آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۰۰۶۴۱
۰۹:۲۲
۱۳۹۷/۱۲/۱۶
خودروسازان در موضع ضعف یا مذاکره با پیش شرط

واکاوی شرایط فعلی صنعت خودرو با شرکای خارجی

پدال نیوز: صنعت خودرو کشور که پس از رخت سفر بستن شرکای تجاری اروپایی اش دچار مشکلات خاص خود شده برای این شرکای تجاری به دنبال جایگزین های مناسبی می گردد تا در زمان تحریم ها بتواند با چالش های رو به رو دست و پنجه نرم کند. در همین راستا حضور خودروسازان روسی و هندی چندی است که در رسانه عنوان می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اگرچه هنوز مذاکرات با خودروسازان روسی و هندی از سوی مسوولان صنعتی و خودرویی ایران تایید نشده است برخی از کارشناسان این مذاکرات را برای دور زدن تحریم ها خوانده و فکرمی کنند این مذاکرات برای تامین قطعات خودروهای پسابرجامی در حال انجام است.
 
اما اگر تنها به عنوان جایگزین های شرکای تجاری به آن نگاه شود این نگرانی وجود دارد که در چنین شرایطی خودروسازان و طرف ایرانی چقدر توان آن را دارد که در قراردادها برای طرف خارجی خود پیش شرط بگذارد و بتواند امتیاز بگیرد.
 
فربد زاوه در همین رابطه به خبرنگار خودروکار می گوید: «در شرایط فعلی نمی شود امیدوار بود که امتیاز زیادی از شرکت ها گرفت. هنگامی که چینی ها از کار کردن با ما می هراسند این اتفاق خبر بدی برای بازار ایران است. صنعت خودرو کشور در شرایط تحریم مشکل تامین دارند وقدرت چانه زنی ضعیفی خواهد داشت. با این شرایط ارز  هم نمی صرفد که این شرکت ها در ایران تولید بالایی داشته باشند و بازار را در دست بگیرند و خیلی نمی توان به این تصمیمات و اقدامات صورت گرفته امیدوار بود.»
 
او ادامه می دهد: «اگر طرف مقابل بپذیرد که انتقال تکنولوژی هم بدهد این به معنی آن است که در ایران قطعه بسازند اما وقتی قرار است این خودرو 100 الی 150 میلیون تومان  قیمت تمام شده آن باشد مگر چقدر فروش خواهد داشت که نیاز باشد قطعه آن را هم تولید کنند. این راه را قبلا  برای خودروهای کم تیراژ طی کرده ایم و اقتصادی نیست و  این  است که حتی اگر طرف خارجی هم  بخواهد به ما امتیازاتی بدهد ممکن است به کار ما نیاید.»
 
زاوه می افزاید: «از انجام چنین اقداماتی می شود به عنوان یک کار مثبت یادکرد اما این گونه نیست که چنین مذاکراتی بتواند بر بحران ها غلبه و مسائل را حل کند. البته قرارداد لادا بری پارس خودرو و ایران خودرو می تواند این حسن را داشته باشد که آن قطعاتی که از رنو وارد می کردند و دیگر نمی توانند وارد کنند را وارد کرده و محصولاتی همانند ساندرو و ال 90 به خط برگردد. اما همین خودروها هم با  قیمت 140 یا 150 میلیون نمی توانند تیراژ خوبی در بازار داشته باشند.»
 
همچنین امیر حسن کاکایی در این مورد بیان می کند: «به این مذاکرات و صحبت های مطرح شده بسیار خوشبین نیستم. هنگامی که صحبت از حضور آوتوواز خودروساز روس و مالک برند لادا می شود درصد بالایی از این خودروساز مالکیت آن برای رنو است. اگر رنو می توانست در ایران بماند مستقیما در ایران می ماند. اما دیدیم که با همه سرمایه گذاری که کرده بود ایران را ترک کرد.»
 
او می افزاید: «ارتباطات نیازمند یک سری ساختار است که به خودروسازان مرتبط نیست و به سیاست های کلان اقتصادی و سیاسی کشور مرتبط است.تا زمانی که مشکلات ارتباطی ما حل نشود باقی مسایل ربطی به خودروسازان داخلی و خارجی ندارد و نتیجه ای حاصل نمی شود. اما به هر حال مذاکرات ضرر ندارد و شاید راهی باشد برای دور زدن تحریم ها.اما بعید است که اتفاق بیافتد.چون ما چند مشکل داریم که نمی توانیم به راحتی ارتباط را برقرار کنیم یکی از این مشکلات روابط بانکی است که مشکلات آن پس از تحریم ها هنوز حل نشده است.»
 
کاکایی همچنین تاکید می کند که اگر این مذاکرات واقعی است بهتر است محرمانه بماند و رسانه ای نشود تا شاید اثرات مثبتی از آن حاصل شود. او در مورد در مورد امتیاز گرفتن خودروسازان ار طرف قرارداد هم معتقد است آنقدر خودروسازان ما مارگزیده هستند که قطعا تلاش خواهند کرد که محکم تر در قراردادها برخورد کنند.

اگرچه هنوز از سوی مسوولان صنعتی و خودرویی ایران این مذاکرات تایید نشده است، اما به نظر می رسد آن طور که عنوان می شود برخی مقامات روسی مذاکره در این خصوص را تایید کرده‌اند. آنچه مشخص است با نهایی شدن همکاری‌های خودرویی دو کشور، ورود محصولات شرکت آوتوواز -خودروساز روس و مالک برند لادا- به بازار خودروی ایران کلید خواهد خورد. اما بسیاری از مسوولان امر و کارشناسان معتقدند که اگر قرار است این مذاکرات و قراردادها برای دور زدن تحریم ها باشد باید از رسانه ای شدن آن ها جلوگیری کرد تا شرایط برای دور زدن تحریم ها مهیا شود و این فرصت از دست نرود. نکته‌ای که در ماجرای مطرح شدن دوباره ورود خودروهای روسی به ایران از اهمیت بالایی برخوردار است، به ارتباط و شراکت این خودروساز با رنو فرانسه مربوط می‌شودکه  ۶۷.۷ درصد از سهام این شرکت در اختیار شرکت رنوی فرانسه قرار دارد. بنابراین باید منتظر ماند و دید در آینده مسوولان صنعتی کشور چه تصمیمی در این زمنیه خواهند گرفت و چه نتیجه ای از قراردادها حاصل خواهد شد.
 
 
انتهای پیام/


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد