بازگشت گودزیلای گرنتوریزمو به توکیو +تصاویر
پدال نیوز: نیسان با نمایش نسخه واقعی کانسپت 2020 ویژن گرن توریزمو در نمایشگاه توکیو، برای رقبای خود شاخ و شانه کشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، نیسان با نمایش نسخه واقعی کانسپت 2020 ویژن گرن توریزمو در نمایشگاه توکیو، برای رقبای خود شاخ و شانه کشید.
در روزگاری که هوندا با محصول تکنولوژیک آکورا NSX و مزدا با کوپهای اسپرت با پیشرانه وانکل نگاهها را به سمت خود خیره میکنند و تویوتا نیز با کانسپت FT-1 در اندیشه احیای سوپرا است، توجهات به گودزیلای ژاپنی یا همان نیسان GT-R کمتر میشود. به همین دلیل است که نیسان با نمایش خودروی کانسپت 2020 ویژن گرن توریزمو که در ابتدا تنها برای بازی گرن توریزمو طراحی شده بود و سپس بهعنوان پیشنمایشی از نسل آینده GT-R مطرح گردید، میخواهد آتش این کوپه مشهور خود را داغ نگاه دارد.
این کوپه سوپراسپرت با اندام ورزیده، پهنپیکر، خوابیده با مفاهیمی برگرفته از زبان طراحی جدید نیسان نظیر جلوپنجره V شکل موسوم به V-MOTION و عناصر اغراق شده، بیش از آنکه یک گودزیلا به نظر برسد، یک قاتل بالفطره وحشی است.
با یک رنگ قرمز شوالیه آتشین که کنتراست زیبایی با قطعات مشکی رنگ فیبر کربنی ایجاد نموده، این خودرو به سرعت نگاهها را به سمت خود جلب میکند. در انتهای خودرو باوجود یک دیفیوزر بزرگ، چراغهای منحصربهفرد LED حلقوی شکل، اگزوز بزرگ مرکزی و اسپویلر مسابقهای، تا حد زیادی یادآور خودروهای مسابقهای فرمول وان است.
در مورد پیشرانه نسل بعدی GT-R نیز تاکنون اطلاعات دقیقی منتشر نشده و حرف و حدیث ها از یک پیشرانه هیبریدی تا نسخه تمام الکتریکی نیز شنیده میشود. آیا نسل بعدی GT-R را با این شمایل و با طراحی نزدیک به این مدل کانسپت، میپسندید؟
در روزگاری که هوندا با محصول تکنولوژیک آکورا NSX و مزدا با کوپهای اسپرت با پیشرانه وانکل نگاهها را به سمت خود خیره میکنند و تویوتا نیز با کانسپت FT-1 در اندیشه احیای سوپرا است، توجهات به گودزیلای ژاپنی یا همان نیسان GT-R کمتر میشود. به همین دلیل است که نیسان با نمایش خودروی کانسپت 2020 ویژن گرن توریزمو که در ابتدا تنها برای بازی گرن توریزمو طراحی شده بود و سپس بهعنوان پیشنمایشی از نسل آینده GT-R مطرح گردید، میخواهد آتش این کوپه مشهور خود را داغ نگاه دارد.
این کوپه سوپراسپرت با اندام ورزیده، پهنپیکر، خوابیده با مفاهیمی برگرفته از زبان طراحی جدید نیسان نظیر جلوپنجره V شکل موسوم به V-MOTION و عناصر اغراق شده، بیش از آنکه یک گودزیلا به نظر برسد، یک قاتل بالفطره وحشی است.
با یک رنگ قرمز شوالیه آتشین که کنتراست زیبایی با قطعات مشکی رنگ فیبر کربنی ایجاد نموده، این خودرو به سرعت نگاهها را به سمت خود جلب میکند. در انتهای خودرو باوجود یک دیفیوزر بزرگ، چراغهای منحصربهفرد LED حلقوی شکل، اگزوز بزرگ مرکزی و اسپویلر مسابقهای، تا حد زیادی یادآور خودروهای مسابقهای فرمول وان است.
در مورد پیشرانه نسل بعدی GT-R نیز تاکنون اطلاعات دقیقی منتشر نشده و حرف و حدیث ها از یک پیشرانه هیبریدی تا نسخه تمام الکتریکی نیز شنیده میشود. آیا نسل بعدی GT-R را با این شمایل و با طراحی نزدیک به این مدل کانسپت، میپسندید؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
الان چن تا مطلب آخری پدال همش از ژاپنی هاست تنها چیزی هم که تو همشون مشترکه طراحی ژاپنیه یعنی خطوط تند و تیز بدنه که نشان از تیزی شمشیر سامورایی هاس
اتفاقا طراحیش خوبه …شما gtr رو نگاه کنید با اون موتور عالی یک بدنه ی بزرگ براش طراحی کرده بدن که به نظر تو عملکردش و وزنش خیلی تاثیر گذار بود ولی با این وجود ورژن نیسموش 911 توربو اس رو به چالش کشید یعنی نیسان میتونه با این بدنه و ایرودینامیک و وزن کمتر چه کارا که انجام بده …..ولی تا 2020 حریفاش مخصوصا پورشه خییییییییییییییییییییییییییلی قلدر شدن
این قاتل بالفطره منم کشت
خدایش خیلی خفنِ …
یادتونه کانسپت r_35 و خود r_35 چقدر با هم فرق داشتن؟در واقع وقتی نسخه واقعیش به نمایش در اومد خیلی پخته تر و تکامل یافته تر از کانسپتش بود.تازه این کانسپت r_36 هست که انقدر جذابه احتمالا نسخه اصلیش دیگه حرفی واسه گفتن نخواهد گذاشت.
طراحیش خیلی خوبه. یه سبک نوینی داره.
خیلی زشت شده…
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو













