کد خبر:
۱۰۲۲۶۸ ۰۹:۳۹
۱۳۹۸/۰۱/۲۱
آیا شرایط بخش بازرگانی خودرو تغییر میکند؟
تلاش وزیر صمت برای آزادسازی محدود واردات خودرو
پدال نیوز: آزادسازی واردات با تعرفه منطقی و استفاده از ارز بدون منشأ داخلی یک پیشنهاد جدی است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سال گذشته بازار خودرو ایران یکی از سختترین سالهای خود را تجربه کرد و در حوزه تولید داخل و واردات با افزایش قیمت شدید مواجه شد. بر اساس آمارهای رسمی و در شرایط عادی انتظار آن میرفت که سالانه 1.5میلیون دستگاه خودرو در کارخانههای داخل کشور تولید شده و همچنین 70هزار خودرو به ارزش تقریبی 2میلیارد دلار نیز از مسیر واردات در بازارهای داخلی عرضه شود. اما از ابتدای سال 97 به دلیل رویارویی با موج افزایش قیمت ارز بازار خودروهای خارجی دچار تلاطمهای جدی شد و همچنین با ممنوعیت واردات در خردادماه سال قبل، بهصورت دفعی با افزایش دوبرابری قیمت خودروهای خارجی روبهرو شدیم. حال اما دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران معتقد است احتمال دارد روند این بازی عوض شود.
مهدی دادفر گفت: «وزارت صنعت، معدن و تجارت هنوز در رایزنی با هیات دولت و سازمان گمرک به نتیجه مشهودی نرسیده، اما قول وزیر صنعت درخصوص آزادسازی بخشی از واردات خودرو به کشور با تعرفه پایین یکی از سیاستهای مهم و تاثیرگذار این وزارتخانه در سال ٩٨ است.»
آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه شود
دادفر درخصوص پیشنهاد وزیر صنعت اظهار داشت: «متوقفکردن واردات خودرو با افزایش قیمت خودروهای داخلی همراه شد و این موضوع واکنش جدی مجلس شورای اسلامی را در پی داشت. اما آزادسازی واردات با حفظ تعرفه منطقی و استفاده از ارز بدون منشأ داخلی یک پیشنهاد جدی بوده که لازم است وزیر صنعت برای خروج از وضعیت بحران بازار خودرو در دستور کار قرار دهد.»
وی افزود: «با وجود افزایش قیمت ارز نمیتوان با همان تعرفههای قبلی به تثبیت بازار خودرو امید داشت، بلکه آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه باشد، یعنی کاهش تعرفه از 75 به حداکثر 45درصد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: «پیشنهاد جدی ما معطوف به استفاده از ارز ایرانیان خارج از کشور و سرمایهگذاران خارجی است. تجربه سال 91 نشان داد تخصیص ارز به واردات خودرو در شرایط بحران ارزی منطقی نبوده و مفسدهزاست، اما از آن تجربه در سال 97 استفاده نشد و خسارت قابل توجهی به کشور وارد شد.»
وی تاکید کرد: «در این برهه زمانی باید از ظرفیت سرمایهگذاران خارجی استفاده کرد و اگر شرایط مهیا شود، خواهید دید چه نتایج قابل توجهی درخصوص بازگشت ارز به کشور با کمک سرمایهگذار خارجی در حوزه خودرو ایجاد خواهد شد. تنها شرط ما این است که دولت شرایط را برای اجرای این پروژه تسهیل کند.»
روال سال گذشته را ادامه ندهیم
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه بیان کرد: «یکی از چالشهای مهم بازار خودروهای خارجی، بحث پرونده ثبت سفارشهای جعلی بود که نخستینبار توسط رسانهها در آذرماه سال 96 مطرح شد. در این پرونده حدود 6400دستگاه خودرو خارجی با ثبتسفارشهای فاقد اصالت وارد کشور شد که از این تعداد بیشاز 1900دستگاه از گمرک ترخیص شد.
دستگاه قضایی و نهادهای نظارتی نیز به این پرونده ورود جدی داشتند و برخی واردکنندگان متخلف و همچنین تعدادی از کارمندان دولت نیز طی ماههای پایانی سال 97 دستگیر شدند. درحالحاضر نیز حدود 13هزار خودرو در گمرکهای مختلف کشور دپو شده است که به نظر میرسد بین 2 تا 4هزار دستگاه مربوط به خودروهای دارای ثبتسفارش فاقد اصالت باشد.»
وی افزود: «نزدیک به 200دستگاه از خودروهای مذکور با مصوبه سران قوا و دستورالعمل وزارت صنعت ترخیص شده و مشخص نیست در سال 98 چه سرنوشتی برای دیگر خودروهای مانده در گمرک با توجه به نزدیک شدن به پایان فرصت چهارماهه دستورالعمل اجرایی رقم خواهد خورد. نکته قابلتوجهی که لازم است مسئولان به آن توجه جدی داشته باشند، این است که ترخیص این خودروها عملا نمیتواند بر بازار بحرانزده خودروهای داخلی و خارجی اثر قابلتوجهی داشته باشد و برای حل این موضوع باید تدبیر جدی صورت گیرد؛ درحالی که کمتر از 20روز از فرصت زمان اجرایی دستورالعمل وزارت صمت باقی مانده همچنان مشکلات سیستمی وجود دارد و حل نشده است.»
دادفر در پایان گفت: «تا پایان سال 97 واردات خودرو در ممنوعیت باقی ماند، اما باید در نظر داشت که قانون بودجه سال 98 ردیف درآمدی مستقلی برای عوارض واردات خودرو لحاظ کرده است. بر این اساس با توجه به تعیین ردیف درآمدی 110402 حقوق ورودی خودرو و پیشبینی 5600میلیارد تومان درآمد برای دولت در قانون بودجه، ظاهرا محدودیت واردات خودرو باید برداشته شود.»دنیای خودرو
مهدی دادفر گفت: «وزارت صنعت، معدن و تجارت هنوز در رایزنی با هیات دولت و سازمان گمرک به نتیجه مشهودی نرسیده، اما قول وزیر صنعت درخصوص آزادسازی بخشی از واردات خودرو به کشور با تعرفه پایین یکی از سیاستهای مهم و تاثیرگذار این وزارتخانه در سال ٩٨ است.»
آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه شود
دادفر درخصوص پیشنهاد وزیر صنعت اظهار داشت: «متوقفکردن واردات خودرو با افزایش قیمت خودروهای داخلی همراه شد و این موضوع واکنش جدی مجلس شورای اسلامی را در پی داشت. اما آزادسازی واردات با حفظ تعرفه منطقی و استفاده از ارز بدون منشأ داخلی یک پیشنهاد جدی بوده که لازم است وزیر صنعت برای خروج از وضعیت بحران بازار خودرو در دستور کار قرار دهد.»
وی افزود: «با وجود افزایش قیمت ارز نمیتوان با همان تعرفههای قبلی به تثبیت بازار خودرو امید داشت، بلکه آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه باشد، یعنی کاهش تعرفه از 75 به حداکثر 45درصد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: «پیشنهاد جدی ما معطوف به استفاده از ارز ایرانیان خارج از کشور و سرمایهگذاران خارجی است. تجربه سال 91 نشان داد تخصیص ارز به واردات خودرو در شرایط بحران ارزی منطقی نبوده و مفسدهزاست، اما از آن تجربه در سال 97 استفاده نشد و خسارت قابل توجهی به کشور وارد شد.»
وی تاکید کرد: «در این برهه زمانی باید از ظرفیت سرمایهگذاران خارجی استفاده کرد و اگر شرایط مهیا شود، خواهید دید چه نتایج قابل توجهی درخصوص بازگشت ارز به کشور با کمک سرمایهگذار خارجی در حوزه خودرو ایجاد خواهد شد. تنها شرط ما این است که دولت شرایط را برای اجرای این پروژه تسهیل کند.»
روال سال گذشته را ادامه ندهیم
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه بیان کرد: «یکی از چالشهای مهم بازار خودروهای خارجی، بحث پرونده ثبت سفارشهای جعلی بود که نخستینبار توسط رسانهها در آذرماه سال 96 مطرح شد. در این پرونده حدود 6400دستگاه خودرو خارجی با ثبتسفارشهای فاقد اصالت وارد کشور شد که از این تعداد بیشاز 1900دستگاه از گمرک ترخیص شد.
دستگاه قضایی و نهادهای نظارتی نیز به این پرونده ورود جدی داشتند و برخی واردکنندگان متخلف و همچنین تعدادی از کارمندان دولت نیز طی ماههای پایانی سال 97 دستگیر شدند. درحالحاضر نیز حدود 13هزار خودرو در گمرکهای مختلف کشور دپو شده است که به نظر میرسد بین 2 تا 4هزار دستگاه مربوط به خودروهای دارای ثبتسفارش فاقد اصالت باشد.»
وی افزود: «نزدیک به 200دستگاه از خودروهای مذکور با مصوبه سران قوا و دستورالعمل وزارت صنعت ترخیص شده و مشخص نیست در سال 98 چه سرنوشتی برای دیگر خودروهای مانده در گمرک با توجه به نزدیک شدن به پایان فرصت چهارماهه دستورالعمل اجرایی رقم خواهد خورد. نکته قابلتوجهی که لازم است مسئولان به آن توجه جدی داشته باشند، این است که ترخیص این خودروها عملا نمیتواند بر بازار بحرانزده خودروهای داخلی و خارجی اثر قابلتوجهی داشته باشد و برای حل این موضوع باید تدبیر جدی صورت گیرد؛ درحالی که کمتر از 20روز از فرصت زمان اجرایی دستورالعمل وزارت صمت باقی مانده همچنان مشکلات سیستمی وجود دارد و حل نشده است.»
دادفر در پایان گفت: «تا پایان سال 97 واردات خودرو در ممنوعیت باقی ماند، اما باید در نظر داشت که قانون بودجه سال 98 ردیف درآمدی مستقلی برای عوارض واردات خودرو لحاظ کرده است. بر این اساس با توجه به تعیین ردیف درآمدی 110402 حقوق ورودی خودرو و پیشبینی 5600میلیارد تومان درآمد برای دولت در قانون بودجه، ظاهرا محدودیت واردات خودرو باید برداشته شود.»دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور