کد خبر:
۱۰۲۳۳۳ ۱۰:۱۶
۱۳۹۸/۰۱/۲۲
مشکل خودروهای مانده در گمرک باید از بالا حل شود
واردکنندگان خودرو قادر به خود درمانی در موضوع دپو شدهها نیستند
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت و بازار خودرو: موضوع مشتریان ناراضی خودروهای وارداتی در حال تبدیل به موضوعی مشابه مشتریان مالباخته موسسات مالی است.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ خبر ترخیص تنها 200دستگاه خودرو از گمرکهای کشور با توجه به گذشت 4ماه از صدور دستورالعمل اجرایی وزارت صنعت برای عملیاتیشدن مصوبه هیات دولت در این خصوص، نشان از سردرگمی دولت در مواجهه با مساله خودروهای حبسشده در گمرک دارد. درحالیکه از فرصت ترخیص خودروهای دارای قبض پارکینگ چند روزی بیشتر باقی نمانده است، مدیران شرکتهای نمایندگی معتقدند دستورالعمل پیشنهادی وزارت صنعت تنها برای رفع مسئولیت از مدیران دولتی و بهآیندهسپاری احقاق حق قانونی فعالان بخش واردات خودرو بوده است.
آنها میگویند: «درخواست دولت از واردکنندگان برای پرداخت مابهالتفاوت ارزی براساس نرخ سنا با توجه به آنکه در زمان ورود محصولات این شرکتها به انبارهای گمرک نرخ ارز کمتر از این نرخ بوده است، نوعی زیاده خواهی تلقی میشود.»
اختلاط موضوع وارداتیها با تخلفیها
علیرضا قربانینژاد، کارشناس صنعت و بازار خودرو در این خصوص اظهار داشت: «ورود خودروهایی که دارای ثبتسفارش قانونی هستند، حق شرکتهای نمایندگی و واردکنندگان خودرو بوده و هست و دولت نمیتواند با وضع دفعی قانون، مانع ورود کالایی به کشور شود. اما با نادیدهانگاشتن این اصل، خسارتهای بسیاری به فعالان این صنعت وارد شده که کاملا غیرقابلجبران است. حتی برخی فعالان خوشنام این صنعت در زندان گرفتار ماندهاند و دیون آنها به مردم خودروهایی هستند که درگمرکهای کشور در حال اضمحلال است.»
وی با اشاره به مشکلات موجود در بخش لیزینگی و خودروهای خارجی پیشفروششده گفت: «اختلاط موضوع خودروهای وارداتی با خودروهای وارداتی دارای تخلف و ثبت سفارشهای غیرقانونی، موجب رسوب این خودرو در انبارهای گمرک شده است و به دلیل تعلل وزارت صمت و دولت تاکنون خودرویی از گمرک ترخیص نشده است. در واقع موضوع مشتریان ناراضی خودروهای وارداتی در حال تبدیل به موضوعی مشابه مشتریان مالباخته موسسات مالی است.»
وزیر صنعت به میدان بیاید
این کارشناس در ادامه بیان کرد: «تاکنون از مقامات و مدیران وزارتخانه صنعت خواهش کردیم به این مساله با دید منعطفتری نگاه کنند؛ برخی از شرکتهای واردکننده خطاهایی دارند اما نباید با یک چوب همه را زد. گرهزدن حقوق قانونی سرمایهگذاران خوشنام این صنعت با افراد معدود و سودجو راهحل مناسبی برای این مساله نیست.»
وی تصریح کرد: «زمان گلهگذاری و واکاوی اتفاقات سال پرفراز و نشیبی که بخش خودرو پشت سر گذاشت، تمام شده است و انتظار میرود وزیر صنعت به کمک هیات دولت راهکاری برای پایاندادن به بحران پیش روی شرکتهای فعال در زمینه واردات ارائه کند.»
موضوع دپوشدهها از بالا باید حل شود
قربانینژاد همچنین اظهار داشت: «بحث این خودروها مانند استخوان مانده لای زخم کهنهای شده است که پیکر شرکتهای نمایندگی و واردکننده خودرو توان خوددرمانی آن را ندارد. کمک هیات دولت و مدیران وزارت صمت به فعالان این بخش از صنعت در حل موضوع خودروهای مانده در گمرک، موج بزرگ نارضایتیهای مردمی و مراجعات قضایی به دستگاههای حاکمیتی را کم خواهد کرد.»
وی هشدار داد: «در صورتی که خودروهای رسوبشده در گمرک هرچه سریعتر تعیین تکلیف نشوند، نارضایتیهای مردم افزایش پیدا میکند و سرمایههای ملی از بین میروند. بنابراین دولت باید با ورود به موضوع هرچه سریعتر زمینههای ترخیص اموال مردم را از گمرک فراهم کند.»اخبار خودرو
آنها میگویند: «درخواست دولت از واردکنندگان برای پرداخت مابهالتفاوت ارزی براساس نرخ سنا با توجه به آنکه در زمان ورود محصولات این شرکتها به انبارهای گمرک نرخ ارز کمتر از این نرخ بوده است، نوعی زیاده خواهی تلقی میشود.»
اختلاط موضوع وارداتیها با تخلفیها
علیرضا قربانینژاد، کارشناس صنعت و بازار خودرو در این خصوص اظهار داشت: «ورود خودروهایی که دارای ثبتسفارش قانونی هستند، حق شرکتهای نمایندگی و واردکنندگان خودرو بوده و هست و دولت نمیتواند با وضع دفعی قانون، مانع ورود کالایی به کشور شود. اما با نادیدهانگاشتن این اصل، خسارتهای بسیاری به فعالان این صنعت وارد شده که کاملا غیرقابلجبران است. حتی برخی فعالان خوشنام این صنعت در زندان گرفتار ماندهاند و دیون آنها به مردم خودروهایی هستند که درگمرکهای کشور در حال اضمحلال است.»
وی با اشاره به مشکلات موجود در بخش لیزینگی و خودروهای خارجی پیشفروششده گفت: «اختلاط موضوع خودروهای وارداتی با خودروهای وارداتی دارای تخلف و ثبت سفارشهای غیرقانونی، موجب رسوب این خودرو در انبارهای گمرک شده است و به دلیل تعلل وزارت صمت و دولت تاکنون خودرویی از گمرک ترخیص نشده است. در واقع موضوع مشتریان ناراضی خودروهای وارداتی در حال تبدیل به موضوعی مشابه مشتریان مالباخته موسسات مالی است.»
وزیر صنعت به میدان بیاید
این کارشناس در ادامه بیان کرد: «تاکنون از مقامات و مدیران وزارتخانه صنعت خواهش کردیم به این مساله با دید منعطفتری نگاه کنند؛ برخی از شرکتهای واردکننده خطاهایی دارند اما نباید با یک چوب همه را زد. گرهزدن حقوق قانونی سرمایهگذاران خوشنام این صنعت با افراد معدود و سودجو راهحل مناسبی برای این مساله نیست.»
وی تصریح کرد: «زمان گلهگذاری و واکاوی اتفاقات سال پرفراز و نشیبی که بخش خودرو پشت سر گذاشت، تمام شده است و انتظار میرود وزیر صنعت به کمک هیات دولت راهکاری برای پایاندادن به بحران پیش روی شرکتهای فعال در زمینه واردات ارائه کند.»
موضوع دپوشدهها از بالا باید حل شود
قربانینژاد همچنین اظهار داشت: «بحث این خودروها مانند استخوان مانده لای زخم کهنهای شده است که پیکر شرکتهای نمایندگی و واردکننده خودرو توان خوددرمانی آن را ندارد. کمک هیات دولت و مدیران وزارت صمت به فعالان این بخش از صنعت در حل موضوع خودروهای مانده در گمرک، موج بزرگ نارضایتیهای مردمی و مراجعات قضایی به دستگاههای حاکمیتی را کم خواهد کرد.»
وی هشدار داد: «در صورتی که خودروهای رسوبشده در گمرک هرچه سریعتر تعیین تکلیف نشوند، نارضایتیهای مردم افزایش پیدا میکند و سرمایههای ملی از بین میروند. بنابراین دولت باید با ورود به موضوع هرچه سریعتر زمینههای ترخیص اموال مردم را از گمرک فراهم کند.»اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟