیهبندی عادلانه ترین نوع توزیع است که از جهات مختلف نسبت به طرحهای پیشنهادی جایگزین برتری دارد و به هیچ وجه قابل مقایسه با طرح تخصیص سهمیه به خودرو و اعطای کارت سوخت دو نرخی نیست.
این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد: بنابراین اگر این اتفاق بیافتد دولت باید پاسخگو باشد که با چه توجیهی نظر غالب کارشناسان و اقتصادانها و جلسات متعددی که در این خصوص برگزار شد را نادیده میگیرد و در یک حالت انفعال و گریز از هر گونه خلاقیت و جسارتی دوباره میخواهد به کارت سوخت دو قیمتی روی بیاورد.
وی در خصوص طرحی که مجلس مبنی بر ممنوعیت هرگونه سهمیه بندی و یا افزایش قیمت تهیه کرده است، گفت: این طرح تحت هیچ شرایطی نباید تصویب شود و نیاز جدی وجود دارد که قیمت بنزین افزایش پیدا کند.
ناجی با رد هرگونه اثر چشمگیر تورمی به دنبال افزایش قیمت بنزین، ادامه داد: مطالعات متعددی که در این زمینه صورت گرفته است، همچنین تجربیات گذشته کشور نشان میدهد، تورم حاصل از افزایش نرخ بنزین قابل اغماض است.
وی در پاسخ به این پرسش که با وجود دید منفی که مردم نسبت به افزایش قیمت بنزین دارند، آیا باید به این تصمیم تن داد؟ گفت: طبیعتا هر اصلاحی یک سری هزینه و دشواریهایی دارد و آنچه ناراحت کننده است این است که حاکمیت برای آگاهی سازی عمومی هیچ تلاشی نکرده است و هیچ اطلاعات و آموزشی به مردم داده نشده و برای آنها مشخص نیست که دلایل ضرورت اصلاح نظام یارانهها چیست؟ از سوی دیگر، دولت میبایست پیش از افزایش نرخ سوخت به طور شفاف بیان کند که منافع حاصل از افزایش این نرخ چگونه مصرف خواهد شد. طبیعی است که این ابهامات و عدم وجود تجربههای مطلوب از عملکرد دولت باعث بدبینی و مخالفت در مردم شود.
این استادیار دانشگاه تهران ادامه داد: نمیتوان انکار کرد که با افزایش قیمت بنزین به مردم فشار خواهد آمد اما آنچه در کنار هر گونه افزایش قیمتی ضروری است یک نظام بازتوزیع عادلانه است تا آن فشار ناشی از افزایش قیمتها را جبران بکند.
ناجی در پایان با اشاره به اینکه بین نظراتی که در مجلس بیان میشود و طرحهایی که تصویب میکند تناقضهای جدی وجود دارد، افزود: در همان جلسهای که طرح ممنوعیت افزایش قیمت ارائه شد رییس مجلس از دولت خواست که نظام یارانهای را عادلانه تر بکند. در حالی که همین طرح مجلس باعث میشود افراد ثروتمندتر منتفع تر شوند در حالی که دهکهای پایین تر جامعه هیچ نفعی از این طرح نبرند.
وی افزود: این نوع سهمیهبندی عادلانه ترین نوع توزیع است که از جهات مختلف نسبت به طرحهای پیشنهادی جایگزین برتری دارد و به هیچ وجه قابل مقایسه با طرح تخصیص سهمیه به خودرو و اعطای کارت سوخت دو نرخی نیست.
این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد: بنابراین اگر این اتفاق بیافتد دولت باید پاسخگو باشد که با چه توجیهی نظر غالب کارشناسان و اقتصادانها و جلسات متعددی که در این خصوص برگزار شد را نادیده میگیرد و در یک حالت انفعال و گریز از هر گونه خلاقیت و جسارتی دوباره میخواهد به کارت سوخت دو قیمتی روی بیاورد.
وی در خصوص طرحی که مجلس مبنی بر ممنوعیت هرگونه سهمیه بندی و یا افزایش قیمت تهیه کرده است، گفت: این طرح تحت هیچ شرایطی نباید تصویب شود و نیاز جدی وجود دارد که قیمت بنزین افزایش پیدا کند.
ناجی با رد هرگونه اثر چشمگیر تورمی به دنبال افزایش قیمت بنزین، ادامه داد: مطالعات متعددی که در این زمینه صورت گرفته است، همچنین تجربیات گذشته کشور نشان میدهد، تورم حاصل از افزایش نرخ بنزین قابل اغماض است.
وی در پاسخ به این پرسش که با وجود دید منفی که مردم نسبت به افزایش قیمت بنزین دارند، آیا باید به این تصمیم تن داد؟ گفت: طبیعتا هر اصلاحی یک سری هزینه و دشواریهایی دارد و آنچه ناراحت کننده است این است که حاکمیت برای آگاهی سازی عمومی هیچ تلاشی نکرده است و هیچ اطلاعات و آموزشی به مردم داده نشده و برای آنها مشخص نیست که دلایل ضرورت اصلاح نظام یارانهها چیست؟ از سوی دیگر، دولت میبایست پیش از افزایش نرخ سوخت به طور شفاف بیان کند که منافع حاصل از افزایش این نرخ چگونه مصرف خواهد شد. طبیعی است که این ابهامات و عدم وجود تجربههای مطلوب از عملکرد دولت باعث بدبینی و مخالفت در مردم شود.
این استادیار دانشگاه تهران ادامه داد: نمیتوان انکار کرد که با افزایش قیمت بنزین به مردم فشار خواهد آمد اما آنچه در کنار هر گونه افزایش قیمتی ضروری است یک نظام بازتوزیع عادلانه است تا آن فشار ناشی از افزایش قیمتها را جبران بکند.
ناجی در پایان با اشاره به اینکه بین نظراتی که در مجلس بیان میشود و طرحهایی که تصویب میکند تناقضهای جدی وجود دارد، افزود: در همان جلسهای که طرح ممنوعیت افزایش قیمت ارائه شد رییس مجلس از دولت خواست که نظام یارانهای را عادلانه تر بکند. در حالی که همین طرح مجلس باعث میشود افراد ثروتمندتر منتفع تر شوند در حالی که دهکهای پایین تر جامعه هیچ نفعی از این طرح نبرند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال»
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول