بودجه حمل و نقل در سال 98 چقدر است؟
پدال نیوز: بودجه حمل و نقل در سال ۱۳۹۸ در بخش ریلی و جادهای حدود ۷۱۳۲ میلیارد تومان و بودجه سازمانهای حمل و نقل هوایی در سال جاری ۱۵۲ میلیارد تومان است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ به صورت کلی وزارت راه و شهرسازی به همراه سازمانهای زیرمجموعه خود حدود ۸,۳۸۱ میلیارد تومان بودجه خواهند گرفت و این در شرایطی است که دولت در لایحه بودجه سال گذشته برای این وزارتخانه درخواست بودجه ۷۸۳۰ میلیارد تومانی کرده بود که نسبت به بودجه سال ۱۳۹۶ کاهش ۹ درصدی را نشان میداد. گفتنی است دولت دوازدهم در بودجه سال ۱۳۹۸ بودجه پیشنهادی خود برای وزارت راه و شهرسازی و سازمانهای زیر مجموعهآن را ۶.۳ درصد افزایش داده است.
ریل و جاده
طبق اطلاعات ارائه شده در لایحه بودجه سال ۱۳۹۸، وزارت راه و شهرسازی به همراه سازمانهای زیرمجموعه خود حدود ۸,۳۸۱ میلیارد تومان بودجه خواهند گرفت و این در حالی است که بودجه حمل و نقل کشور در بخش ریلی و جادهای برای سازمانهای زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی اعم از بودجه شرکت ساخت زیربناهای حملونقل، شرکت سهامی راه آهن جمهوری اسلامی ایران و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای حدود ۷,۱۳۲ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.
بودجه شرکت ساخت زیربناهای حملونقل که به عنوان یکی از اصلیترین بخشهای عمرانی کشور فعالیت میکند، در سال ۱۳۹۸ معادل ۴,۰۴۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است که نسبت به بودجه ۲۳۷۴ میلیارد تومانی سال ۱۳۹۶ حاکی از رشد بیش از ۴۲ درصدی در این بخش است. این شرکت سال ۱۳۹۶ در لایحه بودجه سهمی ۴۲۰۰ میلیارد تومانی را به خود اختصاص داده بود اما بودجه آن در سال ۱۳۹۷ به حدود ۲,۳۷۴ میلیارد تومان کاهش پیدا کرد.
برای شرکت سهامی راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز در سال ۱۳۹۸ بودجهای معادل ۱۳۹۸ میلیارد تومانی لحاظ شده است که این رقم در بودجه سال ۱۳۹۷، معادل ۱,۵۸۲ میلیارد تومان محاسبه شد. سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای نیز در سال ۱۳۹۷ بودجهای ۲۰۰۴ میلیارد تومانی داشت و در سال ۱۳۹۸ بودجهای ۱۶۹۲ میلیارد تومانی خواهد داشت.
حمل و نقل هوایی
بودجه سال ۱۳۹۸ بودجه سازمانهای حمل و نقل هوایی کشور نیز اعم از سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی، مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی و شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) رقمی حدود ۱۵۲ میلیارد تومان است. این در حالی است که بودجه سازمان هواپیمایی کشوری در سال ۱۳۹۸ رقمی حدود ۹۵ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است، در حالی که این اعتبار در سال ۱۳۹۷ حدود ۱۰۸ میلیارد تومان بود.
شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران دیگر دستگاه زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است که در سال ۱۳۹۷ بودجهای ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی داشت و در سال ۱۳۹۸ برای آن بودجهای ۳۴ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی در نظر گرفته شده است.
گفتنی است، برای مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی نیز بودجهای معادل ۱۸ میلیارد و ۳۷۸ میلیون تومان لحاظ شده است و بودجه شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) نیز از شش میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در سال ۱۳۹۷ به پنج میلیارد تومان در سال ۱۳۹۸ کاهش یافته است.
مجموعه وزارت راه و شهرسازی
دولت دوازدهم در لایحه بودجه سال ۱۳۹۸ برای وزارت راه و شهرسازی و سازمانهای زیر مجموعهآن بودجهای ۸۳۸۱ میلیارد تومانی در نظر گرفته است تا در مجموع شاهد افزایش ۶.۳ درصدی بودجهای این وزارتخانه و سازمانهای تابعه آن در سال جاری باشیم. این در حالی است که دولت در لایحه بودجه سال گذشته برای مجموعه وزارت راه و شهرسازی بودجهای ۷۸۳۰ میلیارد تومانی در نظر گرفته بود که نسبت به بودجه سال ۱۳۹۶ کاهش ۹ درصدی را نشان میداد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
ریل و جاده
طبق اطلاعات ارائه شده در لایحه بودجه سال ۱۳۹۸، وزارت راه و شهرسازی به همراه سازمانهای زیرمجموعه خود حدود ۸,۳۸۱ میلیارد تومان بودجه خواهند گرفت و این در حالی است که بودجه حمل و نقل کشور در بخش ریلی و جادهای برای سازمانهای زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی اعم از بودجه شرکت ساخت زیربناهای حملونقل، شرکت سهامی راه آهن جمهوری اسلامی ایران و سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای حدود ۷,۱۳۲ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است.
بودجه شرکت ساخت زیربناهای حملونقل که به عنوان یکی از اصلیترین بخشهای عمرانی کشور فعالیت میکند، در سال ۱۳۹۸ معادل ۴,۰۴۰ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است که نسبت به بودجه ۲۳۷۴ میلیارد تومانی سال ۱۳۹۶ حاکی از رشد بیش از ۴۲ درصدی در این بخش است. این شرکت سال ۱۳۹۶ در لایحه بودجه سهمی ۴۲۰۰ میلیارد تومانی را به خود اختصاص داده بود اما بودجه آن در سال ۱۳۹۷ به حدود ۲,۳۷۴ میلیارد تومان کاهش پیدا کرد.
برای شرکت سهامی راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز در سال ۱۳۹۸ بودجهای معادل ۱۳۹۸ میلیارد تومانی لحاظ شده است که این رقم در بودجه سال ۱۳۹۷، معادل ۱,۵۸۲ میلیارد تومان محاسبه شد. سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای نیز در سال ۱۳۹۷ بودجهای ۲۰۰۴ میلیارد تومانی داشت و در سال ۱۳۹۸ بودجهای ۱۶۹۲ میلیارد تومانی خواهد داشت.
حمل و نقل هوایی
بودجه سال ۱۳۹۸ بودجه سازمانهای حمل و نقل هوایی کشور نیز اعم از سازمان هواپیمایی کشوری، شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی، مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی و شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) رقمی حدود ۱۵۲ میلیارد تومان است. این در حالی است که بودجه سازمان هواپیمایی کشوری در سال ۱۳۹۸ رقمی حدود ۹۵ میلیارد تومان در نظر گرفته شده است، در حالی که این اعتبار در سال ۱۳۹۷ حدود ۱۰۸ میلیارد تومان بود.
شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران دیگر دستگاه زیر مجموعه وزارت راه و شهرسازی است که در سال ۱۳۹۷ بودجهای ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی داشت و در سال ۱۳۹۸ برای آن بودجهای ۳۴ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی در نظر گرفته شده است.
گفتنی است، برای مرکز آموزش عالی هوانوردی و فرودگاهی نیز بودجهای معادل ۱۸ میلیارد و ۳۷۸ میلیون تومان لحاظ شده است و بودجه شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) نیز از شش میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان در سال ۱۳۹۷ به پنج میلیارد تومان در سال ۱۳۹۸ کاهش یافته است.
مجموعه وزارت راه و شهرسازی
دولت دوازدهم در لایحه بودجه سال ۱۳۹۸ برای وزارت راه و شهرسازی و سازمانهای زیر مجموعهآن بودجهای ۸۳۸۱ میلیارد تومانی در نظر گرفته است تا در مجموع شاهد افزایش ۶.۳ درصدی بودجهای این وزارتخانه و سازمانهای تابعه آن در سال جاری باشیم. این در حالی است که دولت در لایحه بودجه سال گذشته برای مجموعه وزارت راه و شهرسازی بودجهای ۷۸۳۰ میلیارد تومانی در نظر گرفته بود که نسبت به بودجه سال ۱۳۹۶ کاهش ۹ درصدی را نشان میداد.
منبع: ایسنا
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!