مقایسه تلفات جاده ای اروپا با ایران!
پدال نیوز: طبق تحقیقی که توسط یک کمیسیون ایمنی در اروپا صورت گرفته است، جادههای بریتانیا (شامل کشورهای انگلستان، اسکاتلند و ولز)، ایمنترین جادههای قاره سبز هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق
گزارش ایمنی جادهها برای سال 2018، کشور بریتانیا، در سال گذشته میلادی،
به ازای هر یکمیلیون نفر ساکن این کشور، 28 کشته در جادههای خود داشته
است. تعدادی که در قاره اروپا کمترین آمار کشتههای جادهای را نشان
میدهد.
بعد از بریتانیا نیز، دانمارک و ایرلند کمترین تعداد کشتههای جادهای را به خود اختصاص دادهاند. این در حالی است که بیشترین تعداد کشتههای جادهای در قاره اروپا، متعلق به کشورهای رومانی، بلغارستان و لاتویا است.
در آمار کلی نیز میتوان یک درصد کاهش تلفات جادهای را در کل اروپا مشاهده کرد. بهطوریکه کشورهایی مانند اسلوونی با 13 درصد کاهش، لیتوانی 11 درصد، بلغارستان 9 درصد، اسلواکی و قبرس نیز 8 درصد کاهش تلفات جادهای را تجربه کردهاند.
در طول بازه 8 ساله از سال 2010 تا 2018 نیز، کشور یونان توانسته است با کاهش 45 درصدی تلفات جادهای خود، بالاترین کاهش را در طول این بازه در قاره اروپا به دست آورد.
اما جدای از این کاهش تلفات جادهای که گریبان گیر تمامی کشورهای دنیا است، در سال گذشته میلادی، در جادههای اروپا،25,000 نفر کشتهشدهاند.
این در حالی است که در کشور عزیزمان ایران، تنها در سال 1397، چیزی حدود 28,000 نفر در تصادفات جادهای جان خود را به دلایل مختلف که مهمترین آنها، ایمنی بسیار پایین خودروها و سرعت غیرمجاز است، ازدستدادهاند. عددی بسیار غمانگیز و ناراحتکننده که در طول یک سال، حتی از قاره اروپا نیز بالاتر رفته است.
اما اروپا برنامه دارد که این آمار کشتهشدگان جادهای را تا حد ممکن کاهش داده و این کار را با قانون اجباری کردن محدودکنندههای سرعت روی خودروها که ممکن است تا سال 2022 اجرایی شود، قوت بخشیده است.
بهروزرسانی زیرساختهای جادهای خودرویی، معرفی پلتفرمهای خودرویی حتی ایمنتر ازآنچه که اکنون در کشورهای اروپایی تولید میشود و سرمایهگذاری درزمینهٔ ایمنی حملونقل و جادهها، از برنامههای کلی اروپا برای کاهش این آمار است.
اما در ایران چطور؟ مسئولان ایرانی چه برنامه کلی برای کاهش این آمار وحشتناک کشته شدن هموطنان عزیزمان در جادههای غیراستاندارد و خودروهایی بدون استاندارد دارند؟
بعد از بریتانیا نیز، دانمارک و ایرلند کمترین تعداد کشتههای جادهای را به خود اختصاص دادهاند. این در حالی است که بیشترین تعداد کشتههای جادهای در قاره اروپا، متعلق به کشورهای رومانی، بلغارستان و لاتویا است.
در آمار کلی نیز میتوان یک درصد کاهش تلفات جادهای را در کل اروپا مشاهده کرد. بهطوریکه کشورهایی مانند اسلوونی با 13 درصد کاهش، لیتوانی 11 درصد، بلغارستان 9 درصد، اسلواکی و قبرس نیز 8 درصد کاهش تلفات جادهای را تجربه کردهاند.
در طول بازه 8 ساله از سال 2010 تا 2018 نیز، کشور یونان توانسته است با کاهش 45 درصدی تلفات جادهای خود، بالاترین کاهش را در طول این بازه در قاره اروپا به دست آورد.
اما جدای از این کاهش تلفات جادهای که گریبان گیر تمامی کشورهای دنیا است، در سال گذشته میلادی، در جادههای اروپا،25,000 نفر کشتهشدهاند.
این در حالی است که در کشور عزیزمان ایران، تنها در سال 1397، چیزی حدود 28,000 نفر در تصادفات جادهای جان خود را به دلایل مختلف که مهمترین آنها، ایمنی بسیار پایین خودروها و سرعت غیرمجاز است، ازدستدادهاند. عددی بسیار غمانگیز و ناراحتکننده که در طول یک سال، حتی از قاره اروپا نیز بالاتر رفته است.
اما اروپا برنامه دارد که این آمار کشتهشدگان جادهای را تا حد ممکن کاهش داده و این کار را با قانون اجباری کردن محدودکنندههای سرعت روی خودروها که ممکن است تا سال 2022 اجرایی شود، قوت بخشیده است.
بهروزرسانی زیرساختهای جادهای خودرویی، معرفی پلتفرمهای خودرویی حتی ایمنتر ازآنچه که اکنون در کشورهای اروپایی تولید میشود و سرمایهگذاری درزمینهٔ ایمنی حملونقل و جادهها، از برنامههای کلی اروپا برای کاهش این آمار است.
اما در ایران چطور؟ مسئولان ایرانی چه برنامه کلی برای کاهش این آمار وحشتناک کشته شدن هموطنان عزیزمان در جادههای غیراستاندارد و خودروهایی بدون استاندارد دارند؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
