کد خبر:
۱۰۳۷۱۹ ۱۵:۴۳
۱۳۹۸/۰۲/۱۵
طرحی که برج سازان را ملزم به ارائه گواهی اسقاط می کند!؛
قفل بزرگ دولت بر فعالیت مراکز اسقاط خودرو
پدال نیوز: به رغم طرح هایی که در یکی دو سال اخیر از سوی مسئولان به منظور نوسازی خودروهای فرسوده ارائه شده است بی توجهی به این اجرای این طرح نشان از آن است که خروج خودروهای فرسوده جزء اولویت های دولت نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نوسازی خودروهای فرسوده کشور موضوع بسیار مهمی است که در سال های گذشته به خوبی مورد توجه قرار نگرفته و نتیجه این مساله حضور و تردد خودروهایی با عمر بالا در ناوگان حمل و نقل کشور و افزایش شدید مصرف سوخت و آلودگی شدید هوا بویژه در کلان شهرهاست.
بیشتر کارشناسان در این سالها افزایش تردد خودروهای فرسوده را به افزایش مصرف سوخت در کشور مرتبط می دانند با این حال مرکز پژوهش های مجلس نیز در گزارشی که سال گذشته منتشر نمود 7 راهکار برای مدیریت مصرف سوخت را اعلام کرد که یکی از راهکارها بهبود تکنولوژی تولید خودروهای داخل و کاهش میانگین مصرف خودروها خودروها بود که نقش بسزایی در کاهش مصرف بنزین داشت.در این گزارش همچنین جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای نو، از دیگر راهکارهایی اعلام شده بود که مصرف سوخت را کاهش می داد.
بر اساس این گزارش هر کامیون به ازای 100 کیلومتر پیمایش 70 لیتر نفتگاز ( گازوئیل ) مصرف می کند که با جایگزینی آنها با کامیونهای نو میتوان مصرف گازوئیل را به 30 لیتر به ازای 100 کیلومتر پیمایش کاهش داد.
تردد بیش از یک میلیون و 450 هزار خودروهای فرسوده در کشور
در حالی این گزارش بخشی از راهکارهای مدیریت مصرف سوخت را در خروج و نوسازی خودروهای فرسوده سبک و سنگین در کشور عنوان کرده است که بر اساس آمار سال 97 پلیس راهور ناجا یک میلیون و 450 هزار دستگاه خودرو فرسوده سواری در کشور در حال تردد است که آمار بسیار نگران کننده است و به طور قطع در سال جاری یک سال به سن فرسودگی خودروها و به تبع به این آمار افزوده می شود.
موضوع نوسازی خودروهای فرسوده در شرایطی در یکی دو سال اخیر عقیم مانده که به رغم جدیدترین گزارش مرکز پژوهش های مجلس و نقش تردد این خودروها در افزایش مصرف سوخت، همچنان بلاتکلیف است در حالی که ماههاست دولت برای جلوگیری از افزایش مصرف سوخت و قاچاق طرح سهمیه بندی سوخت را در دستور کار قرار داده است.
بی توجهی به موضوع نوسازی و خروج فرسوده ها علاوه بر تبعاتی که در هدر رفت سوخت و آلایندگی کلان شهرها در پی دارد در یک سال اخیر فعالیت بیش از 216 مرکز اسقاط را عملا متوقف و بیکاری گسترده ای را در این بخش رقم زده است.
به گفته رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت از 216 مرکز اسقاط در کشور هم اکنون تنها 10 مرکز اسقاط با کمترین ظرفیت در حال فعالیت هستند و موج تعطیلی مراکز اسقاط منجر به بیکاری همه پرسنل این مراکز شده است.
وی معتقد است که به رغم طرح هایی که در یکی دو سال اخیر از سوی مسئولان به منظور نوسازی خودروها اعلام شده است بی توجهی به این اجرای این طرح حاکی از آن است که خروج خودروهای فرسوده جزء اولویت های دولت نیست.
هیچ کسی به فکر تردد خودروهای فرسوده و سلامت جامعه نیست
محمد حسین گودرزی رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، با ابراز نگرانی از اوضاع مراکز به جلسات متعدد با مسئولان در خصوص وضعیت مراکز و ارائه طرح هایی در این راستا اشاره و می گوید: به رغم پی گیری هایی تاکنون هیچ پاسخ روشن و راهکاری از سوی مسئولان ارائه نشده است و عملا بسیاری از طرح هایی که در ماههای اخیر در راستای طرح کاهش آلودگی هوا در مجلس مطرح بوده به دلیل بی توجهی، بی نتیجه مانده است.
به گفته وی امروز جریان اسقاط در کشور به هیچ عنوان مورد حمایت مسئولان نیست و متاسفانه هیچ کسی به فکر تردد خودروهای فرسوده و آلایندگی هوا و تبعات آن بر سلامت جامعه نیست.
این فعال صنفی با توجه به تاثیر تردد خودروهای فرسوده در مصرف بی رویه سوخت در کشور، یادآور می شود: افزایش خودروهای فرسوده در کلان شهرها بیداد می کند و در همین حال سوخت هدر می رود و هوا را آلوده می کنند در شرایطی که مراکز اسقاط بیکار به دلیل عدم توجه و حمایت مسئولان ناگزیر تماشاگر سرمایه ای هستند که دود هوا می شود.
اختصاص یک دهم سوبسید سوخت برای خروج فرسوده ها
گودرزی در ادامه با اشاره به طرح موضوع سهمیه بندی بنزین در کشور به طرح این سوال پرداخته و عنوان می کند: در این شرایط این سوال مطرح است که این میزان سوبسیدی که دولت برای سوخت پرداخت می کند چرا یک دهم آن را برای خروج خودروهای فرسوده هزینه نمی کند؟ اگر دولت قصد سهمیه بندی سوخت را دارد اولین گام در این مسیر از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است که به مراتب می تواند موثرتر باشد.
هر پارکینگ یک برگه اسقاط!
وی در عین حال معتقد است چنانچه دولت طرحی ندارد مراکز اسقاط طرح هایی دارند که بدون اینکه هزینه ای را برای دولت داشته باشد می تواند موجب نوسازی شده و صرفه جویی را هم برای دولت به همراه داشته باشد.
رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت یکی از این طرح های پیشنهادی را موظف ساختن برج سازان به ارائه برگه اسقاط به ازای ایجاد هر پارکینگ عنوان کرد و توضیح داد: در صورتی که برج سازانی در کلان شهر فعالیت دارند علاوه بر پرداخت عوارض به ازای هر پارکینگ موظف شوند یک برگه اسقاط به شهرداری ارائه کنند موضوع نوسازی خودروها حل خواهد شد بدون اینکه هزینه سنگینی را به دولت تحمیل کند.
بیشتر کارشناسان در این سالها افزایش تردد خودروهای فرسوده را به افزایش مصرف سوخت در کشور مرتبط می دانند با این حال مرکز پژوهش های مجلس نیز در گزارشی که سال گذشته منتشر نمود 7 راهکار برای مدیریت مصرف سوخت را اعلام کرد که یکی از راهکارها بهبود تکنولوژی تولید خودروهای داخل و کاهش میانگین مصرف خودروها خودروها بود که نقش بسزایی در کاهش مصرف بنزین داشت.در این گزارش همچنین جایگزینی خودروهای فرسوده با خودروهای نو، از دیگر راهکارهایی اعلام شده بود که مصرف سوخت را کاهش می داد.
بر اساس این گزارش هر کامیون به ازای 100 کیلومتر پیمایش 70 لیتر نفتگاز ( گازوئیل ) مصرف می کند که با جایگزینی آنها با کامیونهای نو میتوان مصرف گازوئیل را به 30 لیتر به ازای 100 کیلومتر پیمایش کاهش داد.
تردد بیش از یک میلیون و 450 هزار خودروهای فرسوده در کشور
در حالی این گزارش بخشی از راهکارهای مدیریت مصرف سوخت را در خروج و نوسازی خودروهای فرسوده سبک و سنگین در کشور عنوان کرده است که بر اساس آمار سال 97 پلیس راهور ناجا یک میلیون و 450 هزار دستگاه خودرو فرسوده سواری در کشور در حال تردد است که آمار بسیار نگران کننده است و به طور قطع در سال جاری یک سال به سن فرسودگی خودروها و به تبع به این آمار افزوده می شود.
موضوع نوسازی خودروهای فرسوده در شرایطی در یکی دو سال اخیر عقیم مانده که به رغم جدیدترین گزارش مرکز پژوهش های مجلس و نقش تردد این خودروها در افزایش مصرف سوخت، همچنان بلاتکلیف است در حالی که ماههاست دولت برای جلوگیری از افزایش مصرف سوخت و قاچاق طرح سهمیه بندی سوخت را در دستور کار قرار داده است.
بی توجهی به موضوع نوسازی و خروج فرسوده ها علاوه بر تبعاتی که در هدر رفت سوخت و آلایندگی کلان شهرها در پی دارد در یک سال اخیر فعالیت بیش از 216 مرکز اسقاط را عملا متوقف و بیکاری گسترده ای را در این بخش رقم زده است.
به گفته رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت از 216 مرکز اسقاط در کشور هم اکنون تنها 10 مرکز اسقاط با کمترین ظرفیت در حال فعالیت هستند و موج تعطیلی مراکز اسقاط منجر به بیکاری همه پرسنل این مراکز شده است.
وی معتقد است که به رغم طرح هایی که در یکی دو سال اخیر از سوی مسئولان به منظور نوسازی خودروها اعلام شده است بی توجهی به این اجرای این طرح حاکی از آن است که خروج خودروهای فرسوده جزء اولویت های دولت نیست.
هیچ کسی به فکر تردد خودروهای فرسوده و سلامت جامعه نیست
محمد حسین گودرزی رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت کشور، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو، با ابراز نگرانی از اوضاع مراکز به جلسات متعدد با مسئولان در خصوص وضعیت مراکز و ارائه طرح هایی در این راستا اشاره و می گوید: به رغم پی گیری هایی تاکنون هیچ پاسخ روشن و راهکاری از سوی مسئولان ارائه نشده است و عملا بسیاری از طرح هایی که در ماههای اخیر در راستای طرح کاهش آلودگی هوا در مجلس مطرح بوده به دلیل بی توجهی، بی نتیجه مانده است.
به گفته وی امروز جریان اسقاط در کشور به هیچ عنوان مورد حمایت مسئولان نیست و متاسفانه هیچ کسی به فکر تردد خودروهای فرسوده و آلایندگی هوا و تبعات آن بر سلامت جامعه نیست.
این فعال صنفی با توجه به تاثیر تردد خودروهای فرسوده در مصرف بی رویه سوخت در کشور، یادآور می شود: افزایش خودروهای فرسوده در کلان شهرها بیداد می کند و در همین حال سوخت هدر می رود و هوا را آلوده می کنند در شرایطی که مراکز اسقاط بیکار به دلیل عدم توجه و حمایت مسئولان ناگزیر تماشاگر سرمایه ای هستند که دود هوا می شود.
اختصاص یک دهم سوبسید سوخت برای خروج فرسوده ها
گودرزی در ادامه با اشاره به طرح موضوع سهمیه بندی بنزین در کشور به طرح این سوال پرداخته و عنوان می کند: در این شرایط این سوال مطرح است که این میزان سوبسیدی که دولت برای سوخت پرداخت می کند چرا یک دهم آن را برای خروج خودروهای فرسوده هزینه نمی کند؟ اگر دولت قصد سهمیه بندی سوخت را دارد اولین گام در این مسیر از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است که به مراتب می تواند موثرتر باشد.
هر پارکینگ یک برگه اسقاط!
وی در عین حال معتقد است چنانچه دولت طرحی ندارد مراکز اسقاط طرح هایی دارند که بدون اینکه هزینه ای را برای دولت داشته باشد می تواند موجب نوسازی شده و صرفه جویی را هم برای دولت به همراه داشته باشد.
رئیس هیات مدیره اتحادیه صنایع اسقاط و بازیافت یکی از این طرح های پیشنهادی را موظف ساختن برج سازان به ارائه برگه اسقاط به ازای ایجاد هر پارکینگ عنوان کرد و توضیح داد: در صورتی که برج سازانی در کلان شهر فعالیت دارند علاوه بر پرداخت عوارض به ازای هر پارکینگ موظف شوند یک برگه اسقاط به شهرداری ارائه کنند موضوع نوسازی خودروها حل خواهد شد بدون اینکه هزینه سنگینی را به دولت تحمیل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!