دلیل اثبات نقش طرحهای ترافیکی در کاهش آلودگی هوای تهران
پدال نیوز: مشاور معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران پنج دلیل علمی اثبات کاهش آلودگی هوا در پی اجرای طرحهای ترافیکی را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری ایسنا: مشاور معاونت حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران پنج دلیل علمی اثبات کاهش آلودگی هوا در پی اجرای طرحهای ترافیکی را تشریح کرد.
علی پیرحسین لو در مورد وضعیت هوای پایتخت بعد از اجرای طرحهای ترافیکی جدید با بیان اینکه اکنون در ماه پایانی سال۹۷ قرار داریم و آلودگی هوای امسال در تهران با سال گذشته قابل مقایسه نیست گفت: تهران امسال، در مورد آلودگی هوا تجربهای متفاوتتر داشته و آسمانی بهمراتب صافتر از شهرهایی همچون اصفهان، مشهد و تبریز را دیده و در هیچ روزی کار به تعطیلی نرسیده است.
وی با بیان اینکه کاهش آلودگی هوا یک دستاورد برای مدیریت شهری است که با روبان، مراسم افتتاح و نمایش همراه نیست، اما مردم آن را چشیده و نفس کشیدهاند گفت: البته این حرف بهمعنای آن نیست که تغییرات جوی را از مبنای این مقایسه میتوان حذف کرد. اما ناگفته نماند که کسانی بنا به عادت یا شاید عداوت، حاضر نیستند بپذیرند که چیزی جز باد و باران هم بر هوای خوب تهران در ماههای گذشته تأثیر داشته است که میتوان با دلایل علمی با آنها در مورد کاهش آلودگی هوا صحبت کرد.
وی با اشاره اقداماتی که در حوزه کنترل آلودگی هوا مؤثر بوده است به اجرای مرحله دوم طرح کاهش و کنترل فراگیر معاینه فنی خودروها، اجرای طرح ترافیک جدید و تعیین استاندارد جدید معاینه فنی برتر برای خودروهای با آلایندگی کمتر، ممنوعیت مطلق تردد اتوبوسهای فاقد معاینه فنی در خطوط شرکت واحد، بازدیدهای سرزده پیاپی از کامیونها و اتوبوسهای آلاینده، تشدید نظارت بر مراکز معاینه فنی و... اشاره کرد و گفت: برای اینکه کاهش آلودگی هوا را فراتر از باد و باران، بببینیم باید به یافتههای علمی توجه شود و براین اساس تحقیقی در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران انجام شده که براساس آن غلظت ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵میکرون، از ساعت۶ تا ۷ صبح محاسبه شده که نتایج نشان میدهد که در پاییز ۱۳۹۶ میزان افزایش بهطور متوسط ۸ میکروگرم بر مترمکعب بوده که در سال۱۳۹۷ به ۶.۵میکروگرم بر مترمکعب کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه براساس بررسیهای انجام شده ما باید ببینیم در شرایط ایستایی هوا با حذف عامل باد، مدتزمانی که هوای تهران از وضعیت پاک یعنی شاخص زیر ۵۰ به وضعیت ناسالم برای گروههای حساس یعنی شاخص بالای ۱۰۰ رسیده، چقدر بوده است؟ گفت: در بررسی انجامشده، این عدد در سال۹۶ تقریبا سه روز بوده که در سال۹۷ به بیش از شش روز رسیده است. یعنی به زبان سادهتر با فرض اینکه بادی نوزد، زمان بیشتری طول کشیده تا آلودگی به هوای شهر بازگردد.
پیرحسین لو با بیان اینکه در بهمن امسال شش روز هوای پاک داشتیم و سال گذشته فقط یکروز. گفت: تعداد روزهای سالم بهمنماه هم سال گذشته ۷روز بوده و امسال ۱۳روز. این در حالی است که در بهمن سال قبل ۹روز بارانی بود و امسال تنها ۶روز باران باریده است.
وی با بیان اینکه طبق گزارشهای مستند، آلاینده کربن سیاه که مستقیما ناشی از وسایل نقلیه است، در پاییز امسال نسبت به پاییز سال گذشته ۴۴درصد کاهش یافته است. گفت: این تغییر بزرگ را به هیچ عاملی جز تأثیر سختگیری بر معاینه فنی خودروها در طرحهای شهرداری همچون طرح کاهش و طرح ترافیک نمیتوان نسبت داد.
پیرحسین لو با بیان اینکه ساکنان تهران بهخوبی میبینند که هوای تهران در ساعات ابتدایی صبح نسبت به سال گذشته، سالمتر شده است. گفت: مهمترین عامل آلودگی ساعات ابتدایی صبح در تهران، کامیونهای فرسوده و بهشدت آلایندهای بودند که تا سال گذشته نیمهشبها در تهران جولان میدادند و از پاییز امسال در طرح کاهش، تحت کنترل قرار گرفتند.
علی پیرحسین لو در مورد وضعیت هوای پایتخت بعد از اجرای طرحهای ترافیکی جدید با بیان اینکه اکنون در ماه پایانی سال۹۷ قرار داریم و آلودگی هوای امسال در تهران با سال گذشته قابل مقایسه نیست گفت: تهران امسال، در مورد آلودگی هوا تجربهای متفاوتتر داشته و آسمانی بهمراتب صافتر از شهرهایی همچون اصفهان، مشهد و تبریز را دیده و در هیچ روزی کار به تعطیلی نرسیده است.
وی با بیان اینکه کاهش آلودگی هوا یک دستاورد برای مدیریت شهری است که با روبان، مراسم افتتاح و نمایش همراه نیست، اما مردم آن را چشیده و نفس کشیدهاند گفت: البته این حرف بهمعنای آن نیست که تغییرات جوی را از مبنای این مقایسه میتوان حذف کرد. اما ناگفته نماند که کسانی بنا به عادت یا شاید عداوت، حاضر نیستند بپذیرند که چیزی جز باد و باران هم بر هوای خوب تهران در ماههای گذشته تأثیر داشته است که میتوان با دلایل علمی با آنها در مورد کاهش آلودگی هوا صحبت کرد.
وی با اشاره اقداماتی که در حوزه کنترل آلودگی هوا مؤثر بوده است به اجرای مرحله دوم طرح کاهش و کنترل فراگیر معاینه فنی خودروها، اجرای طرح ترافیک جدید و تعیین استاندارد جدید معاینه فنی برتر برای خودروهای با آلایندگی کمتر، ممنوعیت مطلق تردد اتوبوسهای فاقد معاینه فنی در خطوط شرکت واحد، بازدیدهای سرزده پیاپی از کامیونها و اتوبوسهای آلاینده، تشدید نظارت بر مراکز معاینه فنی و... اشاره کرد و گفت: برای اینکه کاهش آلودگی هوا را فراتر از باد و باران، بببینیم باید به یافتههای علمی توجه شود و براین اساس تحقیقی در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران انجام شده که براساس آن غلظت ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵میکرون، از ساعت۶ تا ۷ صبح محاسبه شده که نتایج نشان میدهد که در پاییز ۱۳۹۶ میزان افزایش بهطور متوسط ۸ میکروگرم بر مترمکعب بوده که در سال۱۳۹۷ به ۶.۵میکروگرم بر مترمکعب کاهش یافته است.
وی با بیان اینکه براساس بررسیهای انجام شده ما باید ببینیم در شرایط ایستایی هوا با حذف عامل باد، مدتزمانی که هوای تهران از وضعیت پاک یعنی شاخص زیر ۵۰ به وضعیت ناسالم برای گروههای حساس یعنی شاخص بالای ۱۰۰ رسیده، چقدر بوده است؟ گفت: در بررسی انجامشده، این عدد در سال۹۶ تقریبا سه روز بوده که در سال۹۷ به بیش از شش روز رسیده است. یعنی به زبان سادهتر با فرض اینکه بادی نوزد، زمان بیشتری طول کشیده تا آلودگی به هوای شهر بازگردد.
پیرحسین لو با بیان اینکه در بهمن امسال شش روز هوای پاک داشتیم و سال گذشته فقط یکروز. گفت: تعداد روزهای سالم بهمنماه هم سال گذشته ۷روز بوده و امسال ۱۳روز. این در حالی است که در بهمن سال قبل ۹روز بارانی بود و امسال تنها ۶روز باران باریده است.
وی با بیان اینکه طبق گزارشهای مستند، آلاینده کربن سیاه که مستقیما ناشی از وسایل نقلیه است، در پاییز امسال نسبت به پاییز سال گذشته ۴۴درصد کاهش یافته است. گفت: این تغییر بزرگ را به هیچ عاملی جز تأثیر سختگیری بر معاینه فنی خودروها در طرحهای شهرداری همچون طرح کاهش و طرح ترافیک نمیتوان نسبت داد.
پیرحسین لو با بیان اینکه ساکنان تهران بهخوبی میبینند که هوای تهران در ساعات ابتدایی صبح نسبت به سال گذشته، سالمتر شده است. گفت: مهمترین عامل آلودگی ساعات ابتدایی صبح در تهران، کامیونهای فرسوده و بهشدت آلایندهای بودند که تا سال گذشته نیمهشبها در تهران جولان میدادند و از پاییز امسال در طرح کاهش، تحت کنترل قرار گرفتند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول