کد خبر:
۱۰۰۳۹۰ ۰۸:۴۴
۱۳۹۷/۱۲/۱۲
ترخیص قطعات با ارز 4هزار تومانی برای تحویل تعهدات پیشین به قیمت قبل
ورود محمولههای خودروسازان از گمرک چابهار آغاز شد
پدال نیوز: از ماهها قبل تا امروز بیشاز 120هزار دستگاه خودرو به دلیل کمبود قطعه در دوکارخانه اصلی خودروساز کشور تهنشین شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، بارها عمدهترین دلیل این مساله، مشکلات ناشیاز آغاز تحریمهای جدید اقتصادی عنوان میشد؛ موضوعی که به کاهش قابلتوجه عرضه خودرو، ایجاد فاصله قیمت میان بازار و کارخانه، افزایش قیمتها، بالارفتن حجم تعهدات معوق خودروسازان و... منجر شد. تا یک هفته قبل که قاضی ناصر سراج، رئیس سازمان بازرسی کل کشور در حاشیه نشست ساماندهی سامانههای قاچاق کالا و ارز از وجود حدود ۱۰هزار کانتینر قطعات و لوازم یدکی خودرو در گمرک مناطق آزاد خبر داد و اعلام کرد این کانتینرها تا قبل از عید ترخیص میشود.
واردات کالا از شش ماه قبل و دپو در گمرک
پس از اعلام این خبر، بسیاری از فعالان بازار به حل مشکل کمبود قطعات و لوازم یدکی در بازار امیدوار شدند. اما مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» تاکید کرد: «این قطعات و لوازم یدکی مربوطبه خودروسازان بوده و برای مصرف در خطوط تولید وارد شده است، پس قرار نیست به بازار برسد.» پیگیریهای بعدی خیلی زود به این نتیجه رسید که از ۱۰هزار کانتینر قطعات خودرو دپوشده در مناطق آزاد و ویژه، تنها ۳هزار کانتینر به مدت حدود ششماه در بندر چابهار رسوب کرده و ترخیص نشده است که از این میزان، 2هزار کانتینر متعلق به شرکت سایپا و یکهزار کانتینر قطعات خودرو مربوطبه شرکت ایرانخودرو است. گفته میشود مشکلات ارزی و اسنادی دو دلیل عمده عدم ترخیص این محمولهها به شمار میرود که به دلیل کمبود نقدینگی ترخیص نشدهاند.
ترخیصنکردن از ترس نگرفتن ارز 4200 تومانی؟
مسیرسبز گمرک برای ترخیص مایحتاج خودروسازان
رئیسکل گمرک چابهار یک روز پس از اعلام مهلت 20روزه به دوخودروساز اصلی کشور برای ترخیص سهکانتینر مانده در گمرک چابهار، در اظهارنظر تازهای اعلام کرد: «در روزهای اخیر ایرانخودرو خراسان و دیگر نمایندگیهای خودروساز اقدامهای لازم برای ترخیص یکهزار و 800کانتینر را انجام دادهاند و این قطعات آماده ترخیص هستند.» عزیز شمس همچنین پیشبینی کرد در مدتزمان تعیینشده بقیه کانتینرها نیز آماده ترخیص شوند. اکنون به نظر میرسد مشکل ترخیص بخشی از قطعات و لوازم یدکی حداقل از گمرک چابهار در حال حل شدن است، تا جایی که معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران در واکنش به دپوی قطعات یدکی در بنادر و اماکن گمرکی اعلام کرد: «مسئولیت گمرک پس از اظهار کالا شروع میشود و لوازم یدکی اگر بهوسیله خودروسازها ثبتسفارش شده باشد در مسیر سبز تعریف و بلافاصله ترخیص میشوند.» مهرداد ارونقی با اشاره به اینکه کالاهای مانده در گمرکات و مناطق آزاد، مشکل دریافت کد رهگیری بانک و اسناد خرید از فروشنده داشتهاند، تاکید کرد: «تا زمانی که کالای وارداتی به گمرک اظهار نشود، امکان انجام تشریفات گمرکی وجود ندارد. یکی از مواردی که میتواند ترخیص کالا را به درازا بکشاند، نداشتن مجوزهای قانونی است. گمرک مسئول اخذ مجوزهای قانونی مطابق با قوانین و مقررات بوده و ممکن است صدور این مجوزها از سوی سایر دستگاهها چند روز زمان ببرد. گمرک تا مجوز را به صورت سیستمی دریافت نکند اجازه ترخیص نمیدهد.»
پریشانی بازار؛ نتیجه عملکرد خودروسازان؟
خودروسازان تا یکهفته قبل، از دپو ششماهه 10هزار کانتینر لوازم یدکی و قطعات حرفی نزده بودند و در حالیکه این دپو مدت کمی پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها و پیش از ایجاد اختلال در تعاملات پولی و مالی بینالملی آغاز شده است، بارها مشکل کمبود قطعه و تقصیر کاهش تولید را به گردن قطعهسازان انداختند و تحریمها را مهمترین دلیل نابسامانی خودروسازی دانستند.
گناه دلالان بازار هم که از پیش ثابت شده است. تهنشینشدن خودروهای ناقص در کارخانهها به دلیل کمبود قطعه در حالی است که خودروسازان 10هزار کانتینر لوازم یدکی را تا زمان قطعیشدن دریافت ارز 4200تومانی ترخیص نکردهاند. حال اما با توجه به انتشار اخبار متعدد و داغشدن موضوع دپو قطعات در گمرکات و نیز الزام خودروسازان به تحویل تعهدات گذشته (با موعد تحویل تا سیام دیماه 1397) به قیمت قبل، موضوع دریافت مابهالتفاوت ارزی نیز منتفی و ترخیص محمولهها آغاز شده است. به این ترتیب شاید بتوان به افزایش حجم تولید و بالا رفتن میزان عرضه در ماههای پیشرو امیدوار بود. مسالهای که میتواند به کاهش التهاب بازار نیز بینجامد.
واردات کالا از شش ماه قبل و دپو در گمرک
پس از اعلام این خبر، بسیاری از فعالان بازار به حل مشکل کمبود قطعات و لوازم یدکی در بازار امیدوار شدند. اما مهدی کاظمی، سخنگوی اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو تهران در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» تاکید کرد: «این قطعات و لوازم یدکی مربوطبه خودروسازان بوده و برای مصرف در خطوط تولید وارد شده است، پس قرار نیست به بازار برسد.» پیگیریهای بعدی خیلی زود به این نتیجه رسید که از ۱۰هزار کانتینر قطعات خودرو دپوشده در مناطق آزاد و ویژه، تنها ۳هزار کانتینر به مدت حدود ششماه در بندر چابهار رسوب کرده و ترخیص نشده است که از این میزان، 2هزار کانتینر متعلق به شرکت سایپا و یکهزار کانتینر قطعات خودرو مربوطبه شرکت ایرانخودرو است. گفته میشود مشکلات ارزی و اسنادی دو دلیل عمده عدم ترخیص این محمولهها به شمار میرود که به دلیل کمبود نقدینگی ترخیص نشدهاند.
ترخیصنکردن از ترس نگرفتن ارز 4200 تومانی؟
چند روز بعد از انتشار نتیجه پیگیریها، مدیرکل گمرک چابهار اعلام کرد که به این دوخودروساز ۲۰روز مهلت ارائه شد تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد. عزیز شمس همچنین تاکید کرد: «این خودروسازان باید کد رهگیری بانک را گرفته و ارز ۴۲۰۰تومان دریافت کنند. در عین حال گمرک تسهیلاتی را برای آنها در نظر گرفته و اعلام کرده است کسانی که با بانک مشکل دارند، میتوانند ۷۰ تا ۸۰درصد کالای خود را ببرند و مابقی را بهعنوان وثیقه در بندر بگذارند.» وی البته در پاسخ به این سوال که چرا واردکنندگان از تسهیلات گمرک استفاده نمیکنند، توضیح داد: «به نظر میرسد تمایلی برای استفاده از تسهیلات گمرکی وجود ندارد. چراکه به اعتقاد آنها ممکن است اگر کالا از گمرک ترخیص شود، بانکها در نهایت ارز 4200تومانی را در اختیار شرکتهای واردکننده قرار ندهند.»
رئیسکل گمرک چابهار یک روز پس از اعلام مهلت 20روزه به دوخودروساز اصلی کشور برای ترخیص سهکانتینر مانده در گمرک چابهار، در اظهارنظر تازهای اعلام کرد: «در روزهای اخیر ایرانخودرو خراسان و دیگر نمایندگیهای خودروساز اقدامهای لازم برای ترخیص یکهزار و 800کانتینر را انجام دادهاند و این قطعات آماده ترخیص هستند.» عزیز شمس همچنین پیشبینی کرد در مدتزمان تعیینشده بقیه کانتینرها نیز آماده ترخیص شوند. اکنون به نظر میرسد مشکل ترخیص بخشی از قطعات و لوازم یدکی حداقل از گمرک چابهار در حال حل شدن است، تا جایی که معاون فنی و امور گمرکی گمرک ایران در واکنش به دپوی قطعات یدکی در بنادر و اماکن گمرکی اعلام کرد: «مسئولیت گمرک پس از اظهار کالا شروع میشود و لوازم یدکی اگر بهوسیله خودروسازها ثبتسفارش شده باشد در مسیر سبز تعریف و بلافاصله ترخیص میشوند.» مهرداد ارونقی با اشاره به اینکه کالاهای مانده در گمرکات و مناطق آزاد، مشکل دریافت کد رهگیری بانک و اسناد خرید از فروشنده داشتهاند، تاکید کرد: «تا زمانی که کالای وارداتی به گمرک اظهار نشود، امکان انجام تشریفات گمرکی وجود ندارد. یکی از مواردی که میتواند ترخیص کالا را به درازا بکشاند، نداشتن مجوزهای قانونی است. گمرک مسئول اخذ مجوزهای قانونی مطابق با قوانین و مقررات بوده و ممکن است صدور این مجوزها از سوی سایر دستگاهها چند روز زمان ببرد. گمرک تا مجوز را به صورت سیستمی دریافت نکند اجازه ترخیص نمیدهد.»
پریشانی بازار؛ نتیجه عملکرد خودروسازان؟
خودروسازان تا یکهفته قبل، از دپو ششماهه 10هزار کانتینر لوازم یدکی و قطعات حرفی نزده بودند و در حالیکه این دپو مدت کمی پس از خروج آمریکا از برجام و بازگشت تحریمها و پیش از ایجاد اختلال در تعاملات پولی و مالی بینالملی آغاز شده است، بارها مشکل کمبود قطعه و تقصیر کاهش تولید را به گردن قطعهسازان انداختند و تحریمها را مهمترین دلیل نابسامانی خودروسازی دانستند.
گناه دلالان بازار هم که از پیش ثابت شده است. تهنشینشدن خودروهای ناقص در کارخانهها به دلیل کمبود قطعه در حالی است که خودروسازان 10هزار کانتینر لوازم یدکی را تا زمان قطعیشدن دریافت ارز 4200تومانی ترخیص نکردهاند. حال اما با توجه به انتشار اخبار متعدد و داغشدن موضوع دپو قطعات در گمرکات و نیز الزام خودروسازان به تحویل تعهدات گذشته (با موعد تحویل تا سیام دیماه 1397) به قیمت قبل، موضوع دریافت مابهالتفاوت ارزی نیز منتفی و ترخیص محمولهها آغاز شده است. به این ترتیب شاید بتوان به افزایش حجم تولید و بالا رفتن میزان عرضه در ماههای پیشرو امیدوار بود. مسالهای که میتواند به کاهش التهاب بازار نیز بینجامد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو
شرایط فروش