استفاده از کدام خودروهای گازسوز خطرناک است؟
پدال نیوز- نکات مفید و اطلاعات لازم در خصوص اینکه چه کنیم تا خودروی CNGسوز امن و مطئمنی برای خود تهیه کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، در کشور ما خودروهای دوگانهسوز یا به عبارتی CNG سوز به دو روش کلی تولید کارخانهای و یا تبدیل کارگاهی وجود دارند. خودروهای تولید کارخانهای به دو صورت موتور پایه گازسوز و یا پایه بنزینسوز هستند که غالباً در این نوع خودروها از کیتهای نسل چهارم با قابلیت سازگاری بیشتر برای بالابردن راندمان، استفاده میشود.
از محاسن دیگر خودروهای تولید کارخانهای جانمایی مناسبتر مخزن و ادوات سیستم گاز است. خودروهایی که بنزین سوز بوده و طی فرایندی با نصب کیت و مخزن در کارگاههای مجاز به سیستم دوگانهسوز مجهز میشوند را تبدیلکارگاهی مینامند. یکی از عوامل نارضایتی در مشتریان این دسته از خودروها، پایین بودن پیمایش و قدرت موتور در خودروهای تبدیل کارگاهی، نسبت به تولید کارخانهای است. اگرچه علت این تفاوت به خاطر سرمایهگذاری و تحقیقات وسیع در واحدهای R&D و همچنین استفاده از کیتهای نسل جدید در کارخانجات خودروساز بوده، ولی میتوان خودروهای تبدیلکارگاهی را نیز تا حدودی ارتقاع و مصرف آنها را بهینه کرد.
نکته قابل توجه برای خریداران و یا مالکان خودروهای گازسوز تبدیلکارگاهی؛ حتماً از صحت استاندارد بودن تجهیزات منصوب روی خودرو مخصوصاً مخزن آن اطمینان حاصل نمایند. همانطور که در تصویر روند تولید و تبدیل خودروهای دوگانهسوز موجود در ایران نمایش داده شده، مسیری که با خطچین قرمز مشخص شده مسیر غیراستاندارد (غیرمجاز) تبدیل خودروها به سیستم دوگانهسوز است که استفاده از این خودروها بسیار خطرناک است.
چگونه از سلامت خودروی گازسوز مطمئن شویم؛ تشخیص اصالت در خودروهای تبدیلکارخانهای با رویت واژه "دوگانهسوز" در کارت و مدارک خودرو معلوم میگردد. با توجه به اینکه در مدارک خودروهای تبدیلکارگاهی نشانی از خودروی دوگانهسوز یافت نمیشود، لذا برای تشخیص اصالت این دسته از خودروها مالک خودرو با مراجعه به مراکز مجاز خدمات خودروهای دوگانهسوز مورد تأیید اتحادیه سوختهای جایگزین و قطعات وابسته از صحت تبدیل خودرو مطلع گردد. ولی باید توجه داشت که هر خودرو تبدیلکارخانهای و تبدیلکارگاهی میبایست دارای برگه معاینهفنی از مراکز مربوطه باشند.
* نکته مهم؛ اگر قصد خرید خودرو دوگانهسوز را داشتید، علاوه بر رعایت نکات فوق، حتی در صورت داشتن گواهی معاینهفنی، بازبینی مجدد تجهیزات مخصوصاً مخزن توسط متخصص در مراکز ذیصلاح ضروری است.
* سید جمال رضوی نسب - کارشناس بازرسی فنی مدیریت طرح CNG
از محاسن دیگر خودروهای تولید کارخانهای جانمایی مناسبتر مخزن و ادوات سیستم گاز است. خودروهایی که بنزین سوز بوده و طی فرایندی با نصب کیت و مخزن در کارگاههای مجاز به سیستم دوگانهسوز مجهز میشوند را تبدیلکارگاهی مینامند. یکی از عوامل نارضایتی در مشتریان این دسته از خودروها، پایین بودن پیمایش و قدرت موتور در خودروهای تبدیل کارگاهی، نسبت به تولید کارخانهای است. اگرچه علت این تفاوت به خاطر سرمایهگذاری و تحقیقات وسیع در واحدهای R&D و همچنین استفاده از کیتهای نسل جدید در کارخانجات خودروساز بوده، ولی میتوان خودروهای تبدیلکارگاهی را نیز تا حدودی ارتقاع و مصرف آنها را بهینه کرد.
نکته قابل توجه برای خریداران و یا مالکان خودروهای گازسوز تبدیلکارگاهی؛ حتماً از صحت استاندارد بودن تجهیزات منصوب روی خودرو مخصوصاً مخزن آن اطمینان حاصل نمایند. همانطور که در تصویر روند تولید و تبدیل خودروهای دوگانهسوز موجود در ایران نمایش داده شده، مسیری که با خطچین قرمز مشخص شده مسیر غیراستاندارد (غیرمجاز) تبدیل خودروها به سیستم دوگانهسوز است که استفاده از این خودروها بسیار خطرناک است.
چگونه از سلامت خودروی گازسوز مطمئن شویم؛ تشخیص اصالت در خودروهای تبدیلکارخانهای با رویت واژه "دوگانهسوز" در کارت و مدارک خودرو معلوم میگردد. با توجه به اینکه در مدارک خودروهای تبدیلکارگاهی نشانی از خودروی دوگانهسوز یافت نمیشود، لذا برای تشخیص اصالت این دسته از خودروها مالک خودرو با مراجعه به مراکز مجاز خدمات خودروهای دوگانهسوز مورد تأیید اتحادیه سوختهای جایگزین و قطعات وابسته از صحت تبدیل خودرو مطلع گردد. ولی باید توجه داشت که هر خودرو تبدیلکارخانهای و تبدیلکارگاهی میبایست دارای برگه معاینهفنی از مراکز مربوطه باشند.
* نکته مهم؛ اگر قصد خرید خودرو دوگانهسوز را داشتید، علاوه بر رعایت نکات فوق، حتی در صورت داشتن گواهی معاینهفنی، بازبینی مجدد تجهیزات مخصوصاً مخزن توسط متخصص در مراکز ذیصلاح ضروری است.
* سید جمال رضوی نسب - کارشناس بازرسی فنی مدیریت طرح CNG
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو