اتوبان مرگ همچنان جان میگیرد
پدال نیوز- اگر اخبار حوادث را از رسانهها دنبال کنید حتماً نام بزرگراه تهران-ساوه را هم زیاد شنیدهاید. جادهای که هر روز شاهد تصادفات زنجیرهای است و تاکنون تعداد زیادی از هموطنانمان را به کام مرگ کشانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، این جاده با وجود وعدههای زیادی که از سوی دولتمردان برای تجهیزش داده شده همچنان بهدلیل غیر استاندارد بودنش مشکلات زیادی را برای هموطنان ما ایجاد کرده است. با این وجود بهدلیل اینکه اغلب ساکنان شهرهای پرند، رباطکریم و شهریار از مسافران هرروزه این اتوبان هستند کارشناسان بر این باورند که احداث خطوط مترو در این شهرها میتواند تا اندازه زیادی از تصادفات جادهای بکاهد.
**درسالهای اخیر بسیاری از مردم تهران و شهرستانها
به دلیل مشکلات اقتصادی، آلودگی هوا و بیماری و هزاران مشکل کوچک و بزرگ دیگر به شهرهای اطراف تهران مهاجرت کردهاند. هر یک از شهروندانی که در این شهرهای جنوب غرب تهران ساکن هستند و روزانه بهخاطر گذران امور زندگی مجبور به تردد در اتوبان تهران-ساوه هستند، هر روزه یا خود طعمه تصادفات جادهای میشوند یا شاهد اینچنین حوادثی هستند.
این روزها دیگر مقولهای به نام ترافیک به یک معضل دائمی تبدیل شده و هر شهروند تهرانی برای تردد به محل کار و منزل باید بیش از سه تا چهار ساعت از وقت خود را در این اتوبان و بزرگراه سپری کند؛ تازه آن هم معلوم نیست که آیا به سلامت به منزل و کار برسد یا خیر. حالا با وجود فرهنگسازی انتقال شهروندان تهرانی به شهرستانهای اطراف به منظور کمکردن حجم جمعیتی شهر تهران و با توجه به حجم ترددکنندگان از شهرستانهای رباطکریم، بهارستان و پرند به پایتخت و بالعکس این مسیر بسیار پرتردد است.
از سوی دیگر این بزرگراه که غرب کشور را به پایتخت متصل میکند، محل گذر کامیونها، اتوبوسها و سواریهای بسیاری است که ناچارند برای استفاده از بزرگراه از مسیر تهران-ساوه-همدان و درنهایت غرب کشور، از آن استفاده کنند، اما بهرغم پرداخت عوارض، از کمترین امکانات بزرگراهی محروم هستند.
**همچنین وجود ماشینهای سنگین در این بزرگراه
دیگر علت ایجاد ترافیکهای سنگین و تصادفهای منجر به فوت این جاده است که مشکلات دیگری را به همراه دارد. این در حالی است که در گذشته وسایل سنگین از جاده قدیم تهران-ساوه حق تردد داشتند. بزرگراهی که وعدههای مسوولان سه دولت را با خود به همراه داشته، حالا به یکی از ناامنترین راههای مواصلاتی کشور تبدیل شده است. از جمله مهمترین مشکلات موجود در این بزرگراه نامناسب بودن روکش آسفالت و چالهها و دستاندازهایی است که در طول مسیر به آن برمیخوریم و یکی از عوامل ایجاد تصادف در این مسیر محسوب میشود.
اگرچه این عبورکنندگان از این مسیر هرازگاهی شاهد ترمیم آسفالت برخی نقاط این بزرگراه هستند؛ اما بهدلیل زیرسازی نامناسب، ترمیم روکش آسفالت راهکاری موقتی و بیفایده است. بنا به اظهارات برخی شهروندان، این بزرگراه فاقد روشنایی و نورپردازی مناسب، خطکشی و علائم راهنمایی و حتی استقرار پلیس راهنمایی و رانندگی است! گویا تمام تدابیر پلیس راهنمایی به تعبیه چند دوربین تخلفسنج، آن هم در چند نقطه محدود که البته برای رانندگان شناخته شده است، محدود شده و بهرغم اعتراضات مکرر رانندگان، هیچ اقدامی برای تجهیز بزرگراه تهران-ساوه انجام نمیشود.
این در حالی است که در این مسیر، هیچگونه امکانات و مجتمعهای رفاهی برای رفع خستگی و نیاز رانندگان و مسافران هم وجود ندارد. بنا به گفته برخی مسافران، بزرگراه تهران-ساوه از جمله مسیرهایی است که در صورت خرابی اتومبیل و ماندن در جاده، نمیتوان به رسیدن هیچ کمک و نیروی امدادی امیدوار بود.
در روزهای گذشته نیز تصادف یک دستگاه اتوبوس و چهار دستگاه خودرو سواری و همچنین حریق این خودروها در این جاده باعث نگرانی هرچه بیشتر اهالی این مناطق شده است.
به گفته سخنگوی اورژانس کشور این تصادف در 20کیلومتری آزادراه تهران-ساوه اتفاق افتاده است و در این تصادف هفت نفر کشته و هفت نفر مصدوم شدهاند که این مصدومان به بیمارستان اعزام شدهاند. همچنین جسد فوتیها نیز بهدلیل سوختگی، غیرقابل شناسایی هستند. گفتنی است شدت این تصادف در حدی بود که منجر به آتشسوزی خودروی سواری شد. اما این نه نخستین حادثه مرگبار در این مسیر است و نه آخرین آن خواهد بود.
حالا کارشناسان و اهل فن برای حل مشکلات این جاده پیشنهادهای متفاوتی دادند که مهمترین آنها راهاندازی مترو پرند در ادامه خط یک مترو تهران است. بدیهی است وجود مترو در این مناطق میتواند تا حد زیادی از ترافیک جادهای بکاهد و همین موضوع کاهش نرخ تصادفات در این مسیر را بهدنبال خواهد داشت.
**درسالهای اخیر بسیاری از مردم تهران و شهرستانها
به دلیل مشکلات اقتصادی، آلودگی هوا و بیماری و هزاران مشکل کوچک و بزرگ دیگر به شهرهای اطراف تهران مهاجرت کردهاند. هر یک از شهروندانی که در این شهرهای جنوب غرب تهران ساکن هستند و روزانه بهخاطر گذران امور زندگی مجبور به تردد در اتوبان تهران-ساوه هستند، هر روزه یا خود طعمه تصادفات جادهای میشوند یا شاهد اینچنین حوادثی هستند.
این روزها دیگر مقولهای به نام ترافیک به یک معضل دائمی تبدیل شده و هر شهروند تهرانی برای تردد به محل کار و منزل باید بیش از سه تا چهار ساعت از وقت خود را در این اتوبان و بزرگراه سپری کند؛ تازه آن هم معلوم نیست که آیا به سلامت به منزل و کار برسد یا خیر. حالا با وجود فرهنگسازی انتقال شهروندان تهرانی به شهرستانهای اطراف به منظور کمکردن حجم جمعیتی شهر تهران و با توجه به حجم ترددکنندگان از شهرستانهای رباطکریم، بهارستان و پرند به پایتخت و بالعکس این مسیر بسیار پرتردد است.
از سوی دیگر این بزرگراه که غرب کشور را به پایتخت متصل میکند، محل گذر کامیونها، اتوبوسها و سواریهای بسیاری است که ناچارند برای استفاده از بزرگراه از مسیر تهران-ساوه-همدان و درنهایت غرب کشور، از آن استفاده کنند، اما بهرغم پرداخت عوارض، از کمترین امکانات بزرگراهی محروم هستند.
**همچنین وجود ماشینهای سنگین در این بزرگراه
دیگر علت ایجاد ترافیکهای سنگین و تصادفهای منجر به فوت این جاده است که مشکلات دیگری را به همراه دارد. این در حالی است که در گذشته وسایل سنگین از جاده قدیم تهران-ساوه حق تردد داشتند. بزرگراهی که وعدههای مسوولان سه دولت را با خود به همراه داشته، حالا به یکی از ناامنترین راههای مواصلاتی کشور تبدیل شده است. از جمله مهمترین مشکلات موجود در این بزرگراه نامناسب بودن روکش آسفالت و چالهها و دستاندازهایی است که در طول مسیر به آن برمیخوریم و یکی از عوامل ایجاد تصادف در این مسیر محسوب میشود.
اگرچه این عبورکنندگان از این مسیر هرازگاهی شاهد ترمیم آسفالت برخی نقاط این بزرگراه هستند؛ اما بهدلیل زیرسازی نامناسب، ترمیم روکش آسفالت راهکاری موقتی و بیفایده است. بنا به اظهارات برخی شهروندان، این بزرگراه فاقد روشنایی و نورپردازی مناسب، خطکشی و علائم راهنمایی و حتی استقرار پلیس راهنمایی و رانندگی است! گویا تمام تدابیر پلیس راهنمایی به تعبیه چند دوربین تخلفسنج، آن هم در چند نقطه محدود که البته برای رانندگان شناخته شده است، محدود شده و بهرغم اعتراضات مکرر رانندگان، هیچ اقدامی برای تجهیز بزرگراه تهران-ساوه انجام نمیشود.
این در حالی است که در این مسیر، هیچگونه امکانات و مجتمعهای رفاهی برای رفع خستگی و نیاز رانندگان و مسافران هم وجود ندارد. بنا به گفته برخی مسافران، بزرگراه تهران-ساوه از جمله مسیرهایی است که در صورت خرابی اتومبیل و ماندن در جاده، نمیتوان به رسیدن هیچ کمک و نیروی امدادی امیدوار بود.
در روزهای گذشته نیز تصادف یک دستگاه اتوبوس و چهار دستگاه خودرو سواری و همچنین حریق این خودروها در این جاده باعث نگرانی هرچه بیشتر اهالی این مناطق شده است.
به گفته سخنگوی اورژانس کشور این تصادف در 20کیلومتری آزادراه تهران-ساوه اتفاق افتاده است و در این تصادف هفت نفر کشته و هفت نفر مصدوم شدهاند که این مصدومان به بیمارستان اعزام شدهاند. همچنین جسد فوتیها نیز بهدلیل سوختگی، غیرقابل شناسایی هستند. گفتنی است شدت این تصادف در حدی بود که منجر به آتشسوزی خودروی سواری شد. اما این نه نخستین حادثه مرگبار در این مسیر است و نه آخرین آن خواهد بود.
حالا کارشناسان و اهل فن برای حل مشکلات این جاده پیشنهادهای متفاوتی دادند که مهمترین آنها راهاندازی مترو پرند در ادامه خط یک مترو تهران است. بدیهی است وجود مترو در این مناطق میتواند تا حد زیادی از ترافیک جادهای بکاهد و همین موضوع کاهش نرخ تصادفات در این مسیر را بهدنبال خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور