کد خبر:
۱۰۳۸۴۱ ۱۲:۵۷
۱۳۹۸/۰۲/۱۷
بررسی سوء استفاده دلالهای بازار خودرو از اپلیکیشنها /عملیات روانی دلالها در بازار خودرو
پدال نیوز- بازار خودرو همچنان با روند صعودی قیمتها روبهرو است. عوامل گوناگونی دست به دست هم دادهاند تا بازار با وضعیت فعلی مواجه شود. از اصلیترین عوامل افزایش قیمت، سوءاستفاده دلالها از اپلیکیشنهای موجود است. مطلب پیشرو به بررسی عملکرد دلالهای بازار خودرو در این اپلیکیشنها پرداخته است. جا دارد نهادهای نظارتی توجه بیشتری داشته باشند و مانع سودجویی عدهای شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دیدارنیوز ، پیشتر در مطلبی با عنوان قیمت خودرو؛ حبابی که نخواهد ترکید!! گفته بودیم حباب بازار نخواهد ترکید. بازار خودرو از بهمنماه سال گذشته آتش گرفت. هر سال شب عید بازار خودرو با جهش قیمتها روبهرو میشود، اما داستان اسفند 97 کاملا با سالهای گذشته متفاوت بود. میزان افزایشی که خودرو در ماه پایانی سال با آن روبهرو شد ربطی به گرانی شب عید نداشت.
وقتی کارخانههای خودروسازی نتوانستند به تعهدات خود در قبال مشتریان پاسخ دهند فضا برای سودجویی بی حد و حصر جماعت دلال مهیا شد.
قطعا پکیجی از دلایل متعدد باعث و بانی شکلگیری وضعیت بازار خودرو شده است. وضعیتی که همچنان ادامه خواهد داشت. اینکه پیشتر گفته شد حباب بازار خودرو نخواهد ترکید، یک علت مشخص داشت. بگذارید برای توضیح بیشتر، گریزی به فوتبال بزنیم. سالیان سال است که جو ورزشگاههای ایران به شدت آلوده شده به طوری که کمتر پدری حاضر است با فرزند خردسالش در ورزشگاه حضور پیدا کند و مسابقه فوتبال را ببیند و لذت ببرد. در این جو، هیچ کس جرأت نداشت صراحتا عملکرد تماشاگران را تخطئه و محکوم کند و نهایتا رفتار نابهنجار را منسوب به عده قلیلی به نام تماشاگرنماها میکردند و فضا را متأثر از حضور گروهی اندک اعلام میکردند تا اینکه محمد مایلیکهن به صراحت گفت تماشاگرنما یعنی چی؟ کل ورزشگاه وقتی یکصدا از الفاظ رکیک استفاده میکنند دیگر نمیتوان نامشان را تماشاگرنما گذاشت.
برگردیم به بحث خودرو؛ حباب بازار زمانی معنا و مفهوم پیدا میکند که به علت یا عللی خاص در مقطعی قیمتها روند صعودی مییابد و بعد از مدت کوتاهی، قیمتها در سراشیبی سقوط قرار میگیرند و به قیمتهای گذشته باز میگردند و یا نزدیک میشوند، اما افزایش قیمت خودرو را نمیتوان حباب دانست تا انتظار داشت این حباب بترکد.
سال 98 نیز همچنان با سیر صعودی قیمتهای خودرو مواجه هستیم؛ امری که مطمئنا ادامه خواهد یافت مگر اینکه دستگاههای نظارتی، ورود جدی به این عرصه داشته باشند و ارادهای برای کنترل آن وجود داشته باشد. ارادهای که تاکنون مشاهده نشده است.
از میان علل متعددی که میتوان برای وضعیت فعلی بازار خودرو برشمرد یکی استفاده دلالهای سودجو از اپلیکیشنهایی مثل «دیوار» و «شیپور» و «باما» است. دلالها از فضایی که این اپلیکیشنها در اختیارشان قرار داده در راستای منافع خودشان بهره میگیرند و لذا هر روز و هر ساعت با افزایش بیرویه قیمت خودرو مواجه میشویم.
برای توضیح نحوه سودجویی دلالها از این فضا باید با مثالی منظورم را توضیح دهم. فرمول بسیار ساده است. فرض کنید با یک جامعه آماری 500 نفری مواجه هستیم. 100 نفر از جامعه آماری فرضیمان فروشنده و یا خریدار واقعی خودرو هستند و 400 نفر باقیمانده دلالهای این بازار میباشند. در این شیوه دلالها به دو دسته تقسیم میشوند. از میان 400 نفر دلال فرضا حدود 200 نفرشان بهطور مثال پژو 206 صفر کیلومتر 50 میلیونی را برای فروش 100 میلیون آگهی میکنند. 200 نفر دیگر نیز درخواست پژو 206 صفر کیلومتر به قیمت 98 میلیون تومان دارند. در این بین نه خودرویی وجود دارد نه فروشندهای و نه خریداری، همه چیز به صورت صوری است. اگر با فروشندههای خودرو تماس بگیرید اعلام میکنند فروخته شد و یا با خریداران صوری که تماس بگیرید خواهند گفت که خریداری کردیم. حال 100 نفر خریدار و فروشنده واقعی در بازار وجود دارد. فرد فروشنده، قیمت خودرو را نمیداند، پس به یکی از اپلیکیشنهای موجود مراجعه میکند و با قیمت 100 میلیونی مواجه میشود. او نیز خودرو را به همین قیمت آگهی میکند و خریدار واقعی نیز خودرویی را که تا چندی پیش میتوانسته با مبلغ 50 میلیون خریداری کند چارهای ندارد الا اینکه رقم مورد نظر دلالها را بپردازد. وقتی قیمت به میزان مورد نظر دلالها رسید و تثبیت شد آنگاه دلالها خودروهای خود را در بازار عرضه میکنند؛ و این چرخه معیوب هر روز ادامه پیدا میکند و متأسفانه با افزایش بیرویه قیمت خودرو مواجه میشویم. این فرمول ساده در بازار مسکن نیز مورد استفاده قرار میگیرد.
از این فضای ملتهب، خودروسازان نیز نهایت بهره را بردند. پیشتر شورای رقابت بر اساس هزینه تولید هر خودرو، قیمت آن را مشخص میکرد اما از ابتدای بهمن سال گذشته بنا شد قیمتها 5 درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار باشد. این قانون اگر چه درپی آن است که دست دلالها را از بازار خودرو کوتاه کند اما به واقع بر قیمتگذاری خودرو توسط عدهای دلال منفعتطلب صحه گذاشته و دود این داستان، تنها به چشم خریدار و مصرف کننده واقعی میرود. دلالها با خودروسازان یک همزیستی مسالمتآمیز پیدا کردهاند و از التهاب بازار بهره میبرند. ضروری است نهادهای نظارتی وارد ماجرا شوند و از خریدار و یا فروشنده درخواست مدارکی کنند که دال بر صحت حرفشان باشد و چنانچه مدرکی مبنی بر معامله مورد نظر وجود نداشت باید برخورد متناسب صورت بگیرد.
وقتی کارخانههای خودروسازی نتوانستند به تعهدات خود در قبال مشتریان پاسخ دهند فضا برای سودجویی بی حد و حصر جماعت دلال مهیا شد.
قطعا پکیجی از دلایل متعدد باعث و بانی شکلگیری وضعیت بازار خودرو شده است. وضعیتی که همچنان ادامه خواهد داشت. اینکه پیشتر گفته شد حباب بازار خودرو نخواهد ترکید، یک علت مشخص داشت. بگذارید برای توضیح بیشتر، گریزی به فوتبال بزنیم. سالیان سال است که جو ورزشگاههای ایران به شدت آلوده شده به طوری که کمتر پدری حاضر است با فرزند خردسالش در ورزشگاه حضور پیدا کند و مسابقه فوتبال را ببیند و لذت ببرد. در این جو، هیچ کس جرأت نداشت صراحتا عملکرد تماشاگران را تخطئه و محکوم کند و نهایتا رفتار نابهنجار را منسوب به عده قلیلی به نام تماشاگرنماها میکردند و فضا را متأثر از حضور گروهی اندک اعلام میکردند تا اینکه محمد مایلیکهن به صراحت گفت تماشاگرنما یعنی چی؟ کل ورزشگاه وقتی یکصدا از الفاظ رکیک استفاده میکنند دیگر نمیتوان نامشان را تماشاگرنما گذاشت.
برگردیم به بحث خودرو؛ حباب بازار زمانی معنا و مفهوم پیدا میکند که به علت یا عللی خاص در مقطعی قیمتها روند صعودی مییابد و بعد از مدت کوتاهی، قیمتها در سراشیبی سقوط قرار میگیرند و به قیمتهای گذشته باز میگردند و یا نزدیک میشوند، اما افزایش قیمت خودرو را نمیتوان حباب دانست تا انتظار داشت این حباب بترکد.
سال 98 نیز همچنان با سیر صعودی قیمتهای خودرو مواجه هستیم؛ امری که مطمئنا ادامه خواهد یافت مگر اینکه دستگاههای نظارتی، ورود جدی به این عرصه داشته باشند و ارادهای برای کنترل آن وجود داشته باشد. ارادهای که تاکنون مشاهده نشده است.
از میان علل متعددی که میتوان برای وضعیت فعلی بازار خودرو برشمرد یکی استفاده دلالهای سودجو از اپلیکیشنهایی مثل «دیوار» و «شیپور» و «باما» است. دلالها از فضایی که این اپلیکیشنها در اختیارشان قرار داده در راستای منافع خودشان بهره میگیرند و لذا هر روز و هر ساعت با افزایش بیرویه قیمت خودرو مواجه میشویم.
برای توضیح نحوه سودجویی دلالها از این فضا باید با مثالی منظورم را توضیح دهم. فرمول بسیار ساده است. فرض کنید با یک جامعه آماری 500 نفری مواجه هستیم. 100 نفر از جامعه آماری فرضیمان فروشنده و یا خریدار واقعی خودرو هستند و 400 نفر باقیمانده دلالهای این بازار میباشند. در این شیوه دلالها به دو دسته تقسیم میشوند. از میان 400 نفر دلال فرضا حدود 200 نفرشان بهطور مثال پژو 206 صفر کیلومتر 50 میلیونی را برای فروش 100 میلیون آگهی میکنند. 200 نفر دیگر نیز درخواست پژو 206 صفر کیلومتر به قیمت 98 میلیون تومان دارند. در این بین نه خودرویی وجود دارد نه فروشندهای و نه خریداری، همه چیز به صورت صوری است. اگر با فروشندههای خودرو تماس بگیرید اعلام میکنند فروخته شد و یا با خریداران صوری که تماس بگیرید خواهند گفت که خریداری کردیم. حال 100 نفر خریدار و فروشنده واقعی در بازار وجود دارد. فرد فروشنده، قیمت خودرو را نمیداند، پس به یکی از اپلیکیشنهای موجود مراجعه میکند و با قیمت 100 میلیونی مواجه میشود. او نیز خودرو را به همین قیمت آگهی میکند و خریدار واقعی نیز خودرویی را که تا چندی پیش میتوانسته با مبلغ 50 میلیون خریداری کند چارهای ندارد الا اینکه رقم مورد نظر دلالها را بپردازد. وقتی قیمت به میزان مورد نظر دلالها رسید و تثبیت شد آنگاه دلالها خودروهای خود را در بازار عرضه میکنند؛ و این چرخه معیوب هر روز ادامه پیدا میکند و متأسفانه با افزایش بیرویه قیمت خودرو مواجه میشویم. این فرمول ساده در بازار مسکن نیز مورد استفاده قرار میگیرد.
از این فضای ملتهب، خودروسازان نیز نهایت بهره را بردند. پیشتر شورای رقابت بر اساس هزینه تولید هر خودرو، قیمت آن را مشخص میکرد اما از ابتدای بهمن سال گذشته بنا شد قیمتها 5 درصد کمتر از قیمت حاشیه بازار باشد. این قانون اگر چه درپی آن است که دست دلالها را از بازار خودرو کوتاه کند اما به واقع بر قیمتگذاری خودرو توسط عدهای دلال منفعتطلب صحه گذاشته و دود این داستان، تنها به چشم خریدار و مصرف کننده واقعی میرود. دلالها با خودروسازان یک همزیستی مسالمتآمیز پیدا کردهاند و از التهاب بازار بهره میبرند. ضروری است نهادهای نظارتی وارد ماجرا شوند و از خریدار و یا فروشنده درخواست مدارکی کنند که دال بر صحت حرفشان باشد و چنانچه مدرکی مبنی بر معامله مورد نظر وجود نداشت باید برخورد متناسب صورت بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر