۴ نشان قابل اطمینان سال ۲۰۱۵
پدال نیوز: بهتازگی نتایج مطالعه سالانه قابلیت اطمینان کانسومر ریپورتز (سیآر) منتشر شده است. براساس این گزارش، رانندگان هیوندای دیگر نباید از داشتن این نشان(برند) شرمنده باشند و برچسبی مانند «هوندا» روی سپر عقب بچسبانند، چراکه هیوندای در ردهبندی خودروسازان در این زمینه، در جای نهم و درست پشتسر هوندای که در ردیف۸ است، قرار گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، لکسس دوباره با امتیاز 64 درصد بهتر از متوسط، در جایگاه نخست است. تویوتا با مثبت 56 درصد در رده دوم قرار دارد و پس آن آئودی، مزدا، سوبارو، کیا و بیوک، به ترتیب سوم تا هفتم هستند. در این میان، «بیوک» تنها نشان(برند) داخلی امریکاست که در جدول «قابلاطمینانترینها» مشاهده میشود. هوندا با 4 پله لغزش نسبت به سال قبل، به رده هشتم و درست بالاتر از هیوندای (نهم) و مینی (دهم) در این جدول سقوط کرده است.
آخرین نشان(برند) در این فهرست، «فیات» است که امتیاز منفی 177درصد دریافت کرده است. به گفته جک فیشر، مدیر آزمایش اتومبیل، مدل فیات ال500 بدترین خودرو در این بررسی بوده است. در رده دوم بدترینها، پس از فیات، «جیپ» در جایگاه بیستوهفتم با امتیاز منفی 97 درصد قرار گرفته است و به دنبال آن، رام با منفی 95درصد، کادیلاک با منفی91درصد و اینفینیتی با منفی 55 درصد در ردههای 26 تا 24 این جدول هستند.
شورولت سابربن با امتیازات ضعیفی که دریافت کرده، باعث شده که نشان(برند) شورولت را با خود تا رده بیستم پایین بکشد. این در حالی است که بسیاری از مدلهای این نشان(برند) داری پلتفرم، سیستم پیشرانه و دیگر قطعات اساسی مشترک با مدلهای بیوک هستند. امتیاز سابربن به اندازه 154 درصد پایینتر از حد متوسط بوده است که در مقابل امتیاز کلی 48درصد شورولت قرار میگیرد. نشان(برند) کارکُشته فورد نیز با اینکه با امتیاز منفی 28 درصد در رده هفدهم قرار گرفته، اما نسبت به قبل، 6 پله صعود داشته است.
در همین حال، مجله سیآر نتوانسته اطلاعات کافی از نشان(برند)هایی مانند جگوار، لندروور، میتسوبیشی، سایون، اسمارت یا تسلا بهدست آورد اما در یک معیار خاص از تسلا مدل اس که براساس نظر 1400 خواننده انجام شده، شرایط اطمینان به این مدل از «متوسط» به «زیر متوسط» افت کرده است. در نتیجه، مجله سیآر این مدل را از فهرست پیشنهادهای خرید حذف کرده است. آخرین مدل اس، امتیازی برابر 103 در آزمون جادهای کسب کرده بود.
مالکان مدل اس مشکلاتی نظیر موتورهای جایگزین، سیستمهای شارژ معیوب و توقف حرکت برفپاککنها را گزارش کردهاند. با این حال، بسیاری از این افراد گفتهاند که حاضرند یک مدل دیگر از تسلا خریداری کنند.
برای خودروهای با پیشرانههای رایج و همینطور تراکها، بیشتر مشکلات مربوط به گیربکسهای اتوماتیک 8 و 9 سرعته، 2 کلاچهها و سیستمهای انتقال قدرت متغیر پیوسته «سیویتی» بودهاند. «فیشر» در این زمینه میگوید: «ما چنین مشکلاتی را در گیرکسهای 6 سرعته معمولی نمیبینیم. »
بسیاری از مشکلات موجود در نشان(برند)های فیات، جیپ، داج (بیستوسوم) و کرایسلر (بیست و دوم) به گیربکسهای عرض 9 سرعته اتوماتیک آنها و همینطور گیربسهای اتوماتیک 8 سرعته تورکفلیت رام، داج و کرایسلر مربوط میشود. آکورا نیز بیشتر به دلیل گیربکس جدید 9 سرعته خود امتیاز پایینی کسب کرده و با 7 رده سقوط در بین نشان(برند)های پرمیوم و با منفی 28 درصد به جایگاه هجدهم رسیده است. آکورا در بین نشان(برند)های «با حداقل اطمینان» قرار میگیرد.
سیستمهای نامطمئن اطلاعات، سرگرمی و امتیازهای زیادی را از نشان(برند)های مختلف سلب کردهاند. موضوعی که شامل سیستم «یوکانکت» در مدلهای فیات کرایسلر نیز میشود. این سیستمها در بسیاری از خودروها با خرابی نمایشگر و بالا و پایین کردن تصویر مانند یک تلویزیون سیاه و سفید قدیمی مواجه بودهاند.
«کانسومر ریپورتز» برخلاف مطالعاتی که در جاهای دیگر و به عنوان نمونه در «جیدیپاور» انجام میشود، به دشواری استفاده و یادگیری یک سیستم، سختگیری چندانی نمیکند و به جای آن، روی خرابی قسمتها و چیزهایی تمرکز نشان میدهد که وقت زیادی از مالک را در نمایندگی به خود اختصاص خواهد داد.
آخرین نشان(برند) در این فهرست، «فیات» است که امتیاز منفی 177درصد دریافت کرده است. به گفته جک فیشر، مدیر آزمایش اتومبیل، مدل فیات ال500 بدترین خودرو در این بررسی بوده است. در رده دوم بدترینها، پس از فیات، «جیپ» در جایگاه بیستوهفتم با امتیاز منفی 97 درصد قرار گرفته است و به دنبال آن، رام با منفی 95درصد، کادیلاک با منفی91درصد و اینفینیتی با منفی 55 درصد در ردههای 26 تا 24 این جدول هستند.
شورولت سابربن با امتیازات ضعیفی که دریافت کرده، باعث شده که نشان(برند) شورولت را با خود تا رده بیستم پایین بکشد. این در حالی است که بسیاری از مدلهای این نشان(برند) داری پلتفرم، سیستم پیشرانه و دیگر قطعات اساسی مشترک با مدلهای بیوک هستند. امتیاز سابربن به اندازه 154 درصد پایینتر از حد متوسط بوده است که در مقابل امتیاز کلی 48درصد شورولت قرار میگیرد. نشان(برند) کارکُشته فورد نیز با اینکه با امتیاز منفی 28 درصد در رده هفدهم قرار گرفته، اما نسبت به قبل، 6 پله صعود داشته است.
در همین حال، مجله سیآر نتوانسته اطلاعات کافی از نشان(برند)هایی مانند جگوار، لندروور، میتسوبیشی، سایون، اسمارت یا تسلا بهدست آورد اما در یک معیار خاص از تسلا مدل اس که براساس نظر 1400 خواننده انجام شده، شرایط اطمینان به این مدل از «متوسط» به «زیر متوسط» افت کرده است. در نتیجه، مجله سیآر این مدل را از فهرست پیشنهادهای خرید حذف کرده است. آخرین مدل اس، امتیازی برابر 103 در آزمون جادهای کسب کرده بود.
مالکان مدل اس مشکلاتی نظیر موتورهای جایگزین، سیستمهای شارژ معیوب و توقف حرکت برفپاککنها را گزارش کردهاند. با این حال، بسیاری از این افراد گفتهاند که حاضرند یک مدل دیگر از تسلا خریداری کنند.
برای خودروهای با پیشرانههای رایج و همینطور تراکها، بیشتر مشکلات مربوط به گیربکسهای اتوماتیک 8 و 9 سرعته، 2 کلاچهها و سیستمهای انتقال قدرت متغیر پیوسته «سیویتی» بودهاند. «فیشر» در این زمینه میگوید: «ما چنین مشکلاتی را در گیرکسهای 6 سرعته معمولی نمیبینیم. »
بسیاری از مشکلات موجود در نشان(برند)های فیات، جیپ، داج (بیستوسوم) و کرایسلر (بیست و دوم) به گیربکسهای عرض 9 سرعته اتوماتیک آنها و همینطور گیربسهای اتوماتیک 8 سرعته تورکفلیت رام، داج و کرایسلر مربوط میشود. آکورا نیز بیشتر به دلیل گیربکس جدید 9 سرعته خود امتیاز پایینی کسب کرده و با 7 رده سقوط در بین نشان(برند)های پرمیوم و با منفی 28 درصد به جایگاه هجدهم رسیده است. آکورا در بین نشان(برند)های «با حداقل اطمینان» قرار میگیرد.
سیستمهای نامطمئن اطلاعات، سرگرمی و امتیازهای زیادی را از نشان(برند)های مختلف سلب کردهاند. موضوعی که شامل سیستم «یوکانکت» در مدلهای فیات کرایسلر نیز میشود. این سیستمها در بسیاری از خودروها با خرابی نمایشگر و بالا و پایین کردن تصویر مانند یک تلویزیون سیاه و سفید قدیمی مواجه بودهاند.
«کانسومر ریپورتز» برخلاف مطالعاتی که در جاهای دیگر و به عنوان نمونه در «جیدیپاور» انجام میشود، به دشواری استفاده و یادگیری یک سیستم، سختگیری چندانی نمیکند و به جای آن، روی خرابی قسمتها و چیزهایی تمرکز نشان میدهد که وقت زیادی از مالک را در نمایندگی به خود اختصاص خواهد داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!