کد خبر:
۹۹۳۶۷ ۱۱:۱۰
۱۳۹۷/۱۱/۲۱
پدال نیوز گزارش می دهد//
خودروهای شاسی بلند بیسو شرکت سیف خودرو ارزش خریدن ندارد/ برندی ناشناخته که وارد بازار خودرو ایران شد +تصاویر
پدال نیوز: دور جدید تحریمها موجب خروج کمپانیهای مطرح خودروسازی از کشور شده است. در همین جهت شاهد ورود برندهای ناشناخته چینی به بازار کشورمان هستیم......
به گزارش "پدال نیوز"
خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 توسط گروه سیف خودرو در ایران برای فروش عرضه میشود. سیف خودرو در گذشته به عنوان نماینده انحصاری محصولات سوبارو در ایران شناخته میشد که به دلیل فعالیت نامناسب خود، نتوانست این برند معتبر و محبوب جهانی را به جایگاه مناسبی در ایران برساند.
خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 سال پیش در نمایشگاه خودروی تهران به نمایش گذاشته شد. در ادامه این مطلب به ذکر دلایل عدم ارزش خرید خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 میپردازیم،

برندی ناشناخته
بیسو یک کمپانی ناشناخته برای متقاضیان ایرانی محسوب میشود که البته باید گفت این برند در بازارهای جهانی هم شناخته شده نیست! این برند زیر مجموعه کمپانی بایک است.
در بازار ایران کمپانیهای چینی خودروساز بسیاری فعالیت دارند که در این بین میتوان به لیفان، چری و JAC اشاره کرد. این شرکتها در بازار چین به خوبی شناخته شدهاند؛ اگرچه شرکت مادر این خودرو یعنی بایک یکی از مطرحترین خودروسازان چینی است، با این حال BISU در زادگاهش هم برند مطرحی محسوب نمیشود.
این برند عمر کمی دارد و همچنین محصولات کمی را تولید کرده است. این موضوع به معنای عدم اطمینان در رابطه با کیفیت خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 است.
موتورهای بی رمق
مهمترین بخش یک خودرو، پیشرانه مورد استفاده در آن است. کمپانیهای معتبر در حال کاهش حجم پیشرانههای مورد استفاده در خودروهای تولیدی خود و اضافه کردن توربوشارژر به آنها هستند. به نظر میرسد کمپانیهای چینی هم در حال کپی این ایده باشند.
استفاده از توربوشارژر مزایای بسیاری برای پیشرانهها دارد که برای مثال میتوان به افزایش قدرت تولیدی پیشرانه و همچنین کاهش مصرف بنزین اشاره کرد. در این بین توربوشارژرها دارای لگ بوده و همچنین نیاز به نگهداری بالایی دارند. در همین جهت کمپانیهای تولیدکننده باید توربوشارژرها را با کیفیت بالایی تولید کنند که مسلماً چنین امری در محصولات چینی و آن هم برندهای ناشناخته، خواستهای بیهوده است!
خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 به پیشرانههای توربوشارژر مجهز شدهاند. خودروی BISU T3 دارای پیشرانه 4 سیلندر با حجم 1.3 لیتر بوده که حداکثر قدرتی مساوی با 133 اسب بخار تولید میکند. با توجه به وزن خالص 1460 کیلوگرمی این خودرو، متقاضیان باید انتظار شتاب کمی از این خودرو داشته باشند.
وزن بالا، پیشرانه کم قدرت و استفاده از جعبه دنده CVT نوید یک رانندگی آرام و کند را میدهد. انتظار میرود شتاب این خودرو حدود 14 ثانیه باشد.
بردار بزرگتر این خودرو به پیشرانه حجیمتری مجهز شده است. بیسو T5 دارای پیشرانه 1.5 لیتری است. با وجود افزایش 200 سیسی حجم موتور، قدرت تولیدی آن فقط 17 اسب بخار افزایش یافته و به 150 اسب بخار رسیده است. این خودرو هم شتاب نامناسبی دارد که دلیل آن را باید در وزن خالص 1660 کیلوگرمی بیسو T5 جستجو کرد.
بر اساس اعلام رسمی گروه سیف خودرو، مصرف سوخت ترکیبی بیسو تی 3 مساوی با 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر و بیسو تی 5 برابر با 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
آینده نامعلوم
در سالهای گذشته شاهد ورود برندهای ناشناخته فراوانی به بازار بودیم که شاید جدیدترین آنها، دامای باشد. این برند دو خودرو دامای X5 و X7 را راهی بازار ایران کرده است. این برندها در آینده مشکلات زیادی را برای خریداران خود به همراه دارند.
به دلیل عمر کوتاه این کمپانیها، خریداران نمیتوانند نسبت به کیفیت آنها در بلند مدت اطمینان داشته باشند. علاوه بر کیفیت نامشخص، یکی دیگر از مشکلات این محصولات مربوط به قطعات یدکی آنهاست.
خیلی از شرکتهای واردکننده خودرو خدمات پس از فروش مناسبی ندارد، حال اگر واردکننده خودروی خریداری شده یک شرکت با سابقه بد باشد، این موضوع بیشتر خود را نشان میدهد.
قیمتهای ناعادلانه
در چند ماه اخیر شاهد افزایش قیمت ارز و در پی آن، قیمت خودروها در بازار کشورمان بودیم. در همین جهت خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 هم با قیمت بالایی در بازار کشورمان به فروش خواهد رسید.
بیسو T3 با پیشرانه 1.3 لیتری خود قیمتی حدود 180 میلیون تومان دارد و بیسو T5 هم با قیمتی در محدوده 240 تا 250 میلیون تومان به فروش میرسد. قطعاً این قیمت برای محصولاتی با برند ناشناخته بسیار گزاف است.
شاید در نگاه نخست تجهیزات بی شمار این خودرو خریداران را ترغیب به خرید آن کند؛ با این حال عدم اطمینان از کیفیت آن در بلند مدت و همچنین مشکلات مربوط به تأمین قطعات خیلی از رانندگان را نسبت به خرید خودروهای بیسو تی 3 و بیسو تی 5 دلسرد میکند.
اگر خواهان خریداری خودروهای شاسی بلند و SUV با قیمتهای اعلام شده باشید، میتوانید در بازار محصولات چینی دیگری را انتخاب کنید. این خودروها علاوه بر کیفیت بالا و همچنین برندهای شناخته شده تر، نمایندگیهای معتبرتری هم در ایران دارند!
بر اساس اطلاعات سایت رسمی سیف خودرو، این گروه فقط دارای 10 نمایندگی در سراسر کشور است. تصور کنید با خودروی خود به شهری سفر کردهاید که نمایندگی سیف خودرو در آن حضور ندارد و بیسو T3 و یا بیسو T5 شما خراب میشود، در این هنگام باید خودروی خود را در جاده رها کرده و با وسایل حمل و نقل عمومی به شهر خود برگردید!
نظر شما در رابطه با خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 چیست؟ آیا این محصولات میتوانند به فروش مناسبی در بازار ایران دست پیدا کنند؟ نظر خود را با ما و دیگر کاربران در میان بگذارید.
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری پدال نیوز؛ دور جدید تحریمها موجب خروج کمپانیهای مطرح خودروسازی از کشور شده است. در همین جهت شاهد ورود برندهای ناشناخته چینی به بازار کشورمان هستیم. در این بین بیسو یکی از جدیدترین کمپانیهایی بوده که قصد فروش محصولات خود را در ایران دارد.

خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 سال پیش در نمایشگاه خودروی تهران به نمایش گذاشته شد. در ادامه این مطلب به ذکر دلایل عدم ارزش خرید خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 میپردازیم،

بیسو یک کمپانی ناشناخته برای متقاضیان ایرانی محسوب میشود که البته باید گفت این برند در بازارهای جهانی هم شناخته شده نیست! این برند زیر مجموعه کمپانی بایک است.
در بازار ایران کمپانیهای چینی خودروساز بسیاری فعالیت دارند که در این بین میتوان به لیفان، چری و JAC اشاره کرد. این شرکتها در بازار چین به خوبی شناخته شدهاند؛ اگرچه شرکت مادر این خودرو یعنی بایک یکی از مطرحترین خودروسازان چینی است، با این حال BISU در زادگاهش هم برند مطرحی محسوب نمیشود.
این برند عمر کمی دارد و همچنین محصولات کمی را تولید کرده است. این موضوع به معنای عدم اطمینان در رابطه با کیفیت خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 است.
به نظر میرسد تحریمها موجب شده شرکتهای فعال در خصوص خودرو در پی برندهای ناشناخته برای همکاری با ایران باشند. با توجه به قطع همکاری شرکتهای معتبری نظیر رنو با خودروسازیهای داخلی، انتظار میرود در آینده برندهای ناشناخته بیشتری برای آزمایش نخستین تولیدات خود بازار ایران را انتخاب کنند!

مهمترین بخش یک خودرو، پیشرانه مورد استفاده در آن است. کمپانیهای معتبر در حال کاهش حجم پیشرانههای مورد استفاده در خودروهای تولیدی خود و اضافه کردن توربوشارژر به آنها هستند. به نظر میرسد کمپانیهای چینی هم در حال کپی این ایده باشند.
استفاده از توربوشارژر مزایای بسیاری برای پیشرانهها دارد که برای مثال میتوان به افزایش قدرت تولیدی پیشرانه و همچنین کاهش مصرف بنزین اشاره کرد. در این بین توربوشارژرها دارای لگ بوده و همچنین نیاز به نگهداری بالایی دارند. در همین جهت کمپانیهای تولیدکننده باید توربوشارژرها را با کیفیت بالایی تولید کنند که مسلماً چنین امری در محصولات چینی و آن هم برندهای ناشناخته، خواستهای بیهوده است!
خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 به پیشرانههای توربوشارژر مجهز شدهاند. خودروی BISU T3 دارای پیشرانه 4 سیلندر با حجم 1.3 لیتر بوده که حداکثر قدرتی مساوی با 133 اسب بخار تولید میکند. با توجه به وزن خالص 1460 کیلوگرمی این خودرو، متقاضیان باید انتظار شتاب کمی از این خودرو داشته باشند.
وزن بالا، پیشرانه کم قدرت و استفاده از جعبه دنده CVT نوید یک رانندگی آرام و کند را میدهد. انتظار میرود شتاب این خودرو حدود 14 ثانیه باشد.
بردار بزرگتر این خودرو به پیشرانه حجیمتری مجهز شده است. بیسو T5 دارای پیشرانه 1.5 لیتری است. با وجود افزایش 200 سیسی حجم موتور، قدرت تولیدی آن فقط 17 اسب بخار افزایش یافته و به 150 اسب بخار رسیده است. این خودرو هم شتاب نامناسبی دارد که دلیل آن را باید در وزن خالص 1660 کیلوگرمی بیسو T5 جستجو کرد.
بر اساس اعلام رسمی گروه سیف خودرو، مصرف سوخت ترکیبی بیسو تی 3 مساوی با 7.4 لیتر در هر 100 کیلومتر و بیسو تی 5 برابر با 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

در سالهای گذشته شاهد ورود برندهای ناشناخته فراوانی به بازار بودیم که شاید جدیدترین آنها، دامای باشد. این برند دو خودرو دامای X5 و X7 را راهی بازار ایران کرده است. این برندها در آینده مشکلات زیادی را برای خریداران خود به همراه دارند.
به دلیل عمر کوتاه این کمپانیها، خریداران نمیتوانند نسبت به کیفیت آنها در بلند مدت اطمینان داشته باشند. علاوه بر کیفیت نامشخص، یکی دیگر از مشکلات این محصولات مربوط به قطعات یدکی آنهاست.
خیلی از شرکتهای واردکننده خودرو خدمات پس از فروش مناسبی ندارد، حال اگر واردکننده خودروی خریداری شده یک شرکت با سابقه بد باشد، این موضوع بیشتر خود را نشان میدهد.
سیف خودرو در گذشته به عنوان نماینده انحصاری محصولات سوبارو در ایران فعالیت داشت. سوبارو یک کمپانی ژاپنی بوده که اعتبار بالایی در بازار جهانی دارد. سیف خودرو به دلیل تبلیغات نامناسب و خدمات بد نتوانست این برند را در بازار ایران به محبوبیت برساند. حال این گروه تصمیم گرفته محصولات برند ناشناخته بیسو را راهی بازار ایران کند!

در چند ماه اخیر شاهد افزایش قیمت ارز و در پی آن، قیمت خودروها در بازار کشورمان بودیم. در همین جهت خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 هم با قیمت بالایی در بازار کشورمان به فروش خواهد رسید.
بیسو T3 با پیشرانه 1.3 لیتری خود قیمتی حدود 180 میلیون تومان دارد و بیسو T5 هم با قیمتی در محدوده 240 تا 250 میلیون تومان به فروش میرسد. قطعاً این قیمت برای محصولاتی با برند ناشناخته بسیار گزاف است.
شاید در نگاه نخست تجهیزات بی شمار این خودرو خریداران را ترغیب به خرید آن کند؛ با این حال عدم اطمینان از کیفیت آن در بلند مدت و همچنین مشکلات مربوط به تأمین قطعات خیلی از رانندگان را نسبت به خرید خودروهای بیسو تی 3 و بیسو تی 5 دلسرد میکند.
اگر خواهان خریداری خودروهای شاسی بلند و SUV با قیمتهای اعلام شده باشید، میتوانید در بازار محصولات چینی دیگری را انتخاب کنید. این خودروها علاوه بر کیفیت بالا و همچنین برندهای شناخته شده تر، نمایندگیهای معتبرتری هم در ایران دارند!
بر اساس اطلاعات سایت رسمی سیف خودرو، این گروه فقط دارای 10 نمایندگی در سراسر کشور است. تصور کنید با خودروی خود به شهری سفر کردهاید که نمایندگی سیف خودرو در آن حضور ندارد و بیسو T3 و یا بیسو T5 شما خراب میشود، در این هنگام باید خودروی خود را در جاده رها کرده و با وسایل حمل و نقل عمومی به شهر خود برگردید!
نظر شما در رابطه با خودروهای بیسو T3 و بیسو T5 چیست؟ آیا این محصولات میتوانند به فروش مناسبی در بازار ایران دست پیدا کنند؟ نظر خود را با ما و دیگر کاربران در میان بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
اینم مثل بقیه خودروهای چینی بی کیفیت و آشغال هست ارزش خریدن نداره
من این ماشین از نزدیک دیدم در ظاهر که خیلی خوبه / باطنش نمی دونه باید رانندگی کرد تا متوجه این ایرادات شد
این شرکتم ار آب گل آلود این روزهای بازار خودرو داره ماهی می گیره/ اون موقع بهترین برندهای خودرو تو بازار وجود داشت هیچکس این اشغالهارو نگاه نمی کرد
مطمئنم تو بازار ایران شکست میخوره
بلا بدور این از کجا اومده / جالب اینجاست که کلی از سایت های خودرویی همزمان و خیلی تابلو هزینه کردند دارند این دو محصول بی ارزش و بی کیفیت تبلیغ می کنند امیدوارم مردم حواسشون باشه/ خودروی دست دوم کره ای یا ژاپنی بخریم شرف داره به این ماشین های بی هویت
این ماشین می خواد با جک و لیفان و چری رقابت کنه شک ندارم که شکست میخوره
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟