کد خبر:
۱۰۰۳۹۰ ۰۸:۴۴
۱۳۹۷/۱۲/۱۲
ترخیص قطعات با ارز 4هزار تومانی برای تحویل تعهدات پیشین به قیمت قبل
ورود محمولههای خودروسازان از گمرک چابهار آغاز شد
پدال نیوز: از ماهها قبل تا امروز بیشاز 120هزار دستگاه خودرو به دلیل کمبود قطعه در دوکارخانه اصلی خودروساز کشور تهنشین شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بارها عمدهترین دلیل این مساله، مشکلات ناشیاز آغاز تحریمهای جدید اقتصادی عنوان میشد؛ موضوعی که به کاهش قابلتوجه عرضه خودرو، ایجاد فاصله قیمت میان بازار و کارخانه، افزایش قیمتها، بالارفتن حجم تعهدات معوق خودروسازان و... منجر شد. تا یک هفته قبل که قاضی ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل کشور در حاشیه نشست ساماندهی سامانههای قاچاق کالا و ارز از وجود حدود ۱۰هزار کانتینر قطعات و لوازم یدکی خودرو در گمرک مناطق آزاد خبر داد و اعلام کرد این کانتینرها تا قبل از عید ترخیص میشود.
واردات کالا از شش ماه قبل و دپو در گمرک
پس از اعلام این خبر، بسیاری از فعالان بازار به حل مشکل کمبود قطعات و لوازم یدکی در بازار امیدوار شدند. اما مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» تاکید کرد: «این قطعات و لوازم یدکی مربوطبه خودروسازان بوده و برای مصرف در خطوط تولید وارد شده است، پس قرار نیست به بازار برسد.» پیگیریهای بعدی خیلی زود به این نتیجه رسید که از ۱۰هزار کانتینر قطعات خودرو دپوشده در مناطق آزاد و ویژه، تنها ۳هزار کانتینر به مدت حدود ششماه در بندر چابهار رسوب کرده و ترخیص نشده است که از این میزان، 2هزار کانتینر متعلق به شرکت سایپا و یکهزار کانتینر قطعات خودرو مربوطبه شرکت ایرانخودرو است. گفته میشود مشکلات ارزی و اسنادی دو دلیل عمده عدم ترخیص این محمولهها به شمار میرود که به دلیل کمبود نقدینگی ترخیص نشدهاند.
ترخیصنکردن از ترس نگرفتن ارز 4200 تومانی؟
مسیرسبز گمرک برای ترخیص مایحتاج خودروسازان
رئیسکل گمرک چابهار یک روز پس از اعلام مهلت 20روزه به دوخودروساز اصلی کشور برای ترخیص سهکانتینر مانده در گمرک چابهار، در اظهارنظر تازهای اعلام کرد: «در روزهای اخیر ایرانخودرو خراسان و دیگر نمایندگیهای خودروساز اقدامهای لازم برای ترخیص یکهزار و 800کانتینر را انجام دادهاند و این قطعات آماده ترخیص هستند.» عزیز شمس همچنین پیشبینی کرد در مدتزمان تعیینشده بقیه کانتینرها نیز آماده ترخیص شوند. اکنون به نظر میرسد مشکل ترخیص بخشی از قطعات و لوازم یدکی حداقل از گمرک چابهار در حال حل شدن است، تا جایی که معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران در واکنش به دپوی قطعات یدکی در بنادر و اماکن گمرکی اعلام کرد: «مسئولیت گمرک پس از اظهار کالا شروع میشود و لوازم یدکی اگر بهوسیله خودروسازها ثبتسفارش شده باشد در مسیر سبز تعریف و بلافاصله ترخیص میشوند.» مهرداد ارونقی با اشاره به اینکه کالاهای مانده در گمرکات و مناطق آزاد، مشکل دریافت کد رهگیری بانک و اسناد خرید از فروشنده داشتهاند، تاکید کرد: «تا زمانی که کالای وارداتی به گمرک اظهار نشود، امکان انجام تشریفات گمرکی وجود ندارد. یکی از مواردی که میتواند ترخیص کالا را به درازا بکشاند، نداشتن مجوزهای قانونی است. گمرک مسئول اخذ مجوزهای قانونی مطابق با قوانین و مقررات بوده و ممکن است صدور این مجوزها از سوی سایر دستگاهها چند روز زمان ببرد. گمرک تا مجوز را به صورت سیستمی دریافت نکند اجازه ترخیص نمیدهد.»
پریشانی بازار؛ نتیجه عملکرد خودروسازان؟
خودروسازان تا یکهفته قبل، از دپو ششماهه 10هزار کانتینر لوازم یدکی و قطعات حرفی نزده بودند و در حالیکه این دپو مدت کمی پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها و پیش از ایجاد اختلال در تعاملات پولی و مالی بینالملی آغاز شده است، بارها مشکل کمبود قطعه و تقصیر کاهش تولید را به گردن قطعهسازان انداختند و تحریمها را مهمترین دلیل نابسامانی خودروسازی دانستند.
گناه دلالان بازار هم که از پیش ثابت شده است. تهنشینشدن خودروهای ناقص در کارخانهها به دلیل کمبود قطعه در حالی است که خودروسازان 10هزار کانتینر لوازم یدکی را تا زمان قطعیشدن دریافت ارز 4200تومانی ترخیص نکردهاند. حال اما با توجه به انتشار اخبار متعدد و داغشدن موضوع دپو قطعات در گمرکات و نیز الزام خودروسازان به تحویل تعهدات گذشته (با موعد تحویل تا سیام دیماه 1397) به قیمت قبل، موضوع دریافت مابهالتفاوت ارزی نیز منتفی و ترخیص محمولهها آغاز شده است. به این ترتیب شاید بتوان به افزایش حجم تولید و بالا رفتن میزان عرضه در ماههای پیشرو امیدوار بود. مسالهای که میتواند به کاهش التهاب بازار نیز بینجامد.
واردات کالا از شش ماه قبل و دپو در گمرک
پس از اعلام این خبر، بسیاری از فعالان بازار به حل مشکل کمبود قطعات و لوازم یدکی در بازار امیدوار شدند. اما مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» تاکید کرد: «این قطعات و لوازم یدکی مربوطبه خودروسازان بوده و برای مصرف در خطوط تولید وارد شده است، پس قرار نیست به بازار برسد.» پیگیریهای بعدی خیلی زود به این نتیجه رسید که از ۱۰هزار کانتینر قطعات خودرو دپوشده در مناطق آزاد و ویژه، تنها ۳هزار کانتینر به مدت حدود ششماه در بندر چابهار رسوب کرده و ترخیص نشده است که از این میزان، 2هزار کانتینر متعلق به شرکت سایپا و یکهزار کانتینر قطعات خودرو مربوطبه شرکت ایرانخودرو است. گفته میشود مشکلات ارزی و اسنادی دو دلیل عمده عدم ترخیص این محمولهها به شمار میرود که به دلیل کمبود نقدینگی ترخیص نشدهاند.
ترخیصنکردن از ترس نگرفتن ارز 4200 تومانی؟
چند روز بعد از انتشار نتیجه پیگیریها، مدیرکل گمرک چابهار اعلام کرد که به این دوخودروساز ۲۰روز مهلت ارائه شد تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد. عزیز شمس همچنین تاکید کرد: «این خودروسازان باید کد رهگیری بانک را گرفته و ارز ۴۲۰۰تومان دریافت کنند. در عین حال گمرک تسهیلاتی را برای آنها در نظر گرفته و اعلام کرده است کسانی که با بانک مشکل دارند، میتوانند ۷۰ تا ۸۰درصد کالای خود را ببرند و مابقی را بهعنوان وثیقه در بندر بگذارند.» وی البته در پاسخ به این سوال که چرا واردکنندگان از تسهیلات گمرک استفاده نمیکنند، توضیح داد: «به نظر میرسد تمایلی برای استفاده از تسهیلات گمرکی وجود ندارد. چراکه به اعتقاد آنها ممکن است اگر کالا از گمرک ترخیص شود، بانکها در نهایت ارز 4200تومانی را در اختیار شرکتهای واردکننده قرار ندهند.»
رئیسکل گمرک چابهار یک روز پس از اعلام مهلت 20روزه به دوخودروساز اصلی کشور برای ترخیص سهکانتینر مانده در گمرک چابهار، در اظهارنظر تازهای اعلام کرد: «در روزهای اخیر ایرانخودرو خراسان و دیگر نمایندگیهای خودروساز اقدامهای لازم برای ترخیص یکهزار و 800کانتینر را انجام دادهاند و این قطعات آماده ترخیص هستند.» عزیز شمس همچنین پیشبینی کرد در مدتزمان تعیینشده بقیه کانتینرها نیز آماده ترخیص شوند. اکنون به نظر میرسد مشکل ترخیص بخشی از قطعات و لوازم یدکی حداقل از گمرک چابهار در حال حل شدن است، تا جایی که معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران در واکنش به دپوی قطعات یدکی در بنادر و اماکن گمرکی اعلام کرد: «مسئولیت گمرک پس از اظهار کالا شروع میشود و لوازم یدکی اگر بهوسیله خودروسازها ثبتسفارش شده باشد در مسیر سبز تعریف و بلافاصله ترخیص میشوند.» مهرداد ارونقی با اشاره به اینکه کالاهای مانده در گمرکات و مناطق آزاد، مشکل دریافت کد رهگیری بانک و اسناد خرید از فروشنده داشتهاند، تاکید کرد: «تا زمانی که کالای وارداتی به گمرک اظهار نشود، امکان انجام تشریفات گمرکی وجود ندارد. یکی از مواردی که میتواند ترخیص کالا را به درازا بکشاند، نداشتن مجوزهای قانونی است. گمرک مسئول اخذ مجوزهای قانونی مطابق با قوانین و مقررات بوده و ممکن است صدور این مجوزها از سوی سایر دستگاهها چند روز زمان ببرد. گمرک تا مجوز را به صورت سیستمی دریافت نکند اجازه ترخیص نمیدهد.»
پریشانی بازار؛ نتیجه عملکرد خودروسازان؟
خودروسازان تا یکهفته قبل، از دپو ششماهه 10هزار کانتینر لوازم یدکی و قطعات حرفی نزده بودند و در حالیکه این دپو مدت کمی پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها و پیش از ایجاد اختلال در تعاملات پولی و مالی بینالملی آغاز شده است، بارها مشکل کمبود قطعه و تقصیر کاهش تولید را به گردن قطعهسازان انداختند و تحریمها را مهمترین دلیل نابسامانی خودروسازی دانستند.
گناه دلالان بازار هم که از پیش ثابت شده است. تهنشینشدن خودروهای ناقص در کارخانهها به دلیل کمبود قطعه در حالی است که خودروسازان 10هزار کانتینر لوازم یدکی را تا زمان قطعیشدن دریافت ارز 4200تومانی ترخیص نکردهاند. حال اما با توجه به انتشار اخبار متعدد و داغشدن موضوع دپو قطعات در گمرکات و نیز الزام خودروسازان به تحویل تعهدات گذشته (با موعد تحویل تا سیام دیماه 1397) به قیمت قبل، موضوع دریافت مابهالتفاوت ارزی نیز منتفی و ترخیص محمولهها آغاز شده است. به این ترتیب شاید بتوان به افزایش حجم تولید و بالا رفتن میزان عرضه در ماههای پیشرو امیدوار بود. مسالهای که میتواند به کاهش التهاب بازار نیز بینجامد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور