کد خبر:
۱۰۱۵۶۸ ۰۰:۲۳
۱۳۹۸/۰۱/۰۷
بررسی خودرو رنو ساندرو در بازار ایران
پدال نیوز- نسل اول رنو ساندرو حدود ۱۰ سال پیش در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد. بعد از آن هم فیس لیفت شد و نسل جدید آن به بازار آمد و تولید نسل اول رنو ساندرو در بازار جهانی متوقف شد؛ ولی به هر صورت در بازار ایران همین نسل تولید و عرضه شد. پلتفرم رنو ساندرو با رنو تندر ۹۰ یکی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، از طرفی خودروی دیگری به نام داچیو ساندرو وجود دارد که دقیقاً شبیه همین خودرو است؛ داچیا شرکت رومانیایی است که متعلق به رنو نیسان است و بیشتر ماشینهای ارزان و اقتصادی تولید میکند؛ اما چون مالکیت آن متعلق به رنو نیسان میباشد این دو شرکت بازار را بین خود تقسیم کردند. در بعضی از بازارها به نام همان داچیا ساندرو در بعضی دیگر مثل بازار ما با برند رنو ساندرو عرضه میشود. هر دو ماشین دقیقاً مثل هم هستند و فقط ممکن است تفاوت کمی در ظاهر داشته باشند.
یکی از نقاط ضعفی که محصولات رنو و مخصوصا داچیا داشتند، ظاهر خیلی ساده و ارزان قیمت آنها است؛ مثلاً با مقایسه بین رنو ساندرو و حریف آن برلیانس، رنو ساندرو واقعا ساده است مخصوصاً طراحی پشت آن حرفی برای گفتن ندارد و همین اتفاق در کابین هم تکرار شده است. طراحی داشبورد و کابین ساندرو بیش از حد ساده و شبیه ال 90 است. دکمههای تمام سیستمها از جمله سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی، دکمههای بالابر شیشهها و تنظیم آینهها همگی در وسط داشبورد قرار دارند؛ یکی از دلایل آن برای کم کردن هزینه تولید است.
گیربکس رنو ساندرو بسیار خوب و هماهنگ با موتور است؛ دنده ها هم بسیار خوب است می کنند؛ در حالت دستی هم بسیار گوش به فرمان است یعنی تا دنده را معکوس یا سبک میکنید به سرعت میتوان عکسالعمل آن را متوجه شد که این ویژگی بسیار خوبی است. یک دکمه کنار دنده دارد برای حالتهای برفی که کمک میکند در برف راحتتر رانندگی کنید. پلتفرم این خودرو همان ال نود است اما هندلینگ آن خیلی بهتر از ال نود است که دلیل آن بهتر شدن تعلیق است و باعث فرمان پذیری بهتر ساندرو از ال 90 شده است. ترمزهای این خودرو خوب است به طوری که قابل اطمینان است و امنیت را به راننده القا میکند. چرخش رنو ساندرو بسیار خوب است به طوری که می توانید در اکثر خیابانهای شهر با یک فرمان دور بزنید. برای چراغ راهنمای چپ و راست در پشت فرمان یک چراغ گذاشتهاند و هر دو راهنما با این یک چراغ روشن میشوند.
صندلیهای عقب خودرو ساندرو خیلی ساده ولی خیلی جادار و راحت است؛ به طوری که برای پا و سر فضای خیلی خوبی وجود دارد (از پژو 206 فضای خیلی بهتری دارد). دکمههای شیشههای عقب در وسط بین دو صندلی جلو قرار دارد ولی در ارتفاع پایین است که باید بسیار خم شوید تا بتوانید به آنها دسترسی پیدا کنید. موتور رنو ساندرو دقیقا شبیه ال 90 است؛ 1.6 لیتری k4m، 105 اسب بخار و 140 نیوتن متر گشتاور دارد. اصلی ترین رقیب این خودرو یعنی برلیانس، موتور 1.5 لیتری، 103 اسب بخار و 138 نیوتن متر گشتاور دارد؛ همانطور که می بینیم بسیار شبیه به هم هستند. اعداد به دست آمده در تست شتاب به این قرار است که: شتاب 0 تا 100 در65.16 ثانیه و شتاب 0 تا 60 در 6.93 ثانیه به دست آمد.
رنو ساندرو از نظر ظاهر زیبایی چندانی در بین رقبای چینی خود ندارد اما از نظر کیفیت بهتر به نظر میرسد و با اینکه آپشن خاصی ندارد به نظر میرسد در بلند مدت خودرو مورد اطمینانتری باشد. اگر بخواهید خودرویی داشته باشید که چند سال بدون درد سر از آن استفاده کنید و همچنین بازار دست دوم بهتری داشته باشد یکی از بهترین گزینههای موجود در رنج قیمتی خود میباشد.
تفاوت بین رنو ساندرو و رنو استپ وی که هر دو در بازار ایران وجود دارند این است که واقع هر دو از نظر فنی و پلتفرم یکی هستند و هیچ تفاوتی ندارند؛ ولی چند اختلاف خیلی خیلی کوچک دارند مثلا مصرف سوخت استپ وی حدود 0.3 لیتر بهتر است یا ارتفاع از سطح زمین است و حدود 2 سانتیمتر بلندتر است و کل خودرو حدود 5 سانت بلندتر است، روی سقف استپ وی روف ریل نصب شده است ، رنگ آن کمی متفاوت است و کلش استپ وی هیدرولیکی است و درواقع تفاوت آنچنانی با هم ندارند ولی تفاوت قیمت بسیار زیادی دارد.
یکی از نقاط ضعفی که محصولات رنو و مخصوصا داچیا داشتند، ظاهر خیلی ساده و ارزان قیمت آنها است؛ مثلاً با مقایسه بین رنو ساندرو و حریف آن برلیانس، رنو ساندرو واقعا ساده است مخصوصاً طراحی پشت آن حرفی برای گفتن ندارد و همین اتفاق در کابین هم تکرار شده است. طراحی داشبورد و کابین ساندرو بیش از حد ساده و شبیه ال 90 است. دکمههای تمام سیستمها از جمله سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی، دکمههای بالابر شیشهها و تنظیم آینهها همگی در وسط داشبورد قرار دارند؛ یکی از دلایل آن برای کم کردن هزینه تولید است.
گیربکس رنو ساندرو بسیار خوب و هماهنگ با موتور است؛ دنده ها هم بسیار خوب است می کنند؛ در حالت دستی هم بسیار گوش به فرمان است یعنی تا دنده را معکوس یا سبک میکنید به سرعت میتوان عکسالعمل آن را متوجه شد که این ویژگی بسیار خوبی است. یک دکمه کنار دنده دارد برای حالتهای برفی که کمک میکند در برف راحتتر رانندگی کنید. پلتفرم این خودرو همان ال نود است اما هندلینگ آن خیلی بهتر از ال نود است که دلیل آن بهتر شدن تعلیق است و باعث فرمان پذیری بهتر ساندرو از ال 90 شده است. ترمزهای این خودرو خوب است به طوری که قابل اطمینان است و امنیت را به راننده القا میکند. چرخش رنو ساندرو بسیار خوب است به طوری که می توانید در اکثر خیابانهای شهر با یک فرمان دور بزنید. برای چراغ راهنمای چپ و راست در پشت فرمان یک چراغ گذاشتهاند و هر دو راهنما با این یک چراغ روشن میشوند.
صندلیهای عقب خودرو ساندرو خیلی ساده ولی خیلی جادار و راحت است؛ به طوری که برای پا و سر فضای خیلی خوبی وجود دارد (از پژو 206 فضای خیلی بهتری دارد). دکمههای شیشههای عقب در وسط بین دو صندلی جلو قرار دارد ولی در ارتفاع پایین است که باید بسیار خم شوید تا بتوانید به آنها دسترسی پیدا کنید. موتور رنو ساندرو دقیقا شبیه ال 90 است؛ 1.6 لیتری k4m، 105 اسب بخار و 140 نیوتن متر گشتاور دارد. اصلی ترین رقیب این خودرو یعنی برلیانس، موتور 1.5 لیتری، 103 اسب بخار و 138 نیوتن متر گشتاور دارد؛ همانطور که می بینیم بسیار شبیه به هم هستند. اعداد به دست آمده در تست شتاب به این قرار است که: شتاب 0 تا 100 در65.16 ثانیه و شتاب 0 تا 60 در 6.93 ثانیه به دست آمد.
رنو ساندرو از نظر ظاهر زیبایی چندانی در بین رقبای چینی خود ندارد اما از نظر کیفیت بهتر به نظر میرسد و با اینکه آپشن خاصی ندارد به نظر میرسد در بلند مدت خودرو مورد اطمینانتری باشد. اگر بخواهید خودرویی داشته باشید که چند سال بدون درد سر از آن استفاده کنید و همچنین بازار دست دوم بهتری داشته باشد یکی از بهترین گزینههای موجود در رنج قیمتی خود میباشد.
تفاوت بین رنو ساندرو و رنو استپ وی که هر دو در بازار ایران وجود دارند این است که واقع هر دو از نظر فنی و پلتفرم یکی هستند و هیچ تفاوتی ندارند؛ ولی چند اختلاف خیلی خیلی کوچک دارند مثلا مصرف سوخت استپ وی حدود 0.3 لیتر بهتر است یا ارتفاع از سطح زمین است و حدود 2 سانتیمتر بلندتر است و کل خودرو حدود 5 سانت بلندتر است، روی سقف استپ وی روف ریل نصب شده است ، رنگ آن کمی متفاوت است و کلش استپ وی هیدرولیکی است و درواقع تفاوت آنچنانی با هم ندارند ولی تفاوت قیمت بسیار زیادی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین تعرفه های ترامپ به پرفروش های بیوک رسید هزینه شارژ خودروهای برقی مشخص شد Chery Himla در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی می شود لکسوس ES جدید در Auto Shanghai 2025 رونمایی می کند تعرفه ۱۰۰ درصدی برای خودروهای واردتی منتفی است انحراف خودرو از جاده مصرف تعیین تعرفه شارژ خودروهای برقی روسها به امید بازگشت خودروسازان دپوی 50 هزار خودرو در گمرک کرمان تولید تسلا در آمریکا مختل شد اکستریم VX گزینهای ممتاز برای سفرهای خانوادگی در فصل بهار بهبود کیفیت خدمات و تأمین قطعات، اولویت مدیران خودرو ورود کرمان موتور به بورس در سال ۱۴۰۴ سازمان حمایت در مقابل شورای رقابت برند Rely مجددا توسط چری معرفی شد +جزئیات افزایش داخلی سازی کی ام سی X5 کرمان موتور سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر