براساس گزارش آژانس بینالمللی انرژی؛
ایران درصدر کشورهای پرداخت کننده یارانه سوخت
پدال نیوز- بر اساس آمار ارائه شده در گزارش آژانس بینالمللی انرژی، ایران در صدر کشورهای پرداخت کننده یارانه سوختهای فسیلی در جهان قرار دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، آژانس بینالمللی انرژی، یارانه پرداختی انرژی در ایران را معادل 45.1 میلیارد دلار اعلام کرده که این میزان شامل 16.5 میلیارد دلار یارانه فراودههای نفتی، 12.3 میلیارد دلار یارانه برق و 16.3 میلیارد دلار یارانه گاز طبیعی بوده است.
بر پایه این آمار، یارانه یادشده، 10 و 4 درهم درصد از تولید ناخالص داخلی ایران را به خود اختصاص داده است که این مسئله باعث شده تا ایران در صدر کشورهای پرداخت کننده یارانه مصرف سوختهای فسیلی قرار گیرد.
براساس ارقام اعلام شده در گزارش آژانس بینالمللی انرژی، امسال دولت بیش از 934 هزار میلیارد تومان تحت عنوان یارانه پنهان پرداخت میکند که این میزان تقریبا دوبرابر رقم 478 هزار میلیارد تومانی بودجه عمومی کل کشور است.
بیشتر بخوانید: سهمیه بندی، مصرف بنزین و قاچاق را کنترل می کند/بسترهای قاچاق سوخت باید از بین برود
یکی از مصادیق یارانه پنهان، قیمت بنزین و یارانه آن است که با توجه به تفاوت نرخ بنزین در ایران (12 سنت) و نرخ متوسط بینالمللی بنزین (52 تا 54 سنت)، بر اساس نرخ ارز نیمایی حدود 8 هزار تومان است و این تفاوتها در بودجه دیده نمیشود.
پرداخت این رقم قابل توجه علاوه بر اتلاف منابع مالی، غیرواقعی شدن تعرفههای انرژی و مصرف بی رویه را به دنبال دارد. موضوعی که ضرورت اصلاح الگوی تخصیص یارانه انرژی را بیش از هر زمان دیگری گوشزد میکند.
بر پایه این آمار، یارانه یادشده، 10 و 4 درهم درصد از تولید ناخالص داخلی ایران را به خود اختصاص داده است که این مسئله باعث شده تا ایران در صدر کشورهای پرداخت کننده یارانه مصرف سوختهای فسیلی قرار گیرد.
براساس ارقام اعلام شده در گزارش آژانس بینالمللی انرژی، امسال دولت بیش از 934 هزار میلیارد تومان تحت عنوان یارانه پنهان پرداخت میکند که این میزان تقریبا دوبرابر رقم 478 هزار میلیارد تومانی بودجه عمومی کل کشور است.
بیشتر بخوانید: سهمیه بندی، مصرف بنزین و قاچاق را کنترل می کند/بسترهای قاچاق سوخت باید از بین برود
یکی از مصادیق یارانه پنهان، قیمت بنزین و یارانه آن است که با توجه به تفاوت نرخ بنزین در ایران (12 سنت) و نرخ متوسط بینالمللی بنزین (52 تا 54 سنت)، بر اساس نرخ ارز نیمایی حدود 8 هزار تومان است و این تفاوتها در بودجه دیده نمیشود.
پرداخت این رقم قابل توجه علاوه بر اتلاف منابع مالی، غیرواقعی شدن تعرفههای انرژی و مصرف بی رویه را به دنبال دارد. موضوعی که ضرورت اصلاح الگوی تخصیص یارانه انرژی را بیش از هر زمان دیگری گوشزد میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک