کد خبر:
۱۰۲۲۶۸ ۰۹:۳۹
۱۳۹۸/۰۱/۲۱
آیا شرایط بخش بازرگانی خودرو تغییر میکند؟
تلاش وزیر صمت برای آزادسازی محدود واردات خودرو
پدال نیوز: آزادسازی واردات با تعرفه منطقی و استفاده از ارز بدون منشأ داخلی یک پیشنهاد جدی است
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ سال گذشته بازار خودرو ایران یکی از سختترین سالهای خود را تجربه کرد و در حوزه تولید داخل و واردات با افزایش قیمت شدید مواجه شد. بر اساس آمارهای رسمی و در شرایط عادی انتظار آن میرفت که سالانه 1.5میلیون دستگاه خودرو در کارخانههای داخل کشور تولید شده و همچنین 70هزار خودرو به ارزش تقریبی 2میلیارد دلار نیز از مسیر واردات در بازارهای داخلی عرضه شود. اما از ابتدای سال 97 به دلیل رویارویی با موج افزایش قیمت ارز بازار خودروهای خارجی دچار تلاطمهای جدی شد و همچنین با ممنوعیت واردات در خردادماه سال قبل، بهصورت دفعی با افزایش دوبرابری قیمت خودروهای خارجی روبهرو شدیم. حال اما دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ایران معتقد است احتمال دارد روند این بازی عوض شود.
مهدی دادفر گفت: «وزارت صنعت، معدن و تجارت هنوز در رایزنی با هیات دولت و سازمان گمرک به نتیجه مشهودی نرسیده، اما قول وزیر صنعت درخصوص آزادسازی بخشی از واردات خودرو به کشور با تعرفه پایین یکی از سیاستهای مهم و تاثیرگذار این وزارتخانه در سال ٩٨ است.»
آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه شود
دادفر درخصوص پیشنهاد وزیر صنعت اظهار داشت: «متوقفکردن واردات خودرو با افزایش قیمت خودروهای داخلی همراه شد و این موضوع واکنش جدی مجلس شورای اسلامی را در پی داشت. اما آزادسازی واردات با حفظ تعرفه منطقی و استفاده از ارز بدون منشأ داخلی یک پیشنهاد جدی بوده که لازم است وزیر صنعت برای خروج از وضعیت بحران بازار خودرو در دستور کار قرار دهد.»
وی افزود: «با وجود افزایش قیمت ارز نمیتوان با همان تعرفههای قبلی به تثبیت بازار خودرو امید داشت، بلکه آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه باشد، یعنی کاهش تعرفه از 75 به حداکثر 45درصد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: «پیشنهاد جدی ما معطوف به استفاده از ارز ایرانیان خارج از کشور و سرمایهگذاران خارجی است. تجربه سال 91 نشان داد تخصیص ارز به واردات خودرو در شرایط بحران ارزی منطقی نبوده و مفسدهزاست، اما از آن تجربه در سال 97 استفاده نشد و خسارت قابل توجهی به کشور وارد شد.»
وی تاکید کرد: «در این برهه زمانی باید از ظرفیت سرمایهگذاران خارجی استفاده کرد و اگر شرایط مهیا شود، خواهید دید چه نتایج قابل توجهی درخصوص بازگشت ارز به کشور با کمک سرمایهگذار خارجی در حوزه خودرو ایجاد خواهد شد. تنها شرط ما این است که دولت شرایط را برای اجرای این پروژه تسهیل کند.»
روال سال گذشته را ادامه ندهیم
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه بیان کرد: «یکی از چالشهای مهم بازار خودروهای خارجی، بحث پرونده ثبت سفارشهای جعلی بود که نخستینبار توسط رسانهها در آذرماه سال 96 مطرح شد. در این پرونده حدود 6400دستگاه خودرو خارجی با ثبتسفارشهای فاقد اصالت وارد کشور شد که از این تعداد بیشاز 1900دستگاه از گمرک ترخیص شد.
دستگاه قضایی و نهادهای نظارتی نیز به این پرونده ورود جدی داشتند و برخی واردکنندگان متخلف و همچنین تعدادی از کارمندان دولت نیز طی ماههای پایانی سال 97 دستگیر شدند. درحالحاضر نیز حدود 13هزار خودرو در گمرکهای مختلف کشور دپو شده است که به نظر میرسد بین 2 تا 4هزار دستگاه مربوط به خودروهای دارای ثبتسفارش فاقد اصالت باشد.»
وی افزود: «نزدیک به 200دستگاه از خودروهای مذکور با مصوبه سران قوا و دستورالعمل وزارت صنعت ترخیص شده و مشخص نیست در سال 98 چه سرنوشتی برای دیگر خودروهای مانده در گمرک با توجه به نزدیک شدن به پایان فرصت چهارماهه دستورالعمل اجرایی رقم خواهد خورد. نکته قابلتوجهی که لازم است مسئولان به آن توجه جدی داشته باشند، این است که ترخیص این خودروها عملا نمیتواند بر بازار بحرانزده خودروهای داخلی و خارجی اثر قابلتوجهی داشته باشد و برای حل این موضوع باید تدبیر جدی صورت گیرد؛ درحالی که کمتر از 20روز از فرصت زمان اجرایی دستورالعمل وزارت صمت باقی مانده همچنان مشکلات سیستمی وجود دارد و حل نشده است.»
دادفر در پایان گفت: «تا پایان سال 97 واردات خودرو در ممنوعیت باقی ماند، اما باید در نظر داشت که قانون بودجه سال 98 ردیف درآمدی مستقلی برای عوارض واردات خودرو لحاظ کرده است. بر این اساس با توجه به تعیین ردیف درآمدی 110402 حقوق ورودی خودرو و پیشبینی 5600میلیارد تومان درآمد برای دولت در قانون بودجه، ظاهرا محدودیت واردات خودرو باید برداشته شود.»دنیای خودرو
مهدی دادفر گفت: «وزارت صنعت، معدن و تجارت هنوز در رایزنی با هیات دولت و سازمان گمرک به نتیجه مشهودی نرسیده، اما قول وزیر صنعت درخصوص آزادسازی بخشی از واردات خودرو به کشور با تعرفه پایین یکی از سیاستهای مهم و تاثیرگذار این وزارتخانه در سال ٩٨ است.»
آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه شود
دادفر درخصوص پیشنهاد وزیر صنعت اظهار داشت: «متوقفکردن واردات خودرو با افزایش قیمت خودروهای داخلی همراه شد و این موضوع واکنش جدی مجلس شورای اسلامی را در پی داشت. اما آزادسازی واردات با حفظ تعرفه منطقی و استفاده از ارز بدون منشأ داخلی یک پیشنهاد جدی بوده که لازم است وزیر صنعت برای خروج از وضعیت بحران بازار خودرو در دستور کار قرار دهد.»
وی افزود: «با وجود افزایش قیمت ارز نمیتوان با همان تعرفههای قبلی به تثبیت بازار خودرو امید داشت، بلکه آزادسازی قیمت خودرو باید با بازگشت تعرفهها به 2سال قبل همراه باشد، یعنی کاهش تعرفه از 75 به حداکثر 45درصد.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ادامه داد: «پیشنهاد جدی ما معطوف به استفاده از ارز ایرانیان خارج از کشور و سرمایهگذاران خارجی است. تجربه سال 91 نشان داد تخصیص ارز به واردات خودرو در شرایط بحران ارزی منطقی نبوده و مفسدهزاست، اما از آن تجربه در سال 97 استفاده نشد و خسارت قابل توجهی به کشور وارد شد.»
وی تاکید کرد: «در این برهه زمانی باید از ظرفیت سرمایهگذاران خارجی استفاده کرد و اگر شرایط مهیا شود، خواهید دید چه نتایج قابل توجهی درخصوص بازگشت ارز به کشور با کمک سرمایهگذار خارجی در حوزه خودرو ایجاد خواهد شد. تنها شرط ما این است که دولت شرایط را برای اجرای این پروژه تسهیل کند.»
روال سال گذشته را ادامه ندهیم
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه بیان کرد: «یکی از چالشهای مهم بازار خودروهای خارجی، بحث پرونده ثبت سفارشهای جعلی بود که نخستینبار توسط رسانهها در آذرماه سال 96 مطرح شد. در این پرونده حدود 6400دستگاه خودرو خارجی با ثبتسفارشهای فاقد اصالت وارد کشور شد که از این تعداد بیشاز 1900دستگاه از گمرک ترخیص شد.
دستگاه قضایی و نهادهای نظارتی نیز به این پرونده ورود جدی داشتند و برخی واردکنندگان متخلف و همچنین تعدادی از کارمندان دولت نیز طی ماههای پایانی سال 97 دستگیر شدند. درحالحاضر نیز حدود 13هزار خودرو در گمرکهای مختلف کشور دپو شده است که به نظر میرسد بین 2 تا 4هزار دستگاه مربوط به خودروهای دارای ثبتسفارش فاقد اصالت باشد.»
وی افزود: «نزدیک به 200دستگاه از خودروهای مذکور با مصوبه سران قوا و دستورالعمل وزارت صنعت ترخیص شده و مشخص نیست در سال 98 چه سرنوشتی برای دیگر خودروهای مانده در گمرک با توجه به نزدیک شدن به پایان فرصت چهارماهه دستورالعمل اجرایی رقم خواهد خورد. نکته قابلتوجهی که لازم است مسئولان به آن توجه جدی داشته باشند، این است که ترخیص این خودروها عملا نمیتواند بر بازار بحرانزده خودروهای داخلی و خارجی اثر قابلتوجهی داشته باشد و برای حل این موضوع باید تدبیر جدی صورت گیرد؛ درحالی که کمتر از 20روز از فرصت زمان اجرایی دستورالعمل وزارت صمت باقی مانده همچنان مشکلات سیستمی وجود دارد و حل نشده است.»
دادفر در پایان گفت: «تا پایان سال 97 واردات خودرو در ممنوعیت باقی ماند، اما باید در نظر داشت که قانون بودجه سال 98 ردیف درآمدی مستقلی برای عوارض واردات خودرو لحاظ کرده است. بر این اساس با توجه به تعیین ردیف درآمدی 110402 حقوق ورودی خودرو و پیشبینی 5600میلیارد تومان درآمد برای دولت در قانون بودجه، ظاهرا محدودیت واردات خودرو باید برداشته شود.»دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رونمایی تسلا از مدل «وای ال» اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ دوئل وزارت صمت با خودروسازان قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس