مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی تهران خبر داد:
تعویض موتور موتورسیکلت‌ها با موتورهای انژکتوری و برقی
پدال نیوز- مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به اینکه یکی از برنامه‌های مهم حوزه حمل و نقل در سال ۹۸ کنترل آلایندگی موتورسیکلت‌هاست، گفت: مهم‌ترین محور در این راستا تعویض موتور موتورسیکلت‌ها با موتورهای انژکتوری و برقی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، سید نواب حسینی‌منش با اشاره به آمار معاینه فنی در سال 97 گفت: در سال گذشته حدود یک میلیون و 800 هزار خودرو معاینه فنی دریافت کردند. از دو میلیون و 400 هزار خودرویی که مشمول معاینه فنی هستند، حدود 15 تا 20 درصد هنوز معاینه فنی دریافت نکرده‌اند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ادامه داد: البته در زمینه مراجعات به مراکز معاینه فنی در همین یک ماه اول سال، به نسبت مدت مشابه در سال گذشته حدود 8 درصد رشد داشته‌ایم.
وی با بیان اینکه جریمه معاینه فنی در سال جدید فعلا تغییری نکرده و کماکان روزانه 50 هزار تومان است، گفت: البته افزایش جرایم راهنمایی و رانندگی با پیشنهاد پلیس راهور اتفاق می‌افتد.
حسینی‌منش با اشاره به برنامه پنج‌ساله سوم توسعه شهری تهران گفت: ما باید طبق این برنامه تعداد خطوطمان را به حدود 60 خط برسانیم. در حال حاضر 54 خط معاینه فنی در تهران داریم. برنامه‌ریزیمان برای امسال این است که مابقی این خطوط را اضافه کنیم.
وی افزود: بنابراین در سال 98 تلاش خواهیم کرد 6 خط به خطوط معاینه فنی اضافه کنیم.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درخصوص وضعیت آلایندگی موتورسیکلت‌ها گفت: یکی از برنامه‌های مهم حوزه حمل و نقل برای امسال، بنابر اعلام آقای پورسیدآقایی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران کنترل آلایندگی موتورسیکلت‌هاست.
حسینی‌منش اضافه کرد: مهم‌ترین برنامه در این راستا، تعویض موتور (engine) موتورسیکلت‌ها و برقی کردن یا انژکتوری کردن آنهاست. البته همکارانمان در شرکت کنترل کیفیت هوا مسئول بررسی این پروژه هستند.
وی با اشاره به کاهش تصادفات نوروز گفت: معاینه فنی همیشه عامل ثانویه است و در 90 درصد تصادفات تقصیر را به گردن راننده می‌اندازند، اما من می‌توانم اعلام کنم معاینه فنی به‌خصوص در بحث ایمنی خودروها می‌تواند بسیاری از تصادفاتی را که به چشم نمی‌آید کنترل کند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درباره دوربین‌های مرزی معاینه فنی تهران گفت: متاسفانه آمار دقیق را در این رابطه ندارم اما تا جایی که می‌دانم نیمی‌از آنها کد تخلف دریافت کرده و فعال شده‌اند و در حال جریمه خودروها هستند و نیم دیگر در دست اقدام هستند. این دوربین‌ها نصب شده‌اند اما کد تخلف نگرفته‌اند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران ادامه داد: البته در زمینه مراجعات به مراکز معاینه فنی در همین یک ماه اول سال، به نسبت مدت مشابه در سال گذشته حدود 8 درصد رشد داشته‌ایم.
وی با بیان اینکه جریمه معاینه فنی در سال جدید فعلا تغییری نکرده و کماکان روزانه 50 هزار تومان است، گفت: البته افزایش جرایم راهنمایی و رانندگی با پیشنهاد پلیس راهور اتفاق می‌افتد.
حسینی‌منش با اشاره به برنامه پنج‌ساله سوم توسعه شهری تهران گفت: ما باید طبق این برنامه تعداد خطوطمان را به حدود 60 خط برسانیم. در حال حاضر 54 خط معاینه فنی در تهران داریم. برنامه‌ریزیمان برای امسال این است که مابقی این خطوط را اضافه کنیم.
وی افزود: بنابراین در سال 98 تلاش خواهیم کرد 6 خط به خطوط معاینه فنی اضافه کنیم.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درخصوص وضعیت آلایندگی موتورسیکلت‌ها گفت: یکی از برنامه‌های مهم حوزه حمل و نقل برای امسال، بنابر اعلام آقای پورسیدآقایی، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران کنترل آلایندگی موتورسیکلت‌هاست.
حسینی‌منش اضافه کرد: مهم‌ترین برنامه در این راستا، تعویض موتور (engine) موتورسیکلت‌ها و برقی کردن یا انژکتوری کردن آنهاست. البته همکارانمان در شرکت کنترل کیفیت هوا مسئول بررسی این پروژه هستند.
وی با اشاره به کاهش تصادفات نوروز گفت: معاینه فنی همیشه عامل ثانویه است و در 90 درصد تصادفات تقصیر را به گردن راننده می‌اندازند، اما من می‌توانم اعلام کنم معاینه فنی به‌خصوص در بحث ایمنی خودروها می‌تواند بسیاری از تصادفاتی را که به چشم نمی‌آید کنترل کند.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران درباره دوربین‌های مرزی معاینه فنی تهران گفت: متاسفانه آمار دقیق را در این رابطه ندارم اما تا جایی که می‌دانم نیمی‌از آنها کد تخلف دریافت کرده و فعال شده‌اند و در حال جریمه خودروها هستند و نیم دیگر در دست اقدام هستند. این دوربین‌ها نصب شده‌اند اما کد تخلف نگرفته‌اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آیین‌نامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایه‌گذار چینی طرح‌های تشویقی برای خرید خودروی برقی
شرایط فروش
