کد خبر:
۹۷۱۶۰ ۱۶:۱۷
۱۳۹۷/۱۰/۰۸
زیرساخت های لازم برای حضور خودروسازان ایرانی در فضاهای رقابتی چیست؟
پدال نیوز: رعایت استانداردهای 85 گانه خودرویی شاید در کیفیت بخشی به تولیدات داخلی موثر باشد اما در شرایط کنونی که خودروسازان قادر به رعایت آن ها نیستند الزامی بودنشان منطقی به نظر نمی رسد و از سوی دیگر این الزامات تنها به تولید خودرو برای بازار داخلی پرداخته و تولید صادرات محور در آن درنظر گرفته نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدیرعامل اسبق سایپا در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، اظهار داشت: از آنجاکه استانداردهای 85 گانه بر اساس استانداردهای روز دنیا است مسلما منجر به بهبود کیفیت خودروها خواهد شد و طراحی های قدیم را پوشش خواهد داد و با توجه به اصلاحاتی که در سیستم های ایمنی و کیفیت خودرو صورت می پذیرد قطعا کیفیت خودروها نسب به گذشته تغییر خواهد کرد.
سعید مدنی در ادامه افزود: در شرایط کنونی قطعا خودروسازان قادر به رعایت تمام الزامات سازمان استاندارد نخواهند بود زیرا اجرای برخی از آن ها مستلزم همکاری با شرکت های خارجی است لذا رعایت استانداردها قابل اجرا ولی زمانبر است.
وی اذعان داشت: سرمایه گذاری در ارتقاء کیفیت محصولاتی مانند پراید و یا پژو پاسخگوی نیاز تولید صادرات محور نیست و در داخل نیز بنابه اضطرار از این مدل های قدیمی استفاده می کنیم به گونه ای که هدفگذاری مدنظر، توقف تولید پراید تا پایان سال 95 و جایگزین شدن با تیبا بود اما این برنامه محقق نشد.
مدنی با تاکید بر اینکه تحول در صنعت خودرو با توجه به شرایط سیاسی کشور سخت و دشوار است گفت: صنعت خودرو، صنعتی است که بدون همکاری با سایر کشورهای دنیا نمی توان به توسعه آن امید داشت.
وی خاطرنشان کرد: با بهره گیری از توان داخلی و دانش خارجی موفق به طراحی پلتفرم های جدید شده ایم که می توان به طراحی خودروی روهام در خودروسازی سایپا اشاره داشت البته بر این نکته تاکید می کنم چنانچه فضای اقتصادی وسیاسی کشور شرایط لازم را برای صنعت خودرو فراهم سازد قطعا تولید مدل های جدید شتاب بیشتری خواهد یافت.
مدنی در ادامه با تاکید بر تکیه به توان داخلی گفت: چنانچه فضای سیاسی کشور برای حضور خودروسازان خارجی مهیا شود همکاری با برندهای معروف خودروسازی دنیا منجر به تولید محصولاتی متنوع و با کیفیت خواهد شد اما باید توجه داشت معمولا با نخستین بحرانی که برای کشور بوجود بیاید کشور را ترک خواهند کرد لذا باید با تکیه بر دانش داخلی خودروهایی با استانداردهای روز اروپا تولید کنیم.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: ما سیستم بازاریابی، فروش و خدمات پس از فروش قوی در اختیار داریم اما به دلیل رقابتی نبودن تولید و فروش امکان ارزیابی میزان موفقیت در این زمینه وجود ندارد زیرا خودروسازان نه تنها به دنبال بازار فروش نیستند بلکه برای خرید محصولاتشان صف های طولانی بوجود می آید لذا در صورت افزایش ظرفیت تولید و رسیدن به 3 میلیون تولید در سال و همچنین ارتقاء کیفی و تولید محصولات متنوع می توان به بازاریابی و فروش تاکید داشت.
وی با تاکید براینکه فعالیت در فضای رقابتی تنها در فضای باز اقتصادی امکان پذیر است تصریح کرد: چنانچه خواهان حضور در فضاهای رقابتی هستیم باید در مرحله اول نظام قیمت گذاری برداشته شود، سپس شرایط برای حضور بخش خصوصی مهیا گردد و در مرحله سوم نرخ ارز واقعی شود زیرا در کشوری که قیمت ارز با نظر مدیران بالادستی بالا و پایین می شود و تولید کنندگان باید با قیمت های دستوری محصولات خود را عرضه کنند نمی توان به رشد اقتصادی و تولید محصولات صادرات محور امید داشت.
وی گفت: از الزامات جوینت ونچر و همکاری با برندهای خوب خودرویی هدفگذاری برای داخلی سازی است تا طبق برنامه ای هدفمند پس از مدت کوتاهی 70 درصد از تولید خودرو داخل سازی شود تا در صورت بروز مشکل متکی به توان داخلی باشیم.
سعید مدنی در ادامه افزود: در شرایط کنونی قطعا خودروسازان قادر به رعایت تمام الزامات سازمان استاندارد نخواهند بود زیرا اجرای برخی از آن ها مستلزم همکاری با شرکت های خارجی است لذا رعایت استانداردها قابل اجرا ولی زمانبر است.
وی اذعان داشت: سرمایه گذاری در ارتقاء کیفیت محصولاتی مانند پراید و یا پژو پاسخگوی نیاز تولید صادرات محور نیست و در داخل نیز بنابه اضطرار از این مدل های قدیمی استفاده می کنیم به گونه ای که هدفگذاری مدنظر، توقف تولید پراید تا پایان سال 95 و جایگزین شدن با تیبا بود اما این برنامه محقق نشد.
مدنی با تاکید بر اینکه تحول در صنعت خودرو با توجه به شرایط سیاسی کشور سخت و دشوار است گفت: صنعت خودرو، صنعتی است که بدون همکاری با سایر کشورهای دنیا نمی توان به توسعه آن امید داشت.
وی خاطرنشان کرد: با بهره گیری از توان داخلی و دانش خارجی موفق به طراحی پلتفرم های جدید شده ایم که می توان به طراحی خودروی روهام در خودروسازی سایپا اشاره داشت البته بر این نکته تاکید می کنم چنانچه فضای اقتصادی وسیاسی کشور شرایط لازم را برای صنعت خودرو فراهم سازد قطعا تولید مدل های جدید شتاب بیشتری خواهد یافت.
مدنی در ادامه با تاکید بر تکیه به توان داخلی گفت: چنانچه فضای سیاسی کشور برای حضور خودروسازان خارجی مهیا شود همکاری با برندهای معروف خودروسازی دنیا منجر به تولید محصولاتی متنوع و با کیفیت خواهد شد اما باید توجه داشت معمولا با نخستین بحرانی که برای کشور بوجود بیاید کشور را ترک خواهند کرد لذا باید با تکیه بر دانش داخلی خودروهایی با استانداردهای روز اروپا تولید کنیم.
مدیرعامل اسبق سایپا گفت: ما سیستم بازاریابی، فروش و خدمات پس از فروش قوی در اختیار داریم اما به دلیل رقابتی نبودن تولید و فروش امکان ارزیابی میزان موفقیت در این زمینه وجود ندارد زیرا خودروسازان نه تنها به دنبال بازار فروش نیستند بلکه برای خرید محصولاتشان صف های طولانی بوجود می آید لذا در صورت افزایش ظرفیت تولید و رسیدن به 3 میلیون تولید در سال و همچنین ارتقاء کیفی و تولید محصولات متنوع می توان به بازاریابی و فروش تاکید داشت.
وی با تاکید براینکه فعالیت در فضای رقابتی تنها در فضای باز اقتصادی امکان پذیر است تصریح کرد: چنانچه خواهان حضور در فضاهای رقابتی هستیم باید در مرحله اول نظام قیمت گذاری برداشته شود، سپس شرایط برای حضور بخش خصوصی مهیا گردد و در مرحله سوم نرخ ارز واقعی شود زیرا در کشوری که قیمت ارز با نظر مدیران بالادستی بالا و پایین می شود و تولید کنندگان باید با قیمت های دستوری محصولات خود را عرضه کنند نمی توان به رشد اقتصادی و تولید محصولات صادرات محور امید داشت.
وی گفت: از الزامات جوینت ونچر و همکاری با برندهای خوب خودرویی هدفگذاری برای داخلی سازی است تا طبق برنامه ای هدفمند پس از مدت کوتاهی 70 درصد از تولید خودرو داخل سازی شود تا در صورت بروز مشکل متکی به توان داخلی باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صورتحساب انحصار خودرو موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد خودروسازی در تنگنای مواد اولیه بحران دائمی در قطعه سازی استراتژی آمریکایی هیوندای تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز XTRIM QX رانندگی بیمرز ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه خروج خودرو از سبد خانوار رونمایی از محصول جدید استلانتیس هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا فراخوان بزرگ شیائومی داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد