کد خبر:
۱۰۰۲۳۶ ۰۹:۳۵
۱۳۹۷/۱۲/۰۹
تولید خودرو افزایش می یابد؟
کوتاه شدن دست دلالان با عرضه و فروش فوری خودروسازان
پدال نیوز: حدود دو هفته است که خودروسازان اقدام به فروش و عرضه فوری محصولات پر تیراژ و پر طرفدار خود در بازار کرده اند تا دست دلالان از بازار خودرو کوتاه شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزار پدال نیوز به نقل از خودروکار، کوتاه شدن دست دلالان به سبب التهاب زیادی که در بازار خودرو به وجود آمد به یکی از دغدغه های مسوولان دولتی تبدیل شد. تا پپیش از این بارها عنوان شده بود که نبود عرضه از سوی خودروسازان بازار خودرو را ملتهب می کند و دلالان از این شرایط نهایت استفاده را برده و با ایجاد بازار سیاه پول های کلانی را به جیب می زنند.
پس از یک دوره بازگشت آرامش به بازار که به دلیل افزایش قیمت های رسمی صورت گرفته بود بالا رفتن قیمت ها در هفته های اخیر و در بازار شب عید کمی بیش از گذشته این نگرانی را ایجاد کرد که فضای بد ایجاد شده ماندگار شود ودیگر نتوان این بازار را کنترل کرد و در نتیجه تصمیم بر آن شده تا به دستور صریح وزیر صمت ۸۰ درصد تولیدات موجود به تعهدات شرکتهای تولیدکننده خودرو تعلق بگیرد و بهدست مردمی برسد که برای دریافت خودرو ثبت نام کردهاند.
در همین رابطه محمدرضا مودودی - سرپرست سازمان توسعه و تجارت - در حاشیه دومین مراسم اهدای جایزه ملی برند، عنوان کرده است که استراتژی وزیر صمت این است که تولید خودرو را افزایش دهیم، چراکه اگر تولید افزایش یابد، قطعاً نیاز داخل نیز تأمین میشود و التهابی که دلالان در بازار خودرو ایجاد میکنند از بین میرود. او همچنین بر این موضوع تاکید کرده است که دولت و سازمان توسعه هیچ برنامه ای برای واردات خودرو ندارد و تولید داخل کفاف تامین نیاز را می دهد و نیازی نیست که منابع ارزی محدود کشور را صرف واردات غیرضروری کنیم.
اما این در حالی است که خودروسازان برای تولید با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند و یکی از این مشکلات کمبود قطعات و ترخیص نشدن قطعات از گمرک است. روز گذشته مدیرکل گمرک چابهار با اشاره به دپوی ۳۰۰۰ کانتینر قطعات دو خودروساز سایپا و ایران خودرو در منطقه آزاد چابهار عنوان کرد که به این دو خودروساز ۲۰ روز مهلت داده شده تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد.
او همچنین ازترس واردکنندگان از ترخیص لوازم یدکی دپوشده در گمرک صحبت می کند و می گوید که طبق شنیده ها، صاحبان کالا عنوان کرده اند که اطمینانی به اخذ ارز ۴۲۰۰ تومانی از بانک ندارند و از این مساله می ترسند که کالا را با ارز ۴۲۰۰ تومانی بفروشند و بعد، بانک اعلام کند که نمی تواند این ارز را در اختیارشان قرار دهد. او تاکید کرده است که در چنین شرایطی قرار داریم که محموله های لوازم یدکی در اسکله مانده است، من حتی فشار آوردم که اگر تا ۲۰ روز دیگر این کالاها را نبرید اعلام متروکه می کنیم. با این وجود اقدامی برای ترخیص انجام نشده است.
در حالی که وزیر صمت از بسته جامع حل مشکلات خودرو سخن می راند اما چنین مشکلاتی بر سر راه تولید هر روز رخ نمایی می کند.در حالی که خودروسازان با کمبود قطعات روبه رو هستند و تولید خود را با مشکل مواجه می بینند اما توان ترخیص بارهای خود را هم ندارند. دولت پیش از آنکه خودروسازان را مجبور به پیش فروش و عرضه خودرو کند باید روند تولید را برای این خودروسازان تسهیل کند. اگرچه از سوی مسوولان عنوان می شود که در واردات قطعات خودرو هیچ محدودیتی وجود ندارد و همانند خودرو با ممنوعیت مواجه نیست و واردکنندگان میتوانند به راحتی قطعات را وارد کنند اما مشکلات ترخیص و ارز همچنان گریبان گیر واردکنندگان است و حل نشده است. با این وجود انتظار افزایش تولید از خودروسازان کار چندان درستی به نظر نمی رسد.
انتهای پیام/
پس از یک دوره بازگشت آرامش به بازار که به دلیل افزایش قیمت های رسمی صورت گرفته بود بالا رفتن قیمت ها در هفته های اخیر و در بازار شب عید کمی بیش از گذشته این نگرانی را ایجاد کرد که فضای بد ایجاد شده ماندگار شود ودیگر نتوان این بازار را کنترل کرد و در نتیجه تصمیم بر آن شده تا به دستور صریح وزیر صمت ۸۰ درصد تولیدات موجود به تعهدات شرکتهای تولیدکننده خودرو تعلق بگیرد و بهدست مردمی برسد که برای دریافت خودرو ثبت نام کردهاند.
در همین رابطه محمدرضا مودودی - سرپرست سازمان توسعه و تجارت - در حاشیه دومین مراسم اهدای جایزه ملی برند، عنوان کرده است که استراتژی وزیر صمت این است که تولید خودرو را افزایش دهیم، چراکه اگر تولید افزایش یابد، قطعاً نیاز داخل نیز تأمین میشود و التهابی که دلالان در بازار خودرو ایجاد میکنند از بین میرود. او همچنین بر این موضوع تاکید کرده است که دولت و سازمان توسعه هیچ برنامه ای برای واردات خودرو ندارد و تولید داخل کفاف تامین نیاز را می دهد و نیازی نیست که منابع ارزی محدود کشور را صرف واردات غیرضروری کنیم.
اما این در حالی است که خودروسازان برای تولید با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند و یکی از این مشکلات کمبود قطعات و ترخیص نشدن قطعات از گمرک است. روز گذشته مدیرکل گمرک چابهار با اشاره به دپوی ۳۰۰۰ کانتینر قطعات دو خودروساز سایپا و ایران خودرو در منطقه آزاد چابهار عنوان کرد که به این دو خودروساز ۲۰ روز مهلت داده شده تا کانتینرهای خود را ترخیص کنند، در غیر اینصورت این کانتینرها متروکه اعلام خواهد شد.
او همچنین ازترس واردکنندگان از ترخیص لوازم یدکی دپوشده در گمرک صحبت می کند و می گوید که طبق شنیده ها، صاحبان کالا عنوان کرده اند که اطمینانی به اخذ ارز ۴۲۰۰ تومانی از بانک ندارند و از این مساله می ترسند که کالا را با ارز ۴۲۰۰ تومانی بفروشند و بعد، بانک اعلام کند که نمی تواند این ارز را در اختیارشان قرار دهد. او تاکید کرده است که در چنین شرایطی قرار داریم که محموله های لوازم یدکی در اسکله مانده است، من حتی فشار آوردم که اگر تا ۲۰ روز دیگر این کالاها را نبرید اعلام متروکه می کنیم. با این وجود اقدامی برای ترخیص انجام نشده است.
در حالی که وزیر صمت از بسته جامع حل مشکلات خودرو سخن می راند اما چنین مشکلاتی بر سر راه تولید هر روز رخ نمایی می کند.در حالی که خودروسازان با کمبود قطعات روبه رو هستند و تولید خود را با مشکل مواجه می بینند اما توان ترخیص بارهای خود را هم ندارند. دولت پیش از آنکه خودروسازان را مجبور به پیش فروش و عرضه خودرو کند باید روند تولید را برای این خودروسازان تسهیل کند. اگرچه از سوی مسوولان عنوان می شود که در واردات قطعات خودرو هیچ محدودیتی وجود ندارد و همانند خودرو با ممنوعیت مواجه نیست و واردکنندگان میتوانند به راحتی قطعات را وارد کنند اما مشکلات ترخیص و ارز همچنان گریبان گیر واردکنندگان است و حل نشده است. با این وجود انتظار افزایش تولید از خودروسازان کار چندان درستی به نظر نمی رسد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟