دو راهکار برای کاهش آلایندگی موتورسیکلتها در تهران
پدال نیوز- معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران از طراحی دو برنامه برای بهبود وضعیت موتورسیکلتها در پایتخت خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محسن پورسیدآقایی با اشاره به دستاوردهای طرح کاهش در پایتخت با بیان اینکه امسال وضعیت آلودگی هوا بهتر از مدت مشابه سال قبل است، گفت: از اول مهرماه تا 20 آبان ماه تنها یکروز هوای ناسالم داشتیم و این در حالیست که در مدت مشابه سال گذشته، بیش از 13 روز ناسالم و حتی یکروز نیز به دلیل حجم آلایندگی در هوا تا آستانه تعطیلی مدارس پیش رفتیم.
وی با بیان اینکه بخشی از این تغییرات مثبت قطعا به اثرات آب وهوایی مربوط میشود، اما بخشی هم به کنترل خودروهای دودزا بود، گفت: هنگامی که میخواستیم طرحهای کنترلی و برخوردی با وسایل نقلیه دودزا و آلاینده داشته باشیم از برخی اعتراضات نگران بودیم اما خوشبختانه با همراهی رسانه و نقش مهم آنها، مبارزه با آلودگی هوا به یک مطالبه مردمی تبدیل شد و با پشتیبانی مردم برخورد و کنترل خودروهای آلاینده آغاز شد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه برخورد با خودروهای دودزا و آلاینده را از شهرداری آغاز کردیم بگونه ای که از اول مهرماه سال جاری تردد اتوبوسهای فاقد معاینه فنی ممنوع اعلام شد و حتی اخذ به موقع معاینه فنی برای ماشینهای حمل زباله نیز الزامی شده است، گفت: کنترلها به حدی بود که جلوی پرداختهای مالی پیمانکارانی را که از خودروهای فاقد معاینه فنی استفاده می کردند، گرفتیم.
وی با بیان اینکه از مردم درخواست کردیم تا خودروهای دود زا را معرفی کرده تا با آنها برخورد کنیم گفت: از اول مهر تا 20آبان 20 مورد گزارش و شکایت مردمی در مورد دودزا بودن وسایل حمل ونقل عمومی داشتیم که بلافاصله تیمهای معاینه فنی ارسال و آزمایشات فنی اخذ شده و اگر خودروها استاندارها را پاس نکند معاینه فنی را باطل می کنیم.
معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به نقش موتورسیکلت ها در افزایش آلودگی هوا، گفت: موتورهای کاربراتوری تردد کننده در شهر 5 برابر خودورهای سواری آلایندگی ایجاد میکنند و از آنجایی که تعداد موتورسیکلتها زیاد است میتوانیم بگویم که ، موتورها نقش 5برابری نسبت به خودورها در آلودگی هوای شهر دارند.
وی با بیان اینکه 10درصد الودگی هوای تهران به علت خروجی اگزوز موتورسیکلتها است، گفت: برنامه داریم که موتورسواران را دعوت کنیم تا با همکاری شهرداری نسبت به تبدیل موتورسیکلتهای کاربراتوری به انژکتوری اقدام کنند چرا که میزان خروجی مواد آلاینده از اگزور موتور کاربراتوری به ازای هر کیلومتر پیمایش 15گرم است و این در حالیست که میزان آلایندگی در موتورهای انژکتوری به ازای هر یک کیلومتر به زیر سه گرم آلایندگی میرسد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه 50 دستگاه موتور سیکلت کاربراتوری برای انجام آزمایشات متعدد به انژکتوری تبدیل شدند، ادامه داد: نتایجی خوبی در این زمینه حاصل شده است و به دنبال تامین منابع مالی هستیم و بعد از آن از موتورسیکلت سواران دعوت میکنیم تا نسبت به تبدیل موتور کاربراتوری خود به انژکتوری اقدام کنند.
وی با بیان اینکه در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها نیز باید از سازمان محیط زیست و دولت تشکر کنم چراکه آیین نامه ماده 8 قانون هوای پاک را تصویب کردند، گفت: بر این اساس شرکتهای تولید کننده موتورسیکلت باید به ازای شمارهگذاری موتور جدید، یک موتورسیکلت قدیمی اسقاط کنند و در عوض اگر موتور برقی تولید کنند این شرط اسقاط از آنها سلب می شود که امیدواریم در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها اتفاق مثبت و خوبی رخ دهد.
وی با بیان اینکه بخشی از این تغییرات مثبت قطعا به اثرات آب وهوایی مربوط میشود، اما بخشی هم به کنترل خودروهای دودزا بود، گفت: هنگامی که میخواستیم طرحهای کنترلی و برخوردی با وسایل نقلیه دودزا و آلاینده داشته باشیم از برخی اعتراضات نگران بودیم اما خوشبختانه با همراهی رسانه و نقش مهم آنها، مبارزه با آلودگی هوا به یک مطالبه مردمی تبدیل شد و با پشتیبانی مردم برخورد و کنترل خودروهای آلاینده آغاز شد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه برخورد با خودروهای دودزا و آلاینده را از شهرداری آغاز کردیم بگونه ای که از اول مهرماه سال جاری تردد اتوبوسهای فاقد معاینه فنی ممنوع اعلام شد و حتی اخذ به موقع معاینه فنی برای ماشینهای حمل زباله نیز الزامی شده است، گفت: کنترلها به حدی بود که جلوی پرداختهای مالی پیمانکارانی را که از خودروهای فاقد معاینه فنی استفاده می کردند، گرفتیم.
وی با بیان اینکه از مردم درخواست کردیم تا خودروهای دود زا را معرفی کرده تا با آنها برخورد کنیم گفت: از اول مهر تا 20آبان 20 مورد گزارش و شکایت مردمی در مورد دودزا بودن وسایل حمل ونقل عمومی داشتیم که بلافاصله تیمهای معاینه فنی ارسال و آزمایشات فنی اخذ شده و اگر خودروها استاندارها را پاس نکند معاینه فنی را باطل می کنیم.
معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به نقش موتورسیکلت ها در افزایش آلودگی هوا، گفت: موتورهای کاربراتوری تردد کننده در شهر 5 برابر خودورهای سواری آلایندگی ایجاد میکنند و از آنجایی که تعداد موتورسیکلتها زیاد است میتوانیم بگویم که ، موتورها نقش 5برابری نسبت به خودورها در آلودگی هوای شهر دارند.
وی با بیان اینکه 10درصد الودگی هوای تهران به علت خروجی اگزوز موتورسیکلتها است، گفت: برنامه داریم که موتورسواران را دعوت کنیم تا با همکاری شهرداری نسبت به تبدیل موتورسیکلتهای کاربراتوری به انژکتوری اقدام کنند چرا که میزان خروجی مواد آلاینده از اگزور موتور کاربراتوری به ازای هر کیلومتر پیمایش 15گرم است و این در حالیست که میزان آلایندگی در موتورهای انژکتوری به ازای هر یک کیلومتر به زیر سه گرم آلایندگی میرسد.
پورسیدآقایی با بیان اینکه 50 دستگاه موتور سیکلت کاربراتوری برای انجام آزمایشات متعدد به انژکتوری تبدیل شدند، ادامه داد: نتایجی خوبی در این زمینه حاصل شده است و به دنبال تامین منابع مالی هستیم و بعد از آن از موتورسیکلت سواران دعوت میکنیم تا نسبت به تبدیل موتور کاربراتوری خود به انژکتوری اقدام کنند.
وی با بیان اینکه در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها نیز باید از سازمان محیط زیست و دولت تشکر کنم چراکه آیین نامه ماده 8 قانون هوای پاک را تصویب کردند، گفت: بر این اساس شرکتهای تولید کننده موتورسیکلت باید به ازای شمارهگذاری موتور جدید، یک موتورسیکلت قدیمی اسقاط کنند و در عوض اگر موتور برقی تولید کنند این شرط اسقاط از آنها سلب می شود که امیدواریم در زمینه ساماندهی موتورسیکلت ها اتفاق مثبت و خوبی رخ دهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش